问界M8若33万起，到底值不值得入手？

#辣评新车. . 问界M8的预售价在36.8-45.8万，很多人觉得价格高，不会有竞争力了，但是事实如此？我觉得并不，它的价格只是预售价，正式上市价大概率会是33万起，而且还是有人会买。 . 首先，说到价格，它的价格应该会在33-46万区间，其中增程车会在33-43万区间，纯电车会在45-46区间。 ▽ 它这款车主要是补全了问界系列价格的空缺，销量会相应提升。目前问界33-46万区间是空缺，新增车型与老款车型同价的可能性很低，不然必定会产生负面竞争，而且老款车型对于有33-46万区间需求的用户吸引力会不足，这点一定程度上影响了问界的销量，所以新增车型价格在33-46万区间的可能性很大，也提升了用户在这价格区间内选择问界的概率，这点也必然会增加问界汽车销量。 . 其次，新款车如何？我觉得优点跟缺点并存。 . 优点呢？这里我不叙述华为的高阶智驾，毕竟它如今已经成为大部分车的标配了，不是特别突出的亮点，而且相比较老款车型没有多少技术层面上的提升，这里我主要还是讲讲提升用户体验方面的优点。 ▽ 第一，车身尺寸对比老款M7提升明显，特别是车内长度，提升了10cm多，这点主要提升在后备箱空间，更充足的后备箱空间，也就可以放更多物品。这点对于经常需要出行或者长途旅行的用户来说，就可以放更多东西，不用再把放不了东西放前后排座椅了，这点提升更多的是用户的出行感受。 ▽▽ 第二，续航相比较M7会有不少的提升，当然也会降低这些用户的纯电续航里程焦虑。问界M7最长是175km纯电续航。肯定之前有用户会说它续航太低，而新款M8增程车系列纯电续航最高可以达240km，对于不想用油的用户来说，这点只会降低他们的纯电续航里程焦虑，毕竟续航高点，也可以少用油，成本降低也是必然呢。 ▽▽▽ 第三，它还是保留了5座座椅，提升了个人驾乘体验。6座或者7座座椅虽然可以提升乘坐人数，但是对于家里人数比较少的用户，坐不了6-7个人，多出来的1-2个位置就是浪费，而且也会降低前后排空间或者后备箱空间，保留了5座座椅也是提升了这些用户的感受，而且不是所有的客户都是家庭用户，满足个人需求也是非常重要的一环。 . 当然，该车还是有不少不足点。 ▽ 第一，车身尺寸太大，不好停车。开车最重要的一环就是停车，我相信这辆车垂直倒车入位100％没问题，但是难的点就是侧方停车，它5米多车身+3米多轴距，侧方停车将会是个难点，有可能有人会说它不是有自动泊车功能？但是这个功能目前并不是100％无误，而且也有些用户还是喜欢自行手动泊车的，手动泊车这点会提升用户的操控体验，当然如果你家里有比较大的停车位的话，这点缺点还是可以去除的，反之，这点就会放大该车的缺点。 ▽▽ 第二，低配车型续航太低，诚意不够。上面说了纯电续航会240㎞，但是低配纯电续航只有161㎞，两种相差80㎞续航，这点如果用户考虑续航，价格又想低些，该车相比较问界M7来说的竞争力就会差不少，问界M8在这点诚意明显不足。 . ☆综合得出，该车的定价应该在33-46万区间，而且该车的优点主要表现在用户的空间、动力性能、续航方面的提升上，而不足之处就是没有考虑到用户停车问题，低配车型续航不诚意等方面。 . 大家对问界M8的看法如何？我欢迎大家在评论区留言！