小鹏在最近的百人会论坛上终于亮出了他们的增程方案，这个"超电系统"还是有点儿看透的。   430公里的纯电续航，配合12分钟快充，再加上综合1400公里的总里程，起码数据看着就实用。   不过我觉得最厉害的是他们搞出了"一车双能"的平台，同一个底盘既能装纯电又能装增程，这招够聪明。   而且从PPT来看，小鹏这次在技术上还是用了心思的。新电驱体积小了30%，电机用了IGBT和碳化硅混装，成本直接降了40%。关键是这些技术升级后，X9的大空间和后轮转向这些卖点一个都没少。增程车最让人头疼的发动机噪音和震动问题，小鹏说他们也重点优化了。   说实话，430公里的纯电续航对正常情况下的日常通勤真的太友好了，基本能做到一周一充。我认识的一些开的增程车的车主每周至少要充两次，虽然家里能充，但频繁充电确实烦人。目前来看，小鹏这是打算用"大车双能+小车纯电"的组合拳来打市场，策略真的挺务实~