#蔚来推5年免费换电蔚来车主：5年换电免费？ 这不等于在高速服务区承包了终身奶茶续杯权吗？建议李斌再配套推出“换电打卡送积分”活动，让用户一边薅羊毛一边帮蔚来换电站刷好评，直接实现“用户即销售”的生态闭环！不过话说回来，这波福利怕是李总在乐道销量扑街后连夜开董事会拍板的——毕竟，当“亲儿子”乐道被竞品按在地上摩擦时，“老父亲”蔚来只能亲自下场，用免费换电给市场表演一场“电池魔术秀”，证明换电才是电动时代的永动机！ 【蔚来换电政策与乐道失利的联动战略】 1. 乐道困局倒逼蔚来“母品牌输血” 乐道作为蔚来子品牌，本应承担下沉市场走量任务，但其销量连续下滑（2025年3月累计仅35542辆，远低于艾铁成“月销2万”军令状），主因包括： - 换电模式水土不服：乐道用户对BaaS方案成本敏感，租电月均支出超1000元，对比竞品如小米SU7年均电费仅1402元，性价比劣势明显； - 品牌定位模糊：乐道L60被诟病为“丐版蔚来”，未能建立独立认知，且二手市场准新车低价抛售（12万元 vs 官网14.99万元）进一步打击消费者信心。 在此背景下，蔚来通过母品牌现款车型的“5年免费换电+0息”政策，实则为双线救市：既加速清库回血，又以高价值权益强化用户对换电体系的认同，间接为乐道未来调整铺路。 2. 政策本质：换电生态的“规模豪赌” 蔚来此次政策看似让利，实则暗含对换电商业模式的深度绑定： - 用户锁定效应：240张换电券（价值2.4万元）需5年消耗完毕，相当于变相延长用户生命周期，增强粘性； - 网络效应放大：截至2025年4月，蔚来换电站达3160座（高速站970座），政策刺激销量后可提升单站利用率，摊薄运营成本； - 标准话语权争夺：与宁德时代合作推动换电标准统一后，蔚来需通过用户基数巩固行业主导地位，反哺乐道未来车型兼容性。 3. 战略矛盾：短期清库与长期品牌调性博弈 政策隐含风险不容忽视： - 透支品牌溢价：蔚来车型长期以高端形象立足，但“5年0息+万元补贴”组合拳可能稀释品牌价值，与乐道形成价格带重叠，加剧内耗； - 换电成本转嫁隐忧：换电网络日均亏损超千万的现状下，政策可持续性依赖外部融资或政府补贴（如合肥1万元换电车型补贴），若销量未达预期恐加剧财务压力。 结语：一场“刀刃向内”的生态革命 蔚来的激进政策，既是对乐道失利的应激反应，更是换电模式生死存亡的关键一搏。若成功，用户规模将推动换电从“成本中心”转向“利润引擎”，为乐道乃至行业提供标准化范本；若失败，则可能暴露蔚来“重资产、高投入”模式的脆弱性。 李斌的赌注，实则是让用户用脚投票：你愿意为“3分钟满电”的未来支付多少信任成本？ 【请到“懂车帝APP”查看投票】