保时捷macan全球停产，这事情一点都不意外。 我听卢克文说，他接触了一些给德国公司供货的中国厂商。他们说德国人做事效率就是很差，货品做好了后想要联系德国货主，结果人家不是在休假就是在休假的路上，根本就找不到人。 哪像我们中国人，一个个都有拼命三郎的精神，想尽一切办法加班，也要先把客户的事情给办好。 这个世界是公平的，偷懒不想干活的人不可能永远享受到高福利，他们现在的高福利，也不过是以前的积累罢了。 而在中国汽车大杀四方的现在，德国人却仍然保留了以前的习惯，这必然会导致订单量下滑，利润率下滑，最终让他们的高福利无法持续。 所以收到保时捷macan全球停产的消息后，我一点都不觉得意外，不停产才会让人觉得意外。 现在保时捷估计也就只剩下卡宴，这才是他的赚钱重点，这车的利润确实相当高，有钱人也喜欢买卡宴。 问题是，如果中国汽车进入到卡宴这个领域中，卡宴原有的阵地还能坚持住吗？