其他品牌新能源车车祸之后的一些看法

在新能源汽车行业快速发展之际，小米SU7车祸事件再次引发公众对电动车安全性的关注。作为大众MEB平台首款纯电SUV，ID.4 CROZZ以德系造车底蕴，在安全领域树立了行业标杆。对于其他需求而言，安全是放在我买车的第一位，这也是当时我选择ID4的主要原因。 之前考虑电车，也是非常担心比如电池安全，车身结构等。也是查了很多资料对比了很多车型，了解到了好多关于汽车的安全知识。 我摘抄一些网上的资料供大家参考一下：ID.4 CROZZ车身采用高强度钢，关键部位如A/B柱及车门防撞梁应用2000MPa热成型钢，这种强度堪比航天材料的钢材，在25%偏置碰撞中能有效抵御冲击力，避免乘员舱变形。中保研碰撞测试中，其A柱在严苛的正面25%偏置碰撞中保持零弯折，车门入侵量仅为12.5cm，侧面碰撞中B柱与驾驶员座椅中心距离保持29.5cm，远超行业平均水平，真正实现“撞而不溃”。 对于那种被动的安全，ID4也做得一点不差甚至算是优秀，ID.4 CROZZ配备6安全气囊矩阵，前排双安全气囊、双侧气囊及贯穿式侧气帘形成立体防护，在碰撞瞬间为乘员构筑安全空间。同时，电池包采用铠甲式结构设计，经过火烧、泡水、挤压等197项严苛测试，远超国标169项要求。即便在极端环境下，电池系统仍能保持稳定，避免热失控风险。 此外还有着智能科技得加持。车辆搭载IQ.Drive智驾辅助系统，集成前碰撞预警、车道保持、交通标志识别等功能，好像我之前就因为在重庆市区开车，本来在狭窄得双车道缓慢行驶，前面突然有老人横穿马路鬼探头。车帮我立即刹车，如果没这功能，可能我真的就撞上了。 最后总结，车只是工具，生命在自己手上，除了控制好自己以外，要防止外界得“不安全”，希望大家开车都注意安全，一路畅通。