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说到底还是靠价格低于两田同级别10万左右，配置还高不少。 不过，重点是很多人都喜欢，符合消费者需求
评论发表于2022-01-11比亚迪深耕中国呀！DMi和immd本来就是一个东西，但是电池大，还多了个充电口，可以上绿牌，这就厉害了！本田混动凌派享域不仅比秦价格高，还不能上绿牌，肯定卖不过秦！
回复发表于2022-01-12你确定他们一样吗？
@孤鸿：比亚迪深耕中国呀！DMi和immd本来就是一个东西，但是电池大，还多了个充电口，可以上绿牌，这就厉害了！本田混动凌派享域不仅比秦价格高，还不能上绿牌，肯定卖不过秦！
回复发表于2022-01-12
所谓并联模式就是纯扯淡，一个动力扭矩大的和一个扭矩小的共同作用，结果只能是扭矩大的那个工作，小的只是陪跑
评论发表于2022-01-12你去看一下秦plus dmi的零百加速视频，动力输出有158kw，而单纯电机只有145kw，所以还是有并联存在的
回复发表于2022-01-12鬼知道它是不是电机过载运行了
@旷大炮：你去看一下秦plus dmi的零百加速视频，动力输出有158kw，而单纯电机只有145kw，所以还是有并联存在的
回复发表于2022-01-12
讲的是有问题！并联并不能爆发系统最大功率，系统最大功率只有在串联才能爆发出来，也就是驱动电机最大功率132KW
评论发表于2022-01-16并联触发概率很低的，只有高速巡航直驱模式下，需要小规模加速电机会辅助一下，就是并联，大动力请求，还是会切换串联，电池发动机同时供电给驱动电机，这个时候是性能最强的时候
回复发表于2022-01-21就是这样，没毛病
@龙神虎月：并联触发概率很低的，只有高速巡航直驱模式下，需要小规模加速电机会辅助一下，就是并联，大动力请求，还是会切换串联，电池发动机同时供电给驱动电机，这个时候是性能最强的时候
回复发表于2022-01-21
我看懂了，这车跑高速不行啊，他的速度需要电池和发动机同时驱动，电池没电了，就没办法高速运行了
评论发表于2022-03-20高速馈电，会反充啊，反充一定程度又会共同驱动把油耗拉平
回复发表于2022-03-24我说的是高速行驶，当发动机的全部功率去驱动车辆，他就不能给电池充电，所以这个车馈电跑高速其实就是个1.5t发动机再拉着车跑，能跑快？
@隗氏-罹莲：高速馈电，会反充啊，反充一定程度又会共同驱动把油耗拉平
回复发表于2022-03-24
比亚迪也就吹的厉害，实际油耗没这么低，欢乐表懂吗？
评论发表于2022-02-17孩子，你没有的车你也就只能靠这里听说，那里听说。人真车主加油站加多少油跑多少公里自己还不知情吗？
回复发表于2022-03-09这么大、这么重一个唐dmi亏电真实平均油耗也不过7L上下，你还想怎么滴？燃油车群里一辆中级SUV跑个平均8L油都被人称大神。一句话，我的油耗上限就是你们燃油车的下限。
回复发表于2022-03-09
dmi不烧油吗
评论发表于2022-01-2681+41=132，我学会了
评论发表于2022-03-29
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