君越车主谈开帕萨特感受

🙋🏻‍♂️情况介绍

今天跟同事去出差，开的是19年底生产的330帕萨特，也不知道是不是19款。帕萨特之前我买车的时候也看过，只不过那时候奔着的是途观L，结果途观L换代，再试驾老途观也没意思了，就顺道开了开新款帕萨特。

那时候感觉开着跟家里的老大众朗逸顶配没多大区别(真的是这样，没多大区别，之前的朗逸落地17)。今日有幸又驾乘帕萨特行驶400公里有余，而我最近一年又天天开君越，很少开其他车，对比之下确实有一点点感想分享给想要换车的车友们。

🗒 真实感受

①最直观的，省油。双离合加137kw净功率发动机，确实省油，差不多300多公里下来，油耗从1/2降到了1/4，我看车子日常油耗也在七个多，对比我动辄9+的油耗来说，确实友好一点(当然发动机功率也小)。

②胎噪、风噪忒大了。除了发动机声音小点(因为我的车发动机声音特别突出，听多了感觉很吵)，110码往上走胎噪风噪立马升一个级别。特别是风噪一下就突显出来了，开君越开习惯了，一下换乘这个车感觉有些不适应。都是连接蓝牙放音乐，车行驶的噪音已经压过音响半头了，除非把音乐放很大声。

③起步的时候，怠速起来的慢。可能跟变速箱结合方式不一样有关系。AT变速箱怠速启动很跟脚，但是这台车抬起来脚感觉跟没抬一样，总是慢了半拍，需要我点下油门才有反应。

④启停感受大不同。帕萨特启停跟我上述说的一样，启动了也是停着，感觉不点油门不走。君越的启停功能我记得有个小专利，启动瞬间有个小结构把变速箱油打进了液力变矩器(貌似是)，车就立刻开始移动了，这也是很明显的区别。

⑤帕萨特前排车座不是很舒服(后排没坐)。

不管是主驾还是副驾驶，座椅坐着都不怎么舒服，而且坐久了腰疼。感觉前排坐垫稍短，对身体的包裹又太紧，腿需要岔开才舒服点。

没拍帕萨特的内饰图

⑥前排整体的区别。我记得君越宣传的时候有一点，叫做环抱式座舱，一年下来除了摸副驾腿不方便以外，其他整体都是比较舒服的。空间无论是前后还是左右都比较舒服的，但是帕萨特的宽度我觉得是稍微是逊色点。

方向盘帕萨特也是小了一圈，更细一些，转向手感还好吧。

大众车中控台都比较短，所以感觉在贴着玻璃开车。

车机实在是一言难尽(明明君越已经一言难尽了...)，这里倒不是说卡顿，因为没有车机会比君越卡，但是功能实在不多。

⑦关于档把，大众更新换代就不能换个档把样式吗？十年前破朗逸都是这种加个颤颤巍巍的破蒙皮了，都2202年了，还是这个样式？电子式档杆好像并不贵多少吧，省这点钱？

目前能想到的暂且这么多，后续有想法我会在评论里写出来。