省钱好开功能多——我为什么选择这辆比亚迪宋Pro DM-i

这两年油价不断攀升，大家在讨论出行的时候也越来越在意油价了，也是因为油价高涨的关系，新能源车型的销量这两年也在不断提升。在新能源车型里，因为纯电车型补能方式缓慢且单一，所以又有相当一部分消费者会选择混动车型。前不久我的一个大学哥们就出于这样的考虑提了一辆比亚迪宋Pro DM-i，提车之后他请我吃饭顺便聊了聊他买车的心路历程，今天我就把他的购车经历以第一人称的形式分享给大家，希望能为大家选车购车提供参考。

作为一个在限牌城市生活的人，买车其实是一件很痛苦的事情，除了买车之外，还要额外花一笔牌照的钱，而且加上原本就比较拥堵的交通，让我在很长一段时间里都选择公共交通出行。但是这一切随着我的结婚发生了改变，结婚之后两个人在一起的时间长了，想出去玩但是没有车又很不方便，而且有时候父母也要来看望我们，再加上后面考虑要生小孩，所以买车这件事就提上了日程。

由于刚买了房，所以买车的预算控制在20万以内，至于具体的车型选择上，一方面是考虑到上牌方便，另一方面是确实很在意出行成本，所以直接就决定选择新能源车型，不过由于家里又没有充电桩，所以也放弃了纯电车型，于是最后选来选去就选择了比亚迪的宋Pro DM-i。而如果总结一下的话，我选择宋Pro DM-i大概主要有下面三个原因。

选择宋Pro DM-i的第一个原因就是用车成本低了，我选择的是110km车型，尽管我家没有充电桩，但是我单位里面有充电桩，所以只要我记得的话尽量都会选择在单位充电，日常开车的时候我基本都选择EV模式，这时候宋Pro DM-i就可以当做是个纯电车，尽管没有家里的充电桩电费便宜，但是这么算下来每公里的电费也就1毛出头，这个用车成本不要说和燃油车比，就是和之前我们坐地铁通勤比都贵不到哪儿去甚至还更便宜。

当然就算我忘了充电或者是出远门自驾游的话其实成本也很低，即便是开高速，算下来成本也就在3毛多一公里左右，这么低的用车成本加上省掉了一笔上牌费真的成为了我选择宋Pro DM-i的第一动力。

选择宋Pro DM-i的第二个原因他的颜值了，这几年比亚迪在销量上来了之后，审美也开始不断提高了，宋Pro DM-i的外观其实我个人觉得属于是那种“顺眼”的类型，既没有让我一见钟情的魅力，但是也不会让我百看生厌。而且总体来说宋Pro DM-i的“龙颜”前脸视觉上还是挺延展的，日行灯的造型也足够犀利。

相比外观，我更要夸的其实是内饰，这次内饰的这个双拼配色真的太符合我和媳妇的审美了，既素雅又有一点橙色相间，加上中控一大块横贯式的钢琴烤漆材质面板点缀，整个内饰给人的感觉是完全向上提升一个档次的。

选择宋Pro DM-i的第三个原因就是他的驾驶感受了，老实说宋Pro DM-i并不是一辆所谓的“驾驶者之车”，但是却是一辆实打实好开的家用SUV。其实买车的时候我也试过不少车型，但是方向盘像宋Pro DM-i这么轻柔的却很少见，用我媳妇的话来说就是宋Pro DM-i的方向盘就是她也能只用两根手指就能打方向，当然这里并不是让大家危险驾驶，行车安全还是要时刻记在心头的，但是这种偏轻的方向盘回正力矩加上偏软的底盘调校都让宋Pro DM-i很容易上手，媳妇坐在副驾驶也觉得很舒适，偶尔过个颠簸路面的时候悬挂也不会把路面的震动直接生硬的传到车内，总体来说，宋Pro DM-i算得上是一辆既能让驾驶者愿意开他又能让乘客愿意坐他的车型。

提到驾驶感受就要顺便提一嘴动力表现，作为一辆混动车型，宋Pro DM-i的加速表现还是挺不错的，无论是7.9秒的账面百公里加速时间还是实际的加速体验都让我满意，而且因为电车的特性，每次红绿灯起步的时候我都能一马当先，能够在起步的时候轻松甩开其他车两个身为的感受只有开过电车的人才会懂吧。

这辆宋Pro DM-i我提回来也已经有四个月左右的时间了，趁着天不是很热的时候，我们还开着他露营过，要说宋Pro DM-i真的是露营的好搭档，移动电站功能让我们可以在露营的地方轻松使用各种电器，这个真的是开以前那些油车的时候想都不敢想的功能，对于我和媳妇这种喜欢亲近自然的人来说，这个功能真的是太实用了。

除了移动电站功能之外，还要顺便说一句的就是驾驶辅助功能，因为我们经常喜欢去郊外或者隔壁城市玩，所以驾驶辅助功能也成了我经常使用的功能之一，开上高速或者是快速路之后，我就习惯打开驾驶辅助功能，之后就可以解放我的双腿了。当然了，还是那句话，驾驶辅助再好用也还是要安全驾驶，不能因为开了驾驶辅助功能就忘记对路况的观察。

提车到现在的这四个月里我们已经开了有6000公里了，而算下来油费加上电费才只有1000出头，不到2毛钱一公里的综合用车成本真的是让我感受到了有车生活的乐趣，也希望以后有孩子了之后宋Pro DM-i能给我们一家带来更多的美好回忆。