![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="84" height="84" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="90" height="56" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
途锐是半截元宝梁不
评论发表于2024-12-03就一个途锐和一个辉腾底盘好点，二三十万以下的奥迪也垃圾。
回复发表于01-07大众辉昂和A6L同样的底盘
@有了金坷垃农民笑哈哈：就一个途锐和一个辉腾底盘好点，二三十万以下的奥迪也垃圾。
回复发表于01-13
搞辆508L对比大众CC
评论发表于2024-11-02老款508地盘，比宝马5系，用料还扎实，我有款老C5。
回复发表于2024-11-05我就有508，21年的，这个真的没有可比性，可以说是实打实的硬材料
回复发表于01-03
）轴距也不一样啊
评论发表于01-24一直认同大众，这看看是好名，啥都不是
评论发表于2024-12-12以前行，0几年那会儿，还残存些良心，这十几二十年真是丧心病狂。你看看很多大众车的油管都在底盘下边耷拉着
回复发表于01-07
日系车的底盘用料比cc好。为啥日系车高速上操控不如cc。
评论发表于2024-11-10用料是用料，调教是调教
回复发表于2024-11-16悬挂硬啊，支撑能力就会强些，侧倾小一些，但舒适度相对会差一些，两个分支路线
回复发表于01-02
能说普通话吗老湿
评论发表于01-01大众车现在减配的是一塌糊涂的
评论发表于01-01你也是个人才
评论发表于2024-11-0120多个多车，这用料，还不如本田，冠道，urv的用料也是很好
评论发表于01-03厂长以前是收废品的，对金属回收类别分辨清晰，铁，铝，铜，塑料……
评论发表于01-12你难道没有发现防倾杆的粗细程度不一样吗？
评论发表于2024-12-13
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
回复楼主