插混就是脱裤子放屁多此一举，就是舍不得那个变速箱，无数对比测试证明了，插混并不比增程车省油，还多一个变速箱保养，另外由于空间限制，插混做不到前双叉臂

我选择增程插混的纯电续航太短了，增程的纯电续航高一点，而且以后会更高。插混本质上还是台油车，只是比纯油车省油罢了。增程本质上是电车，平时就是当纯电车开，偶尔才用到增程器。而且增程的车型，普遍是那种要解决纯电动车或者燃油车痛点和死穴的车型。

混动的用车场景就是大多数市区，偶尔高速，基于这个特点，谁市区纯电续航更远谁占优，谁能完全纯电谁合适，十几度电池和30度电池差距巨大，一天一充和三天一充的差距。至于高速，为了省一个油，一公里差个一毛，上好几个轴，整离合器，变速箱，减速机这些玩意，得不偿失，从研发，到成本，到维护，到损耗更换，都是钱，得跑多少高速省回来。别忘了，增程多一百纯电续航，单程跑多远才能把这个费用差价追回来，别忘了谷电三毛多

插混市区内可以当电车开，跑长途高速当油车开，省油动力强。

插混的价值就在于变速箱可以耦合电机和发动机的动力！所以，不是大排量发动机加能负担大扭矩的at变速箱，插混没啥意义！ 别说什么高速直驱省油，省的油够买插混的变速箱不？

家用一辆车 插混车纯电能达到300左右， 电四驱 绝对就无敌了

增程高速油耗很高吗？我开定速120，油耗6.7，很高吗，也许市区开8个多很高吧

一个是可以加油的电车，一个是可以充电的油车，大家自己想

增程也可以一直用油吧

但是增程式技术更简单些。理论上故障率低些

增程既然可以加油，你干嘛找充电桩，有就充，没有就加油呗

真北方还跑高速多还是油车吧。

你买车是来省油的 那选雅迪啊

对于插混或者增程车，最需要用油的场景一定是电最不擅长的场景，那就是高速，而对于高速而言，增程车显然跟插混车是比不了的。

没有重点的时候，别用手指了吧。 你这比我擦玻璃挥手还频繁呢

喜欢烧油肯定是比亚迪最省

插混车贵呀，保养也贵，同价格增程车配置能高出插混一个档次，而且油耗也没比增程省多少

用油能耗稍高是增程车普遍纯电续航高过插混车的原因。

双系统，维保麻烦费事

增程车 市区油耗也不高啊 高速的话 高速多我为啥不开纯油车呢？