认证：领克08 EM-P车主·车龄半年
简介：这个人很懒，什么都没写~
dellydally
都2025了，遥控直进直出，能不能弄，能不能弄？ 这下规定出来了，不能弄了。
工信部于2025年4月16日召开智能网联汽车产品准入及软件在线升级管理工作推进会，主要内容包括以下方面： 强化测试验证与功能边界 要求车企充分开展组合驾驶辅助系统测试验证，明确系统功能边界和安全响应措施，禁止使用"智驾""高阶智驾"等模糊表述，统一采用"组合辅助驾驶"术语。同时禁用驾驶员脱手画面宣传，若必须呈现需叠加警示标识且时长占比不超过10%。 规范软件在线升级管理 实施OTA分级备案制度：一般功能升级需双部门备案，涉及自动驾驶功能变更需重新申报准入，缺陷修复类升级纳入召回流程。要求车企不得通过OTA掩盖技术缺陷，涉及参数变更需取得许可。 事故报告与责任追溯 建立事故深度调查机制，要求车企向工信部、市场监管总局提交包含时间、地点、伤亡数据、车辆信息及改进措施的事故报告，杜绝推诿责任行为。同步推进4月23日事故上报国标研讨会。 技术参数透明化 强制公开智能驾驶系统特征参数，包括感知元件型号、安装图、工作范围及交互方式，要求L2级系统标注"组合辅助驾驶"并展示失效案例库。新增25项技术参数披露要求，如雷达精度、工作范围等。 驾驶员状态监测强化 强制采用人脸ID识别、座椅姿态监测等技术确保驾驶员在环，禁止座椅平躺调节功能，脱手超60秒需合理性说明。高风险功能如代客泊车被禁用，改为"记忆泊车"等安全方案。 此次会议通过等多项措施，旨在整治行业过度营销、技术滥用等问题，推动智能驾驶从"野蛮生长"转向高质量发展。
提问哪吒门店正式宣布闭店，下一家也会很快，猜猜是谁？
各家智能驾驶与特斯拉的差距。
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