拿破仑450用车感受

记得第一次萌生对摩托车的向往还是3年前看见马路边停着一辆奔达的300巡航，至此朝思暮想，但因家人反对，在他们的认知里觉得骑摩托是一项危险行为。经过我3年的费尽心机，时不时的给家里人看摩托车的帅照，让他们听摩托车的优美的声浪，跟他们讲些风和自由的憧憬，软磨硬泡和洗脑，最后在24年9月份迎来了我的第一辆小车拿破仑450！好事多磨呀！时至今日我的“刘亦菲”已经行驶4000公里了，迎来了它的第一个寒冬。今天我总结一下4000公里的阿仑使用感受~

外观方面：

首先让我选中它最重要的一点就是因为它的颜值，强而有力的前悬挂，是这辆车最大的特色，经常看到网上很多车友把这么有辨识度的一个特色拆掉，我就很震惊。但是众口难调，千百人有千百种喜好，也是没有办法！其次单座的设计也让这辆车风格更具特色，再加上它饱满的发动机以及后180的大宽胎与粗壮的前减震前后呼应，一体感就非常强。让我一眼着迷

配置方面：

配置方面我分几个点来说

1. 首先是它的减震，前双减震，后座只有一根单减震，因为这辆车是个单座设计，所以后面需要的称重能力就不需要太强，也是考虑舒适性，因为如果称重太强，就无法避免的减震就会变硬。所以拿破仑450的前后减震我觉得很有舒适性。

2. 坐垫方面，450的坐高设计就很低，对于身高不足160的小姐姐也能轻松驾驭。坐垫采用海绵材质，宽厚舒适，支撑性很不错，但是这款坐垫也有一个很大的缺点，就是不能淋湿。海绵的吸水性极强，表面皮质也不妨水，因此不管是淋雨或者是洗车的时候弄湿坐垫它可能好几天都是潮湿的，只要一坐上去，屁股肯定会湿！其次它几乎没有后挡泥板的设计，一旦下雨天或者遇到洒水车，泥土混合着水直接能甩到你的脑门上，简直就是噩梦。

3.第三点说下电子配置方面，它配备了TCS和ABS,虽然它的前后轮胎都很粗，但是遇上湿滑泥泞道路，该滑还是滑。有一次就因为在下雨天的柏油马路上，转弯骑到车辆路线规划的白色线条上发生侧滑，多亏有安全配置才让我幸免于难。

4.接下来说一下这辆车最大的毛病就是它的后尾灯。它的后尾灯几乎每个车主都会遇到，就是跑着跑着后方向灯断了。但是奔达的售后还是很给力的，基本在保修内都会免费更换，但是没用，换了还是会断。

5.第五点是它的单边双出的排气设计，声浪绝对好听，但是声音会有点大。每当晚上进出小区，偷感严重，以至于如果夜深回家都是从小区大门一直推回到家门口。还有一点，因为它的单边排气设计，也使得车的右边配重大于左边的配重。也就会造成如果双手离把的话，方向会向右偏，因此我也在此提醒大家，一定要安全驾驶。

骑行感受：

1.先从坐姿开始说起，因为较低的坐高，较长的轴距，以及它较低的车把位置，同时搭配上巡航车前伸的脚踏位置，使得整车姿势比较战斗低趴，如果长时间行驶就会有点累，铁腰铁胳膊除外。解决方法也是有的就是手把位置增加一块增高码，或者更换更高的手把，使得手把增高后移，可有效的改善姿势的舒适性！

2.其次就是动力感受，驾驶的感受我觉得还是很不错的。V型双缸水冷发动机动力够劲，加速也比较平稳。在实际骑行中，无论是起步还是超车，都能游刃有余，一般的车提速都不如我。这个车的震动我真的感觉不大，以前我骑我父亲的豪爵的一款小排量弯梁摩托，那个车的震动才真的受不了。而这个车在3500-4000转的时候会有一个震动区间，脚踏跟油箱会能感受到一些震动，但是也都是能接受范围内，对于骑帅不骑快的我来说，六七十码巡航骑起来真的是很舒服。

3.档位设计，这款车使用的是国际6档，它的档位很是清晰，每个档位都是比较好找，仪表盘上也是有着清晰的档位显示，这个绝对好评！

4.然后就是操控感受，我是拿到驾照就提的车，实际骑行时间一直到今天也就三四个月，一名妥妥的新手，可能是因为我驾驶手动挡的汽车的习惯，以至于我对油离配合上手的还是非常快。拿破仑属于一款巡航车，而巡航车的转向掉头这些操控可能就比其他车型要难一些。加上它较宽的轮胎使得它的转向会有点重。但是也因为它的宽胎，以及快400斤的车重跟他较低的重心，也使得它开起来很稳，有利就有弊嘛。反正咖啡是很稳不会撒了，骑行时的舒适性不错。

油耗：

在新车磨合期间油耗会高一点，出了磨合期后，油耗就相对稳定下来，在市区内骑行时油耗大约在4.3L出点头/100km左右，我已经跑了4000公里，也已经出磨合期，现在加10升95号汽油能跑300km油表就开始闪。按照现在的油价平均一公里也才3毛左右，油耗的表现我还是十分满意的。

车辆的保养：

保养的费用也相对合理，定期更换机油、清洗空气滤清器等常规保养项目，我这次4000公里的保养，机油机滤加检查人工所有一起共450元，使用的是奔达的原厂机油，每次更换使用量是3L。原厂机油每瓶是1.2L，购买3瓶更换之后会有剩余，但是我这边的售后师傅会给我保留，等于两次保养之后等到第三次保养就可以少买一整瓶了，在这里给售后师傅点赞。往后每次到3000-4000公里保养一次就行了，下次保养要等到8000公里，也并不会带来太大的经济负担。

记得第一次骑着我的小车长途跋涉是在一个月黑风高的夜晚。经过一个月的练习，我萌生了感受一段小长途风和自由的想法，于是挑了一个好天气，在第二天有个假期的情况下，选择了一个一直想去的地方。一个离家一百二十公里的山区看日出。白天5点下班之后回家休息了一会，半夜十二点起床。九十月份的天气，南方这边还是很炎热的。给我的小车加满油携带好照明工具跟一些食物就独自出发了。因为巡航车的特点，排气的声音会有点大，于是选着了一条偏僻无人的路线进山。这条路的路况是比较好的，柏油路跟水泥路面的结合让我能放心的独自一人出发。前期的行驶全是国道跟市区路还是游刃有余的，在经过100公里之后上山路段速度就慢下来了。上山的急弯比较多，而且坡度比较高，这下就感受到自己的驾驶技术稍有欠缺。不出意料的在经过一段上坡急转弯处车倒了。当时汗就下来了，因为路是有坡度的，周边又是荒无人烟的，这要是车推不起来就完了，还好我不怕鬼。然后就开始了我的扶车大业。万幸的是450的车高并不高，虽说车子有点重，但是也难不住我这175身高的大汉，经过一番努力也是重新坐上了车。此时我也感受到拿破仑450这个车过弯时的艰难，因为我还是新手，那些压弯什么的也是不用想，这车也压不了弯。往后的路有了经验也就比较顺畅了。3点钟左右也是顺利的到达山顶，6点时也是见到火红的太阳