24年收官之作能否入手

阿维塔在11，12月份连上两款增程汽车，阿维塔11和12，意欲何为？我觉得很明显了，一方面打好收官之战，一方面为25年产品矩阵做好预热。就拿阿维塔11增城版为例，我刚好在车展上碰到了，静态体验了一下25款Ultra后驱增程版，从几方面告诉大家到底能否入手：

🔥外观方面：阿维塔的外观主要提现在前脸和后屁股上，其实不用我过多形容，它跑在路上，辨识度就很高，唯一需要分辨的就是阿维塔11和阿维塔07，阿维塔11的底部进气格栅中间有一个激光雷达区域，头顶是光滑平整的，阿维塔的07的激光雷达在头顶凸起处，底部进气格栅是平整的，除此之外，只要两辆车不放一起，前脸区别不是很大。后尾灯的话比如容易区分，阿维塔11是贯穿式尾灯，阿维塔07是分体式后尾灯。

再就是阿维塔11的车门很厚实，尤其是关门声音，沉闷，厚重，很有高级感，有点德系车味道。它的无边框玻璃从中间仔细看，能看到是双层夹胶玻璃，用料实在，很明显，这个对于整车的静谧性是有很大帮助的，尤其是我朋友在外面说话，我把车窗按上去的过程中能很明显感受到声音过滤了很多。

🔥内部空间方面：我自己165cm的身高，在前排驾驶位置调整好之后，后排空间还是非常大的，腿部空间能保证2拳以上，坐直的话，头部空间能保证1.2拳左右，如果靠在后排座椅上，能保证2拳以上，座椅的舒适度和问界M7相比会更加柔软一点，回弹性基本无区别，驾驶位的腿部空间要比问界M7大一些，没有那种总觉得会被卡住小腿的感觉（这个问题主要是因为，个子矮需要把座椅调高，但是调高之后，腿部空间会被挤压），但是有个细节需要吐槽，就是座椅的电动调节放在了车门上，我胳膊短，这就导致，我调整座椅的时候，必须调一下，坐一下，调一下，坐一下，特别不方便。

再一个槽点就是阿维塔11将近30w 的价格居然没有 HUD，销售小哥给的理由是 HUD 需要显示的内容都在仪表屏上显示了，毕竟整个环抱式带鱼屏都算它的仪表屏，但是这个解释我不太认同，我实际使用过程中发现，我近视，所以仪表屏上的内容看的不是很清楚，我觉得除我之外，其他人大概率也会遇到类似情况，这和理想，小米那种大 HUD屏幕相比，很明显逊色了很多。

🔥售价方面：同样是Ultra版本，阿维塔11售价29.99W，问界M7Ultra售价28.98W，阿维塔11多了智能感应电动门，多媒体后视镜，电动扰流板，方向盘加热，零重力座椅，但是电池容量小一些，39kWh，问界M7是42kWh，相当于少了3kWh电量，也就是说，阿维塔11在售价上贵了1W块钱，少了3kWh电池，多了一些硬件上的提升，我认为，这是非常值得的，我随便举个例子，极氪X的零重力座椅选装需要5000块钱，深蓝s7选装零重力座椅和一些娱乐功能需要1.2W元。4个电动感应门技术能够下放到30W以下的车型中更是性价比首选，要知道在鸿蒙智选车（问界、智界、享界、尊界）中，能够装配电动感应门的车型都是50W左右的车型，比如问界M9，其他车型也只是有电吸门而已。

总结：阿维塔11后驱增程版算是当下时间节点上的最优解，所以买这款车的用户应该有以下几个特点：

1、刚需。像我一样，天津指标下来了，到24年10月份过期，必须在这个时间点之前拿到车，所以我选了问界M7，如果有小伙伴也有类似情况，那么阿维塔11算是一个不错的选择。

2、喜欢阿维塔的外观。阿维塔算是新能源领域的一款比较有特点的车，在马路上辨识度极高，车友们对它外观的看法两极化严重，喜欢的车友就非常喜欢，不喜欢的就特别讨厌，所以肯花30W买阿维塔的小伙伴肯定是特别认可阿维塔外观的。

除此以外，我是不建议年底买车的，尤其是25款新车，这种车刚出，首先不会降价，其次，这个时间点上新品，只能是25年的过渡产品，25年开年之后，必定会有新款压轴，然后这个车价格又会被挤压，相当于，你买了几个月的车就会被降价处理，多少有些不划算，并且25年又是新能源决战年，阿维塔想着靠两款增程车赢下局面，怕是不够看，所以25年的产品线必将更为丰富，性价比会更加极限，没有上面两个特点的小伙伴，建议还是等一等。