一个企业，能容纳有批评的声音才会进步，只有赞美不利巳健康成长

我也是车主，波哥说的都是我的车也存在的问题。最不能接受的是头枕，真的枕不到我想要的位置

这车的音响我感觉一般。

转向换个模式就好了，雨刮可以不用同时出水就解决这个问题啦，出水后干刮，零重力那个不要送的那个头枕就有承托了，

可以设置自定义模式，把转向调成运动，就会好很多。 默认的设置确实太轻了

波哥今天怎么又胖又矮又撮了

消费爱国情怀的华为终将反噬

智驾牛逼就足够了

作业很客观，对问题的描述也很到位，确实值得改进。不过开头多少有一点冷嘲热讽不好，有事直接说事就好了。

800v快充和手机一样，华为手机最后一点涓流很慢可以说超级无敌慢，但真的永久了会发现华为的电池挺经用的，应该和它的这个充电策略有关系吧，那车会不会也是这种策略呢？这个得靠时间来验证了。充的快，损耗快，充的一般损耗低一点，就看怎么选咯！

腾势n7和智界R7都试驾过，最后买了n7max.

很中肯，雨刮器设计确实有问题

岚图知音800V高压平台，5C快充，901公里续航

你充电桩有问题，我充到90都100kw功率，而且这个电池本来就是3.2C的不是4C

方向盘我还是喜欢宝马丁字裤圆形方向盘，操控性手感阻尼感说的很到位，希望华为设计师工程师看到你视频，改进，要想买的好，必须改进

华为现在是被美国的制裁强行绑定到了爱国，他自己并不想（可能十几年前被爱国营销反噬过），比亚迪是主动往爱国上凑

方向盘灵敏度可以调

没有顶部拉手的确很奇怪，现在很多车都去了，也不知道为啥，整个简约的拉手会好很多

时评有风险

Helllo，请问下车有没有这种现象，就是车速6公里到10公里刹车，刹车有摩擦声从车刹板到脚，让你感受到，特别是车速是7公里或者8公里时，脚的感受比较直接。像铁片摩擦的感受，只是一瞬间