提车半年用车心得（我就是我不一样的老六）

半年5000km成就达成

提车半年了

从提车到现在已经6个月了，半年时间转瞬即逝。驾驶老6从提车时的夏季酷暑到现在的冬季严寒，我也从当时的车手小白，到现在的进阶“老司机”感慨挺多的，同时也对老六有了更多更深入的了解。

我所在城市为浙江北部的小城市，属于亚热带季风气候，特点就是四季格外分明。尤其是进入冬季，南方冬天冷不像北方是纯纯的“物理攻击”南方的冬天的冷🥶自带“魔法附魔”buff效果的攻击潮湿阴冷简直恐怖如斯。但是这都已经成为过去式了，有老六在的第一个冬季简直幸福感满满。

1.能耗：

随着冬季的到来首当其冲的就是能耗问题了，老六身为一辆插混型小车（电为辅，油为主）到了冬季不得不提的就是它的纯电续航能力了，我的老六是2024款龙腾125kmplus版本的，顾名思义纯电续航🉑达到125km，实际也确实如此没有虚标（前提是温度较高一年中以春夏秋季为最佳）对，没有错没有冬季。自从进入冬季以来老六的实际续航表现让我养成了家充桩一日一充的好习惯

早上7：00从家出发，路况为318国道及市区道路其中包含一段2.5km左右的高架区域，总行驶时间45min左右，行驶里程约35km到达目的地（公司）行驶途中几乎全程使用空调，温度设置为25度到公司后车机显示剩余45~50km续航里程。下班回家表显剩余里程10~15km左右（还是晚上未开启空调的情况下。）所以老六到了冬季可行驶里程约在80km~90km区间，相较于其它季节缩水了30%左右的续航。虽然续航缩水但是对于我来说足够一天的使用了已经大大提升幸福感了。

纯牛马几乎每天上下班通勤里程65km左右

2.用车成本（油电费）：

预约充电走起

家充桩预约充电时间段可在手机银河App内设置也可在车机屏幕能耗界面进行定时预约充电（是否的方便）。我定的是22：00到次日6：00时间段设置完毕后刷卡开启充电桩即可（因为峰谷电政策晚上22：00~8：00为谷电段）

谷电时间段内每度电0.288¥×每天平均充电15度=4.32¥每天×30天＝129.6¥（每月）每天行驶约65km×30天=1950km差不多两千公里路程。换算同样里程的油费约800¥~900¥，使用家充桩真的是相当的经济实惠（真香定律）。

3.使用场景：

①上下班通勤：本人身为一名合格的社会建设者（纯牛马一枚）自从搬家住后家离公司差不多有35km的里程 ，上下班一个来回差不多就70km左右的里程了（包含乡间小路、国道，高架，市区）。果然有了老六确实是方便了不少，尤其是现在这个季节完全靠老六提升幸福感了。

②说走就走的旅行：一直想有一次说走就走的旅行，老六给了我底气，世界那么大老六带我去看看。

江南水乡的夜景着实不错

4.驾驶感受：

老六的驾驶感受相当不错，尤其是悬挂回弹对比BYD同级别车型会偏硬一些，回弹较为有力不松软相当符合我的口味。这一切都得益于老六的底盘提交机整车ECMA的架构的加持（含金量自不必多说）

老六让人津津乐道的还包含4种的驾驶模以供不同驾驶情况下进行使用，模式分别为①纯电②智能③增程④性能4类，老六果然有两把刷子。下面就给大家介绍一下常用的两种模式。

①纯电模式：

特点：提速快 、驾驶平稳、安静舒适、这都是纯电模式下的优势表现，（不过，不得不说的前提是必须有较为充裕的电量作为保障，该模式下电池🔋不能少于50%的电量，我一般都设置强制保电50%到60%区间内）馈电情况下各方面体验都大打折扣。该模式下，突然的提速，不习惯的人即使平时不晕车都会有一点上头的表现。

使用场景：上下班通勤途径318、104国道以及城区高架路段，限速70km到90km，偶尔也会在高架是放飞自我。（以下为该模式下油电表现能力）

纯电模式为主

②性能模式：

特点：简而言之快（加速、极速响应快）、准（转向准确没有虚位）、稳（高速下车身稳定不发飘）官方6.3秒左右的百公里加速➕247公里/小时的最高速。这样的速度表现很难想象是出自一款10w出头紧凑型的家用车上性能小钢炮果然名不虚传（隔壁某迪的同价位某秦、某豹哭晕在厕所）同价位降维打击的存在。

使用场景：高速🛣️以及高架路段，加速超车下使用，推背感极强且超车时响应速度极快，车身极稳定。（以下为该模式下油电表现能力）

性能模式为主

4.使用额外成本（洗护、维修、检查...）：

①洗护成本：19.9¥

提车6个月时间老六就洗过3次车（拂晓灰配色还是耐脏啊）平均两个月一次吧。其余时间取决于老天下不下雨了。

第一次：首保免费洗车业务；

第二次：冬季常规检查白嫖了一次免费洗车；

4S店售后合作洗车洗车工作人员们一如既往的卖力。

第三次：某虎养车有券花了19.9¥标准洗车，果然花了钱效果就是不一样，洗车小哥专业呀还帮忙洗了内饰脚垫。

过年前预计让老六体会一次精洗服务。

第一次花钱洗车

花了钱的效果就是不一样

②维修成本：53.66+600=653.66（¥）

1.晚上左转弯前保险杠蹭到了围墙（血的教训晚上不能完全依赖360全景影像）前车之鉴。网上自费购买了自喷漆，将就了一下毕竟是塑料件，心在滴血倒是真的毕竟新车来的（活生生的把我逼成了一个喷漆修复工，也算是掌握了一项手艺）。

自喷漆53.6（¥）

2.提车5天左右一血首杀拿下了右后轮眉处，窒息的感觉，4s店自费维修，钣金200+喷漆400=600（¥）

一血首刮200+400=600（¥）

一路走来的血泪史（血汗钱呀💰）以次反面教材警示新手司机①掌握如何判断车距②不要过分依赖车载360影像。

③首保及冬季常规检查成本：0¥

首保行驶里程1100km

首保项目就只做了清单上的机油机滤的更换 外加一个空气滤芯的更换。保养的费用自然是（0¥)，毕竟是厂家随车附赠的权益，也算是一种营销的手段想想就后悔当初怎么就没有多争取几次。

冬季常规检查，入冬前给老六看看。

此次检查主要检查了一下底盘情况有无磕碰磨损情况，胎压检测，都给轮胎进行了气压补充，都补充到了250kpa（听说这个是标准气压不会出错），外加给我快见底的玻璃水壶给加满了。同样此次的常规检查也就是免费项目（0¥）

5外观：了解老六的都知道老六的外观设计延续了银河家族的部分经典，最明显的就是车前脸竖向的两条日行灯，辨识度极高。大晚上的远处打眼一看就知道是老六。以及那挺拔上翘的溜背“性感小翘臀”深得我心。虽然前脸乍一看有点憨憨的感觉可能是车头造型弧度较小且偏厚导致的。这也算是老六独属于自己的特色吧。在如今这个各车企车型语言高度重合的造车浪潮中也算是不随波逐流了，这一点符合年轻人的“胃口”。

6.内饰：配色为星河棕给人成为大气的感觉（白色好看不耐脏是硬伤，黑色总感觉闷闷的）老6的档位设计取消了大部分实体按键使用语音助手（使用唤醒词“你好银河”代替，当然唤醒词必须支持自定义的啦）外加将传统档把改用为了怀挡的设计，车内的确是简洁了不少，尤其在实用操作性上对一名驾驶小白来说怀挡相当友好便于上手（上推为倒车R档当然会同时开启倒车影像别提多方便，下拉为行驶前进D档，最后驻车也是相当的方便，点按怀挡顶部的圆形按钮，随着叮的一声音效，即可实现一键自动P档驻车）还有一点不得不说的还有那前排新式的遮阳板真的是别出心裁的设计使用的时候还挺时髦的，类似于墨棕色的亚克力板的材质，不过虽然半透明材质说是不会影响视线，但是太阳极大的时候光线还是会有穿透的可能性，后排取消了拉手虽然看着简洁不少，但总感觉有拉手更加使用毕竟老六也是性能小钢炮，行驶时随手一拉应该也会是物尽其用。

7.空间：

老六虽然出厂被划分为紧凑车型，但实际空间表现却相当出色，妥妥的A+级别也不为过，不论是乘驾空间还是储物空间就可圈可点。

①驾乘空间：

本人身高：170上下，体重：65kg左右，但我的臂展会比同体型的人长一些，所以一般驾驶座椅会调节的比较偏后，不然手会屈伸着比较费力。腿的活动空间也相当可观。也没有局促不适的感觉。等主驾完全调节完成后，头顶离车顶仍有两拳多的余量，理论上前排调节完毕之后，相应的后排空间就会有所缩小，其实不然来到后排的空间也是绰绰有余的，不管是头部还是腿部都有1拳多甚至2拳的距离

②储物空间，老六的储物空间就设计布局的很好了，因为没有传统档把变成了怀档，所以原来传统档把处的空间也完全变成了巨大的储物空间，甚至设计了两层第一层采用抽屉式的开合方式，向前推隐藏上层（杯架及小储物格）下层储物空间就随即暴露出来（小金库实锤了）在隐藏的基础上再向内按压则会将隐藏部分弹出。设计十分巧妙。中央扶手箱手套箱空间也不容小觑

③备箱空间：老六后备箱空间还得得益于它那性感的小翘臀设计，放下2~3个20来寸的行李箱不在话下。

8.智能化：说到的不得不提的就是车载网络的覆盖使用了，老六不仅送了基础流量终身免费，而且还支持上网流量3年，闲来无事听歌🎶看视频都是基本操作（基操勿六嘛）听了广大圈友的建议自定义了均衡器设置效果嘎嘎好，大家可以试试有惊喜！

老六的车内外语音交互功能也是不在话下，语音导航啊，打开空调调节温度，远近光灯开启等等，还有车外语音开启后备箱都是基操都能为平常使用增加幸福感。不过车内原因唤醒还是会有时候间歇性抽风的时候比如说，你好银河切换“智能模式”它给我切换成了切换“制冷模式”🥶这大冬天的空调直接冷气18度可把我气的。不过语音识别速度还是挺快的毕竟搭载了8155车机芯片。

不过从效果上来看还有待提高调教，十分期待后续魅族F ymeAu to系统的更新下放。从24年一直酝酿全系更新，到今年第一季度据说会在银河L7上先进行试用内测，如果真的效果不错可得考虑换魅族手机的相关事宜了，想想就激动希望不会辜负期待。（希望放个大的，🉑别到时候拉了坨大的就好）

活动白嫖的车载话筒🎤配合车载APP一个字“香”

今夜无眠难入睡我是K歌之王

说到智能化，当前绕不开的另一个话题就是智能辅助驾驶，你敢相信这个价位的老六还配备了L2级别的驾驶功能。

①自适应巡航：

能够自动调整车速以维持与前车的距离，减少长时间驾驶的疲劳，例如：在高速路段开启后进行自动跟车，速度设定100km/h的时速，前车只要进行制动减速，老六就会自动调节减速从而保存与前车的跟车距离。（当然跟车距离是有远、中、近，三档可设定的）我所设定的就是三档最远的距离。不过我使用的场景比较少毕竟L2对我来说只是一个锦上添花的功能。真实原因只要还是老六的此功能主要还是单层依靠车头的纯视觉的摄像头为基础进行行驶的，没有配备毫米波（激光）雷达，而且使用存在局限性，但凡路况复杂，或者是地面标线不清晰的情况下就很难准确识别。

跟车距离调节（近、中、远）

自动驾驶辅助模式

②车道保持辅助偏离预警辅助：

身为新手司机的我一直开启这个功能。在我偏移车道时发出“嘟嘟”的提示音。可以帮助我保持车辆在车道中央行驶（新手司机车感较差的福音）。

不过强烈建议将方向盘的自动修正功能进行屏蔽因为但凡车出现偏离，方向盘就会自动修正演变到最后好像我在和车机在争抢方向盘似的，感觉是车机在强行让我去驾驶，而不是我自动驾驶这辆车。说白了我就是喜欢自己把控全局的感觉。

③前方碰撞预警与主动刹车：

虽然以及驾驶半年的时间了但我还是改不了跟车距离过于近的臭毛病，得亏每次近距离跟车系统都会在仪表盘屏幕的右上角处弹出类似如“请制动减速刹车”的字样进行提醒这一点我甚是满意能和好的预测隐藏的潜在风险避免危险。听说老六还🈶自动刹车功能，不过目前就只要在车友群里的传说中出现过。要是真的，那真是太“🉑”了不愧拥有沃尔沃的部分血统。

④360°全景影像与透明底盘

言）此功能强烈推荐。

窄路会车、通行、倒车侧方位停车、转弯、调头，但凡所有你能想到遇到的驾驶场景一定少不了它的身影。尤其是窄路会车时简直是满满的安全感。为了方便开启特意设置了*号快捷键在方向盘的左下角实体按钮（老六为数不多的实体按钮）。唤醒使用起来响应速度快丝滑，简直零帧起手。

不过还是不建议过分依赖这个功能毕竟开车的尽头是车感（毕竟车速超25码以上就启用不了这个功能了）

360影像实景

透明底盘

9.隔音性：

老六的隔音怎么说呢，如果老六的定位是20w左右的车型我肯定是嗤之以鼻。但是它就10w出头，一旦接受了这个设定（还要什么自行车呢）就一个字“香”“真香”。

不同驾驶模式或者不同的驾驶路况隔音效果也天差地别。

在低速纯电模式行驶的状态下，老6的的隔音表现还是相当不错，虽然会听到些许的电机运行的嗡嗡声音，这也实属正常现象。使用智能模式、性能模式的情况下，因为老六🈶3档DHT的属性加成，发动机会进行干预，尤其是70km/h升90km/h的速度区间，会明显的感受到发动机轰鸣的声音，而且方向盘以及油门踏板都会有相应的震动产生。

说到隔音性环境的外部影响也比较大，老六行驶在水泥石子路面，以及纯柏油路时的表现力让我一度怀疑是不是同一辆车。只要路面🈶石子轮胎所行驶之处就会有噼里啪啦之声不绝于耳声音大的时候我甚至还停车看看到达发生什么事了，车漆是否还完好，现在真是尴尬。个人感觉老六的差强人意的隔音罪魁祸首就是①采用的单层的玻璃②规格不高的原厂轮胎（毕竟好多车友换了轮胎后胎噪及驾驶感受得到显著提升）。

总结：老六的确是一辆不完美的车。有着这样或者那样的小遗憾①车机的偶尔神经质②隔音效果的差强人意③车载扬声器音质不尽如人意。不过在10w这个价位有着①不错的外观设计，②7s破百240+km/h的强劲动力以及③并不高的油耗与④靠谱的底盘调教及⑤较好的驾驶感受。这不就是一辆🈴格的好车最基本的要求吗。恰好老六都具备，其实我更愿意称老六为“小六边形战士”（可能是我的第一辆车多少有些滤镜）以上这些感受也是我这半年，整整六个月以来在老六身上认识到的“包容”、“接受”。包容老六的不完美，也同样包容自己的这样或那样的缺点（对待车如此人也是如此学会妥协、包容、从而接受）

新年新气象㊗️在座的找到属于自己的那辆所谓完美的车。24年到25年今年的跨年与往年稍稍有些不一样，多了这个老六陪着我跨年。与老六的第一个5000km也不长不短，我们的旅途也正刚刚启程。10000km打开再见👋🏻最后在此感谢圈主大大的推荐...