宏光mini置换海鸥的经历及用车感受

自21年初购入宏光mini后一直使用满意——其小巧的车身实乃走街串巷、买菜接娃的利器不过也有些许遗憾，俺当年初买的“初代机”一个安全气囊都木有，在安全性这一块上就不咋地了加上时光飞逝，常年坐后座的二宝眼瞅着越长越大，上下车也不方便起来。遂有了换车的念头。

俺的宏光mini“初代机”

其实早在2023年底，有一次去比亚迪4s店保养车的时候，就顺道体验了一下海鸥。当时觉得海鸥好则好矣，奈何稍有些贵（其实是自己没钱噻），而且稍有些大，灵活性较之宏光mini有些不足。

23年体验海鸥

23年体验海鸥

转眼过了一年，碰上了国家促进消费的好政策（我们这里省补是置换20w以下新能源车补贴1.5w，20w以上的补贴1.8w，相当给力了）。

省补政策

正好媳妇也考上了驾照，打着“给媳妇买车”的旗号成功说服了家里领导，于24年冬季正式开始了选车流程，欧耶！

作为五菱宏光mini老车主，换车首选还是五菱。

自购入以来俺对宏光mini还是灰常满意滴：车比较皮实，也不容易坏，偶然碰到一些诸如转向灯打不开、空调不制热之类的问题重启大多可以解决，如果解决不了的话…那就再重启一次！而且由于配件便宜，偶有刮擦也完全不在乎，哈哈，就是这么任性！

任性！

之前俺对晴空Air ev挺心动来着，主副驾有安全气囊、动力也有提升（宏光mini 20kw，晴空高配 50kw），续航300km，有快慢充，还有电子手刹，简直就是俺心目中宏光mini的完全体！就是价格超预算，6.98w！…后来因为晴空销量不佳，24年底有一波5w多的低价晴空来着，但又担心停产车保养维修的问题，所以最终pass了。

晴空Air ev感觉配置也不错

1）接下来就是去看新款宏光mini，三代马卡龙，外形比较Q萌，跟我们这些180cm的大老爷们比较般配！（不信？你可以注意一下路上的微型小车，主驾坐着的不少是满脸胡茬的彪形大汉），而且主副驾有安全气囊、动力提升到30kw，配快慢充，就是续航仍旧差点意思——2020款宏光mini高配续航170km，三代马卡龙续航215km，不能说毫无增加，只能说聊胜于无。整体来看三代马卡龙也算“补齐短板”是啵？得了，就TA吧！

三代马卡龙

俺带着媳妇兴冲冲直奔五菱4S店，专门联系了当年买宏光mini时的销售小哥，想着把旧款宏光mini放那儿就直接开新款马卡龙回家了。

结果骨感的现实彻底给了俺兜头一盆凉水。

人头攒动的4S店中销售小哥销售小哥一脸无奈：“哥，这款车比较抢手，即没现车也没有展车，试驾是不行了，您要的话现在下定，估计等一个月能到车…”

“欸…这样啊”，How disappointed I am，因为当时已经是24年底，为了赶省补，需要当月提车，再等一月恐有变数。无奈之下只得铩羽而归

后来不死心的俺又致电同城其他几家五菱4S店，也是一样结果。唉，pass。

2）之后是熊猫mini。

作为吉利对标宏光mini且销量相当不错的一款车型，自然也列为备选之一喽

去了吉利4S店发现也是人气高涨，在国补、省补的激励下，不少人拖家带口围在各种展车旁边指指点点。

熊猫mini的外形、动力、配置等方面基本上与三代马卡龙差不多，就是副驾没有安全气囊，略有遗憾。

熊猫mini

从网络图片上看着差不多的两款车，实际摸起来、开起来还是有点差距的。

首先是车门开关时的手感：

宏光mini的大门板子打开、关闭时比较“厚重”（有点“德原朗”那味，呵呵），熊猫mini的则明显觉得有点“轻飘飘”。倒不是说“厚重”就一定好，轻巧就一定差，都是手感差异而已，萝卜青菜因人而异

当时还去试了试大火的吉利心愿，尽管车明显大了两圈，但开关车门时的手感都大差不差，估计是车企的“风格”吧。

其次是电门、刹车的脚感：

宏光mini的电门、刹车比较“线性”，比较“软”；熊猫mini的则比较“紧”、比较“贼”

熊猫mini有一点明显比宏光mini强的是：座位明显低一些，这就导致主驾驶位的视线要好不少。这个必须点赞啊！开宏光mini时因为坐姿高导致俺向来都是歪头开车，颈椎压力比较大有木有？

歪头杀

试驾一圈后感觉熊猫mini虽然也不错，但由于手感、脚感这两方面的差异，加上没有副驾气囊的遗憾，犹豫着没有出手购买。

3）选车期间其实也曾考虑过糯玉米、零跑T03还有悦也。看了一堆车评后，觉得还是差那么一口气，也可能是没有“眼缘”吧。哦，老婆大人其实挺喜欢悦也的，但因为实在太贵了（7.98w～8.98w），以咱们升斗小民的购买力实在买不起这么个大玩具

悦也可说是个大玩具，也是好车！

而且在24年底这个时间段，在各地补贴政策刺激下，几乎所有新能源小车都是“一车难求”（悦也除外啊，应该有现车），所以也就没有再去试车。

4）比亚迪海鸥。

考虑了一圈A00小车后，想着索性就提升点预算，上A0级吧！你瞧瞧，钱就是这么花出去的，败家啊败家

A0级的话，那首选肯定“海鸥”啦！每月动辄5～6万的惊人销量说明了一切：造型凌厉、55kw的动力尚可，关键是安全配置——能给你上侧气帘！这你受得了吗？所以就带着一家老小杀奔比亚迪4S店

比亚迪倒是展车不缺，媳妇试驾了之后也比较满意。那是自然的，海鸥跟宏光mini比，妥妥的降维打击，毕竟高了一个级别呢！于是乎考虑几天后就准备订车了。

销售小哥的言辞与之前五菱店里的差不多，也是“车源紧张”，“订车后得等一段时间”。

这下俺又患得患失起来，担心来不及申请补贴。最后还是媳妇拍板：“不要犹豫了，先订了别再说！”您瞧，家里大事还是得老婆大人做主！

之后就是处理手里的宏光mini了。直到准备卖车时才明白，政策补贴确实是让买新车合算了不少，但也成功打压了二手车的价格…辗转好几个二手车商，最终成交的价格…唉，算了，心头滴血呀不提也罢

最后一次给宏光mini拍照

好事是等了不到半月俺家海鸥就到货了，赶上了申请省补的期限，总算松了一口气。事后证明都是我们杞人忧天，直到25年还是有补贴的。

然后又是搜集相关资料在“云闪付”app上操作补贴申请，由于准备工作比较到位，一次就通过了（不过补贴费用到目前为止还没发下来…）。

去年底就审核通过，到现在还没打钱…

海鸥用车体验：

迄今为止用车3个来月，总共开了3000多公里，说说自己的一点粗浅感受吧。

1）动力

比宏光mini好了不止一点点。原来变道超车得多瞅几眼后视镜，算好提前量。现在海鸥就从容多了，在市区里面超车、变道基本是想来就来。当然，上了快速路还是有点力不从心

俺家的海鸥

2）空间

这又是质的提升了。车长3780的海鸥比2917的宏光mini，四门车对两门车，还有啥可比的？俺家小宝上下车方便不少，连我这200多斤得大胖子坐后座也完全不局促。

空间尚可

3）空调

跟宏光mini比起来确实强了不少。呵呵，估计只有宏光mini的车主才这么关心空调的问题吧（夏天空调开最大仍然满头汗的体验已深入俺的骨髓…）

空调给力

4）喇叭

平心而论，海鸥的喇叭也就那么回事，但是吧，宏光mini只有一个喇叭

5）车机、倒车影像

“有”和“没有”的差距，天壤之别…不过话说回来，宏光mini那么个小车有没有车机和倒车影像其实也差别不大

海鸥车机

6）安全配置

这也不用说了，也是“有”和“无”的差别。主副驾安全气囊、侧安全气帘、刹车辅助（EBA）、牵引力控制（TCS）、车身稳定系统（ESP）…可以说，真正打动我的还是这些安全设施方面的高配置

7）续航提升

宏光mini170km的续航确实短了一些，尤其是到了冬天，电池续航缩减，我基本上2天就得充电一次；而海鸥305km的续航就从容多了。

8）快慢充

宏光mini只有慢充，这就决定了如果没有私人充电桩的基本就不用考虑TA了，当然，如果自家有院子，用插排也不是不行，但要注意安全，最好用接地的三相电。我家则是因为一楼的关系，在自家阳台外装了充电盒子，算是解决了充电的问题。总之，对于广大市民朋友来说，宏光mini的使用环境颇为受限。

飞线充电，不推荐啊！

俺家宏光mini的充电盒

海鸥就不同了，配备有快慢充，充电环境就没什么限制了，市区里大把的充电站供你选择。

在充电站充电

9）能上高速

海鸥最高时速130，可以胜任短途高速驾驶。宏光mini嘛…不推荐（俺硬着头皮上过2次，体验不佳）

10）其他

海鸥还有多功能解锁（手机NFC解锁不要太方便）、无钥匙启动、多功能方向盘、3.3kw外放电功能、LED大灯（还是自动的）、大了若干倍的后备箱（宏光mini的后备箱空间一言难尽呐）…

当然，体验的全方位提升是接近2倍的售价（3.88w vs 7.58w），只能说“没有花钱的不是”或者说“一分钱一分货”。

没有花钱的不是

说了好的再说说不足吧：

1）车座还是略有点高。

我把座位高度调到最低仍有些偏高，如果能更低一些，驾驶感受会好点。当然，并不影响视野和驾驶，比以前的宏光mini那肯定是舒服多了。

2）后视镜有点小。

宏光mini的后视镜其实挺大的，开惯了宏光mini再换海鸥，总觉的两侧后视镜的视野不够。

后视镜是真不大

3）车辆默认的音效有些不适应。

刚拿到车时发现倒车、转向时发出的是“水泡音”，实在是不适应啊第一时间改成了传统音效，这才舒服了。

4）车辆默认的刹车有些偏灵敏。

默认的刹车比较“紧”，下脚时中等力度就刹停那种，不过也可以从车机设置里调整。倒也无伤大雅。

5）车窗容易起雾。

原来的宏光mini车窗在冬天时就比较容易起雾，结果海鸥更有甚之。在我们这里户外-10℃左右的环境里，开车时每隔不到10分钟就得拨动空调开关启动风挡除雾。这几天我开车是大多都是左手握方向盘，右手放在空调按键上随时准备除雾

车窗起雾

6）停车后总会自动开空调通风。

这个情况我一直搞不明白在车机里也没找到相关设置选项，希望有经验的车友指点一下。

反正我停车后总会等几秒钟，如果发现空调打开了那就再重复一遍开车、锁车。

7）后段动力不足。

海鸥还是比较轻巧灵活的，尤其是时速50km/h以下时那是相当给力的，凭借短小的车身（主要是“短”）在市区内游走非常从容。

不过，速速超过50km/h之后就明显不行了。电门踩到底也就那么回事，提速比较“温吞”了。

当然，海鸥的定位和调教就是这样，本就是针对市区内中低速工况的，55kw的电机也不应付不了什么激烈驾驶。这个价位的小车你还要什么自行车？

要啥自行车？

8）换挡和空调按钮有些别扭

都说比亚迪元plus的内饰、按钮比较个性，其实海鸥的按钮也有一拼——无论换挡还是空调按钮都是滚轮状，操作时需要上下拨动，比较别扭。一方面是不符合大多数人的习惯，再就是有可能操作不到位。

有点不好操作啊

9）快充算不上快

以我的使用经验，自50%充满怎么着也得1小时，充电功率最大20kw多。也可能跟我这里充电站功率有关吧，反正算不上多快。

快充充电中

最后再吐槽几句：今年初五菱出了四门版的宏光mini，哎呀，真的是…怎么说呢，如果能早点出俺大概率就换Ta了呀！

如果早出四门版的，大概率就换TA了

还有，这几天比亚迪提出了“全民智驾”概念，更要命的是，海鸥竟然也上智驾了！这这这，这你去哪儿说理去？

全民智驾

啰啰嗦嗦说了这么一大堆（您能看到这里也算是厉害，赞一个！👍），无论对于之前的宏光mini还是现在的比亚迪海鸥，俺其实都是相当满意的。车无完车，优点、缺点任谁都有，但只要在合适的时间、合适的价位能提供合适的功能，满足咱的用车需求，那就是好车！

都是好车！

最后，祝各位车友用车愉快！

搬砖社畜打工人