埃安ut真正的竞品是星愿吗？云对比

最近埃安的鹦鹉龙量产下线了，想杀入当前国产单品销量最高的区间分一杯羹。看策略是想打一个越级优势，比起无差异化的竞争，给大家多一种纬度的选择是好的。

它跟同级别的海豚比，不论是价格，性能，空间都明显胜出，类似星愿入场时的策略，也就是用海鸥的价格以及超越海豚的实力打差别竞争。

但是，8万这个价格区间400出头的CLTC续航，主要的使用场景还是市内通勤短途郊游。埃安比竞品的优势是更像一个正儿八经的A级车，2700轴距，延续Aion Y的优势，星愿海鸥则更像是剁椒鱼头与A级车之间的过渡车型。但是这个优势并非通勤车刚需。这个定位的两厢车，需要接近500公斤的载重，和大尾箱空间吗？那两个竞品375公斤的载重贴边法规，极限小，但是人家有外放电这个实用功能。其他什么carplay是不错，但是没有也不影响购车决策。

当然星愿的优势，后独立悬挂，断档质感，同级操控优秀，外形内饰也很好但是不算明显优势。海豚海鸥的优势是智驾那一套下放，但是高快L2这个级别也非刚需，所以可以当噱头热闹一阵，算不上明显优势。各有长处，取舍也很明显。购车者一定会考虑清楚。但是海豚是真的没什么产品力优势了。

那么到头来，ut可能还得靠698打销量。云评完毕