
梦想也会慢慢长大
一、为什么是GTI?
也许因为我是男孩,记忆中打儿时起,收到的礼物大多都是一些汽车玩具。其中酷炫的跑车居多,我自然爱不释手,常常仔细观察内部的构造,为其精妙的设计所惊叹。
时光一晃十几载,顺利拿到驾照的我来到了弱冠之年。我想,我应该拥有一部属于自己的车。
然而,普通家庭所能支持且能给予的远不及曾经天马行空的梦想,打三五岁起便能从我嘴里脱口而出的那些品牌自然统统不在我的选择范畴。
在这个价格区间有不少选择,在这里就不一一罗列了(相信大家在买车前都已做足了功课),那些车型是大部分人在脑部发育完全且精神状态正常的情况下会做出的正确选择。而有这么一个不谙世事的少年剑走偏锋,下订了这台多数人难以理解的小小的两厢车。
购车环节中最常听到的话无非是:“那啥啥啥不比这车香?”“这提速也叫钢炮啊?”“怎么不买台电车?”……在座各位GTI车主对于这些话早已耳熟能详,唯以沉默应对质疑,毕竟夏虫不可语冰。
二、提车执念落地
总听他们说这车不算贵,但买的前提还是得有份好工作,比如父母的思想工作。在绞尽脑汁地舌战群儒取得胜利的一个月后,我见到了这台心心念念的小车。

属于我们的 first look
初次见面的我们在家人与销售们的共同见证下都略显青涩。我望向它,它或许没有凌厉脱俗的线条,没有令人血脉喷张的咆哮,没有夸张夺目的套件,但它无可挑剔,它就在我眼前,它是属于我的,这就够了。
PS:我此前没有见过MK8 GTI,试驾车只有Golf R line,所以属于盲定。
三、性能体验
理性点,说GTI是性能车吧,也谈不上,若说比家用车强一些吧,但家用车中也不乏流动着电荷血液的佼佼者。如今电车当道,马力动辄四五百匹的新能源车只需轻踏电门,便可向我展示它们那千篇一律的流水线尾灯。

和cc贴贴
以2.0T EA888 evo3+DQ381的组合在城市通勤可谓十分舒服,车身动态敏捷,尽管这台车注定不会安分,不过行车时严于律己还是有助于提升品牌用户群体的印象分的。原厂DCC有14段可调,刚提车那会儿一般把避震放在舒适档,后来试着调节感受才恍然明白运动档真香,够韧,它所提供的侧向支撑也足够牢靠。偶尔出门撒野路遇山路爬坡也不拖泥带水,没有什么快乐是S档给予不了的,如果有,就玩拨片。

会享受每一个停好车离开前回头注视它的每一个瞬间
总不能“想让马儿跑,又想马儿不吃草”吧?刚提车的那段时间赶上中石化有活动,偶尔喂它吃吃98的草,虽说钱包在呻吟,转念一想到“它好我也好”便释然了。其实原厂程序98和95差别不大,旨在一个心理加成。

中石化战略合作伙伴(cos纳智捷)
我平时开车不太关注油耗数据,主打一个爽开。都买这车了还省油干啥?不过以下还是列一下实测数据:市区9.5L/高速6.8L/快乐驾驶13L,奈何我没有黄金右脚,没有经济(憋屈)驾驶数据,很抱歉。
四、设计细节
说说优缺点。
优:无线CarPlay真香,解决了我90%的需求。
缺:考古三星堆时一并发掘出来的超绝史前车机,超高频误触的方向盘加热,用来增添诡异气氛的偶尔亮起的后排阅读灯。几乎等于残废的大众可交互人工智障,会住进可爱蚊子宝宝的后尾灯……
截止目前的故障:车机去年无法开机换新过一次,但4s店完美解决,效率高。
谈谈小细节。
格子布座椅:源自1976年初代GTI的Clark格纹,40余年未断代的设计图腾。椅背上的logo标识也极具辨识度。Dinamica的材质和桶椅形态更增添了几分竞技气息。
排气声浪:在原车自然声浪的基础上有音响发出的虚拟声浪加以润色,觉得吵的可以接OBD刷隐藏解决,我个人倒是蛮喜欢,很享受这种下地库回家时的仪式感。

想把自动启停通过OBD刷掉无奈23款无法实现
五、车与人
至今,我仍没有结交到现实中的同城MK8 GTI车友,是这座城市里灵魂相似的人太过难寻?也许,毕竟平时连偶遇碰面的机会都没有。这座小城市虽然没有什么所谓的聚会,但我仍然认识了许多改装大佬,他们对于汽车文化的热爱始终炙烤着我蠢蠢欲动的心。

和好友,小聚即小满。
“我觉得车和人一样,都需要进步。我在成长,它也可以不断进步。”这看起来像是我在偷摸着改装被发现以后用来解释的常用话术,可这的确是我的心声啊!
我认为改装不是纯粹的无意识消费,这种行为恰是通过解构标准化工业品,重构个性化的存在方式。其次,对我来说,改装并不是无节制的,而是为了达到一个新的平衡。我希望它能变成我脑海中更近乎于完美的那种状态。我确信通过改变,可以赋予它以我的生命力。
说那么多干嘛?剁手啊!

简

单

拍

几

张
六、总结
回归生活,我们都在路上。这两年来它陪我经历的风风雨雨,行过的崎岖坎坷都历历在目。见证我从乳臭未干的少年到步入社会,成为一名园丁......思忖片刻,我决定写下这篇帖子,并以此帖纪念小八两岁生日。
——未完待续

YAMG做的图,蛮有意思,放在篇末。