作为车主不吹不黑：A8L车能耗比宣传高？

【风云A8L，1000公里长途实测｜不吹能耗，这台车的长途跑着怎么样】

到大连后洗车拍个照

刚结束一场说走就走的跨省自驾，单程接近1000公里，涵盖高速（占比70%）、国道省道（30%），全程平均车速80+（高速基本125km/h巡航，国道60-80km/h），高速表显能耗5.8L/100km，国道表显能耗3.3L/100km

大庆到大连总里程987.3平均车速82

说实话，出发前对这台车的「能耗宣传」多少有点顾虑，但跑完这一趟发现：比起纠结“是不是比宣传低”，它在长途场景下的「扎实表现」才是真正值得买的地方。

🌍 先摊牌：真实能耗到底如何？

- 高速巡航（125km/h）：馈电表显能耗5.8L/100km，开空调+音乐+偶尔超车，没有刻意省电/省油，脚感放松。

高速定速125左右车速，5.8L表显油耗（夜晚拍的有点模糊）

- 国道省道（60-80km/h）：降到3.3L/100km，尤其在山区弯道频繁加速减速时，动力衔接平顺，没有明显顿挫。（继续跑国道应该还能更低）

国道匀速行驶3.3L油耗

- 全程累计：综合油耗5.94L，到地方加了接近51L油，和用了30度左右电量。

按照1kWh≈0.28L燃油能量 → 30kWh≈8.4L油 → 综合等效油耗约5.94L/100km（51L+8.4L=59.4L/1000km）

比官方宣传的“理想工况”高一些，但完全在可接受范围内——毕竟这是三口之家，满载行李、全程开空调的“真实用车场景”，不是实验室数据。

加油50.86升

🚗 3大「长途真香优势」，让我忘了纠结能耗：

1. 「高速稳如高铁」的安全感

- 125km/h巡航时车身毫无飘感，过桥面横风、大货车超车时方向盘几乎不用修正，底盘厚重感比同级合资车强太多；

- 遗憾的是我这台1.5T中配，没有L2级辅助驾驶，要不更香了。

1. 「续航不玩虚的」扎实感

- 表显剩余续航和实际跑下来几乎无偏差。

- 行驶489公里时，同行的2.0老马六，油箱黄亮灯，另一台1.2T卡罗拉剩余续航也仅仅一百出头，而风云A8L表显续航还有900+，以及25%的电量。

- 中途补电一次，48分钟满血复活，25%充到100％，最大充电功率达到37.63kw，其中25％到80%仅用了19分钟（但为了跑长途充满了）

最大充电功率37.63kw

1. 「久坐不累」的全场景适配

- 后排妻女全程没抱怨颠簸，座椅支撑性很舒适，过减速带时滤震干脆不晃悠；

- 后备厢塞下1个28寸行李箱+出行装备还有富余，国道遇到修路路段，离地间隙轻松应对小坑洼，不像低底盘车得小心翼翼绕路。

💡 总结：这台车适合谁？

如果你和我一样——

✅ 常跑长途/跨省自驾，追求「稳当、可靠、不折腾」；

✅ 看重高速驾驶质感和辅助驾驶实用性；

✅ 拒绝“为了极致能耗牺牲动力/空间”，更想要“全场景都能打”的均衡体验，

这台车真的可以列入备选清单。

至于能耗？比起“宣传数字”，我更在乎“真实用车时能不能让我安心抵达”。毕竟买车是为了享受旅途，不是为了和仪表盘数字较劲，对吧？