蔚来岌岌可危，可能就是下一个倒下的新能源车企

有人觉得，1:蔚来根本不该搞乐道这个品牌，专心做蔚来这个品牌就可以了，有人买了乐道会被被人笑话买不起蔚来。2:蔚来的逼格掉性太高，买过的车主都说好，但这部分人毕竟在中国是少数，现如今大多中国人毕竟务实，蔚来想收割豪华品牌税是不可能的，现在国内车圈竞争太激烈了，必需要走性价比路线，有销量才能活着，比如蔚来的不带租电价格下探到16万左右，贵一点的22万到25万左右，再贵一点30万左右，还有蔚来的ET9起70万也无所谓，反正买的人少，撑着品牌格调。3:不搞换电了，把换电卖了。

都好好学习长城怎么赚钱的，不卷价格还能大赚

减配，减配，减配，消费者的安全是空谈

先把自己开了再说吧，浪费我们安徽的钱，和省局的畜生合伙薅纳税人的钱

以后是不是，不知道，但以前不是

字里行间透着虚贬实褒，如果这篇文章是蔚来的宣传，那么蔚来肯定没有未来。王凤英知道小鹏的问题在哪里，应该往哪里动刀，李斌知道蔚来的根本问题在哪里吗？仅仅是成本吗？小数点后四位有用吗？小数点前面的数字大小才重要，我感觉李斌不知道该怎么动刀。真正能动刀的人在动刀前是不会大喊大叫的，因为真动刀肯定会损害一些人的利益，那么谁会在闪电战前大喊大叫的？除非这个所谓的动刀只不过是安抚资方和消费者的口号，其实换汤不换药。

晚了

我们的李总一如既往的这么任性殊不知蔚来的未来不就是你当下这种任性所致？

换电不砍掉，蔚来迟早完蛋

有感而发二点： 1、蔚来以前是装睡，希望这次不是装醒； 2、中国汽车界我最佩服的两个创始人是仰融和尹同跃，最佩服的两个职业经理人则是安慧聪和王凤英。

采购，技术，财务，销售反腐做好成本下降3层以上

在家庭里来讲 李斌就不是个过日子的人 买卖不是你的你当心吗？你不当心

这瞬间变性都不打喯啊

关键不是第二第三品牌，而是直接就叫蔚来—乐道 蔚来—萤火虫，做成蔚来的系列车 。

先把他自己革了吧！不会说话就少说！

一直都在内控方面做甩手掌柜的人，是不可能摇身一变成为王凤英的，既没经验也没耐心。

“我就是王凤英”、“买燃油车是喜欢闻汽油味？”、“ET5销量超宝马3系”“乐道卖爆了”，这些都会成为李斌的名言，但凡认真做事的人都不会这么说话，最应该被优化的就是李斌

你就那么一丁点销量，你怎么跟人家比规模优势？成本控制优势？

江苏强则南京强，南京强则芜马滁强，芜马滁强则安徽强，安徽强则合肥强，合肥强则……蔚来花