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    肥轩崽崽

    认证:坦克400 Hi4-Z车主·新提车

    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    日常用车在重庆,重庆魔都的魅力。每次出发轻踩油门,这辆近3吨重的“大家伙”几乎没有迟疑,稳健地向上攀爬,仪表盘上的电量指示缓缓下降,但那种从容不迫的推进感,让我对“硬核越野”四个字有了全新的理解。我在今年10月22日提回了这辆仰望U8L,至今已经驾驶了近两个月,里程数接近2500公里。作为长期工作在重庆的新重庆人,我特别关注这辆车在本地复杂路况下的表现—山城特有的陡坡、弯道和狭窄街道,对任何车辆都是严峻考验,何况是5.4米长的仰望U8L,起初选择仰望U8L还是比较担心的,但是经过这两个月的深度使用,仰望U8L的表现完全没有压力,而且新能源汽车的科技感更让人惊艳。今天就从能耗、空间、动力、内饰这四个大家最关心的方面,和大家分享一下我的使用感受。 一、能耗方面:能耗是新能源车主最关心的问题之一。仰望U8L作为一辆整备质量接近3.6吨的大型豪华SUV,它的能耗表现让我既惊喜又坦然接受。 在纯电模式下,日常城市通勤的电耗大约在14.5-18.0kWh/100km之间。重庆多山的地形对能耗有直接影响——上坡时电耗会明显增加。切换到混动模式后,综合油耗大约在11-12.5L/100km左右,考虑到车辆的自重和性能,这个数据我认为是合理的。最让我意外的是,原地掉头这功能其实不怎么费电。就是太费轮胎了。 二、空间与舒适性6座布局合理,第二排和第三排空间都很充裕。可将第一排头枕拆卸放平就是一张平躺的舒适床榻。车内设计了丰富的隐藏式储物空间以及车载冰箱的实用性强。座椅按摩功能是长途驾驶缓解疲劳的“神器”。在车辆转弯时,座椅跟随倾斜度自动包裹调整,安全、舒适提高了驾驶的乐趣。 三、动力方面:动力是我最没得说的部分。在实际驾驶中,这种动力储备带来的最直接感受是“从容”。无论是在重庆内环快速路上超越慢车,还是在陡峭的盘山公路上攀爬,动力都随叫随到,轻轻一点就上去了,后劲特别足。仰望U8L搭载的云辇-P智能液压车身控制系统在重庆这种多弯多坡的路况下表现出色。经过不平路面时,悬挂能有效过滤颠簸,车身保持稳定。 但是有个小问题——刹车感觉有点软。可能是车太重了,每次刹车都要比预想的早一点踩,得适应一段时间。 四、内饰方面:坐进仰望U8L的驾驶舱,最直观的感受是它营造出的科技与豪华融合的氛围。车内采用黑色和棕色的搭配,配合128色氛围灯,夜间驾驶时尤其有格调。中控台和门板等经常接触的区域都使用了软质材料包裹,触感舒适。中控大屏尺寸适中,功能丰富,可以观看视频节目。后排也配备了独立的操控屏幕,提升了乘坐体验。座椅皮质细腻,缝线工整,支撑性和包裹感都很出色。接待客户的时候得到不少的赞许。 从传统燃油车到这款新能源豪华SUV,改变的不只是出行方式,更是对汽车可能性的全新认知。如果你主要在城区开,有家充条件,那U8L的体验绝对很棒。但在重庆这种路窄坡多的地方,你得接受它停车不太方便的现实。总体还是挺满意的。国产车能做到这个水平,说实话我挺骄傲的。 但是也有不太满意和感触的地方。 1. 车身太宽,重庆老城区开车压力大 2. 刹车脚感需要适应,初段偏软

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