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#聊聊极氪X将近四旬老汉，10多年的驾龄。开过BBA，也开过LEXUS，最后的油车座驾是15年的雅阁，退役的时候已经超过10个年头了。下面卖掉之前的油耗，冬天百公里13.9L，按95号汽油9元/升折合每公里大概1.3元左右的行驶成本。只能用心疼来形容。 老婆一眼看见极氪X，被它的外观小巧所吸引，符合青年都市的高奢SUV，试驾了一次、马上盲定了一台5座后区的。起初对电车还是很抗拒，因为要经常往返杭州桐乡两地，短途高速和对充电的方便度确实很担忧。一眼见极氪x是因为对外观的心动，掀背的设计，流线型的线条实在是符合家庭审美，顿时觉得C260、Q3不香了。哈哈….. 然后是背靠吉利公司的放心，作为吉利品牌下独立的纯电的汽车子公司（极氪公司），老一代主车厂还是让人安心的，它的浩瀚架构赋能让极氪X更加满足了平时的用车需要（之前试驾了001，感觉很不错）。智驾的方便度就不说了，杭桐往返就没有再自己驾驶过了，每个月的OTA确实让车越来越好开。 算一下经济账。电耗方面，5驱版理论值是百公里13.6度电，实际开起来大概16度左右，基本是城市道路占2/3，高速占1/3。家充一度电0.38元，算4毛。也就是每百公里大概9块钱，一公里9分！对比一下油车1.3元/公里的耗能，实在是让人心满意足。有人说保险贵于油车，首年300万三方大概6000多元，马上要续保了，咨询过大概5000左右（出过一次不到3000的险，刮蹭），和同级油车其实不分上下（不能用30万的电车对比15万的油车保险费，您说对吧？）如今行驶1.2万公里了，算下来一年的电费不到1000元，这要是以前的油车，1000元也就大概只能加两箱半吧，开一个半月。😅 充电效率就更不多说了，250kw的功率从15％快充到90％，不到40分钟的时间。说个打比方的事实其实就是：在高速上油车加油上个厕所，电车充电吃包泡面的区别。完全可以接受。至于自驾出游的续航，400km一脚油门其实是一般人自驾旅游的驾驶极限，无论电车还是油车，都需要停下来欣赏下风景休息一番了。🥺 现在开油车已经完全不适应了。开油车要带车钥匙，上车要自己关门，下车要记得锁门，现在只要带个手机就行了，远离上锁靠近解锁，完全解放双手，开其他的油车总是要找一下档在哪😅另外最后说一句：电后很好用，加速很丝滑，下雨贼清晰，也方便女生停车、后悔没选错！ 虽然电车更新迭代升级快，但老车主也不用酸，早用早享受。开几年，希望下一辆车还会选极氪！极氪，加油💪
#新能源车主冬季续航实录🍎大家好，我来讲述一下极氪X的初冬续航体验！2024 年 12月 3 日，雪季刚拉开帷幕，我对自用的极氪X（单电机后区5座，66度电池，已使用一年半）进行了冬季续航测评，下面就从一个普通上班族的角度，和大家唠唠它在江浙沪的续航及使用体验。 一、行程概述⚽️⚽️⚽️⚽️⚽️⚽️⚽️⚽️ 当天温度5–18度、晴转多云！ 当天满电出发，先送媳妇上班，接着从桐乡经沪昆高速前往上海虹口，再往金山，晚上再返回桐乡。这一路涵盖了城市道路、高速路以及郊区道路，能较为全面地测试车辆在不同路况下的续航能力。 二、各时段续航详情🚀🚀🚀🚀🚀🚀🚀🚀🚀 上班时段（桐乡市区） 早上里程 12000，续航 490（静态），电量 100%。到高速公路口时，里程 12011，续航 470，电量 95%。行驶 11公里，续航折损 20 公里，续航达成率 75%。城市通勤的走走停停，加上冬季低温，让电量消耗较快。（当时因为早上还开着空调）桐乡 - 上海虹口（高速路段） 抵达上海虹口目的地时，里程12170 ，续航 270，电量 60%。此段共行驶 近160公里，续航折损 98 公里，续航达成率 65%。高速行驶风阻大，能耗高，续航下降明显。 上海宝山极氪家 - 桐乡（返程） 在上海宝山极氪家进行了冬季服务，充满了电100%，天黑后返程，里程12180，续航 480，电量100%，行驶 150公里，续航折损 97 公里，续航达成率73%，高速上开启了LCc开辅助驾驶，起码是匀速前进，不像自己开频繁地刹车和油门，所以续航达成率应能更高些。 三、充电体验☂️☂️☂️☂️☂️☂️☂️☂️☂️☂️☂️ 这几次都是快充、因为要频繁的出远门，就在自家附近极氪自营站冲冲、（能用积分哦）！基本上30-40分钟就能充满！ 四、综合续航达成率🍓🍓🍓🍓🍓🍓🍓🍓🍓 一天下来，总里程增加 近320公里左右，续航折损 139 公里，综合续航达成率 70%。对比去年续航最低 55%的情况（50%是在一二月测评那时候温度更低），使用1年多后并未出现明显衰减，这一点让我比较欣慰。不过去年市内续航达成率低于高速，今年却相反，我也有些摸不着头脑，后续还得再深入探究探究（对此我有一个猜想，早上市内续航达成率以及晚上归程续航达成率高于高速路段会不会是因为分别都在充电后行驶，电池组运行状态良好导致的） 🍒🍒🍒🍒🍒🍒🍒🍒🍒🍒🍒🍒🍒🍒🍒🍒总的来说，在初冬季节初期，极氪X 的续航表现还算不错，基本能满足我这样的上班族在江浙沪冬季的日常出行需求，当然，一些特殊情况对续航的影响也不可忽视（比如天气温度，路况，堵车等等）希望我的测评能给各位南方的电动车主或准车主一些参考。
#极氪7X内饰官图曝光1.极氪式安全再升级，带来全球首个“一键破窗”功能，并在极氪7X全系标配。有了这样的安全黑科技，在紧急情况下，通过触发主驾门板下方储物槽顶部的装置，可真正实现毫秒级破窗逃生，即使在水中断电时也可通过全机械触发方式快速逃生。 2.空间是SUV用户的刚需。得益于浩瀚架构的空间布置优势，极氪7X的得房率超过83%，远超同级。 3极氪7X采用“Hidden Energy”设计语言，通过简洁而富有雕塑感的线条，巧妙地将尖端技术隐于无形。 4.极氪7X搭载第二代金砖电池，续航里程超600公里，最大充电倍率5.5C，仅需10.5分钟电量可从10%充到80%，20分钟就可以满电出发；搭载100度超快充麒麟电池的版本，续航里程最高780公里，充电15分钟，最大可增加546公里。
