![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="100" height="100" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
#CT5新车主报道【购车原因】 人在魔都，互联网牛马一头。因家人多在宁波，长期往返沪甬，经常这样来回的人都知道，沪甬线路的高铁票高峰期常常要么一票难求，要么只能站票。等通苏嘉甬修好了，再往返沪甬可能就方便很多，这是题外话。加上自己是个闲不住的人，空闲就喜欢周边到处跑，因此在之前租过不少次车，虽然现在各种平台租车很是便捷，但每次的租还车卡点流程的以及节假日翻几番的租金还是有些令人苦恼。以上，买车提上日程。 【购车经历】 考虑到用车性质，油车轿车优先，至于为什么不选择新能源随便可以白嫖绿沪牌，最重要的原因之一是∶螃蟹好不好吃还得再等等。 首先看到君越一口价，看比赛结束顺便去的普通某店，询之艾维亚版需排队几月，遂放弃。 出门右转看到凯子店，盛邀试驾xt5，也是一口价活动刚出，开了一圈，粗略的感受是坐得稳跑得稳跑的稳刹得稳，到最后价格不在预期加上suv非首选，略过。当时ct5就在展厅中间，从外观上看以及在各位置分别试了下，比之君越，设计和质感上大不一样。 之后去看了325，330，x1，宝马实在同事的推荐下去看的，车先不说，销售人员的态度劝退，几家店几乎一样，可能蓝天白云就不是我这样的“穷句”能拥有的？ 后来还是心心念念ct5，去较进的一家店试驾了下，好嘛，试完后下不来车了，很多缘分的东西是无法预测和计划的，就像我们当年第一眼就相中了Ta一样。 【提车价格】 直接让销售甩出全款和分期的价格，稍微来会了下选择了分期，至于我是不是冤大头，销售赚了多少关我屁事。这样的信息差下，永远别以为自己真的占了多少便宜，于我而言，我喜欢的，又愿意付出且负担的起这么多，就足够了。 价格 24.5 二年息 26.5 【整体表现】 《动力于操控》 不弱于任何我曾试驾或驾驶过的各种车型（30以下），出了起步到30中间的某种延迟感，在高速上想超车就能实现，想得到吃罚单的速度也轻而易举（安全至上，永不建议尝试）。 限速110的山间高速，其过弯的稳定感、安全是其他车不曾给过我的，即使在狂风大作的爆雨天，它给我的感受亦是如此——贴地巡航，坚若磐石。 《空间和舒适度》 主驾六向，总有我舒服的姿势。 副驾和后座自己也尝试过，由于本人被定义的残疾人身高，所以后座如果不明显的“正襟危坐”，对于不超过1.75的人而言，空间可谓尚可。 据乘车人的反应，后排的乘坐舒适度原胜任何公交车和曾经的红星拖拉机。 【油耗】 不同于对美系力大砖飞的刻板影响，凯子在高速上的油耗其实并没有太逆天，6-8个是常态，至于市区堵车20个那也得不是高峰期的时候！由于它并非为我的拉磨通勤服务所以体会不深刻。但几个油的油耗差距也劝退购车意向的话，建议右转去吃螃蟹，吃大螃蟹，一分油钱不花！ 《外观和内饰》 在路上不看车标也能被区分的车子并不多，凯子刚好是我认为的其中之一。钻石切割设计之下，在白天和夜间，都有元素可以迅速识别凯子之美，当然，新车标曾被人认为是“吉利”，那就图个吉利，凯子也仿起了国产车，与有荣焉！ 【最后】 目前一万公里，尚未二保，机油问题自己检查过无异常，目前并没有任何令我不满意的地方，如果非要说，那就是没有稳定的副驾驶人选吧?。 一路奔波，我没有自拍，给凯子的镜头也不多，略附一些以应。 《特别鸣谢》 感恩圈主飞哥@圈主阿飞 ，费心费力地给了广大ct5车友一个可以交流各种用车和用各种车的地方，详情请关注圈主阿飞的动态和帖子。
