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#我的用车总结提车30天了，大概行驶了1300km（高速及城郊畅通路况约占1/3，其余都是五线小城老城区接送孩子上学的路况），表显综合能耗是12.4kw/100km，基本都是在充电站快充（中午时段含服务费＜1元/kw，大概是从30%充至98%，所需时间在45分钟左右），下面分几个方面说说这段时间的用车感受。 内饰&环保方面： 黑金内饰，座椅基本合身（家里无高人且不胖），用料很塑料，看起来简洁，摸起来差了不少，总体来说，气味不算太明显，但我们是因为关注内饰环保材质而选择这款车的，或许是预期较高，总觉得有气味（猜是塑料味，点名大众宝来），尽量开窗通风并循环更换碳包中。 关于能耗： 广东省内，20摄氏度上下气温，大部分时间都开24℃空调+最低风量（风力还是太大了），走市区续航达成率基本在90%以上（11度电/100km上下浮动），郊区畅通可接近100%（可下探至9度电以下），高速100km时速上下开的话，没有细算，感觉达成率在70%上下吧，数据选择动态续航显示，但是，表显累计的平均电耗超过了12度电/100km，少外出，还没感到续航焦虑。 驾驶感觉方面： 1.昨天推送更新后，终于可以每次启动都停留在“个性化”设置，因为家里需要常常调用的是一辆大龄320i（2.0t+8at），在此特定参照物下，转向力度调到最重的“运动”也是太轻，电门、制动能量回收和蠕行速度都在模拟燃油车的体感设定中，只能尽量靠拢一点点； 2.四轮四角，如果不是1860mm的车身宽度，会更好停车的； 3.低速转向辅助功能有效降低转向半径，可那是用点杀调出来的，每天用车环境都是左侧调头，还是关闭了，感觉会造成刹车系统的不平衡，这里带出一个问题--低速带较大角度转向的情况下启动车辆，方向盘会有间隙感，这样的感觉让我想起了多年以前的前驱燃油A0级小车207，这是日常驾驶场景下唯二暴露的问题，另一个问题则是在地下车库转弯处过减速带时非独立后悬架的上下摆动，这个跟大众宝来（再被点名）基本一样。 选号的时候，第一次自编号码就中了，从燃油车的蓝色变成新能源的绿色，只在207的车牌号码前多了一个纯电车型的字母“D”，很巧； 电车开起来很轻松，但没有了发动机的声音和振动以及换挡的体感，就像感觉不到车子的呼吸了，不过就目前，如果都没有呼吸痕迹，要是标致的207能换上极狐t1的动力系统和车机，哪怕价格一样，我还是会更喜欢小狮子的，小狐狸让我想起了小狮子，慢慢让彼此熟悉，看看怎样吧！
#提车日记#提车日记# 极狐t1 425Pro版 霞光紫+黑金内饰 今天是传说中一年两度的1 2 3开始日，把提车的记录补上。 车是在11月中旬提的，因为关注t1的时间比较迟，错过了第一批盲订的“机会”与“礼遇”。 我们生活在五线山城，在官方APP里找到了“就近”的门店，于9月下旬驾车两个小时到店，那是台风将至的中午时段，店里人少，路上车少，可以慢慢了解并好好试乘试驾，销售是一位刚从学校里毕业的小哥，热情且有耐心，刚开出一小段路就觉得车型合适了，这需要在下面铺开一大段话： 购车计划是在入学注册的那一天展开的，基本用途就是接送家里两个孩子。大的上公立小学一年级，不打算校外午托，孩子选了离家3km的学校，每天于城区往返4程约24km，小的刚上幼儿园，离家也是3km，往返2程约12km，通勤距离大概是36km/天≈800km/月，家里现有的2.0t燃油车不单是在此路况下需要支付接近1元/km的燃料费用，更大问题是频繁短途城区启停工况下，德系老车很是不适，人也不畅快。 购车的起点是“电鸡”，但续航短且没有充电条件，只能往上消费。 那就从纯电微型小车开始看，孩子喜欢的奔腾小马我们俩也喜欢，但微型车的用车场景十分局限，孩子坐在后排也有一定的安全顾虑，再加上充电条件所限，再往上提预算。 去年同期，孩子的姑姑用旧的燃油车置换了一辆吉利星愿用于上下班通勤，体验感觉不错，但车型定位以及价格都不太适合我们，然而，T1的起售价格、质保政策以及内饰环保材质的卖点让我们产生了兴趣。 到店确认了权益，在官方APP支付定金并选定门店即可在大概一个月的时间到店付尾款提车了，保险和上牌都不强制捆绑销售。 提车当天自费升级了隔热膜并约定加装原厂行车记录仪，也购买了五年期的整车全损换新保障（在车辆购买全保的前提下，兜底所有合规使用下的损伤）。 所有支出简记如下： 车身价69800元 保险约4500元 上牌相关费用约150元 店内消费的贴膜+记录仪+5年保障等约5000元 另外还有地毯、装饰之类的支出 合计支出在80000元内，希望小狐狸耐用&省心，陪伴两个家伙度过幼儿园+小学时光吧！
#新车主晒订单孩子上小学后，每天市区短途通勤的频率高了，同样工况下的燃油车接近1元/公里，增购一台纯电小车变得合理化了。 这两年里对比体验过好多车型：海鸥/海豚/元UP（以上比亚迪的车型应该都是品质有保障的，尤其是海豚，算是很精美的小电车，但是总觉得哪里不对），宏光四门（价格不低，车很小，试驾感觉不合适）/缤果（也是觉得价格不低，直接跳过试驾环节了），糯玉米（还是价格不低，而且配置不高，不知道是不是试驾车的问题，还有开起来有点跳着走的感觉），熊猫（性价比不高，左脚无处安放，开起来完全没有了尾巴的感觉）/星愿（去年家里已经买了一辆，初段电门很灵敏，甚至有点激进，重心较高，对于接送孩子来说，转向响应有点太快了，更重要的是想多体验一个品牌的车辆）/E5（老是说贵，静态体验很好，也是没有试驾），埃安Y（空间很大，然后可能是太大了）/UT（顺便看的，不喜欢外观，于是没有再了解），纳米01（最想打成这个法系擦边球，何况还是东风快递附属的，可惜无框车门和不太合适的配置恰好成了排除的原因），奔腾小马（最低的支出解决问题，孩子还特别喜欢粉色小马，我们试驾过，很原始的毛坯风，还有遇到了很好的门店和人，但在我们既要又要还要的思想冲突下放手了，毕竟要有一定的短长途出行可能性才灵魂），MG4（新产品，性价比高，啥都不错，就是感觉不对需求）等，最后根据实际情况选了T1。 先是在320续航和425续航里面思考过，然后在白色/银色/灰色/紫色里面纠结过，还要在沙棕和黑金内饰中取舍。
