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#我爱我车开奥迪A7L三年，跑过不少次高速，却从没遇到过同车型的车友。直到上周去外地出差，一段意外的高速邂逅，让我真切感受到“车友”这两个字的温度，更见识了山东“礼仪之邦”的实在。 那天午后，我开着A7L在济青高速上匀速行驶，阳光透过全景天窗洒进来，车载音响里放着舒缓的歌，一路都很惬意。大概行驶到潍坊段时，后视镜里突然多了一辆黑色A7L，跟我车距保持得不远不近。一开始我没太在意，毕竟A7L不算冷门车，路上偶尔能见到。可没过几分钟，那辆车突然打了两下双闪，还轻轻点了点刹车，我以为是提醒前方有情况，下意识减速看了看路况，没发现异常，就继续往前开了。 又走了大概十分钟，前方路牌显示“青州服务区1km”，后车再次打双闪，这次还摇下了车窗，司机师傅探出头朝我比划，示意我往服务区方向走。可当时我正赶时间，加上第一次没get到他的意思，犹豫了一下还是没打转向，径直驶过了服务区入口。透过后视镜，我看到后车在服务区入口处停顿了几秒，最后还是跟着我继续往前开，心里还隐约有点纳闷：这位师傅是有什么事吗？ 没成想，大概二十分钟后，那辆黑色A7L竟然从右侧车道追了上来，这次司机师傅直接降下车窗，笑着朝我喊：“兄弟，前面淄博服务区停下呗，咱聊聊！”风把他的声音吹得有点散，但“聊聊”两个字听得真切。我这才反应过来，刚才他两次打信号，是想约我在服务区碰面！瞬间觉得又惊喜又有点不好意思，赶紧打双闪回应，示意他“没问题”。 到了淄博服务区，我刚停稳车，后车师傅就跟着停在了旁边。我顺手从储物格里拿了盒烟——出门在外，见面递烟总不会错；没想到他一开车门，直接拎着四五罐红牛走过来，笑着说：“兄弟，看你开得稳，猜你也是A7L车主，追了你两段路才追上，必须得认识下！”一口地道的山东口音，听着就特别亲切。 我俩站在两辆车中间聊了起来，才知道他姓王，是潍坊人，开A7L两年多，平时就爱跟车友交流用车心得，这次也是出差，看到我的车就觉得亲切，想拉着我唠唠。从油耗聊到保养，从车漆护理说到内饰改装，明明是第一次见面，却像认识很久的朋友，一点都不生疏。聊到兴头上，王哥还说：“你这轮毂改得不错，我之前也想换这款，就是没找着靠谱的店，回头我把链接发你！” 后来我俩一起去了厕所，出来的时候王哥提议：“咱俩跟车合个影呗，难得这么巧！”我赶紧掏出手机，让服务区的工作人员帮忙拍了张照——两辆A7L并排停着，我和王哥站在中间，笑容都特别灿烂。 重新上路后，我们一路同行，从淄博服务区到济南段，足足跑了二百多公里。途中偶尔通过双闪互相提醒前方的测速探头，快到分岔口时，王哥提前打双闪示意我“他走右侧车道”，还摇下车窗朝我挥手：“兄弟，下次有机会再聚！”我也挥着手回应，看着他的车渐渐远去，心里满是暖意。 以前总觉得“车友”是个很虚的词，直到这次偶遇才明白，因为同一辆车，素不相识的人之间会多一份莫名的亲近。那盒没送出去多少的烟，那几罐喝起来格外甜的红牛，还有二百多公里的同行路，都成了这段旅程里最珍贵的回忆。现在再开着我的A7L，总觉得它不仅是代步工具，更像是一个能连接陌生人的“纽带”——说不定下次跑高速，还能遇到新的车友呢！
#辣评新车家里人一共有两台领克，一台表弟的03，一台表妹的06，对于这个品牌还是很有好感的，今天去试驾了第三代的领克03，整体提升明显，但缺点也不少，今天主要聊聊缺点和不足，给同样喜欢这款车的兄弟们做个参考，能接受再下手吧。 🔻 1️⃣油耗略高： 试驾车是2.0T的ultra顶配版，可能试驾的人都踩的稍微重了一点，我看了一眼油耗表，油耗是12.8，中间我又试了一把弹射模式，也运动模式深踩了几脚0到80，油耗飙升到15升…虽然试驾车的油耗并不能代表家用，但我想表达的是这车真的不省油，日常市内通勤八九个油是常态，这是一台让自己快乐的车，一般的快乐或许是免费的，特别快乐的话，可能就需要花点钱了。 🔻 2️⃣空间略小： 作为运动型轿车的定位，这车的前排空间表现还好，后排空间说实话算不上宽敞，我一米八二的身高，腿部空间只有一拳多点，头部空间不足一拳，加上不是很宽大和柔软的座椅（胖人乘坐可能会不太友好），第二排坐两人还好，久坐三人的话就非常难受了，再加上不是很大的后备箱，车内储物空间也不是非常充裕，二排座椅也不支持后备箱放倒组成床车，拓展性也欠佳，整体车内空间表现我只能说刚刚及格，没有什么惊喜，对车内空间有要求的同学，建议去亲身试驾下再决定下不下手。 🔻 3️⃣车机待进步： 与魅族联合开发的flyme系统，比老款03提升明显，但跟其他国产新势力还是有明显差距的，比如语音助手还是不太智能，有时给出的指令并不能很聪明的回应，比如软件商城内预装的可下载的车机软件太少等等，这款车机系统更多的像是一个初代的版本，还需要不断的OTA才能激发出更多可能。 因为试驾车刚上牌，智能辅助系统还没激活，没能体会到加了不少摄像头的新款智驾表现如何，不过浩瀚H3的智驾方案，我多少还是需要打个问号的，但能看到至少厂家是想进步的，还是需要理解和支持一下。 🔻 4️⃣选装不平权： 下单时看了下，2000元极光银，限时免费赠送，但最低配不享受，8000元运动包（碳纤维尾翼+声浪阀），低配和次低配选不了。 红色内饰限时半价1500元，只能Ultra顶配车型能选，低配和次低配，只能默认黑色内饰等等，说实话，吃相还是难看了一些，不求你全系标配，低配想加装还没有资格，厂家虽然有诚意，但套路也是蛮多的，感知挺差！ 🔻 💡最后总结： 这是一台能让自己开心的车，但上面提到的问题也是我试驾过程中发现和让我难受的一些不足，如果你追求纯粹驾驶乐趣且能接受上面提到的这些短板，那么可以无脑冲了，但要是看重家用以及能耗、空间表现的话，下单时还是去亲身体验一下再决定吧！
#锐评26款领克03一、跟现款主要变化 ◇前脸中网加了一个金属的03标志，中网梯形区域变成了斜向分割，老款是横向的。前脸两侧的导流槽比老款更小。另外2.0T版本加上了跟03+同款的碳纤维尾翼，整体来讲新款的辨识度更高。 ◇1.5T版本的发动机跟老款保持一致，2.0T版本用上了03+同款的发动机，272匹最大马力，但扭矩要比03+少20牛米（400牛米）。 ◇内饰小幅变化，方向盘上的多功能按键变成了塑料材质，而不是老款上的亮面材质。 二、空调表现（本人身高175） ◇前排座椅稍微偏短，对大腿的支撑差了点意思。另外，前后排座椅都是偏运动的设计，相对来说比较硬。 ◇调整好前排坐姿，后排腿部空间大概还有一拳半，头部空间差不多一拳。 ◇后备箱空间比较深，但是地台落差有12公分左右。 三、动态感受 ◇试驾车型 26款2.0T Ultra，指导价15.68万。 ◇标准模式 动力感受不是非常明显，换挡平顺，没有推背感，好在变速箱换档顿挫感很轻微，只有2档升3档时会感觉到，3档以后几乎没感觉了 ◇运动模式 切换到运动模式之后，仪表盘变变成了红色的UI，驾驶感受跟标准模式完全不同，轻踩油门就会有比较强的推背感，动力来的不算突兀，大概有半秒左右的延迟。但是换挡顿挫也更加明显了。 ◇底盘质感 避震回弹比较干脆，路面的反馈比较直接，60码快速变道时车身会有一定的侧倾，感觉避震的力道还是差了一点意思。 ◇指向性 方向盘往左有5度左右的虚位，但是往右的虚伪要明显比往左要小。 ◇刹车脚感 标准模式下刹车脚感很线性，力道适中，但是运动模式下踩刹车减速后如果再提速，车身会明显出现抖动，感觉减速跟加速衔接不是太好。 ◇其他 ①启动车子的时候会有很明显的运动车型的声浪，但是声浪感觉像是电子模拟的，问了销售他说这本身就是排气自己的声音。 ②因为是雨天，销售也承认智驾不一定能应对，所以没有体验。 四、吐槽 ◇2.0T顶配版本前后玻璃都是单层隔音玻璃，隔音不好，不要说60码了，30码的时候就会有很大的胎噪，80码左右排气的声浪、胎噪、风噪很明显，车内讲话必须要提高音量。 前后车门的关门手感不一致，前车门偏重，有质感，关门声很浑厚，而后车门偏轻，关门声听着嫌廉价。 ◇新款用上了魅族系统，车机系统操作流畅，但是支持的第三方应用偏少。 五、总结 ◇没开过老款的03，不知道动力跟老款有多大区别，但是从新款03的表现来看，不太适合家用，追求动力的话，你买我推荐，我选我不买。
