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#聊聊你的车贷今天来和大家聊聊车辆贷款的话题。都说贷款买车比较划算，这到底是不是真的呢？下面我就结合自己的亲身经历来给大家说道说道。 我本来打算全款购买这辆CS75Plus，并非全款资金不够，只是买完车后，手里基本就没什么余钱了。到了4S店，销售给我推荐了两种贷款方案，一种是银行贷款，另一种是长安金融分期，也就是长安自家的金融方案。这两种方案有什么区别呢？ 先说说银行贷款。银行贷款有个长贷短还的模式，我购车时刚好赶上最后一波优惠。当时可以分期5年，在24期的时候提前还清，不用花一分钱利息，而且4S店还会把之前的分期手续费返还给我。就拿CS75Plus这款车来说，如果多贷点，贷到9万左右，返到自己手里的钱差不多能有1万出头。总体算下来，并没有多花钱，所以我就选择了银行贷款，感觉还挺合适的。 再讲讲长安金融分期。这个金融分期是针对某一款车型设置的免息活动。我记得当时CS75Plus的免息额度好像只有5万，所以我没有选择这个方案，还是觉得银行贷款更合适，最终就办理了银行贷款。 那买完这款车后，我觉得分期到底合不合适呢？我认为是合适的。最起码能让我们多省2000块钱左右。虽然4S店返给你1万多，但这1万多里包含了前两年的利息，这其实是我们提前垫付的钱，并非额外得到的优惠，只是听上去像优惠而已。所以整体算下来，也就相当于赚了2000元的优惠。 总体而言，只要分期不影响我们用车，也不需要压绿本，基本上和全款购车没什么区别。分期的好处很明显，它能让我们手里留一些现金，不至于买完车后两手空空。而且分期还给我们留下了一个缓冲期，能减轻我们的用车压力。我个人认为分期还是比较划算的，并且提前还款也没有违约金，这也是我觉得合适的地方。 不知道有多少人是像我一样选择分期购车呢？
#你中意的车降价了吗2025年末，众多汽车品牌都在奋力冲销量，这让不少消费者心里犯起了嘀咕，我们关注或打算购买的车型，到底有没有降价呢？ 就拿我来说，前些一段时间，我就入手CS75Plus。当时我也纠结过，要不要等到年底再买。毕竟有“金九银十”的说法，而且年底厂家和4S店为了清理库存、冲销量，往往会让利销售。为了这事儿，我还特意询问了一些老车主的意见。他们觉得，只要自己觉得价格合适就可以下手，所谓“早买早享受”，虽有点自我安慰的意味，但也是实话。毕竟，要是买完车后价格大幅下降，心里难免会有落差；可要是买完后价格不降反涨，哪怕只涨了1000块钱，车主也会觉得自己占了大便宜。 我关注并购买的这款CS75Plus是第四代中配车型。当初购车时，它的标价是121900元，优惠完大概12万左右。如今到了年底，这款车的优惠力度依旧在10000-12000元左右，甚至可能再多一些，落地价格和我当初提车时相差无几。由此可见，尽管到了年底，CS75Plus的价格并没有明显下降。我觉得长安的车虽然价格可能稍微偏高一点，但胜在价格相对稳定，没有出现几千到2万的价格落差。这也是我选择它的一个重要原因。 现在汽车市场的降价现象实在太离谱了。有的车刚买半个月就降价，有的车甚至上午提车，下午就降了1万。所以，对于准备入手新车的朋友，我觉得如果不用着急买车，不必一直观望。要是觉得当前车辆价格合适，真的可以果断下手。因为观望久了，有可能会错过一波更好的优惠。要是觉得今年价格不合适，也可以提前研究一下明年有没有置换补贴、报废补贴等政策，多做些准备。 如果是着急买车的人，只要价格和市场普遍行情大差不差，就没必要纠结太多，直接下手就行。毕竟，适合自己的才是最重要的。
#自驾还是智驾我的这辆车是长安CS75Plus，它配备的是L2级普通辅助驾驶功能。今天咱们就来聊聊自驾和借助辅助驾驶功能开车，大家更倾向于相信哪一个。 从我个人角度而言，起初我是不相信辅助驾驶功能的。我觉得自己开车更放心，把车交给电脑控制，心里总有些犯嘀咕，实在不踏实。后来，我看到网上很多人都在介绍辅助驾驶功能，还有人做了相关测试。有一天，我特意找个没人的路段，打开辅助驾驶功能试了试。嘿，还真挺好玩，比我想象中要强一些。不过，当有车经过时，我的心一下子就揪紧了，真怕它会遇到来车时打方向或者跑偏。 试验之后我发现，辅助驾驶功能确实不会跑偏，车辆会沿着两条白线的中间行驶。但在过路口，白线消失的时候，它就会自动断开，提示“辅助驾驶已退出”，这可能就是它的一个缺陷，只能在有白线的情况下进行辅助驾驶。 后期我慢慢又尝试了几次，不过辅助驾驶功能我只在高速上偶尔使用，多数时候我还是选择自己驾驶。毕竟平时日常上下班，路上车辆众多，还有行人和电动车穿梭，我更相信自己的判断水平，基本不会使用辅助驾驶功能。 那在什么情况下我会打开辅助驾驶功能呢？就是在高速上。但有一点必须强调，犯困的时候绝对不能开启辅助驾驶功能，我觉得这存在危险因素。说实话，从内心深处，我对辅助驾驶功能还是不放心，我觉得只有把方向盘握在自己手中，心里才觉得靠谱。 不管怎么说，辅助驾驶这个功能其实还是很不错的，现在市面上所有车型基本都搭载了。但从我个人心理角度来讲，可能我不太喜欢这个功能。而且我觉得 L2 辅助驾驶真的只是一个辅助手段，它没有判断安全性的标准，大部分情况下还是需要人工干预。这就是我对自己驾驶和辅助驾驶的理解。
#贴车衣是交智商税吗？今天咱们来聊聊贴车衣到底是不是智商税。新买车的时候，很多人都会为此纠结不已。有些人特别爱惜自己的车漆，没事儿就对其进行保养。以前打蜡这种传统保养方式，如今似乎正慢慢被淘汰，不少人早早地就给车子披上了车衣。其中，透明车衣是大家较为传统且常用的选择，价格从三千多元到七八千元不等，当然还有更贵的。那么车衣到底算不算智商税呢？ 车衣的建议 对于资金充裕的人来说，我还是建议大家去贴车衣。因为贴上车衣能在一定程度上防止漆面被刮伤，给车漆多一层保护。 贴车衣的必要性 就拿我的CS55Plus来说，这辆车落地价也就11万左右。要是我去贴个车衣，倒也不是不行，但我觉得真没什么必要。买车的时候，销售建议我贴膜，贴个好膜，这倒还可以考虑；可销售还建议我贴车衣，最便宜的都要3800多元，我觉得实在没必要。毕竟我们的车漆，补一块也就600 - 800元。要是车衣坏了，还得去补车衣，反而给自己增添了麻烦。虽说一款10多万的车子并非不值得贴车衣，但我觉得确实没必要。都说小刮小蹭有车衣就看不出来，可补车衣的价格最起码也得几百元。所以，贴也不是，不贴也不是，但如果非要让我做个决定，我会选择不贴。因为我觉得没必要花双倍的价格，增加二次维修成本。本来我们的车漆质量就不差，光滑又漂亮。就算车漆出现划痕、刮伤，去4S店喷漆，以现在的技术，色差也不会太大，基本上几百块钱就能修复好，何必再给它披上一层车衣呢？ 车衣的差异 这和手机贴膜可不一样，我觉得一些豪华车型贴车衣还算有必要。豪华车型的车漆往往更昂贵，而且车主对车辆外观的完美度要求更高，贴车衣能更好地保护车漆，维持车辆的豪华质感。但对于一些普通的家用车型，贴车衣就完全没必要了。毕竟现在车的制造品质都不错，我的CS55就是这么维护的，现在车漆不会轻易变色。而且漆面也比较光滑，一些小的划痕，用蜡就能轻松擦掉；要是划痕太多，直接去维修就行。 4S店推销车衣的目的 其实4S店推销给我们的车衣，他们很大程度上只是为了达到业绩而售卖装饰品。我们在面对这些推销时，还是要根据自己的实际需求和经济情况来决定是否购买，可别盲目跟风。
#真车主的大实话自从购买了CS55PLUS并提车后，我就一直跟大家分享一下这辆车的一些使用感受。 外观表现 首先从外观上来说，这辆车属于中规中矩的类型。它没有夸张的外表，外形设计比较耐看，是那种比较常规的设计。既没有特别出众之处，但也不至于让人觉得难看。 动力优劣 接下来谈谈动力，咱们可以聊聊它的优缺点。这款车搭载1.5T发动机，作为紧凑型SUV，动力基本够用。提速时，能明显感觉到它的提速感，虽然推背感不是特别强，但还是能察觉到一点。而且在超车时，踩下油门降档比较痛快。不过，这款车配备的是双离合变速箱，它带来的驾驶感受和AT变速箱有所不同。双离合变速箱踩下去换挡时，没有AT变速箱那么丝滑，感觉油门轰得比较大，但这其实也是双离合降档提升动力的一种表现。 驾驶体验 再来说说驾驶感受。在低速和中速行驶时，它的表现良好。然而，当车速提到高速时，风噪和胎噪就会比较明显，这时我们只能打开音乐来掩盖这些噪音。在操控方面，它的精准度还不错，方向控制的随动性比较强。不能说它的操控有多好，但考虑到它10万块钱的价格，这样的表现符合我的预期。 综合评价 这款车有优点也有缺点，就看大家能不能接受它。每一款车都是如此，有我们喜欢的地方，也有我们不喜欢的地方。我觉得这款车整体处于常规操作水平，虽然没有极致的体验，但也不会让我失望。
#为什么选这车选择车的时候先看看自己有多少米，还要看看这辆车的品质如何。逸动这款车给我的整体感觉如何呢？我当时选择它考虑的因素有哪些？长安逸动已经历经了10年的市场考验，这说明它的平台十分稳定。选车需要保持理智，我们一定要了解这款车的历史背景，只要它没有出现过重大问题，就可以纳入考虑范围。 接下来，聊聊我们喜欢这款车的哪些方面，以及为什么会选择高配车型。高配车型配备了电动尾翼，而且这个电动尾翼还有三档调节功能。说实话，很多男车主都是冲着这个尾翼才决定购买这款车的。要知道，前几年如果想给车加个尾翼，不是用胶粘，就是要打孔安装，不仅麻烦，还可能影响车辆的整体性。而现在，厂家直接为我们配备了一个可三档调节的电动尾翼，这难道不让人心动吗？ 性价比与购车观念 目前这款车的价格在9万左右就可以拿下。我们可以试想一下，在当时10万左右的车里，有几款是配备尾翼的呢？当然，我们买车的首要目的还是家用，但在满足家用需求的基础上，我们也希望能够享受更好的体验，或者满足自己对车辆外观的视觉追求。虽然这辆车价格并不昂贵，但在性价比方面，它表现得相当出色。车子可能会陪伴我们好几年，在这几年里，选择一款适合自己的车就足够了。只要价格合适、配置满足需求，并且皮实耐用，至于它是不是豪华车，其实并没有那么重要。
#10万级最好的通勤车当我们考虑买车时，前几年流行选择三五万的车作为家用代步工具。那时大家常说遮风挡雨就够了。如今随着生活水平的提高，我们对车辆的要求也发生了变化。智能化、配置、外观以及舒适度，都成了我们购车时重点考虑的因素。要满足这些需求，车辆价格起码得达到多少呢？我认为最起码要10万元以上。 低价位车型的不足 为什么这么说呢？因为现在七八万以下的车型，大多相对廉价。在内饰、做工、车机品质以及芯片使用等方面，都稍显低端。这当然和车辆的制造成本密切相关。不过，在8-10万元这个价格区间，长安逸动成了我比较心仪的选择目标。 性价比优势 长安逸动并非豪华车型，表现也称不上完美，但它突出的性价比很吸引人。首先，它拥有不错的外观。这个外观虽不算出众，但绝对不差，至少在未来两年内不会落伍。在配置方面，长安逸动也表现出色。它配备了大屏车机，车机的反应速度和分辨率都很高。像540影像、主动刹车功能等，都一应俱全。主驾驶座椅是电动调节的，后排空间也较为宽敞。从配置上来说，这个价位很有竞争力。 品牌选择 再来说说品牌。长安这个品牌，大家都很熟悉。今年它已经升级为一级央企。虽然这对我们日常用车感受的直接影响可能不大，但至少能在用车保障、后期配件供应以及维修保养等方面，给我们带来一定的安心。 综合评价 综合来看，10万以内，长安逸动确实是一款值得信任的车型。目前我开着它感觉很不错。未来我会结合自己的用车感受，慢慢和大家分享这款车的日常行驶体验和驾驶感受，让大家更全面地了解这款车。
#这车的隔音我服了今天来跟大家聊聊我这辆第四代CS55PLUS的隔音效果。我是10月份买的这辆车，到现在使用才刚满一个月。很多小伙伴关注这款车的各项性能，其中就包括隔音问题，下面我就简单说说日常驾驶时，这款车带来的噪音感受。 低速噪音 先说说低速行驶的情况。在路面状况良好的城市道路，比如柏油路上，低速行驶时噪音比较小，几乎听不到风噪，根本不用开音乐来掩盖声音，可见它在低速时的噪音表现相当不错。不过，要是行驶在破损路面或者石子路上，胎噪传上来的声音就会稍微明显一些，但除此之外，其他方面表现都还可以。 中速噪音 接着讲讲中速行驶，也就是车速在80迈左右的时候。此时能听到一定的胎噪，风噪也会从两侧反光镜处传来，不过都不算特别明显，不会影响驾驶室内的隔音体验。 高速噪音 再来说说高速行驶，当车速达到100 - 120迈时，胎噪会略微明显一些，我们在车内能清晰听到，风噪也会随之增大。这时候打开音乐，音量要调到10左右才能盖住车内的噪音。其实我觉得这个噪音处于正常范围。 噪音处理方案 如果大家对噪音比较在意，可以考虑做相应的隔音处理。不过做了隔音后，低速时效果并不明显，只有在车速超过100迈的高速情况下，隔音效果才会有显著提升。那大家对噪音的接受程度如何呢？又有多少人会为了降低高速噪音体验，去给车辆做全车隔音呢？其实我觉得没必要这么做，因为这个噪音水平说实话是可以接受的。至于更高车速的噪音情况，我还没测试过，但可以肯定的是，噪音肯定会逐渐增大，毕竟在这个级别的车型中，噪音控制水平也就这样了。
#你多大，开什么车转眼间90后已经30多岁了。想一想上学时的时光真是过得飞快。如今我慢慢步入工作，也有了一辆属于自己的车。我的这辆座驾是第四代的CS55PLUS尊贵版，指导价格是10.99万元。当初购车时享受了13000元的优惠，所以总共下来大概在11万出，我在2025年10月份提的这台我心仪的CS55PLUS。 其实这辆车好不好呢？我觉得只能用中规中矩来形容它。毕竟我对车的概念了解不多，作为一个女车主，平时从事文员工作，车子对我来说主要就是上下班代步，偶尔出个远门，属于最常规不过的老百姓生活。后来家里有了宝宝，我觉得SUV的空间更加适合我，所以选择了一款中型型SUV。那为什么没有选择大型SUV呢？最主要的是，停车时中型型SUV比大型SUV更方便一些。 我觉得这款车虽然价格不贵，但配置还挺丰富的。在北方这款车有座椅通风和加热功能，这可能是很多女士喜欢的配置。因为北方天气热的时候，或者长时间暴晒后，座椅坐上去真的挺难受。而且我还非常喜欢它的远程启动功能，用手机APP就能解决，提前热车或者让车凉下来。提前10分钟开启车子，等到了车上就凉快了。像这些配置，我觉得都是很实用的。它还有一个自动泊车功能。开始的时候，我觉得自己开车技术一般，可能会用到这个功能。后来发现这个泊车功能确实很好用，但自己却一直没机会用到。虽然它的功能很多，但经常用到、熟知的并不是太多。所以我觉得，买车时我们要看准车型，看看配置，选一款新款的车型应该更合适。
#10万级最好的通勤车买车的时候手里拿着10万块钱，该选择什么车更好呢？是做分期，选一款更好的车型，还是选择当下适合自己的车，手握10万元现金应该怎么选择？ 在选车时，我真心不建议大家拿着10万块钱的预算，去买一款实际售价十大几万的车型。因为这样会让我们的生活压力增大。就目前的经济形势而言，我觉得尽量不要做分期去买车。如果全款足够，尽量选择全款购车。 当我们准备买车时，应该关注哪些方面呢？ 第一，看品牌。车的品牌首先要是大品牌，无论是国产还是合资都可以，但新品牌真的不建议大家选择。因为新品牌在售后、后期维护以及配件供应等方面，可能存在一些需要我们慎重考虑的问题。 第二，看空间，在这个价位，可供选择的车型主要有中型SUV和紧凑型轿车。那么，不妨选一个空间更大一点的车。 接下来还要考虑是选择燃油车还是新能源车。 其次看配置。现在的配置种类繁多，有只带有简单功能、普普通通的车机系统，也有非常高大上、如同大平板一样的车机系统。我们首先要选的车型上，必须具备ACC自适应巡航、主动刹车功能、电动座椅调节，最好再有个大天窗。同时，车内不要有过多的气味。而且这辆车最好有着多年的口碑积累，质量也得过硬。 我综合考虑之后，提了一辆CS55Plus。是最近出的第四代，属于新车型。其实我们不用太关注新车型，就拿之前的老款CS55来说，它的品质、质量、口碑，包括返修率和故障率都较低。所以即便它是新车型，只要平台没有改变，也不会有太大问题，也是值得考虑的一款车。 我提的这款车，当时手里大概有10万左右的预算。这款车的落地价格是111000元，虽然超出了一点预算，但还在我的能力范围之内。买一款符合当下需求、用于家用代步的车就差不多了，没必要为了充面子选择太好的车。好了，今天就跟大家分享这么多
#这车开起来怎么样我们来聊一聊长安UNI-ZPHEV这款车型到底好不好开。针对这个问题，每个人的感受都不尽相同，下面我就结合自己长时间驾驶这款车的体验，跟大家说说我个人对这辆车驾驶感受的看法。 它是一款新能源车型，纯电续航可达125km，综合续航更是达到1000km。对于新能源车型而言，最好的驾驶体验无疑是加速带来的畅快感，而最不好的体验，可能源于车辆自重导致的减速问题，或者是在过弯、行驶坑洼路面时的颠簸感。 先说说加速，这款车在加速方面表现良好，没有任何问题。那减速情况如何呢？它是一款新能源混动车型，电池容量不算大，所以自重也相对适中。在刹车时，刹车力度恰到好处，没有出现过前倾的状况，减速过程基本正常，和燃油车的感觉差不多。在过弯时，它的底盘比普通燃油车稍重一点。我平时过弯基本不会太快，所以在过弯过程中，我觉得车辆表现还行，没有出现什么不良反应。 对于坑洼路面、石子路面等情况，车辆的过滤效果还可以。只有轮胎和底盘传上来的一些噪声，对舒适度的影响并不大。在过减速带时，车辆前部的减震表现良好好，后部的感觉略微比前部明显一些，但不会出现让人屁股弹起来的情况。 这车驾驶起来整体感觉不错，车内没有太大的噪音，而且在操控和动力方面，没有受到任何影响。与燃油车相比，燃油车可能存在换挡衔接不顺畅或者平顺性欠佳的问题，而纯电驱动的车辆则没有这些困扰，这或许就是纯电车型的一大优势吧。我觉得这辆新能源车型还是挺好开的。目前我还没有发现这款车有什么比较明显的问题和缺陷，后续在日常使用中，再慢慢体验吧。
#我的试驾体验昨天下午，我和朋友一起去看SUV。之前我们先去了传祺店逛了逛，接着又去了隔壁的长安店。我此前买的就是长安车，所以我推荐他也看看长安的车型。进店之后，朋友表明他比较喜欢SUV，而且中意的主要是中型SUV，价格区间大概在10万块钱左右。本来他想看看高配车型，可高配价格到了11万，而中配价格相对更合适，大概在10万元。 第四代CS55Plus这款车都有哪些配置呢？基本上它和传统车型的配置差不多，像ACC自适应巡航、主动刹车、车道偏离辅助、车联网、4G网络，还有通风加热功能等，这些功能大多数车都有。我觉得这车上唯一比较合适的是多了一个按摩座椅，平时没事休闲一下也挺不错。 看完车的配置，我们在价格方面有些纠结。中配价格在10万左右，而高配价格11万出头。最直观的感受就是，这两款车的轮毂差异明显，高配的轮毂更好看，中配的轮毂则显得一般。但考虑到价格的差距，有没有必要上高配呢？这车内饰有两种颜色可选，一种是灰色，就像我们在展厅里看到的这款车，还有一种是橙色，我推荐他买橙色的，因为我觉得橙色更漂亮。 从静态角度看，这车的外观不算难看，但也算不上出众，应该属于那种比较耐看的家用风格。动态体验方面，我坐在这车后面感受了一番，不过忘了拍照。这车的动力说实话和我的长安逸动差不多，都是1.5T的发动机，而且都是双离合变速器，开起来整体感受和我的逸动区别不大。无非就是我的逸动车身轻一点，CS55Plus自重大一点，但它的后排空间确实更好，比我的轿车宽敞多了。朋友身高1米75，坐在后排有两拳多点的空间，还算可以。 不过这车也有让人难以理解的地方。其他配置都配得很齐全了，为什么不给车主配个无线充电呢？现在的车基本上都带无线充电功能了，这车连按摩座椅都有，居然没有无线充电，真是让人觉得奇怪。
#为什么选这车我为什么会选择这款车，要说长安CS75PLUS，大家肯定都不陌生。我身边有朋友开的都是这款车，甚至还有开老款CS75的。从他们口中我了解到，这款车没什么太大的毛病，偶尔会出现一些小问题，但都不影响正常使用。从个人角度去评价一款车，像不错、还可以、没什么问题、没把我扔在半路上这类评价，听起来似乎有些敷衍，不过这也表明了他们对这款车的认可态度。也正是基于这样的口碑，我重点也是去了解了一下长安的CS75PLUS。 我选择这款车并非单纯因为别人说好就盲目跟风，而是结合了自己的实际感受。我去看车的时候，第一眼就被它的外观吸引住了。尤其是前脸的设计，圆润又大气，整车给人一种视觉上的大感。虽说它不算大型SUV，但在空间体验方面表现相当不错。内饰设计我个人还是喜欢的。橙色的内饰配色提升了车内的高级感。而且三块大屏幕带来的视觉冲击力特别强，有点像新能源车型得内饰。这款车是怀挡设计。刚开始开车的时候，用怀挡确实不太方便，因为我们习惯了用右手在传统位置挂挡。不过只用了两天我就适应了这种操作方式。 接下来我跟大家简单说说这款车的配置情况，以及它的优缺点。先说说优点，空间和颜值肯定是它的两大亮点。车机大屏以及新款的配色，也都很符合我的审美。 再来说说缺点，这款车没有任何实体按键，这一点让我至今都有些不太习惯。怀挡刚用的时候可能觉得不方便，但适应一段时间后就不觉得是问题了。可没有实体按键，到现在我都没能适应。我觉得车上还是应该配备几个常用的实体按键，不然每次都要在车机里找功能，实在太麻烦了。开车的时候，不可能一直通过车机去选择选项呀。虽说有语音控制，但语音控制并不能完成所有功能的操作。 综合来看长安CS75PPLUS是一款10万出头、性价比还可以，尽管它存在一些缺点，但整体表现还是没问题的。无论是动力，还是发动机、变速箱等方面，在国产车同价位里，都算得上是比较有诚意的车型。好了今天就和大家分享到这里。
#我的试驾体验上次去店里看车也就是看了看也没啥具体细节就是看看网上的配置信息，现在这个第四代55PLUS的大灯放在了两侧这个不知道为啥。是为了给日间行车灯腾地方。 现在看这个日间行车灯的效果真好，这个外壳的亮度确实很棒，是啥材质的不太清楚，但是很清晰的看着心情真透亮。今天深度体验了一把试乘的体验，因为我不是特别喜欢自己开不属于自己的车。所以试乘一下这款车当一回乘客也挺好的啊。 第四代55p最亮眼的就是这个日间行车灯的布局。前脸设计感觉有点那个说不上来啥感觉。这个车怎销量10万以内。高配可能办下来落地10万多也要看具体的方案了。 这个座椅颜色还不错啊，因为在车内的时间还是很长时间的，内饰要好看舒适，这个方向盘还是手感不错的。仪表盘我还是喜欢那种直角。动力现在的车都够用。不用太多考虑，油耗别太高就好，这个后排空间挺宽敞。现在挂挡都成了怀档了。这个位置在别的车就是雨刷了，座椅电动调节。在北方的冬天太需要了。后排的空调出风口吹的有点高。后排也配置了出风口。 55Plus有好几个颜色，内饰橙色看着好不知道好不好打理。外观色选择一个白色还是啥色呢，这个门把手不错，还是喜欢这种实体的更加有感觉安全感吧。隐藏式的不如这种来的直接。
#选车应该看重品牌还是体验购车面子与实用的权衡 在买车的时候，我们究竟该看重外观、动力，还是品牌带来的面子呢？如今面子真的还那么重要吗？很多人觉得，只有买合资车或者豪华车才有面子。但对于我们这些普通上班族而言，年薪收入有限，面子似乎并非首要考量因素。现在二三十万的车，也未必能带来多少面子。在我们这边，村子里停的车既有国产车，也有合资车，老百姓用车价格大多在10 - 20万，其中还有不少二手车。可见现在大家买车主要图的是个人出行方便，家家户户都希望能有辆车，很少有人会单纯为了面子去选车。 个人选车定位 我选车时，定位区间就是10万左右。毕竟车只是个代步工具，买太贵的没必要。我首先倾向于选择成熟稳重的品牌，也就是那些经营多年、值得信赖的传统品牌大厂，相信大家心里也有几个熟悉的牌子，这里就不一一列举了。 选车原因 我之所以选择长安CS75Plus，是因为它的外观很合我眼。这款车的驾驶体验比以前有了很大提升。我开过朋友第一代75Plus，那时候的动力远不如第四代车型。仅仅隔了三四年，新款车型在整体配置和动力方面都有了质的飞跃，优势十分明显。不过CS75Plus也有让我吐槽的地方，它的配置没有实体按键。平时我们需要快速开启某些功能时，有实体按键会特别方便，现在却都得在车机大屏幕里寻找。这款车的配置也有提升，比如它配备了零重力按摩座椅，可惜主驾驶没有，后排高配车型有通风加热功能。对于我们北方地区来说，冬季寒冷、夏季炎热，这样的配置非常实用。 购车经历与 再来说说我的购车经历。我当时选中这款车，一方面是看中了它的外观，另一方面是爱信8AT与动力总成的组合，这种搭配成熟靠谱。我选择了1.5T的车型，实际开下来，感觉和2.0T差别不大，日常用车完全足够。而且1.5T车型价格更便宜，配置也很到位。用低配2.0T的价格就能买到高配1.5T的车型，何乐而不为呢？
#车太大的尴尬瞬间车太大也是一种尴尬的瞬间，这个话题挺有意思的，其实在我们日常生活中经常会碰到相关情况。 购车选择及原因 我选的是第四代的CS75Plus。买车的时候，我觉得就得买个个头大的SUV，这样一家四五口人出门特别方便。第四代 CS75Plus比第三代还要大，所以我肯定选它。而且这车配置也高，不过我没选前后通风座椅的版本，只买了前面通风座椅的，也就是121900元那一款。 大车带来的停车烦恼 用车过程中确实有不少烦恼。尤其是作为新手司机，刚开车时，停车就是个大难题。像商场、闹市区这些地方，车位都比较窄。车个头太大，停车时就感觉离旁边的车特别近。所以每次停车都得打开360影像看着。要是没按照它的指引线倒车，就算倒进去了，开门都得小心翼翼的，生怕碰到别人的车门。 大车洗车成本高 说起洗车加钱这件事，不知道你们所在地区是不是也这样，SUV洗车的价格要比轿车平均贵10-20元不等。所以冬天的时候，我基本上都舍不得洗一次车，每次洗完车都恨不得赶紧拍几张照片留念。我经常出去玩，尤其是走到山里的时候，有些小山路特别狭窄。看见对面农用车开过来，而且速度还挺快，我开车就得格外小心，生怕旁边的石墙或者树枝剐蹭到车。其实那个时候我也有过纠结，当初买大车的时候觉得挺爽，但后期开起来，感觉这车像坐船一样。虽然CS75Plus也不算特别大，但对我来说，还是觉得个头不小。 大车依然受欢迎 大车确实有很多烦恼，不知道你们有没有遇到过类似情况。虽然大车存在不少尴尬和不方便的地方，但我们依然会选择大车，这说明什么呢？说明车主最终还是喜欢个头大的车型、配置好的车型、性价比高的车型，这似乎成了我们选车时的重要目标。
#为什么选这车为什么会选择长安CS55第四代车型呢？目前第四代和第三代车型同堂在售。当初，我也对这两款车进行了详细比对，那么四代和三代到底各自有哪些优势呢？ 说说第四代车型，它采用了七速湿式双离合变速箱，搭载的蓝鲸发动机也是最新款。而且，这辆车的车长达到了4米55。它配备的 1.5T 发动机，从动力方面来讲，虽说不够强劲，但对于中型SUV日常家用代步而言，是最为合理的排量。它的后备箱空间表现也很出色，将后排座椅放倒后，容积可达1400多升，这个空间日常拉点货完全足够。 最主要的是，关于这款车的油耗，有人觉得它油耗高，但我觉得完全在可接受范围内。实际油耗在7个左右，对于SUV车型来说，这样的表现还算不错。我选择的车型是第四代的高配车型，指导价为 10.99元。这款车在安全配置方面，正副驾驶的气囊自然不必多说，而且各类辅助功能一应俱全。在配置上，它配备了一个更大的屏幕，显示更加清晰，车机的清晰度相较于之前有了明显提升。尤其是360全景影像功能，能让你最直观地了解车辆周围情况。这款车座椅的通风、加热功能全部具备，副驾驶还带有按摩功能，这主要是为家人准备的，家人坐在上面也能享受一番。 我之所以选择高配车型，还有一个重要原因，就是低配车型只有四个喇叭，而高配车型配备了八个喇叭。虽然咱们普通人对音乐质量的细微差别可能听不出来，但八个喇叭的效果肯定要比四个喇叭好。当初这款车的外观也十分吸引我，可以说主要是外观打动了我，其次才是配置。毕竟它该有的配置基本都有了，选择自己喜欢的就足够了。不过，这款车也有让让我不习惯的地方就是这个怀档看下来，要是适应几天才习惯。
#准车主晒报价探店看车及车型信息 最近两天，我跑了两家4S店，专门去看了第四代 CS55PLUS 这款车。我看的是顶配车型，也就是天枢尊贵版。这款车的裸车指导价是109900元，目前基本上都有13000元的优惠。 各项费用明细及砍价想法 税的价格是8600元，保险费用大概在4700元左右，上牌收费1000元，我觉得这个收费有点高，应该能砍砍价。另外还有800元的出库费，这个费用我觉得还可以接受。按照他们给的报价，总价格是 112000 元。在这个基础上，我觉得再砍下1000-2000元，应该能在 11 万以内提到车，就是不知道这个价格算不算贵。 颜色选择倾向 在颜色方面，我觉得白色最好看。不过销售人员推荐我选一个类似金色的颜色，据说现车数量会多一些，而白色和灰色的现车比较少。要是让我选，我肯定会选白色或者灰色。白色看起来更加鲜亮，灰色则显得更加沉稳。不知道大家会推荐什么颜色呢？ 对车辆及价格的疑问 那 CS55Plus 这款车开起来怎么样呢？如果 11 万以内能落地，是不是还算可以？毕竟我已经看了两家店，价格差距基本不大。 配置情况 第四代CS55PLUS这车的配置吧，咱们一起探讨探讨高配车型到底合不合适。高配车型相比低配，多了不少实用的功能。在安全辅助方面，高配增加了后方防撞预警功能。自动泊车入位功能，还有循环轨迹、辅助变道这些功能，高配车型配备了电动后备箱尾门，而且还有记忆功能，可以根据不同驾驶者的使用习惯，自动调整尾门开启高度，它的后视镜具备折叠和加热功能，加热功能能快速去除镜面上的水雾。座椅方面，高配车型的座椅有通风和加热功能，而低配车型则没有这些功能。音响配置上，高配车型配备了8个喇叭低配车型只有4个喇叭。内饰选择上，红色和黑色两种内饰颜色。红色内饰充满活力，黑色内饰则显得低调、沉稳，面对这些不同的配置和选择，我们往往都会比较纠结，不知道该如何取舍。大家觉得这款车的高配合适吗？
#为什么选这车买车时的选车经历 我在买车的时候，其实挑选对比过两款车。当时是和哥哥一起去店里看的车。大哥让我买其他品牌的车，因为他自己开的是一辆日产车型，而且这两年开下来也没出什么问题，所以便推荐我也买日产。但我个人还是比较喜欢长安的外观。 说实话，价格在10万以内，能选择的车其实真的很少。看看10万以内可供我们挑选的燃油版车型有多少。如今做小排量车型的车企并不是很多了。长安逸动这款车，给我的感觉外观十分大气。虽然它是一款紧凑型车，但外观特别好看。我最中意的就是它的电动尾翼，可以三档调节。这个东西虽说实际用处不是特别大，但确实很好看。当尾翼抬起的那一刻，感觉这辆8万多的小车瞬间变成了焦点，特别好玩。 配置实用情况 在配置方面，基本上倒是够用。我经常用的配置，主要就是高德地图和音乐这两个功能。说实话其他功能并不怎么用，所以我觉得关注基础功能就OK了。对了，还有记录仪功能也非常不错。它是四面环绕的，也就是在车的前后左右各有一个摄像头。不过，我们需要自己买一张 SD 卡。这里不建议大家买容量太大的，买一个 64G 或 128G 的就可以了。太大的卡可能会造成储存卡顿，当然这只是我的理解，我也没用过大容量的卡。 综合评价 综合这款车的配置、外观和内饰来看，如果按十分制计算，我可以给它打到 8 分左右。因为整体在均衡性和性价比方面，做得还是比较符合我的预期的。
#一人N条购车避坑建议买车的时候都需要哪些步骤呢？在买车的各个环节中，我们又该如何避开陷阱？今天就来和大家详细聊一聊。 看车环节 当我们去看车时，即便内心对某款车极为喜爱，也千万不要表现出来。不妨拿出几款车，告诉销售自己还要再做对比。这样做至少能让销售觉得你并不着急购车，从而在后续交流中占据一定主动。就拿我购买第四代CS75Plus时来说，我其实特别喜欢这款车。它的个头和空间十分给力，而且副驾驶还配备了零重力按摩座椅，家人也特别喜欢。当时我把家人拉到旁边，特意叮嘱他们不要表现得特别积极，就说是随便看看。一旦你说出随便看看，销售大概率就不会特别认真地给你详细介绍，这样我们就有更多时间仔细看车，也有更充裕的时间去做对比。 试驾环节 试驾时，不要听从销售的建议调到运动档，直接将车辆调至标准模式进行试驾。在试驾过程中，可以特意走一些有隔离带或者沟沟坎坎的路段，同时进行左右变道，以此来感受悬架的整体支撑性。我当时试驾第四代CS75PLUS时，就着重体验了它的动力。这款车有1.5T和2.0T两个版本，我最终选择了1.5T版本。因为我日常主要是家用，不跑长途，1.5T的动力完全能够满足我的需求。而且，从经济角度考虑，选择1.5T版本在价格和油耗上都能更节省一些。 谈价环节 谈价时要逐一击破。先谈新车的价格，谈妥后再谈保险和上牌费用。如果是分期购车，要单独和销售谈，询问是否有免息政策或者返点优惠。 提车环节 提车时一定要仔细检查。首先要看好车辆的外观，查看是否有划痕、磕碰等瑕疵；其次要核对出厂日期，在车门右侧有车辆名牌，通过名牌可以对比车型是否为新出厂的，防止买到库存车。不过，如果确实是库存车，只要销售能给出足够的优惠，也是可以接受的。到了提车这一步，就可以尽情享受喜悦了，怎么拍照、怎么发朋友圈都随自己心意。总之在买车的每一个环节，我们都要做好心理战。通过合理的策略和技巧，最终我成功买到了心仪的第四代CS75PLUS。这款车开起来感觉还挺好的，个人还是推荐的。
#买车你关注储物空间吗？买车的时候，我们究竟更在意外观、空间，还是动力呢？其实，如果让我从这三个方面做选择，我一定会先选外观，其次是空间，最后才是动力。那么今天，我们就主要来聊聊空间吧。我买的这款车是CS55Plus，它属于紧凑型SUV，不过就空间表现而言，我觉得还算令人满意。 乘坐空间 先说说前排空间，不管是正驾驶还是副驾驶，坐起来的舒适度都能满足我们的需求。大家都知道，前排座椅如果往后调节幅度过大，会影响到后排空间。但即便将前排座椅调到合适的位置，后排乘客的腿部依然可以正常放松，不会受到太大影响。 储物空间 说到空间，这辆车不仅有常规的四门储物空间和后备箱空间，就连副驾驶的扶手空间也设计得比较合理。而且，它的中央扶手下面还做了镂空设计。一开始，我觉得这个镂空空间没什么用，但后来才发现它非常实用。尤其是放一些零散的小物件，比如纸巾盒之类的，放在下面既方便又不会影响上面的美观。我个人最喜欢的就是这里的空间设计了。从整体空间来看，其实还是够用的。正常情况下，我们出门除了过年过节需要拿很多礼品，后备箱的储物空间可能会稍显不足外，日常使用中，后备箱基本用不到那么大的空间。平时上下班，放一些应用之物，或者水、随车工具等，完全没问题。出去玩的时候，带上露营装备、折叠桌椅或者食材类的东西，这个空间也完全够用。 小吐槽 有一点让我有些在意。大家记不记得，以前的SUV上面一般都有一个空间隔板，这款车却没有，我不知道其他车型有没有配备。其实，那个隔板往出一拉，就相当于把后备箱盖住了，能起到空间分割的作用，但这款车并没有给我们配备这个隔板。这就是我个人用车的一个体验，整体来说还算可以，虽然有点小不足，但也能接受。不知道网上有没有这款车隔板的配件可以购买。
#10万以内买什么车🤔如果手握10万元预算，你会选择哪款车呢？如今，10万元价位可供选择的车着实不少，而我最终选定了长安逸动。接下来，我分享一下当时买车的想法。 💰我并不想在买车这件事上花太多钱。毕竟家庭收入不算高，我只是个普通的蓝领上班族，对车的要求仅仅是日常代步。我原本是冲着长安逸动第三代去的，当时第四代车型刚到展厅，还没有试驾车，所以我只试驾了第三代车型。试驾过程中，我感觉这辆车的动力和空间表现都还不错。展车价格优惠后不到9万元，刚好在我10万元以内的预算范围内。 🚗这款车的外观颇具运动感，就算是顶配版本，价格也在可接受范围内。而且，我强烈建议一定要选顶配，因为它配备了电动尾翼，这可以说是这款车的灵魂所在。这个电动尾翼有三档调节，十分帅气，我平时都会把它调到最高档，也就是第三档。 我买车的时候等了挺久，因为当时这款车是新车，还没正式到货，我等了将近半个月才开始陆续提车。不过，我觉得第四代车型比第三代强了不少。就拿内饰和车机屏幕来说，提升非常明显，肉眼可见地更加精致和先进。 🆚我觉得大家在买车的时候，一定要对比一下新老款车型。因为新老款不仅外观、内饰可能会有变动，即便没有外观内饰上的改变，价格上也可能会有一定优惠。如果预算在10万元以内，当你选定了心仪的车后，不妨问一下是否有新老款交替的优惠活动。
#我的用车总结我这辆车是长安CS75PLUS中配指导价13.99万那一款1.5T的，已经提车有一段时间了，经过这段时间的个人驾驶使用，下面给大家分享一下我的用车总结，简单说说这款车的优缺点。 缺点 大家可能更喜欢看一些实质性的内容，那咱们就先从缺点说起。 第一，这辆车的隐藏门把手，说实话，外观看着挺好看，但不太实用。尤其是在北方，冬天容易冻冰，到时候门把手可能弹不出来。而且在使用过程中，虽然它感应弹出，但有时感应不灵敏不弹出，我们就得用手去抠，使用起来很不方便。 第二，这款车的中控大屏看上去挺漂亮，但却没有一个实体按键。每次调节什么配置，都得进入大屏幕的主界面去寻找，特别耽误时间。 第三，这款车副驾驶配备了零重力按摩座椅，可主驾驶却没有，只有一个简单的电动座椅。我就纳闷了，为啥主驾驶不能也安排上零重力按摩座椅呢？ 第四，怀挡使用起来我不太习惯。其实这也不算严格意义上的缺点，只是一个习惯问题。现在开了一段时间，基本上已经适应了。不过，再换回传统挂挡模式的时候，总是会不小心掰到雨刷，不知道其他车主有没有同样的困扰。 优点 说完缺点，再来说说这款车的优点。 第一，颜值在线。这车子外观看起来还不错，设计比较符合当下审美。 第二，空间表现出色。因为这款车的尺寸比老款车型要大一些，所以车内空间很宽敞，无论是乘坐空间还是储物空间，都能满足日常需求。 第三，动力体验良好。1.5T的动力相当于之前老款车型的2.0T，虽然比之前的2.0T动力稍微弱一点点，但实际驾驶中区别不大。低速的时候感觉差不多，高速的时候可能2.0T后期爆发要猛一些。不过对于高速使用不多的人来说，1.5T基本上就够了。 第四，下沉式后备箱设计非常好，能给后备箱多出一些使用空间，算是比较实用的一项功能。 总结 综合来看，长安CS75Plus有优点也有缺点。什么是优点呢？就是让我们觉得使用方便、体验不错的方面。那什么是缺点呢？这和使用不习惯是两种概念。如果只是我们个人使用不习惯，那可能是我们自身的问题；但如果大家都觉得使用不习惯，那就可以定义成它的设计缺点，毕竟它的一些设计可能给我们带来了不便。整体开着没问题，动力、空间，包括悬架等方面，家庭使用的性价比都还可以。要是能把那几项缺点改进一下，我相信这款车会更受欢迎。这就是我对CS75 Plus的一个简单用车总结。
#说说你买车的遗憾今天我们来聊一聊买车时有没有遗憾这件事。总体来说，情况还算可以，但要说完全没有遗憾，其实还真有。当时在配置选择上，家人倾向于中配车型，而我坚决要选高配。我觉得一辆车会陪伴我们很多年，既然享受的是自己开车的过程，就因为差几千块钱，为什么不选高配呢？其实我觉得，如果是自己用车，在配置选择上没必要和家人妥协。除非这辆车是家人出钱购买，那自然是家长说了算。但要是我们自己出一部分钱，或者完全由我们自己出钱，那么在配置上一定要选自己想要的，颜色方面也要自己做决定，不要向家人妥协。因为首先要考虑的是谁在开车，只要自己觉得好看，哪怕别人觉得它再丑，自己喜欢就够了。自己开自己的车，不用去在意别人的看法。至于别人怎么评价你的车，无所谓，因为我们要的是自己的情绪价值。如果这款车在配置、空间、颜色等方面都能让我获得足够的情绪价值，达到我的心理预期，那我觉得对于我来说就是满足的。 不过我这次买车还是有一些遗憾的地方。 第一：是颜色其实当时真应该选白色。白色看起来更大气、更上档次，虽然现在这个颜色也还算漂亮，但时间长了会怎样，我也不确定。 第二：是配置如果预算够的话，一定要选高配车型；预算不够，上个次顶配也行，低配真的不建议大家买。因为当你开上车之后，就会发现高配和低配之间的差距，别人有的配置你没有，会让人感觉很别扭。 第三：是价格有的人习惯在买完车之后去问别人的价格，或者之前4S店打电话报的价格比你现在买的还要低。比如说我们这款车是105000元买的，买完之后4S店告诉你，现在10万就能拿下。遇到这种情况，不用去纠结，既然已经买了，就不要后悔。因为4S店再次报给你的价格不一定是真实的，可能只是为了让你心里产生落差。 第四：是对车型满不满意。有人会问CS55和CS75价格基本持平，为什么不选择CS75呢？其实说实话，CS75Plus确实更好，这一点我有一说一。如果从个人选择来看选CS75确实比CS55要强一些，它个头稍微大一些。那为什么我最后选择了CS55呢？下面我给大家说一下原因。 第一：能省一点是一点。 第二：停车方便，女司机一般不太喜欢太大的车，因为女司机可能不太懂AT和双离合这些专业术语，只要车外观好看，自己看着顺眼，个头适中，停车方便就可以了。 其实这就是我买CS55Plus这款车的主要原因。至于CS75这款车，不能说我没看过，我是后期才去看的。它的配置确实比CS55要强，但CS55Plus也有自己的优势。所以说，谁买车没有点儿小遗憾呢？但这些所谓的遗憾，在你心里还算遗憾吗？
#爱上一辆车的瞬间我们为何会选择辆逸动，又是在哪个瞬间爱上一款车呢？现在回想起来，还挺有意思的。当时，我打算买一辆十万以内的车，可在这个价位区间里，确实没找到特别出众的车型。我原本看中了两款国产“小钢炮”传祺影豹和长安UNIV。先不说别的，单看外观，那运动风格的设计就让年轻人热血沸腾。不过，逸豹价格稍贵，长安那款价格虽低一点，但也都超出了我的预算，毕竟都高于十万元了。那时候，我还没留意到这款长安逸动。它是一辆展车，摆在角落里，灰扑扑的，毫不起眼，感觉店里主推的才是其他车型。我随便看了一眼，顺口问了下价格，低配到高配从七万多到九万多。这个价格区间其实挺有吸引力的，而且还有优惠。但当时，我并没有对这款车产生特别的感觉，也没觉得多喜欢，因为在展厅里，实在看不出它有什么特别的视觉冲击力。 试驾感受 好在有试驾车，我就去试驾了一下。这一试，感觉这车的动力超乎我的想象。我之前了解过，老款逸动是1.4T的，而这款是1.5T的，动力确实有所提升。虽说提升不是特别明显，但还是能感受到的。而且它的外观设计跟老款完全不同。不知道大家有没有了解过，第三代车型在外观上做了一些改动。最让我惊艳的是，它有一个电动尾翼。这个电动尾翼一打开，整款车的颜值瞬间提升了不少，我一眼就喜欢上了。当时我打开尾翼，发现它可以在车机里分档调节，调到最高档的时候，从后视镜看一眼，还挺帅的。后面我就订了这辆车。现在想想，当时有点草率了，应该多看几家店对比一下。不过，我也问过其他经销商的价格，都差不多。我觉得这款车外观挺打动我的，内饰也还可以，不会让人觉得它是一款几万块钱的廉价车。它大面积采用了软材质，整体表现不错。不能说它是一款特别好的车，但在十万以内的代步车里，我相信它还是非常有竞争力的。这就是我对这款车的个人感受。目前，我刚开上这款车不久，后续会慢慢跟大家分享一些驾驶和出行的体验。
#你多大，开什么车“你多大了？现在开的什么车呀？” 要是有人这么问我，我便会打开话匣子，讲讲自己的故事。 👨🏻情况介绍 我是一个八零后，如今已成家，提了一辆2026款第四代的1.5T长安逸动。可能对很多人来说，这只是一款国产的紧凑型小轿车，没什么特别的。但我却想借此聊聊，在我们这个年代，是不是大家都已经有车了呢？先说说我的感受吧。小时候，我特别羡慕别人有车。那时候，哪怕是一辆面包车，或者一辆夏利从身边经过，我们都会远远地盯着它的尾灯，满心羡慕。心里想着，等我毕业了，一定要买一辆属于自己的车，而且第一辆车一定要是夏利。上班之后，我的想法变了，觉得QQ那车简直太好看了，特别想买一辆。再长大一些，步入社会工作，我又迷上了马自达，觉得它外观太酷了，简直就是我的梦中神车。然而，现实和理想总是有差距的。工作后，我们逐渐走向社会、成家立业，要承担起养家的重担。这时才慢慢发现，对于工薪阶层来说，买车并非易事。不能说遥不可及，但确实没那么简单。前几年，我们的收入并不高，想买辆车，可能得搭进去一两年的收入。 🚘买车之路 好在这两年汽车价格降了，10万以内就能买到一辆汽车。就拿我们这款长安逸动来说，价格从7万多到10万不等。要知道，在以前，10万元对我们来说可是个很遥远的目标，买辆车更是想都不敢想。毕竟前几年，一个人月平均收入只有六七千块，这还算高的呢。那为什么我会选择逸动呢？其实，我也有个汽车梦，也想买些好车型，但条件不允许啊。家里有老人、有孩子，我们得选一款适合自己、皮实耐用，而且维修保养价格不贵的车。所以我选了第四代逸动。 🆚选车对比 这款车比之前的逸动Plus空间大很多，无论是空间、配置，还是个人驾驶和乘坐感受，都有了很大提升。在这个价位上，能选到这样配置的车，我已经很满意了。每个人心中都有自己喜欢的车和品牌，但我们得结合实际，购买自己能够负担得起的车型。就目前来说，这个价格不会影响我的正常生活，还能完成我代步家用的使命。 ❤️车主共鸣 在我这个年代，不知道有多少八零后车主和我一样，攒了一两年钱，就为了买一款小车代步，实现心中的汽车梦呢？
