#2025我的提车作业

家里的老车越来越不行了，各种小毛病，而且油耗也高，所以买车这个事想了很久，但是一直没下手，结果不久各种风声说不知道明年的国补政策是否能延续，所以这次下定决心赶紧看车下叉最开始还是看的油车，因为用了这么多年油车，基本的信任还是有的，但是仔细一算每个月的加油投入，寻思着还是也看看电车，对比过银河E5，深蓝S05各有优缺点，看中了极狐阿尔法T5的安全性，零醛零苯健康座舱，宁德时代的电池包，三电系统有终身质保，外观时尚既沉稳又大气。15万以内带高速和城区NOA，性价比超高，城区拥堵路段开车也可以不那么累了，自动泊车对于停车技术菜的我很友好。综合考虑，对我来说是比较全面的车型了，想要的功能基本都有。对于极少长途出行，城区代步的我来说完全够用了。11月3号去试驾，当天晚上就下定了，11月5号晚上销售通知我车子合格证到了，11月6号一早我就去提车了。     车辆型号与购车价格：极狐阿尔法T5，560元境智行版，颜色：熔岩灰，无选配-裸车价：原价135800，现在优惠价131800。保险：全险4400，另升级了质保无忧2488。其他费用：( 如果有置换或报废可享补贴）。-落地价：131800+4400+2488=138688。赠品：脚垫，后备箱垫，车膜，腰靠，头枕。     初步感受：能耗的话目前我都是在市区用车，主要还是日常上下班代步，或者在市区里逛来逛去，速度不快，还能动能回收，提车的时候在4S充满电，满电续航560公里，跑了几天，最后剩余百分20的电量显示续航还能跑100多公里，从百分100跑到百分20，总里程跑了420多公里，这样算下来，市区的话大概纯电的续航能到500公里左右，纯市区续航达成率能到9折这样，因为第一次买电车，所以买之前也了解了一下大部分主流的品牌，这个达成率水平算不错的，至于高速只跑了一小段，所以没啥参考价值，后续跑多了再看看说实话没装家充桩，用车成本确实比有家充的朋友高不少。我这车全程都是在外头充电，没别的选择，只能找公共快充站。快充的价格也不固定，有时候赶上平峰期，大概1块钱一度电，要是到了晚上或者节假日这种高峰时段，就得涨到1块3一度了。从百分之20充满要花50块钱左右，按照上面的续航达成率，大概一公里1毛多的电费成本，算下来比开油车省了差不多5倍，但比那些能在家晚上低谷电价充电的车友，还是得多花点钱，有家充的花一度电才5毛钱，而且有时候去充电还得等位置，碰到充电桩坏了还得换地方，没家充是真的不方便，每次充电都得专门抽点时间跑一趟，这点还挺烦人的。     动力感受：跟我的老破油车比起来实在是超前太多了，提速很快，电门踩着踩着一不小心就超速了，超车这些都很轻松，跟油车比起来，完全没有动力延迟，但是刹车还是有点不习惯，老感觉速度快了轻轻踩的话力度不够，减速效果需要踩深一点，可是踩深了又有点头的感觉，人跟车的磨合还没到位。     说说这几天感受到的优缺点： 1.这车子的空间是真没话说，平时后排坐三个人，不管是中间还是两边，腿都能随便伸，不会挤得缩手缩脚。后排座椅能全放倒，放倒之后跟后备箱连成一片，平平整整的跟张小床似的。我178的身高躺上去，脑袋和脚都还有富余，完全不用蜷着身子，舒舒服服的。想起以前偶尔自驾游，还纠结带帐篷什么的一堆乱七八糟的麻烦，现在发现根本没必要，直接把后排放倒当床车，铺个薄床垫、扔个枕头，累了就能躺下歇着，还省了酒店钱。 2.前天我开车跟朋友聊两句天，稍微有点分神，一个大妈突然从路边冲出来买菜，我都吓了一跳，结果车子瞬间就识别到了，立马帮我刹了一下，这个功能用上了是真的能救命。 3.城区自动领航功能真的好用，操作也很简单，我现在上车先语音呼出小狐狸打开导航设置目的地，然后在低速行驶的时候右侧拨杆向下拨动两下，就可以激活了，车子自己就能保持在车道中间，跟在前车后面跑，前车快它就快，前车慢它也会平稳减速，完全不用我一直踩着油门刹车，脚都能歇会儿。想超前车的时候，只要打个转向灯，系统确认旁边车道安全，就会自动变道，整个过程丝滑得很，还不会像我自己开那样忽快忽慢费电，跑下来能省不少电耗。早晚高峰堵车的时候，车子就能自己跟着车流慢慢挪，不用自己频繁松踩电门加减速，堵车都没那么闹心了，对于紧急情况也能做到很好的预判，用了这么多次除了提车的第一天我抱着谨慎的心态多次自己介入，后面习惯了之后现在几乎已经0接管了，大大缓解了驾驶疲劳。  缺点部分我感觉需要改进的地方： 1.车机系统还有待完善，应用商店不支持自主下载应用，只能更新或卸载现有app。希望可以尽快 OTA升级。 2.后备箱取消了220V电源接口，对于有床车自驾的用户不够友好。 3.语音指令特别复杂时时不时的会有某个指令无法正确识别，不知道是我说多了它懵了还是我有口音它识别不清楚，技术部门应该改进一下这个功能，让方言识别更精准。

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