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#入门级车谁最好？上个星期也是和朋友一起去试驾了最近上市的捷途方盒子家族新成员捷途自由者。总的来说不论是动力还是车机的智能以及内饰都还算不错自己也比较喜欢方盒子车型。试驾过后也是有点心动的感觉所以就和店里的销售了解了一下置换情况，我目前开的车也是捷途19款的捷途X90。她也很快就给了我一个方案，各种补贴以及加置换补贴后还需要加12个才能落地。跟自己心里的预期价位差得有点多啊所以就跟销售说自己先回家和家人商量一下在做决定。各位已经买了这款车的老铁能帮我看看这个价格置换是否值得呢？
#入门级车谁最好？在试驾捷途自由者过后，又在店内详情了解捷途自由者后，发现捷途自由者的限载问题值得关注。看过数据后发现捷途自由者限载仅仅375公斤，这一数据刚刚达到国家要求的标准下限。如果对于有日常满载五人的情况下每个人载人载物不能超过75公斤。这就意味着满载五人的情况下车上坐两个胖子几乎就没办法携带什么行李了。这样的限载能力在实际使用中或许会面临诸多限制。比如家庭出行携带较多行李时，可能会因接近限载量而有所顾虑。或者用于商业短途运输货物时其承载量也难以满足稍大一点的装载需求。这一限载短板无疑在一定程度上削弱了捷途自由者的实用性与市场竞争力。
#年轻人选车指南捷途自由者一款定义位“公路旅行越野SUV”的车型，发布会公布预售价格过后就一直在等试驾车终于在等待一段时间后在上个周末去到东莞寮步捷途佳盈4S店试驾到了这个车。试驾过后简单说说这个车型的优点和缺点。 先说优点:捷途自由者的外观设计极具特色，盒子造型线条硬朗笔直 ，搭配大尺寸的进气格栅与四叶草大灯力量感与时尚感拉满，无论是城市穿梭还是户外出行都能轻松吸引目光。车身的接近角达28度，离去角为29度，最小离地间隙200mm，涉水深度700mm还配备非解耦的XWD智能四驱系统以及后桥限滑差速器，轻度越野能力出色，能够轻松应对泥泞、坑洼等常见户外路况。另外这个车还有1.6吨的拖车牵引为户外露营拖挂小型房车提供了便利。 缺点 内饰质感欠佳：部分内饰用料塑料感强整体质感一般，顶配车型内饰顶棚类似帆布的材质显廉价个性化不足整体风格较为常规。 车机体验待提升：车机系统偶尔会出现卡顿情况，自带App数量较少华为手机互联还需等待OTA升级 ，在流畅度和功能性上有进步空间。 转向与操控有短板：转向手感偏轻对于追求驾驶操控感的人来说这种转向反馈不够精准，而且悬挂调校偏软高速过弯时车身侧倾较为明显 。
