小尼不是琪的喜欢_懂车帝

清闲的鲸鱼Kx7

这玩意的增程版本有4驱么

03-07

蚩余魍魉

这车尾看着挺好看啊

怎么这么多人说车尾不好看？

这车尾看着挺好看啊图1

这车尾看着挺好看啊图1

01-02

顶上顶下都添花

阿维塔 11车主·车龄1年

现在是07，之后看06么

细数了一下新能源车各品牌2024年销售完成情况，到11月底其实绝大多数没有完成目标。好像只有小米是提前完成了，但却没统计在里面。阿维塔完成了70%左右，也算是中等水平，当然每个品牌定的目标是不一样的。但是如果完成率太低，在目前环境中很容易凉，极越就已经无了。在懂车帝上看了下阿维塔的销量分布和销量趋势，基本都是在07发布以后起来的，9月之前每月两三千的销量，估计大部分还是12的，作为11车主心里发颤！11双动力也有了，市场反馈平平，真的是中东土豪才喜欢11么？又看到融资成功了，凉肯定是不会凉了，但是明年06就要发布了，听说还有其他车型要发布，11的生存空间感觉越来越小。我们就希望11能持续OTA就行。

现在是07，之后看06么图1

现在是07，之后看06么图1

现在是07，之后看06么图2

现在是07，之后看06么图2

现在是07，之后看06么图3

现在是07，之后看06么图3

现在是07，之后看06么图4

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现在是07，之后看06么图5

现在是07，之后看06么图5

2024-12-27

顶上顶下都添花

阿维塔 11车主·车龄1年

#黄金右脚从四月份提车到现在，大半年时间，开了一万三千多公里了。记录了几次冬天自己实际用车的能耗，基本上摸出来规律。5度左右续航达成率在60%左右。这次也是上班路上，拥堵情况一般，外温2-8度，舒适模式，空调24度两档，一半多智驾。出门续航剩余373公里，到达续航剩余340公里，消耗续航33公里，实际行驶里程21公里。续航达成率为21/33=63.6%，基本符合冬季城区用车的达成率。以这个实际达成率来算百公里能耗应该在22度电左右。之前已经测过了，速度，拥堵，空调使用都会影响能耗，今天听别人说冬天胎压低也会影响能耗，有空把胎压补一下，下次看看不同胎压下能耗影响大不大。

顶上顶下都添花图1

顶上顶下都添花图1

顶上顶下都添花图2

顶上顶下都添花图2

顶上顶下都添花图3

顶上顶下都添花图3

顶上顶下都添花图4

顶上顶下都添花图4

2024-12-26

花花世界都见顶

小米YU7尾部真欣赏不来，还是11好看

今天还有大半年才发布的小米竟然公布名字和定妆照了，YU7不看车尾整体还是很帅的，这个尾部有点像智己的，欣赏不来。还是阿维塔11尾部造型更加有线条和力量感。 YU7和11都是中suv，整车尺寸几乎相同，YU7稍微长十公分。又对比了阿维塔11纯电四驱，YU的总马力竟然达到了惊人的691，这是要瞬间起飞的节奏么？和11一样也是宁德时代三元锂电池，没说容量大小。其他YU7没有公布太多内容，目前看来动力方面YU7真是厉害了。价格定位YU7和11也是同一个区间，但是阿维塔11的原创设计也是在审美上的，配了大电池，更新了电机和底盘，还有鸿蒙座舱，领先的华为智驾，双零重力座椅，英国之宝音响，更何况11还有双动力，增程现在可是神教！不过YU有雷神加持，不知道米粉们还会不会买单了？

小米YU7尾部真欣赏不来，还是11好看图1

小米YU7尾部真欣赏不来，还是11好看图1

小米YU7尾部真欣赏不来，还是11好看图2

小米YU7尾部真欣赏不来，还是11好看图2

小米YU7尾部真欣赏不来，还是11好看图3

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小米YU7尾部真欣赏不来，还是11好看图4

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小米YU7尾部真欣赏不来，还是11好看图5

小米YU7尾部真欣赏不来，还是11好看图5

2024-12-10

晨曦回来了

阿维塔 11车主·车龄1年

阿维塔11后备箱空间4+2体验

🙋🏻 情况介绍学生时代喜欢骑行，工作之后，时间关系放弃了。换了阿维塔11之后，自驾游次数多了，我想我有可以找回曾经的爱好。4+2是个不错的选择。 “4+2” 指的是四个轮子加两个轮子的骑行体验——汽车和自行车的搭配出行。通过汽车将自...查看全文

阿维塔11后备箱空间4+2体验图1

阿维塔11后备箱空间4+2体验图1

阿维塔11后备箱空间4+2体验图2

阿维塔11后备箱空间4+2体验图2

阿维塔11后备箱空间4+2体验图3

阿维塔11后备箱空间4+2体验图3

阿维塔11后备箱空间4+2体验图4

阿维塔11后备箱空间4+2体验图4

2024-06-23

功夫神医阿布

阿维塔 11车主·车龄1年

正式步入冬季，你们的续航还好嘛

今天南方正式步入零下了，新能源纯电车的考验又来了。我的阿维塔11今早出门的电量是89%表显续航562公里，晚上回到家电量是71%表显续航452公里，实际行驶里程如图56.5公里，实际达成率已经来到了5折。这比我去年冬天达成率下降了不少，特地询问售后达成率下降这个问题，售后给出的答复是之前新版本更新能耗管理的问题下个版本会修复，还给我一些冬天用车建议是提前预热电池，冬季避免急加速，这几个建议到时候都试一试。各位车友的冬季续航都怎么样啊？

正式步入冬季，你们的续航还好嘛图1

正式步入冬季，你们的续航还好嘛图1

正式步入冬季，你们的续航还好嘛图2

正式步入冬季，你们的续航还好嘛图2

正式步入冬季，你们的续航还好嘛图3

正式步入冬季，你们的续航还好嘛图3

正式步入冬季，你们的续航还好嘛图4

正式步入冬季，你们的续航还好嘛图4

2024-12-14

顶上顶下都添花

阿维塔 11车主·车龄1年

＃黄金右脚前几次记录的都是短距离，这次记录一下长距离阿维塔11后驱90的能耗，今天总共行驶了109.4 公里，一半城区一半快速路。今天温度8-10度，空调24一档，舒适模式，半程智驾。出门续航剩468公里，电量74%。最后结束续航剩余305公里，电量剩余48%。消耗续航163公里，消耗电量26%。续航达成率为109.4/163=67.1%，这个七折左右的达成率应该跟实际最为接近了。从电量看，26%电量是23.4度，实际百公里能耗21.4度，感觉稍微还是高一点。至少比今天截的两次自启动能耗是高不少的。经过几次记录，我90 度后驱的11在5-10度，空调一档舒适模式估计达成率在70%左右比较合理。

顶上顶下都添花图5

顶上顶下都添花图5

顶上顶下都添花图6

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顶上顶下都添花图7

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顶上顶下都添花图8

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顶上顶下都添花图9

顶上顶下都添花图9

2024-12-09

顶上顶下都添花

阿维塔 11车主·车龄1年

＃黄金右脚一直都说阿维塔11能耗是比较高的，何况是冬天。温度5-10度，阴天，我的是90度后驱的11，平日基本只开城区，目前里程12242公里。堵车是常事，但是今天特别堵。用的舒适模式，一档空调24度。出门剩余续航468公里，74％电量，到达剩余续航429公里，68％电量，实际行驶23.2公里，平均时速不到20公里每小时续航达成率23.2/(468-429)=60％刚达及格线。消耗6％电量，相当于用了5.4度电。百公里电耗5.4*100/23.2=23.27度。表显驱动电耗百公里17.5跟自测能耗相差还是有点大的。个人感觉三个原因，一个是只有5度，气温低能耗肯定大。一个是堵车严重相对能耗肯定高。另一个可能是这段路智驾用的少，智驾相对是省电的，自己踩电门有点不知轻重了。

顶上顶下都添花图10

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顶上顶下都添花图11

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顶上顶下都添花图12

顶上顶下都添花图12

顶上顶下都添花图13

顶上顶下都添花图13

2024-12-12

顶上顶下都添花

阿维塔 11车主·车龄1年

大家冬天轮胎要补补气了

今天被一个老司机说教了，因为胎压的问题。现在天气冷了，我的胎压在2.6,以前我一直认为胎压保持在推荐的2.5-2.9就可以了，结果老司机说天冷了至少胎压静态调到2.8 以上，甚至3.0都没问题，不用担心轮胎被打爆，就算3.5甚至4.0都不会爆的。主要原因是现在我们车的轮毂都太大，导致轮胎太薄。我看了下不管23款还是24款阿维塔11标准轮胎都是265/45/R21的，也就是轮胎宽度265mm，扁平比45是比较低的，就很薄，21寸。夏天天气热，行驶过程轮胎胎压会升高不少，静态低一点也没事，但是冬天如果胎压低，行驶过程中天冷胎压上不来很多，在经过坑或者压到大点的石子时候，轮胎很容易鼓包。胎压低电耗也会更大。胎压打高更能保护轮胎，当然也不能太高，不然肯定会颠簸。反正我学习到了，有空就去把气补到3.0去。

大家冬天轮胎要补补气了图1

大家冬天轮胎要补补气了图1

大家冬天轮胎要补补气了图2

大家冬天轮胎要补补气了图2

大家冬天轮胎要补补气了图3

大家冬天轮胎要补补气了图3

大家冬天轮胎要补补气了图4

大家冬天轮胎要补补气了图4

2024-11-20

花花世界都见顶

天一冷，这能耗就上去了

这两天苏州感觉要入冬了，温度都到10度以下了。今天又留意了一下阿维塔11的能耗，确实变高了。先看看续航，出门前是571km续航，前一天晚上刚充了90%的电，到达目的地是剩余544km续航，实际行驶里程22.3公里，舒适模式，没开空调，路况市区正常路况。实际续航减少了27公里，续航达成率是22.3/27=82%，看上去好像是还可以，但之前最好的时候可是100%续航达成率都有过，基本都是90%以上。再看看电耗，从90%掉到86%，用了4%电耗，因为是90度的车，相当于用了3.6度电。换算成百公里电耗是16.2。因为电耗看不到小数点，可能不精确，自启动电耗是百公里16.9，现在不开空调，这个数据相对更准一点。所以实际总电耗百公里肯定到17以上了。都要和大热天一直开空调时候相近了。确实温度低了，能耗升高明显，怪不得北方地区都用不了纯电，只能买增程了。

天一冷，这能耗就上去了图1

天一冷，这能耗就上去了图1

天一冷，这能耗就上去了图2

天一冷，这能耗就上去了图2

天一冷，这能耗就上去了图3

天一冷，这能耗就上去了图3

天一冷，这能耗就上去了图4

天一冷，这能耗就上去了图4

2024-11-19

顶上顶下都添花

阿维塔 11车主·车龄1年

几步解决智驾经常被加塞问题

如果你选择买了阿维塔，相信有一部分原因就是华为智驾。那么你用华为智驾的时候有没有在低速行驶，或者堵车的时候被经常加塞，恨得直跺脚，甚至想直接取消智驾领航，自己接管。这种情况出现的智驾理念是没有问题，以礼让为主。但是通行效率比较低，不像老司机正常开车。那么这几个设置看一下，有没有设置对，可能直接影响你被加塞多少次。变道确认要选择无需确认，变道偏好选择敏捷，选择通行效率优先。还有一点也很重要，调节方向盘右手边的滚轮，将跟车距离调小，智驾老司机可以直接调成1，刚开始用智驾可以先调3适应一段时间，默认距离就是3。一般以上调节好之后，变道会激进一些，跟车会比较近。如果以上办法还不能让小塔猛起来，那只能期待下一期的ota，就目前ads3.1来说，还行，但还有提高空间。

几步解决智驾经常被加塞问题图1

几步解决智驾经常被加塞问题图1

几步解决智驾经常被加塞问题图2

几步解决智驾经常被加塞问题图2

几步解决智驾经常被加塞问题图3

几步解决智驾经常被加塞问题图3

几步解决智驾经常被加塞问题图4

几步解决智驾经常被加塞问题图4

几步解决智驾经常被加塞问题图5

几步解决智驾经常被加塞问题图5

2024-11-18

闪电喵坤

阿维塔 12车主·车龄半年

五个月一万五千公里的使用感受

从今年7月2号提车至今，不知不觉就已经五个月了，也不知不觉就跑了一万五千公里，平均每个月三千公里的使用里程想必在众多车主里我也算是少数人了今天趁着新款11也出来了，也简单在懂车帝和大家做一个分享吧。首先智驾方面：高速目前是完全信任也确实轻松好多，我经常会走高速（单程1400公里左右）你要是让我人来开我是万万做不到的，城区由于重庆老司机太多，使用下来还有提升空间，但至今的更新下来都好了很多。能耗方面：讲真好像身边认识的电车车主都挺省的，我也一样，用上电车后真的是越来越抠门了，由于家里没有充电桩经常会在晚上电费低的时候跑出去充电毕竟省下来的每一分都是自己的嘛…… 回头率自信度：虽然平时都是辛苦的打工人，但是下班后看到自己的车造型那么帅，心情也会好不少哈哈哈至于新款11: 在我看来最大的优点和我羡慕的地方有三个，首先肯定就是0重力了，似乎现在新出的07，12增程，11增程都已经把0重力作为了标配，这是我真的很羡慕的，毕竟我长途需求多，座椅更舒适也能让我长途出行体验更好。接着就是音响了，虽然经过调音和车机更新，我这款的音响比之前已经改善进步了很多，但是新款的英国之宝确实很香，老实说我以前并不在乎这个东西，但是有时候坐朋友车被更好的音响熏陶以后，就很难回得去了，所以古人说的一点没错，由奢入俭难最后就是这个增程系统了，从懂车帝上对比来看，增程和纯电的动力其实大差不差，但是这个续航真的对于我来说就是比较想要的了，毕竟比起高速上停下来去等充好电，肯定是增程直接从起点出发让智驾开到终点最省事啦。【写在最后】最近一次在外地小县城里居然都碰到了07，塔子的造型我很喜欢，之前在街上很难遇到更别说小县城了，随着现在几款车都出了增程，估计以后我也不会再是街上独一无二的了不得不感叹现在国产新能源的发展速度真的挺快的，但我要忍住才行，不然钱包顶不住啊哈哈哈

五个月一万五千公里的使用感受图1

五个月一万五千公里的使用感受图1

五个月一万五千公里的使用感受图2

五个月一万五千公里的使用感受图2

五个月一万五千公里的使用感受图3

五个月一万五千公里的使用感受图3

五个月一万五千公里的使用感受图4

五个月一万五千公里的使用感受图4

2024-11-23

顶上顶下都添花

阿维塔 11车主·车龄1年

大家认为自己买的新能源车多久会换

固态电池发展很快，广州车展上奇瑞展示了，华为，宁德时代，长安，广汽都在研发而且都说两三年后要装车使用了。今天还看到了要推甲醇汽车，想想自己也才开上电车不到一年时间，变化真快。我的阿维塔11其实有点冲动消费的样子，逛个商场看到就心动下定了，其实原来是打算固态电池发展稳定再买的。固态电池感觉也没几年了，我是23款的11，现在11的增程出来了，甚至之前07发布或者12增程发布的时候都会觉得好香，感觉又要冲动了。是不是新能源车更新换代真的很快，我都没用太久，都有一种看到新款就想换，就有点换手机的意思。但是又看了下这个二手的价格，确实保值率不高，一下子感觉自己的开开也蛮好，除了音响座椅不如新款，好像其他也没差什么。所以我是坚定了不等固态电池技术稳定不会换车了，那么一般家用新能源车差不多用几年换合适呢？

大家认为自己买的新能源车多久会换图1

大家认为自己买的新能源车多久会换图1

大家认为自己买的新能源车多久会换图2

大家认为自己买的新能源车多久会换图2

大家认为自己买的新能源车多久会换图3

大家认为自己买的新能源车多久会换图3

大家认为自己买的新能源车多久会换图4

大家认为自己买的新能源车多久会换图4

大家认为自己买的新能源车多久会换图5

大家认为自己买的新能源车多久会换图5

2024-11-21

阿维塔懂车帝

阿维塔 11车主·车龄1年

太夸张了吧，这个限宽。

塔遇到前所未有的挑战，果然罢工了。超近距离的识别。激光雷达的短板。

太夸张了吧，这个限宽。图1

太夸张了吧，这个限宽。图1

太夸张了吧，这个限宽。图2

太夸张了吧，这个限宽。图2

2024-11-09

只懂车的盆盆

想买阿维塔11，却被朋友说是大韭菜

#人人写点评试驾过Model3、问界M7，银河e5、蔚来ES6，试驾之后感觉M7外观差点意思，没那么运动，e5和蔚来ES6的空间和车身都还可以，但是没有让我眼前一亮的感觉，毛豆3和11的造型我感觉是最吸引我的，整体的驾驶感都挺好，可能美中不足的就是毛豆的内饰太过于简单了在这个卷动力、卷造型、卷价值的时代，毛豆真是一股清流，驾驶新意让我感觉一般，剩下就是阿维塔11了，这个车的外形很吸引我，锋利的大灯，溜背的大车尾，很难不多对它多看一眼。跟朋友们说这款车，结果被疯狂吐槽，说这好人买这家车，一点都不可靠，现在这些车企都是金漆石，只是外形看着新奇。不过这也是，好多人觉得阿维塔品牌力不行，真是仁者见仁智者见智，大家给点建议，怎么选啊………

想买阿维塔11，却被朋友说是大韭菜图1

想买阿维塔11，却被朋友说是大韭菜图1

想买阿维塔11，却被朋友说是大韭菜图2

想买阿维塔11，却被朋友说是大韭菜图2

想买阿维塔11，却被朋友说是大韭菜图3

想买阿维塔11，却被朋友说是大韭菜图3

想买阿维塔11，却被朋友说是大韭菜图4

想买阿维塔11，却被朋友说是大韭菜图4

2024-10-17

顶上顶下都添花

阿维塔 11车主·车龄1年

被二杀了，哨兵真的要开

最早是刚提车一个多月的时候把轮毂蹭了马路牙子，吃了一血，当时那个心疼啊，不过感觉问题不是特别大。这几个月一直相安无事，今天突然发现车屁股后面多了一条划痕。被二杀了呀，这个划痕一看就不是我自己开车磕碰到的，因为除了这一处以外其他边上都好好的，我一度以为这个就是脏东西。但是凑近用手指一擦发现擦不掉，底漆都出来了。我严重怀疑是被哪个天杀的，眼红我的小塔，故意拿钥匙或者什么其他金属划得。但是最近也没怎么开哨兵，没有证据啊！以后哨兵真的该开的时候得开，也不是怕费电，主要就是下车一直没想到，因为不管是在车机屏幕上还是在app里都要找一找操作好几下。建议能不能更方便操作或者放更显眼地方。还有个要请教下，这种划痕该怎么处理，虽然也才两公分，但很显眼！

被二杀了，哨兵真的要开图1

被二杀了，哨兵真的要开图1

被二杀了，哨兵真的要开图2

被二杀了，哨兵真的要开图2

被二杀了，哨兵真的要开图3

被二杀了，哨兵真的要开图3

被二杀了，哨兵真的要开图4

被二杀了，哨兵真的要开图4

2024-11-06

花花世界都见顶

双11的活动又这么短暂？

刚看到app活动，双11的，我看活动时间是11月1号就开始了么，是我错过了，今天才看到么！07和12的车外麦克风就算了，反正我是11的也用不上，没了就没了。车衣么又是有点贵的，手里的积分又不够，最看中的便携式充放电套装感觉可以买一个，但是很遗憾，也是没有货了。连11的头枕腰靠这种东西都没有了。虽然感觉这次力度也不大，就打8折，满500送个50的哈根达斯的券。天冷了，冰淇淋也不兴吃了吧，怎么买的人还是这么多。看上去稍微实用的东西还是大把人抢的啊！还是有大把人手里积分太多，就想着薅羊毛了呢！官方什么时候能补个货呢？之前有次商城打折想抢个耳机就没有抢到。留下来的要么就是没啥实用性的，要么就是买不起的，都双11了，赶紧放点量呀！

双11的活动又这么短暂？图1

双11的活动又这么短暂？图1

双11的活动又这么短暂？图2

双11的活动又这么短暂？图2

双11的活动又这么短暂？图3

双11的活动又这么短暂？图3

双11的活动又这么短暂？图4

双11的活动又这么短暂？图4

2024-11-05

舒克玩电车

#国庆出游记阿维塔11车主前往川西路上遇险，AEB关键时刻救命

舒克玩电车视频1

舒克玩电车视频1

2024-10-02

顶上顶下都添花

阿维塔 11车主·车龄1年

增程神教又添一员

咦，这台晖金色的阿维塔11右侧怎么多了个盖盖。原来阿维塔11也加入了增程神教，阿维塔12刚发布增程预售，11又来，加上07，阿维塔一下就变三增程了。都说增程是半吊子，结果销量还是增程的好，阿维塔11/12纯电销量一般，到07出了增程销量立马起来了，好了，打不过就加入。别说阿维塔，鸿蒙四子中最高端的尊界也是曝出纯电和增程同时上市，增程果然跨越了所有价格区间。估计固态电池广泛应用前还得是增程的天下。不过怎么听说假期高速服务区插混增程还跟纯电车主抢充电桩呢，作为阿维塔11纯电的车主，以后我可不敢假期出远门了，充电竞争太激烈了！

增程神教又添一员图1

增程神教又添一员图1

增程神教又添一员图2

增程神教又添一员图2

增程神教又添一员图3

增程神教又添一员图3

增程神教又添一员图4

增程神教又添一员图4

2024-10-25

L帅睿

阿维塔11内饰改变

什么时候阿维塔11仪表盘会像07和12那样连起来

2024-10-26

花花世界都见顶

速度对续航达成率影响

今天连续开的两段路，路况距离基本相近。今天气温在22度左右，小雨，我是90度的阿维塔11后驱，开的舒适模式，空调1档，当做通风换气用。两段路程最大区别就是速度，第一段时速54公里，第二段时速65公里，平均速度差距在11公里。第一段路程中，续航里程从543公里开始，到515公里结束，续航消耗28公里，实际里程23.5公里，续航达成率84%。第二段行程是紧接第一段开始的，也就是从515公里到484公里，续航消耗31公里，实际里程24.2公里，续航达成率78%。平均速度提高了20%，续航达成率降低7%左右，每个速度段对续航达成率的影响应该不同，欢迎补充。

速度对续航达成率影响图1

速度对续航达成率影响图1

速度对续航达成率影响图2

速度对续航达成率影响图2

速度对续航达成率影响图3

速度对续航达成率影响图3

速度对续航达成率影响图4

速度对续航达成率影响图4

速度对续航达成率影响图5

速度对续航达成率影响图5

2024-10-26

没有更多了～