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#星耀8提车日记一直没有属于自己的车，之前一直开家里的21款日产天籁，用了快两年了，在油车里面算是挺省油的了，但是在城市内使用油耗确实高。我一个月要跑两三次200公里国道和高速，纯电和混动这两个比较起来混动比较符合我的需求，不考虑增程。看到星耀8上市的消息后去4s店看了实车，外观我很喜欢，但是无边框车门和隐藏式门把手还有天幕都是我不太喜欢的点，试驾之后，他的动力还有内饰，我都还蛮喜欢的。一开始是想要选购MI的尊贵版的，但是后面加的人就坚持说要买的话，就至少要买个次顶配，要么就顶配，最后就订了emi的旗舰版。买之前看了好几台车，新能源看了比亚迪的海狮dmi和海豹dmi，吉利星舰7也有考虑过。海狮smi和星舰7是suv空间大，但是它们的外观我都不是很喜欢，海豹空间太小了，坐着不舒服。油车看了星瑞和奇瑞的艾瑞泽8，还有别克君威，蒙迪欧都看了，但油耗和天籁比起来没多好，甚至更高，最后不考虑油车了。 星耀8EMI旗舰版，指导价15.18万，厂家优惠之后14.18万，新车上市没有其他优惠了。保险第一年6799，其中有1780的钱是不用交的，被坑了。办了厂家8万2年免息贷款，收了1500手续费，这也是被坑了，在南宁跑了好几家店，都谈不下来，都是同一个老板。上牌费500。实际落地15万左右，老车的省补置换补贴1.3万还没有办下来，算上省补落地13.8万左右。除了首保之外送了两次保养，还有一个随身充。 辅助驾驶：辅助驾驶只有在高速和高架上可以用，我整体使用下来，在车子较少的时候去使用会比较好，在高速上，车子稍微多一点，他就没有那么智能。在快车道碰到慢车，它会往慢车道变道，肉眼可见慢车道上是有一辆大货车的，但是它的智驾系统就识别不到这辆大货车，还会继续变道，碰到这种情况，它就会跟在大货车的后面，这时候快车道后面有车来的话，他就会不敢变道，这样还不如不变道，就一直跟在快车道那辆慢车的后面反而更快。城区内的智能领航我也比较少用，感觉还是不放心。用得比较多的就是自动泊车，但是自动泊车感觉很激进，一惊一乍的，在标准车位才能用，空间比较大一点的车位才会使用，空间比较小的还是自己来吧。360影像如果用手去滑动，会有一点卡顿感。总体来说，智能驾驶现阶段能用，但是不够放心。 驾驶感受：EMI的动力系统对于我来说完全够用了，平时在国道上超车或者是在高速上面超车，我觉得都蛮够用的，动力很平顺。在速度快的时候踩刹车感觉有点信心不足，车子重，而且刹车是有点偏软的，比较偏舒适，有几次都让我心一惊。换挡是怀挡，一开始确实不适应，熟悉了一段时间之后现在也是习惯了，确实很方便。过减速带那些减震之类的都是中规中矩，比较偏舒适一点。油门是轻轻一点就窜出去了，这个对于我之前驾驶的油车的动力对比来说确实是一个很直观的体验，感觉动力会比我之前开的那些车都要足。总体使用下来满意。 续航能耗：把油箱全部加满，大概在380元左右，把电充满，大概是在16元左右，这样算下来，满续航的花费就是400元左右。我用的都是自动模式，保电模式也是自动。在80%的电量下，开了50公里高速，加上100公里的国道，油耗在2.5左右。亏电状态下，国道加上高速路线油耗在4.2左右，跑山路油耗5.7左右。对于这个表现，我还是比较满意的。亏电跑山路的时候，上坡路段发动机介入的声音会比较明显，但是也不会像很大声，也是能够接受的一个范围之内，不仔细听也是听不太清楚的。总体使用下来满意。 车机功能：平时语音助手使用的还是蛮多的，可以用语音来操控车内的大部分功能，确实还是比较方便的，但有时候有一些指令，会识别错误的情况。无界空间里面的b站，看视频的时候，画面会一卡一卡的，不是网络的问题，就是画面卡播放几秒钟就会卡顿一秒左右，那个软件完全都用不了，在车机首页自带的那个浏览器里面打开B站观看视频是正常的。无界桌面只能用魅族手机连接，这个对我来说算是一个槽点，完整的车机功能都用不上。总体使用下来一般。 新车舒适性：刚提车的时候，皮革味道还是有一些的，贴膜的时候顺便弄了一个去异味的服务，就没有味道了。整车都没有听到，有什么异响。隔音的话算是正常水平，虽然是单层玻璃，隔音肯定不会好到哪里去，但是也是在能接受的范围内。总体满意。 新车加装：没有行车记录仪，还得自己花钱去买原厂的，但是原厂的只有1080p的清晰度，只能说够用。 HUD用起来挺好用的，很清晰。前排扶手储物盒容易误触打开。主动刹停好用，有一次差点撞了电动车，还有驾驶员疲劳驾驶提醒还是蛮好用的打哈欠或者有闭眼的嫌疑就会提醒，自己也会更加集中精力。乘坐空间还是满意的，行政座椅我妈很喜欢，后备箱够用。 后续我最希望官方改善的地方就是 1.车子的音响，23个扬声器只能说听个响，太浪费了。 2.无界桌面，只限魅族手机使用我觉得有点无语，我想用完整的车机功能还需要再买一个新手机。
#星耀8提车日记老车迷了，06年买了人生第一辆车海马，后来连续换了夏利、骐达、雷诺科雷嘉，都开了好多年，经不住新能源的诱惑，加上本人酷爱新科技，一发不可收拾，雷诺开了八年后到处看新能源车，在懂车帝汽车之家等汽车领先新媒体中看各种新车评测，心痒难耐，抽空就去看各种新车，假模假样参加死S店组织的新车发布会，各种试驾，理想，问界，比亚迪，极狐等看个遍，车是好车，也都想买，可惜袋中羞涩…… 今年五月无意从懂车帝看到吉利星耀八上市的消息，一眼就看中那流线型的外观，内饰也比一般国产车做得好，加上吉利是台州出来的企业，更要支持，马上约了销售试驾，路程不长，虽说路噪有些，音响没达到我的要求但也可以，但瑕不掩瑜 操控性一流，加速也不错，最主要的就是价格实惠啊，头脑一热马上就在台州的一家店下了定金，等待十天左右，等到了我的尊贵版星耀八银外灰内，验车时发现有个米粒样的掉漆，销售马上答应换车，过了两天等到了，这回啥事也没，马上付款开票，说下价格，尊贵版车价131800，优惠两千，免上牌费，送了后备箱垫，保险有点贵，要六千七左右，果然浙江保险冠天下，办好手续马上开车上牌，花了半小时搞好，摇了个尾号8120的，马上屁颠屁颠开回家，路上加油还闹了个笑话，不知油箱门在哪里开 惹得加油小姐在那笑 最后说下一些感受，几天开了一千多公里 ，油是真的省 加了一百到现在还没用完，当然每天充电，车是好车也很好开 ，就是有点长不好停车 ， 开在路上回头率也真的高，一句话 这车值
#辣评新车🔻 星耀8上市发布会，公布价格，满弹幕就2种声音，一种说“星耀8真香”，另一种声音说“凉凉，这车该推沟里” 🍉 关注这车很久了，下面从我个人的角度分析一下，大家觉得“真香”的理由和“该推沟里”的理由，以及选买推荐。 🚗 一、推沟里的理由： 1️⃣后排不能放倒，后备厢空间受限 星耀 8 这后排座椅不能放倒的设计，也是被车友喷得最多的地方！对那些常要运大件，或者想拓展后备厢空间的用户来说，这妥妥是个大槽点。平时搬个家具、折叠自行车啥的，后排座椅能放倒，那装东西的能力是可以拓展一下的。星耀 8 倒好，直接把这实用功能给 “砍” 了，后备厢空间想拓展都难，对部分用户来说真的很影响体验！ 2️⃣智驾就送5年，noa后期收不收费存疑 虽说星耀 8 配备了noa驾驶功能，但是宣传稿写的送 5 年免费使用期，后续可能还要额外收费，7500元5年，1年也就是1500元，这钱倒是不多，不过可把不少车友给整无语了。这年头，智能驾驶都快成买车的标配了，星耀 8 倒好，前期免费送，后期可能会收费，这不是妥妥地增加使用成本嘛！如果是我买车，一想到后续还有这笔开支，我心里肯定犯嘀咕，购买欲望也大打折扣。 3️⃣单层玻璃，没有电动遮阳帘 单层玻璃、没有电动遮阳帘，这两个配置也被大家吐槽麻了！先说玻璃，单层玻璃和双层夹胶玻璃比起来，隔音效果差了不是一点半点，以我试驾30辆车的经验，单层玻璃的话，高速上开车，风噪、胎噪已经能清晰听到，可以达到影响车内人交谈的地步了，这乘坐体验可有点拉胯。 再讲讲星耀 8 没有电动遮阳帘这事，特斯拉一直被吐槽的就是大天幕没有遮阳帘，夏天车内打遮阳伞，带遮阳帽，星耀8目前看，也是同样的痛点。 🚗 二、真香的理由： 1️⃣5米长的车不到12万 5018mm的车长和2928mm的轴距，只要11.58万（给客服打电话了，只要是名下有车或者亲戚有车，拿行驶证报备就可以减1万），不仅比汉dmi尺寸大一点点，还接近了C级车，A级车的价格，C级车的尺寸，就空间尺寸来说看着确实香。 2️⃣5连杆加双fsd 5连杆对比同价位的3连杆或4连杆甚至某些车的扭力梁结构，过弯侧倾更小，开起来稳当，驾驶感更舒服，操控稳定性更好，不管是高速过弯，还是突然变道，车都不会晃来晃去。 fsd在粗糙水泥路、破损路面作用更大，降低细碎震动传到车里，乘坐舒适性更高，晕车感更小。 3️⃣双动力可选择 星耀8有两种动力可以选择，em-i适合城市通勤使用，em-p适合高速使用。 如果城市路况居多，对动力要求比较低的，还想省油省钱的，就选择em-i动力系统。 经常跑高速，对动力要求高，就选择em-p系统，可以说，一个车两个动力系统，可灵活选择，可满足大部分人需求。 🚗 三、选买推荐 我觉得最有性价比的就是入门版和次顶配。 11.58万的入门版，虽然是最低配，但是对比同价位的车，标配的fsd和Flyme Auto智能座舱（有大模型）+行政座椅+23扬声器还有5米多的车长，真的优势挺大的，这个价位，合资车和国产车可这么猛的配置了。 次顶配探索版和顶配星舰版就差1.1万，差距主要在激光雷达和座椅按摩上，用车友试驾的真实感受说，星耀8和银河E8的智驾差不多，都是中规中矩水准，没必要为了这个智驾多花1.1万，还有这个座椅按摩，我觉得有是更好，可以缓解长途疲劳，没有也没事，一天开车的时间也就是1—2小时，有和没有的区别不是很大。 所以，我最推荐入门版和探索版。
