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#智己LS9挑战问界M9，你站谁作为一位关注新能源汽车的普通消费者，我在对比智己LS9和问界M9后，更倾向于选择智己LS9。 价格和定位：差10万值不值？ 智己LS9的上市权益价是32.28万-35.28万，而问界M9的起售价是46.98万，两者差价超过10万。这10万差价主要体现在品牌溢价和部分豪华配置上。对于普通家庭来说，智己LS9的价格更亲民，配置也足够实用，比如全系标配激光雷达、空气悬架、800V快充等。问界M9的配置虽然更豪华（如后排娱乐屏、车载冰箱），但这些功能在日常家用中使用频率并不高。如果预算有限，智己LS9是更务实的选择。 空间和实用性：谁更适合家用？ 两车尺寸接近，但布局不同。智己LS9是六座SUV，第三排空间适合短途乘坐，SUV底盘通过性更好，偶尔走烂路更方便。问界M9的第三排空间更接近MPV，长途乘坐更舒适，但车身更大，在窄路或停车时对新手不太友好。对于家庭用户，智己LS9的灵活性和实用性更突出，尤其是它的后轮转向功能让这台大车开起来像紧凑型车一样灵活。 动力和续航：谁更省心？ 智己LS9是增程车型，纯电续航有320km和402km两个版本，日常通勤一周一充完全够用，增程器只是长途备用。问界M9的纯电续航为226km，续航焦虑相对明显。此外，智己LS9的800V快充平台补能更快，灵蜥数字底盘3.0的操控感也更扎实，过弯稳定性优于问界M9。如果看重续航和驾驶质感，智己LS9更胜一筹。 配置和科技：谁更实用？ 智己LS9的配置以实用为主，如27.1英寸中控屏、副驾娱乐屏、后排吸顶屏等，内饰用料也扎实。问界M9的鸿蒙座舱和华为ADS智驾是亮点，但智己LS9的IM AD辅助驾驶（需选装）也能满足基本需求。对于普通用户，智己LS9的配置已经足够，不必为问界M9的“科技豪华”多花10万。 总结：按需选择 选智己LS9：预算30-35万，想要六座大空间、长纯电续航、灵活操控的实用家用车。 选问界M9：预算45万以上，追求华为生态、极致智驾和商务豪华感。 对我个人而言，智己LS9的性价比和实用性更符合家庭需求，而问界M9的溢价更多体现在品牌和部分“锦上添花”的配置上。当然，最终选择还需结合自己的预算和用车场景。
#理想L7和问界M7你选谁之前一直开油车，下一辆车大概率会换新能源，正好趁着这次公司试驾活动的机会，租了辆理想L7深度体验了几天。 2026 年第一天，开着2025 款 L7 Max 版带着家人从北京出发自驾吴桥看杂技，全程 350公里京沪台高速，往返近 700 公...查看全文
#我心中的2025年度国产车2025年国产车真是神仙打架，看了十几款新车后，最让我念念不忘的是比亚迪唐DM-i ，今天趁着休息，专门到店试驾了一下，接下来我就给大家讲讲它的亮点和槽点，给想要买车和还在犹豫的车主一个参考。 ⭕先夸夸它的亮点 1️⃣、价格和油耗：17.98万的起售价，能拿下中大型七座混动SUV，放在以前想都不敢想。我试驾的中配版，馈电油耗才4.95L/100km，比我的第三代荣威RX5燃油车省一半，加一次油跑大几百公里，周末带娃自驾游完全不用担心焦虑续航。 2️⃣、空间：2+3+2的七座布局太灵活了，平时第三排折叠当大后备箱，放婴儿车、露营装备毫无压厉，偶尔带老人出门，第三排坐成年人也不会挤腿，轴距2820mm不是白给的。第二排座椅还能前后滑动，孩子换纸尿裤、拿东西都方便。 3️⃣、车辆配置：全系都有FSD可变阻尼悬架，过减速带或坑洼路时，颠簸感被过滤得很柔和，就算是家里的老人坐在后面也不会有太明显的颠簸感。15.6英寸的中控屏反应很灵，语音控制开空调、切歌都不用动手，开车时能专心看路，对于宝妈宝爸这种家庭非常的友好。 4️⃣、安全配置：高强度车身+多个安全气囊，还有L2级驾驶辅助，高速上开ACC巡航能减轻疲劳，自动泊车功能对新手也很友好，不用担心这么大的车停不进车位。 ❌不得不说的小槽点 1️⃣、动力偏温和，追求激情慎选：0-100km/h加速7.5秒，日常通勤、超车完全够用，但想体验推背感就差点意思，毕竟是家用取向的混动，主打一个平顺而非性能。 2️⃣、车机偶尔卡顿：虽然DiLink系统功能很全，但偶尔切换导航和音乐时会轻微卡顿，不如朋友的问界M7流畅，希望后续OTA能优化。 3️⃣、第三排长途坐久了累：虽然短途应急没问题，但成年人连续坐2小时以上就会腰酸，毕竟车身尺寸摆在这，七座SUV的第三排大多是这个通病，不算硬伤但得提前知道。 🚗总结 如果你是多孩家庭、注重性价比和实用性，日常通勤+偶尔长途，那这款车闭眼冲，它没有明显短板，唐DM-i 不是完美的，但它足够懂普通消费者的需求，用亲民的价格提供了越级的体验。
#Model Y长续航后驱版来了特斯拉Model Y新推出的长续航后驱版，如同一颗精准投下的“王炸”，用821公里续航和28.85万元的定价，直接切中了纯电SUV用户最大的痛点——里程焦虑。它到底香不香？值不值得入手？我们来一起聊聊。 🚀 车型亮点：续航之外的精准刀法 这次的新版本绝非简单增加电池，而是特斯拉一次精明的产品定位。 · 超长续航是核心：821公里的CLTC续航里程，不仅比标续版多了228公里，甚至比贵了2.5万的长续航四驱版还多出71公里。这主要得益于它使用了与四驱版同源的78.4kWh三元锂电池，但因采用后轮驱动，能耗更低，续航反而更长了。 · 精明的价格卡位：28.85万的定价完美填补了26.35万标续版和31.35万长续航四驱版之间的空白。对于许多“既要续航又不想为四驱多付费”的家庭用户来说，这是一个踮踮脚就能够到的完美选择。 · 性能与效能的平衡：单电机功率提升至225kW，百公里加速5.6秒，日常使用动力充沛。同时，车身比标续版还轻了30公斤，对能耗和操控都有积极影响。 📊 版本怎么选？一张表帮你决定 面对Model Y的四个版本，选择其实很清晰。你可以根据自己的预算和核心需求来对号入座。 版本 价格 核心优势 适合谁 后轮驱动版（标续） 26.35万元 性价比最高，日常通勤足够 预算严格卡在26万、主要在城市活动、充电方便的用户。 长续航后轮驱动版（新版） 28.85万元 续航冠军，性价比之选 大多数家庭用户，经常跑长途，对续航有刚需，但对四驱和极致性能不敏感。 长续航全轮驱动版 31.35万元 双电机四驱，性能更强 预算充足，追求加速快感，或生活在北方、经常面对冰雪路面的用户。 🔥 同级竞品掰掰手腕 在28万左右的纯电SUV市场，Model Y的对手们也都身怀绝技： · 问界M5 EV：优势在于鸿蒙座舱带来的顺滑车机体验和更丰富的标配功能，但续航（620公里）相比Model Y新版有较大差距。 · 小鹏G6：以XNGP全场景智能辅助驾驶和丰富的舒适性配置（如座椅通风/加热）为卖点，主打科技感和智能座舱体验。 · 总结：选择的关键在于你的核心诉求。如果你最看重扎实的续航、高效的能效和强大的超充网络，特斯拉Model Y长续航后驱版几乎是同价位最稳妥的选择。但如果你更在意智能座舱的丰富功能、高阶智驾或极致的舒适配置，那么国产新势力或许能给你更多惊喜。 👎 不吐不快的槽点 特斯拉的“固执”和“成本控制”在新车上依然存在： · 配置依旧“素”：极简主义也意味着很多实用配置，比如座椅通风、抬头显示等都需要额外付费选装，被不少用户调侃为“选装刺客”。 · 无四驱设计：对于北方用户，后驱在冰雪路面的稳定性和抓地力天然不如四驱，这是一个需要权衡的硬伤。 · 智能化体验有争议：虽然自动驾驶辅助基础硬件齐全，但其Autopilot系统在国内的功能相比一些本土化做得更好的新势力而言，有时会显得“水土不服”。而且，系统不支持Apple CarPlay和Android Auto，对习惯了手机互联的用户不太友好。 💎 总结 总的来说，特斯拉Model Y长续航后驱版是一款定位极其精准的“水桶车”。它没有一味追求性能狂暴，而是将好钢用在了刀刃上，用相对合理的价格提供了目前市面上最具安全感的续航表现。它非常适合将「续航」作为第一购车考量、同时希望品牌可靠、补能方便的家庭用户。 如果你在这台车和竞品之间纠结，不妨问自己一个问题：我是更想要一个从A到B最省心的“长途伙伴”，还是一个功能齐全的“智能移动客厅”？你的答案，会帮你做出最适合自己的选择。
#问界M8选增程还是纯电两年前，我被“市区用电省、长途用油没焦虑”这句话狠狠种草，一咬牙买了问界M7增程版。 结果开了4.6万公里后，我只想说一句：要是重来一次，我肯定选纯电。 当时买车的逻辑其实挺合理： - 日常通勤10公里 - 周末偶尔跑个200公里短途 - 过年回老家600公里 增程车标称纯电续航150–200公里，市区完全够用；长途还能加油，听起来简直是“完美方案”。 可现实狠狠打了我的脸——我根本没怎么用油，反而天天为充电发愁。 4.6万公里里，只有6000公里是靠烧油跑的（基本就是过年那趟长途），剩下4万公里全靠电。 不是我不想用油，而是一开增程器就肉疼：油耗高、噪音大，哪怕油价跌了，我也舍不得开，宁可绕路去找充电桩。 更扎心的是，官方说200公里续航，实际根本达不到： - 夏天充到90%，用到10%，实际能跑大概150公里 - 冬天一开暖气，直接缩水到100公里出头 后来我通勤距离涨到60公里，夏天基本两天一充，冬天天天得找桩。没有家充的日子，真的崩溃——排队、占位、充电慢，体验感直线下降。 反观纯电车型，优势就很明显了： - 我这40度电池，每公里电费不到1毛钱；大电池纯电车（比如问界M8纯电版）电池100度，市区能跑550公里，高速也有400公里，一两周充一次电，省心到飞起 - 保养简单，一年能省下不少钱 - 开起来安静、平顺，电门响应快，驾驶质感更好 当然，纯电也不是没缺点——节假日高速充电排队、费用高，确实让人头疼。但如果你日常通勤为主、长途不多，提前规划一下路线，这些问题基本都能避开。🚗 结合我的踩坑经验，给车友们几点实在建议： 1. 经常跑高速、长途多 → 选增程。加油快、高速油耗低，真没焦虑。 2. 通勤远 + 有家充 + 偶尔长途 → 增程也可以，日常用电省钱，长途用油兜底。 3. 主要市区通勤、很少跑长途 → 直接上纯电！ 续航扎实、成本低、开起来爽。 我也看了不少车友的反馈： - 单辆车家庭普遍觉得增程更稳妥，尤其怕半路没电； - 但开大电池纯电（比如70度以上）的朋友，很多都说“从来没焦虑过”； - 也有人吐槽节假日充电排队太折磨，觉得增程更实用。 💡 最后想说 没有完美的车，只有最适合你生活的车。 我当初就是被“增程无焦虑”的宣传带偏了，忽略了自己**90%的时间都在市区通勤**这个事实。结果买了一辆“理论上全能”，但“实际用着别扭”的车。 如果你现在也在纠结增程还是纯电，先问自己两个问题： ✅ 我经常跑长途吗？ ✅ 我能装家充桩吗？ 想清楚这两个问题，答案基本就出来了。 对我而言，现在回头看，一台续航400公里以上的纯电车，才是真正省心、省钱、省力的选择。 希望我的教训，能帮你少走点弯路。
