📉 能耗分享 前置说明：纯电模式下，低速即60时速以下，以上为高速，具体原因下文会说明。所有测试是平原地带测试基本没有海拔落差 车型：         风云T10 210 奢享版 购车时间： 2024-10-3 购车地点： 内蒙古中部地区 驾驶温度： 0℃~25℃ 用车里程： 1600公里 以下为本人实际使用能耗情况：         在分析前先对本车动力形式进行简单说明：此车为奇瑞公司3档dht动力总成，为双电机前驱车型，纯电为两个电机通过三个档位进行驱动，低速一档，高速3档，二档为过度档位。纯电模式低速高速切换在60㎞/h左右为切换点。保电模式下充电相比单电机有很大优势。       内蒙的气温在10月到11月期间温差较大，基本可以覆盖我国大部分地区。下面大概说明本车能耗： 1.在全天温度15-25℃时，车辆需要在部分时段开启空调制冷，由于室外温度和空调预设温度差别不大，所以影响不记。在此期间于平原地带高速行驶320公里；市区低速55公里和省道35公里，综合使用65%电和油16升（表显）。高速为混动保电智能混合模式时速在110-130之间经常急加速超车，120保电模式下7.5-8油，100为6.5-7.5个油，混动模式120时速8-9电+3.5-4油，市区为纯电低速电耗20-25，省道纯电高速电耗17 2.在全天温度5-15℃时，上午温度低需要对电池进行轻微预热，开暖风每天启动4次全部低速纯电行驶8公里实际使用2度电（7%），省道夜间80左右时速行驶100公里实际使用54%电（这个是准确卡的） 3.在全天温度0-10℃，纯市区通勤，低速启动四次，每天8公里实际4度电（12%）        以上为本人一个月用车情况说明，下面进行分析。（本人用车数据总结分析） 1.车辆在高速公路时，保电模式下的充电速率有双电机保证，基本是十几分钟充10%。160以下加速比较可观。但是油耗相对较大保电状态最好保持100行驶。智能模式下油耗低。但是因为设计原因最好电量保持在40%以上（买车时候4s店销售直接说明）所以大概计算平原无风情况70升油箱满油满电实际续航大部分驾驶员应该可以跑1500-1600左右。实际油耗110可以达到5-5.5个油 2.本车在气温低情况下电池加热比较费电，每天上午0-5℃左右，2公里基本能用5%多电。但是再多跑，耗电量基本就是正常市区低速耗电水平。中午下午的三次启动3个两公里用5%电。低温环境下启动电池包加热是个耗电项目（这里不确定是不是加热电池用电了，但是每天上午动车真费电）综合结论每次低温长时间放置后启动时耗电会有明显提升。 3.本车空调实际对续航有降低，但是可承受。具体没有计算 4.100%-20%电量，市区低速一次性行驶大概在120-130公里，因为三档原因低速可能齿轮比低。省道时速70-80续航应该在190-200公里。纯电高速100时速大概在170公里左右，110时速续航120-130公里，120以上没纯电跑过。续航官方测试的200多应该是在顺风或者下坡测试。  综合总结：本车劣势市区低速电耗相对较高和预期相差巨大。优势纯电更加适合70-80时速的快速路，省道，续航和官方标注基本吻合。高速公路混动模式能耗表现优异，但是纯电100以后加速相对有些乏力，中程高速不建议纯电。（ps.别拿某些单档比，除了丰田混动的行星齿轮和这个差不多。其他的真不是一个能耗级别，时速120没有单档比这个强，高速公路跑90不合适）   以上纯个人使用情况，仅供参考。  12.13日更。最近-10℃。早上起来开空调电量嘎嘎掉[微笑][微笑]，不开空调续航还行。市区基本能到100。 另外温馨提示：冬天最好每周启动一次发动机。

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