简介：这个人很懒，什么都没写~
颂桉ia
和老公结婚三年，终于攒够了钱换车！从轿车看到SUV，目标锁定在20万级增程，锁定小鹏G7和智己LS6。 我和我老公的关注点完全不在一个频道上。我，后排体验官，看车只看后座。老公，司机命，一上车就摸方向盘。 我老公一坐进智己LS6就两眼放光，那个后轮转向在试驾时简直封神了，窄路掉头太帅 。但坐在后排的我，发现一个细节：因为LS6是长车头设计，虽然轴距长，但我坐直了感觉头发有点扫顶，头部空间对于高个子女生有点局促 。 转战小鹏G7，一进后排我立马舒服了。座高更高，头部空间余量大，而且那个仿麂皮的顶棚摸起来软软的，质感比LS6的织物好太多 。最让我心动的是后备厢，779-2237L的巨大空间，以后有了宝宝放婴儿车、出去露营装备都能随便塞 。 我老公不服气，说智己底盘有韧劲。但试驾G7时，那个DCC智能可变阻尼减震器过减速带“砰砰”两声就过去了，后排一点都不颠 。而且我老公那抠门的性格，看到G7油耗比智己低，同样的电池跑更远的路，他也沉默了。 最后我俩坐在店里复盘：如果追求极致的驾驶乐趣和灵活操控，选智己LS6没毛病。但如果更看重全家人的乘坐舒适度和实打实的储物空间，小鹏G7确实更合适。况且虽然智己LS6限时送城区和高速智驾，但是G7的全场景，更包含了园区、小路这样的特殊道路，从车位到车位一键抵达不用接管，免除了司机的奔波劳累，更多体会开车的快乐。 大家觉得，为了家庭和谐，我们应该选这辆让司机更快乐的车？ 🤔 #家庭用车 #小鹏汽车#小鹏G7 #智己LS6 #增程车
2026款小鹏X9，不仅大，还变了！ 作为上有老下有小的二胎奶爸，周末带全家出门永远是一场硬仗。 而且那辆SUV油车，简直是个油老虎，所以一辆出行成本低，还能五年不过时的纯电MPV是我的终极目标。 但是去了很多次4S店，一直没有遇到合适的车型，直到这次试了2026款纯电X9，我才知道什么叫“真·全家桶升级”！ 【续航卷王，告别里程焦虑】 以前出门得算电，现在直接闭眼开！ 650km起，最高750km续航，全系标配800V高压平台+5C超充，10分钟补能412-478km， 服务区上个厕所，电比你先“满血复活”！ 【座椅比沙发还懂你】 全系标配二排零重力太空座椅，带ABTS安全带+坐垫气囊， 二排过道180mm，三排还能4/6电动折叠纯平收纳， 装童车、滑雪板、露营装备，一键搞定！ 孩子坐第三排还能加热，妈妈再也不用抢着抱娃。 【安全拉满，全家出行底气足】 全系9气囊，新增远端气囊+二排气囊， 160km/h爆胎稳行、130kph AEB刹停， 暴雨山路、积水爆胎都不慌，安全感直接拉满！ 纯电四驱710 Ultra版更有独特的脱困模式和冰雪稳行系统，特别适合北方车友！ 【智驾再进化，像老司机一样懂你】 最高支持三颗图灵芯片，2250TOPS算力， 二代VLA私人司机+VLM赛博管家， 城市/高速NGP全系标配，全程丝滑不画龙， 带娃出门，终于不用一边开车一边当导游了。 【全系标配诚意满满】 后轮转向、双腔空悬、 23扬声器Xopera音响、冷热冰箱、HUD、流媒体后视镜… 入门即顶配，卷得明明白白！ 【最后说两句】 2026款X9，不仅升级了续航、座椅、安全、智驾， 更把“全系标配”玩到了极致。 如果你也是多口之家，别犹豫，直接冲！ #小鹏X9 #2026款小鹏X9 #全家出行神器#小鹏汽车
作为一个参数党，选车就像配电脑，最烦“差不多就行”。当我把零跑C11和小鹏G6的算力数据拍在桌上时，大家都愣了 。 来，直接上干货： 智驾大脑： · 零跑C11：高通骁龙8650，算力200 TOPS。够用吗？够。就像电脑能办公，但玩3A大作够呛 。 · 小鹏G6：图灵AI芯片（标配1颗，可升级双芯片），算力750 TOPS，后期能到1500 TOPS。这是啥概念？零跑算1倍，G6就是4倍！ 。 朋友劝我：“智驾都是虚的，车是用来开的！” 我反手给他看对比：零跑能跑高速城区，但G6不仅能跑，还有车位到车位能力，从地库出发到公司地库，全程不用接管。这才是真·代驾 。 ⚡️三电效率： 再看补能。零跑C11电池81.9度，续航640km；G6电池68.5度，续航625km。 都是磷酸铁锂，凭啥G6用更小的电池跑差不多的路？ 答案：能耗（G6 12.5kWh vs 零跑 14.4kWh）。再加上G6的5C超充（12分钟 vs 18分钟），这就是技术差距 。 最后我选了谁？ 当然是G6。 因为在这个年代，买车不仅是买今天的代步，更是买未来3-5年不过时的体验。当别人车机卡顿的时候，我的G6还能通过OTA升级“第二代VLA”，想想都爽 。 #小鹏G6 #领跑C11 #汽车芯片 #小鹏汽车 #智驾
最近有粉丝问我： “20万左右纯电轿车，小鹏P7+和极氪007GT怎么选？” 我说你根本不应该把它们放在一起——这两款车，根本是两种人生。 先看极氪007GT（后驱智驾版，20.29万）： · 动力猛：310kW电机，5.3秒破百，适合喜欢“一脚电门超车”的人。 · 但后排只有加热，没通风没按摩，材质仿皮。 · 智驾得加3.5万选装，算下来快24万了。 再看小鹏P7+（725 Max旗舰版，19.88万）： · 尺寸大：5071mm车长，后排能跷二郎腿，行李舱725L，后排放倒更能扩展到2221L。 · 后排配置拉满：通风加热按摩 + 小桌板 + 8英寸娱乐屏。 · 续航725km（比极氪007GT多75km），百公里能耗11.7度。 · 智驾标配，不用多花钱。 我试着帮粉丝模拟了两个场景： 场景A：你单身，或者刚谈恋爱，周末喜欢跑山、自驾游。→ 极氪007GT更合适，动力强、操控好，仪表大，驾驶乐趣拉满。 场景B：你结婚了，有娃，周末带家人去露营、回老家。 → 小鹏P7+更合适，后排坐着舒服，能装能拉，长途不累，智驾还省心。 最后我跟粉丝说： “你不是在选车，你是在选接下来几年的生活方式。” 大家觉得，他会选哪款？ #宝藏新车 #小鹏汽车 #小鹏P7加 #极氪 #极氪007GT
以前 20 多万买电车，大家问：零百几秒？ 现在问：你智驾芯片多少 TOPS？ 好车的标准不再是速度，而是智能。一个聪明的大脑远比一个矫健的身体更重要。 你敢信？小鹏 P7 直接上了两颗图灵芯片，总算力 1500 TOPS。 要知道特斯拉 Model 3 算力 720 TOPS，要加 6.4 万才有 FSD。 小米 SU7 新款用英伟达 Thor-U，700 TOPS，标配激光雷达，但城市领航收不收费，还不知道。 说人话就是： 有的车是“买硬件送智驾”，有的是“买智驾得加钱”。 再看座舱，P7 给了87 英寸 AR-HUD，导航箭头直接画路上，新手女司机友好型。 小米 56 英寸 W-HUD，Model 3……没 HUD。 座椅更别说，P7 前排按摩 + 腿托 + 侧翼支撑，另外俩最多给个通风加热。 🚗 说实话，这三台车颜值都在线，而且能耗、续航各有测侧重。 但你要说谁更“实在”，表格里写得明明白白。 #小鹏P7 #小米SU7 #特斯拉Model3#小鹏汽车
曾经我也以为，性能车=硬核=不家用。 直到试了极氪001和小鹏P7，我才发现：现在的国产纯电轿跑，真的能“全都要”！ 🚗 为什么选性能轿跑？ 因为我还年轻，还想在绿灯亮起时第一个冲出去。 因为我还想要路过镜面玻璃时，多看两眼自己的车。 因为我还想带着家人舒适出行，又不甘心开“保姆车”。 🔍 这两台车打动我的点： 极氪001：3秒级加速+四门隔音玻璃+后排躺椅，性能与豪华兼具。 小鹏P7：双腔空悬过坑如履平地+主动升降尾翼+车外语音控车，智能与驾控并存。 💡 最后为什么选小鹏P7？ 因为它更懂“我想要什么”。 87寸AR-HUD让我开车更专注，2250 TOPS算力让我相信它未来还能更聪明。 750km续航+800V快充，没有里程焦虑。 关键是，那个电动尾翼升起的那一刻——我知道，这就是我要的“年轻感”。 📌 如果你也： ▪️追求驾驶乐趣，但不放弃舒适 ▪️看重智能体验，愿意为科技买单 ▪️预算25-30w，想要一台“不无聊的车” 那么这两台四驱轿跑，真的值得你试驾对比！ #小鹏P7 #极氪001 #小鹏汽车 #年轻人的第一台豪华轿跑 #宝藏新车
“老公想买特斯拉，我偷偷订了小鹏P7……交车后他真香了！” 家里有娃之后，选车更看重空间、舒适和成本。老公沉迷特斯拉的牌子，但我对比完P7和Model 3，果断选了前者‼️ ✅P7后排宽敞，宝宝安全座椅放进去也不挤；Model 3后排略紧凑。 ✅P7座椅带通风按摩，接送孩子上下学再也不腰酸；Model 3仿皮材质夏天闷汗。 ✅智驾功能P7全系标配，Model 3高阶功能得加钱，育儿家庭能省则省！ 金融方案上，P7支持7年低息月供只要2458元，压力小很多。加上购置税补贴和尾翼赠送，性价比直接拉满～ 现在老公每天抢着开车，真香警告⚠️ #小鹏P7 #特斯拉Model3 #小鹏汽车 #免息购车
最近车圈发生“灵魂互换”事件——曾经专注纯电的小鹏突然搞起了增程，而一贯增程的理想反倒开始做纯电。 🔋 小鹏这套“超级增程”解题思路有点意思：大电池配大油箱，纯电能跑430km（够我一周上下班），满油满电综合续航拉到1704km，跨省过年回乡都不用焦虑。关键RNC+ENC主动降噪，增程器开着也像在开纯电，安静得离谱。 不过i6的电耗还是要低一些，百公里13.6度电，长期开也能省一笔费用。 🧠长远打算的智驾控！ 小鹏G7选装Ultra升级包后，三颗自研图灵AI芯片，算力飚到2250TOPS，比理想i6的英伟达Thor-U还高3倍。以后系统升级潜力大，妥妥的“不担心过时款”。当然这并不影响理想i6在现阶段，同样支持全场景辅助驾驶功能。 🛋️后排皇帝还是皇后？ 小鹏G7二排带加热通风按摩+小桌板的实用，对我这种常带孩子出门的，小桌板秒变餐桌作业桌，实用度拉满。 但很多年轻人应该更喜欢理想i6二排“皇后座”和冰箱的豪华。 🎯其实车圈总免不了各种产品调整，但千万不要被配置表迷住眼睛，只有真正适合自己需求的车，才是好车！ #小鹏汽车#小鹏G7#理想i6
如果说20多万的电车也能刷进全球耐力测试前列，你信吗？新款小米SU7与全新小鹏P7用实际行动给出了答案——双双跻身24小时耐力测试榜单前三，与奔驰AMG GT并肩而立，操控实力可见一斑。 开起来却是两种性格：SU7偏向硬核驾控，底盘敏锐、转向精准，适合追求纯粹驾驶感的玩家；P7则更显均衡，动力输出顺滑、过弯稳定，全系双腔空悬+Brembo刹车，在灵动之余也给足安全感。 数据上各有所长——SU7续航稍优（720km起），全系标配激光雷达；P7拥有更强算力（1500TOPS）与800V高压平台，充电更快（10分钟补能525km）。配置上P7也更显诚意，空悬、大轮毂、宽胎均为全系标配。 ❓该如何选？要极致操控可等待今年4月上市的SU7；若看重驾控与安全的平衡，且希望春节开新车回家，全新P7现车交付，或许是更务实的选择。两款都是国产操控尖子生，无论哪台，卷到最后，赢的都是我们。🚗💨 #小鹏汽车#小鹏P7#小米SU7#操控与安全#电车怎么选
🚗G7增程版纯电能跑430km，日常用电够省，长途有油不慌。 Model Y纯电续航593km，能耗控制是强项，开得越远越省心。 🔋充电这块，G7能12分钟从10%充到80%，Model Y需要25分钟。但特斯拉充电站多，出门不愁。 🎓空间上G7后备箱更大，还带后排小桌板，适合露营和带娃。 Model Y设计简约，储物逻辑合理，更像“移动极简客厅”。 🚕智能两家都强，G7标配高阶辅助驾驶，Model Y得加钱选装FSD。 座椅用料和配置上，G7更偏向“全家舒适”，Model Y更注重“司机体验”。 🎯最后问自己：你更需要“一车全能”还是“极致纯电”？ 我可能会因为续航自由选G7，但也会因为特斯拉的纯粹心动。 #小鹏汽车#小鹏G7 #特斯拉ModelY #电车怎么选 #20万买车推荐
25万买纯电SUV，别再只看标啦！深度对比小鹏G9、特斯拉Model Y、小米YU7，帮你抓住重点： ⚡ 三电是核心：YU7电池最大，续航最长；Model Y电耗最低但续航短；G9续航扎实，关键是5C超充12分钟就能跑500公里左右，缓解焦虑第一名。 🎛️ 底盘见真章：只有G9给了双腔空气悬挂，高低软硬可调，走烂路更从容，上下车也更优雅。其他两款只是普通悬架。 🎮 警惕“加钱刺客”：G9直接标配高速和城市NGP，自动泊车也全给。特斯拉的EAP和FSD要好几万，小米的高阶智驾也得选装，又是一笔开销。 🛋️ 舒适性配置：G9的Nappa真皮、全车座椅按摩通风、电吸门、香氛系统都是标配，而其他车型要么没有，要么需要额外付费。 🔍 买车建议：如果你看重实际体验、配置全、补能快，且不喜欢后期加钱，那么标配即满配的小鹏G9，性价比显然更突出。 #小鹏汽车 #小鹏G9#25万级车推荐 #新能源汽车 #小米YU7#特斯拉ModelY
如果你是个爱抠细节的人，2026款小鹏P7+能让你抠到停不下来。从前脸的一体式星翼灯，到车尾的智驾小蓝灯；从隐藏式出风口到长绒车顶棚，甚至连无线充电板都换成仿麂皮——这精致度，堪比出门前擦了十遍眼镜。 开起来更爽：全系标配图灵AI芯片、29英寸HUD、前后排电吸门，座椅通风提速80%，流媒体后视镜延时低到离谱。连电池都升级成5C超充，10%到80%只要12分钟，能耗还降到10.9kWh。最香的是——它现在有增程版了！纯电续航430km，综合续航达到1550km续航焦虑彻底拜拜。底盘还全系上了太极AI+DCC减震，过减速带像踩棉花。 104项更新，每一项都像在悄悄对你说：“这钱，花得值。” #小鹏汽车#小鹏P7加
18万级新能源闭眼冲小鹏G7，但版本选择有技巧，学会省大钱还不牺牲体验～ 1️⃣首先明确动力：增程版适合有里程焦虑的朋友，1704km综合续航+60L油箱，长途、北方冬季都稳妥，430km纯电日常通勤用电超省钱，92#汽油随便加，5.9L亏电油耗无负担。纯电版适合充电方便的城市用户，百公里电耗低至12.9kWh，用车成本一公里几分钱，602km和702km版本按需选，差价1万换更大电池超值。 2️⃣再看配置：基础配置拉满，高通骁龙8295P芯片+图灵AI辅助驾驶+87英寸HUD，日常开完全够用； 🫥增程旗舰版多花1万，直接升级Nappa真皮座椅，触感细腻，四座通风加热按摩+静音电吸门，还有智能香氛和流媒体后视镜，百万级配置平民价，家庭用车必选。3月31日前下定还有8000元补贴，限时权益别错过！ #小鹏汽车 #小鹏G7 #小鹏G7超级增程 #性价比新能源
🚗 2026款小鹏P7+ 分“增程”和“纯电”两大系列，每个系列又有两个配置可选，价格从18.68万起，确实香！如果你也在纠结选哪个，下面几点帮你理清： 🔋 增程版： 两款都是1550km综合续航，纯电430km，日常通勤完全够用，偶尔长途也无焦虑。 区别在于高配多了后排娱乐屏、香氛、折叠桌板、Nappa真皮、全车座椅通风加热按摩，多花1.2万值不值？ 如果你是家庭用车，后排经常坐人，这些配置带来的舒适感和仪式感还挺加分。如果自己开得多，标配其实已经很顶了，该有的智驾、800V、HUD、电吸门全都有！ ⚡ 纯电版： 615km和725km两个版本，全系标配拉满——座椅通风加热按摩、Nappa真皮、后排屏、香氛… 配置上没阶梯，区别只在三电。 低配615km续航城市够用，电机180kw，加速6.9s；高配725km续航更长，电机230kw，加速5.9s。 多1.2万上高配，适合经常跑长途、或在北方冬天电池衰减明显的地区。如果就是城市代步，615km版本性价比更高。 💡 小提示： 增程版因为电池薄+掀背设计，后排头部和后备箱空间更大，适合家庭；纯电版全系标配诚意足，适合配置党。 #小鹏汽车 #小鹏P7+ #超大空间AI智能轿车 #小鹏P7+年轻家庭首选轿车 #宝藏新车
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="100" height="100" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
