简介:极氪001 007GT 岚图梦想家车主
我嘞儿个去啊
#开车导航用车机还是手机纯电汽车的自带导航已经可以和手机端相媲美了 屏幕大还清晰 能够降低驾驶危险
#最实用的智能化配置作为纯电汽车 内饰空间最为关键!极氪007GT上配备的副驾180度放倒非常实用!拆掉头枕后能够完美与后排形成纯平 如果放上垫子就秒变单人床 出去旅行是非常实用的功能!再有就是后备箱配备220v电源接口 插上冰箱和投影变身露营好搭档!
🙋🏻 情况介绍 极氪从上市到现在历经短短4年 作为old old old 001车主对于极氪的智驾水平十分有发言权!首先极氪是一个科技公司,早期001宣传之初就是拉满了所有科技配置!什么骨骼识别 全栈自动驾驶等等!但是受制于me的各种拖沓 再加上疫情的影响 可以说早期极氪的智驾水平还不如后期5万的代步新能源!最起码到现在me芯片的自动泊车依旧难产!最终极氪终于还是放弃了me走了全栈自研的道路,该说不说如果001发布之初能有现在的H7智驾那绝对是无敌的存在! 很多人都在喷极氪智驾就是“智障” 但是平心而论 如果没有特斯拉的FSD没有小鹏的NOA现在中国的智驾水平一定不是现在的样子!给我印象最深的应该就是小鹏的智驾!当年小鹏P7的发布主打的就是智能驾驶!同样用的纯视觉方案+820的老芯片但是依旧能做到流畅精准!甚至放在当下的纯视觉方案小鹏老P7依旧能打!极氪的智驾可以说才起步1年,我们应该给企业一些时间去打磨自己的产品!而不是一味地抨击!极氪007GT全系搭载激光雷达+双o芯片 虽然508TOPS的算力水平在当下中规中矩 但是我认为以现阶段中国的智驾开放策略 极氪007GT上这套硬件水平完全足够!毕竟车是用来开的 如果全部交给AI去操控 失去了车本身的意义! 1.高速NOA:言归正传!极氪007GT的智驾水平我认为是在第一梯队的!常用场景下完全能够满足!高速NOA是我应用最多的场景。每天上下班单程50公里的高速基本上都是智驾 H7这套逻辑跟车距离有点长!但是并线逻辑非常优秀!你可以设置让他很果断也可以让他在足够安全的情况下并线!非常人性化!弯道、汇入等复杂路况的处理不够流畅!有些时候显得过于激进 让驾驶者力不从心!尤其是遇到道路汇入口 无法减速避让容易造成急刹 体验感很不好!后期还是要优化!但是总体来讲LCC的使用上已经没什么毛病了! 2、 智能泊车:极氪007GT搭载的H7智驾对于车位识别还是十分准确的!小概率识别双层机械车位有困难!但是常规车位没问题!并且007GT支持离车泊入 总体上停的很正而且能够识别到车位的限位!值得好评!但是这套逻辑也有缺点~在路侧停车场景下如果车头位置有快递车或者是其他障碍物阻挡车辆倒入车位 正常逻辑下人的操作会往外多上一把 而极氪会认为有障碍物无法泊入而刹停退出!这点后期还是要优化的! 3、 语音控制:8255芯片的响应速度还是十分高效的!连贯指令 配合AI模型能够应对日常所有使用环境!这点做得非常不错!比001上的强太多! 4、 对比其他品牌 极氪如果能够将现有L2的辅助驾驶做好就算成功了!毕竟多数场景下L2足够了!L3的应用道阻且长 多花那些硬件冗余的钱不如用在其他细节打磨上给消费者更有性价比的体验!
快来看,这个价格购车感觉挺合适~ ZEEKR 007GT2025款后驱智驾版 75kWh 2025-04在西安购入 裸车价18.49万元, 落地价16.50万元 国补15000 老车主置换15000 地方补贴2500
🌟驾驶感受 👍 作为极氪001以及007GT首批车主,浅谈一下极氪两款猎装车的驾驶感受,007GT从外观尺寸上相较001小了一圈,内饰乘坐空间整体舒适度没有太大变化,反而007GT的后排乘坐感受要好于001。007GT的头部空间对于18...查看全文
415发布会后 抱着试一试的心态去试驾了007GT,最终也为之买单。作为极氪001-极氪007GT双料车主,极氪007GT带给我最直观的感受就是低价高配,曾经出现在40万价位才给到的配置007GT入门即标配,而且极氪曾经最拉胯的辅助驾驶也算是弥补了回来,整体配置堪称水桶!16.74万的老车主权益购车价格他不香么! 极氪007GT的外观嘛,大家看法不一。前脸特别有个性,比极氪007的前盖更显得有力量感,这设计挺有极氪猎装车的味道。全系都带有一体式灯幕,但要让它亮起来,得额外掏8000块,不然就只能当个普通墨镜,不过这样也给车子增加了点科技感。前包围有主动式进气格栅,保险杠两边还有通风口,这不仅能让刹车系统散热,还能提升空气动力学效果,这点确实做得不错。车顶上还标配了一颗激光雷达,驾驶辅助功能超强的!至于极氪007GT的尾部设计,就看个人喜好了。蚌式的后备箱打开后,侧面看有点别扭,没有极氪001那么优雅,感觉像是被削掉了一块似的。不过关上后,整体看起来还是挺酷的!特别是那个贯穿式的尾灯,晚上一开,简直帅呆了!我选的是晨雾米的车身颜色,再配上哑光车衣,整体感觉质感提升了不少! 极氪007GT新出的紫色和白色搭配的内饰真的超级好看,比传统的黑色、褐色、橙色内饰感觉清新多了,特别适合这个车的定位。我老婆试驾的时候,一眼就看上了这个内饰颜色。当然,新出的GT红色也很好看,只是女生对红色可能没那么热衷。内饰的做工还是保持了极氪品牌的高标准,到处都是皮质包裹,车顶和ABC柱都用了翻毛皮,高级感十足!即使是入门款的车型,内部也配备了座椅通风、加热、按摩和方向盘加热,后排还有加热功能。这些在以前的极氪001上都是要选配的,现在标配了,真是良心啊!而且,不同的内饰颜色还有相应颜色的装饰点缀,高级感满满!座椅摸起来和nappa皮一样舒服,实际上还更容易清理呢!中控屏幕显示效果很好,音响效果也很棒!7.1.2的全车声效,绝对能秒杀其他车型。这种配置在以前的001上,可是要额外花1.6万选装的呢!哎,时代变了啊。 极氪007GT这车的空间真是大得没话说,副驾驶的头枕拆掉后,能和后排座椅拼成一个180度的平躺空间,开车累了还能睡一会儿,这设计简直太贴心了。后备箱放六个20寸的行李箱轻轻松松,后排座椅放倒后,空间能扩展到1737升。高配版的车还有滑轨,可以装各种储物工具,方便你分类放东西。不过这滑轨得额外花8000块选装哦!另外,还送你一个220V的电源和拖车钩,喜欢拖着房车去旅行的朋友肯定觉得这很实用。尾门上还有两个挂钩,可以挂衣服、露营灯、投影幕布之类的,后排的取物洞设计得也很方便,放长条形的东西不会影响到乘客坐车。 我买的极氪007GT是最低配的版本,没有空悬。但是因为全系都配有CCD电磁悬架,所以整体开起来感觉并不比选配了空气悬挂的001差,反而更有弹性。即使调到舒适模式,还是挺有运动感的!唯一有点儿遗憾的是,虽然这次全车都用了双层夹胶玻璃,但胎噪还是挺大的。希望厂家以后能改进一下。这车开起来很灵活,转向也很准确,驾驶感觉更适合女性。 提车之后正好赶在五一假期前夕正好测试一下极氪007GT的续航能力这次出去玩车上满载四人+4个行李箱北京出发前往烟台全程800公里车辆在120速度巡航的电耗水平在14左右满电高速续航450公里左右市区电耗大概13左右理论上应该能跑550公里左右这个续航达成率真的非常好了而且得益于800V.平台+5.5C充电速率常见的120kw充电桩10%-100%充电用时30分钟极氪自营充电桩10%-100%用时17分钟完全没有续航焦虑! 最后作为极氪的第一批车主,极氪001的所有权益都能转到007GT上,还能加上15000的国家补贴、15000的老车主换车福利,再加上地方补贴2500到4000,这样算下来,整车价格能降到16万多,真是太划算了!性价比简直爆表!