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    旗貌双全

    认证:红旗H5车主·新提车

    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    #聊聊我的选车思路从心动到提车:我的红旗H5圆梦记 两年前的一个春天,朋友开着一辆HS5(那时我对红旗还没多大的印象)让我对这个品牌有了全新的认识,这车一看起码二十多万的价位、宽敞的空间、出色的内饰氛围,外观气场十足。后来另一朋友的“跟风”也去提了同款车,彻底勾起了我对红旗的兴趣,也让我萌生了去4S店一探究竟的念头。 真正让我“一眼沦陷”的,是红旗H5的颜值(因为个人比较喜欢轿车)。霸气稳重的前脸极具辨识度,老远就能认出(加上车头引擎盖上的“奥特曼”);修长流畅的侧身线条搭配鲨鱼鳍天线,动感拉满;车尾的小鸭尾设计更是点睛之笔,给沉稳的车身添了几分俏皮灵动。那一刻我就暗下决心:等有能力了,一定要换辆H5,毕竟家里人多,中型车的后排空间,能让家人少受旅途拥挤之苦。 买车当然也得去试试别的车,比如:标致508L、吉利星瑞L、别克君威等等都试驾了个遍。标致508L的底盘和变速箱调校确实惊艳,操控感一流,但内饰风格实在戳不中我的审美——买车嘛,自己喜欢的最重要。 轮到试驾红旗H5时,它的细节设计直接把我“圈粉”了。主驾开门,座椅自动进入迎宾模式,仪式感和尊贵感拉满;前排座椅的通风功能,简直是夏天的“救命神器”,一坐上去就不想下来。油耗表现中规中矩,日常通勤完全能接受;后排空间更是惊喜,跷二郎腿毫无压力,家人坐久了也不觉得挤。加上氛围感十足的车内灯和音质超棒的丹拿音响,每次试驾都像一场“沉浸式享受”。对比完价格,我直接认定:这性价比,太香了! 当然,H5也不是完美的。胎噪在高速上会明显一些,后排座椅偏硬,中间位置长时间坐确实不舒服;中控屏幕位置偏低,开车时低头看多少有点安全隐患。我也翻了不少车主评价,褒贬不一,但转念一想:哪有十全十美的车?只要不是影响安全的大问题,自己喜欢才是王道。 今年夏天,经过2年的努力,我终于提到了心爱的红旗H5。如今每天拉开车门,坐进熟悉的座舱,舒适感和自豪感总能涌上心头。很荣幸能成为红旗家族的一员,也真心希望咱们的国产车能越做越好,在世界留下属于中国品牌的印记!

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    2025-09-14
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    提车这么开心的一件事情,那肯定避免不了开开心心的出去fun肆一下 果不其然,就在喜提爱车的第10天,刚好周末开着新车带上三两好友一起出去玩一趟。 一开始也有抱着新车去拉一下高速的想法,想亲身试验一下到底高速油耗最低能跑到多少。 首先呢就是在买车之前也看了很多的车友、博主关于这款车各方面的点评,当然也是褒贬不一的,毕竟没有完美的东西,只要自己喜欢的冲就对了! 跑题了哈,回过头来说下关于这次跑高速的亲身感受吧。 油耗如图所示,这车呢跑高速的油耗还是很乐观的(当然不跟某些比较),毕竟排量在那边,车身的钢结构自重摆在那边,最重要的是万一有个突发情况的时候他能给你带来的安全性!!! 动力方面的话如果前方有辆大货车,你想超车的话动力也是足够的(车上坐4个大人),随便踩一下不知不觉到130了,而且速度到130的时候它还是稳稳当当的,一点飘的感觉都没有。后排的乘坐舒适性也很好,坐着空间也够大,跷二郎腿那是绝对没问题的。 当然缺点也是有的,胎噪会偏大一点(也可能换其他轮胎会好一点),主驾那边速度上130的时候会有漏风的声音(这个应该是车的密封问题吧),高速车机死机黑屏目前没遇到过。 但是日常城市通勤油耗并没有这么乐观了,我是三环到二环通勤,单程9公里左右,一开始油耗大概在12个左右,但是后面你熟悉它了之后差不多在9个多这样,也还是能接受的。 总而言之并没有完美的车子,只要自己喜欢就行。重要的是当你每天打开车门坐上车的那一刻会觉得一切都是值得的。

    关于红旗H5 2.0T油耗图1关于红旗H5 2.0T油耗图1
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    2025-08-03
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