#摩托车提车作业

这辆豪爵gzs150是我的第一辆摩托车🏍️，也是我骑士梦的实现，我是在2023年6月份提的车，目前骑了八个月了，当时在还没考出驾照的时候，就已经提前交定金订车了，但是由于没有驾照所以没提车，等驾照第一时间考出来，我就抓紧去车行了，但是选购跟提车也是一波三折，具体的我在下面详细讲述。   一、选购过程 其实最开始买摩托车的初衷只是为了上下班通勤，我上下班来回二十五公里，说远不远，说近也不近，最开始骑电瓶车，但是速度太慢了，每当看到机动车道上的机车骑士呼啸而过，总是在内心多了一些羡慕跟向往，仔细一想，我今年29岁了，都奔3了，我的速度与激情不知从何处找寻，曾经的男孩嘛，总会多多少少的喜欢摩托，喜欢机车，那种激情似火，那种青春朝气，以及那种追逐风的自由。最终鼓起勇气报名了驾照考试，本来说是一天拿证，我想简单了，就去订车了，结果所谓的一天拿证只是说一天考完，但没说啥时候能考呀😂，结果光考试就等了一个月，还好最终顺利拿证了，最开始考虑的豪爵虎鲨，去店里看了车，还不错，想着价比三家，当场没定，机缘巧合的去了第二家店，推荐了afr，考虑这款在踏板里销量不错，谈了谈价，优惠一千，送点头盔雨衣啥的装备就交了五百定金，等第三次进店的时候看见一位摩友骑的gzs，感觉特别有范，所以就改订的gzs150温莎蓝。着实被这款车的风格所吸引。   二、费用明细 我买的是gzs150 ABS版，当时裸车14980，店里有活动送500油卡（不过也是抵现了），然后聊了聊包牌包保险，送雨衣车锁跟三次保养，总体价格还是比较满意的，毕竟豪爵的优惠一直比较小，可能算不上优惠力度大的，但起码有一些，还是很知足的。   三、购买建议 首先一定要认准自己的需求，是追求速度与激情还是只适用于日常代步或者偶尔摩旅一下，我感觉首先最重要的肯定是机车的品质，如果总是小毛病不断，肯定会影响用车体验的，如果遇见大问题，半路扔马路边也挺绝望的，豪爵的品质一直得到大家的广泛好评的，无论是从整车框架，还是各个大的零部件甚至到每颗螺丝钉，整体很紧实，防锈做的也很好，这些优点在gzs150身上就能够很好的体现出来，整体坐姿及骑行舒适度也不错，目前可能就是排量小一点，一个人骑的话够用，如果带人会明显感觉到费力，如果gzs150升级成250的排量，再整个V型双杠水冷，那就完美了，当然，轮胎也加粗点，哈哈哈！   四、车辆外观漆水 gzs150整体外观复古，充满了美式复古的味道，再加上是一辆巡航车，所以整体别具一番韵味，外观这方面确实因人而异，每个人的审美不同，看法不同，有喜欢的也有不喜欢的，就算喜欢的可能会因为某些细节也会让自己的喜爱度降低，所以大家会装饰自己的爱车，会改装细节，慢慢的变成自己理想中的机车 整车的漆水那是没得说，我买的是温莎蓝，光线亮的时候远看是蓝色，光线暗的时候，远看是黑色，非常喜欢这个颜色，漆水层很厚，摸上去质感不错，骑行过程中难免会产生划痕或者磕碰，造成漆水的损伤，刚开始还是挺心疼的，当然，现在嘛，无所谓啦！   五、车辆性能 gzs150整体的性能还是比较不错的，低扭有力，像地库比较陡的坡一档二档还是很轻松的，就是五个档位不够用，再多一档就完美了，车子过非铺装路面也没问题，减震也不错，就是目前还不会上马路牙子，不知各位摩友有没有好的技巧上马路牙子。整车加速满一些，市区代步将将够，毕竟150的排量，跟踏板差不多，就是多了些骑挡车的乐趣！这很重要！   六、操控感受 gzs150整体操控还是不错的，无论直行急刹，还是弯路出弯，车子也就三百来斤，比较轻，但是有两个边箱，所以有些狭窄空间通行受阻，当然，这俩边箱的装载能力及实用性还是很大的，极力推荐。要说缺点嘛，就是轮胎太窄了，不敢压弯，弯路也不敢骑快了。车子换挡很舒服，当然，前提是你得熟悉速度与档位的匹配，我一般是一档→0-20km/h,二档→20-40km/h，三档→30-60km/h，四档→40-80km/h，五档→50-10km/h，当然这只是速度跟档位的区间，在区间内有最佳匹配的点，还是需要慢慢摸索体会。   七、驾乘感受 gzs150给我的整体的驾乘感受是非常不错的，虽然我没骑过其他车，但是对于我这个新手来说，已经很知足了，并且对于新手来说，很容易上手，当时刚考出驾照就去提车骑回去的时候，一路慌张，还好平安顺利到达，并且熄火次数也不多，哈哈哈！车子坐高好像是700吧，反正坐着非常舒服，整车减震非常不错，减震可调，新车默认中档，我之前有两次想调整来着，但是调不动，可能是工具不趁手或者没找到关键点，整体的驾乘感受不能算优秀的话，我感觉算个良好也是没问题的！   八、优缺点 这辆车的优先很明显：坐姿舒适，骑行不容易累，换挡平顺清晰，好骑，油耗低，我算着每公里的油耗才合不到两毛钱一公里呢，由于豪爵的车行比较多，所以保养起来也非常的方便 缺点也很多：动力弱，轮胎细，前轮是90的，后轮是130的，太细了！   总结 gzs150由于本身排量小，油耗低，装载能力强，骑行坐姿舒适，非常适合市区代步跟摩旅，但是gzs150原厂轮胎硬，在雨天雪天容易打滑，之前走过几次有水的钢板，完全不敢骑快了，一直保持在30迈，怕滑倒。正常情况下的城市道路骑起来非常平顺舒服，减震不错；乡村小路骑起来会有颠簸，但是坐着还行，就是胳膊有震动。在低俗行驶时，平时保持0-40km/h时，掌握好换挡时机及档速匹配度还是比较好骑的，要是掌握不好，会有顿挫感。车子在60km/h时车把震动大，后视镜发抖，加速到80km/h会有很大改善，但是从60-80的加速是比较慢的，毕竟排量在那，但是速度在80km/h时驾驶体验是非常不错的。gzs150 作为我的第一辆车，我整体是非常满意的，并且非常喜欢的，虽然目前陪我走过的里程才不到三千公里，但是，就仿佛像是一位老朋友一样，随时在那等候着我，陪我去我想去的地方，吹我吹过的风，淋我淋过的雨，无论白昼或黑夜，总是默默的陪伴着我！

豪爵 GZS150车友圈

机缘巧合的购车，我的豪爵gzs150

qiujiapeng

#摩托不堵车 #小摩托

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