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摩托车提车作业话题封面图

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摩托车提车作业

恭喜您喜提爱车！快来分享一下你的提车作业吧！从你的选车心路、提车价格、漆水评价、动力操控、油耗等方面聊聊爱车初体验！

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选买/用车问题，专业技师24小时在线解答

老吴45033

在国企混日子的我，与孤独为伴，住在县城里，每天骑着车上下班，相当于打了个免费的长途摩的，往返100km，你说疯狂不疯狂？之前那辆仿赛可是我的心头好，但自从有了女朋友，那仿赛仿佛变成了“折磨椅”，女友直呼PP疼。于是乎，换车大计提上日程，大踏板和拉力车在我心头打架，最后还是女友一句话，咱们就提了这款踏板。7月7日情人节那天，我们手牵手直奔车行，把无极sr4max智享版给带回了家，41766块大洋，加上税费保险，总共46000，心疼啊！下面，我来给这车做个“体检”吧。首先是减震，那叫一个“稳如老狗”，小坑洼路面就像摸了柔顺剂，一点感觉都没有。坐垫宽大舒适，特别是腰靠，简直是我的“腰间盘守护神”，长途骑行也不觉得累，女友坐后面也是一脸享受，看来这车真是选对了。外观方面，我选了纯黑色，漆水质感好得能照出我的倒影，摸上去就像女朋友的大腿一样，嗯，丝滑得很。这车一亮相，那霸气侧漏，女友一见钟情，果然是“颜值即正义”。说到震动，低速时的震动大得能让我跳起“震动舞”，不知道是不是单缸机的“个性”，还是发动机的设计太“有性格”。不过，速度一提，震动反而成了小case，到了120时速，几乎感觉不到，这其中的奥秘，我也只能是黑人问号脸。最后，这车的油耗，嘿嘿，不低哦。一箱油300公里，不知不觉已经和它跑了五个月，一万多公里了。用车体验嘛，腿部空间大得能伸个懒腰，坐垫舒服得让人不想下来，动力十足，发动机运转那是相当平顺，这级别里，它绝对能排上前几名。

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2024-08-13

梦奇不是胖子

豪爵铃木 DL250车主·车龄4年

选一款好骑的150踏板。

我的摩托车驾龄也有三四年了，之前骑过一个小弯梁，总感觉弯梁在市区不太合适通勤，决定换款小踏板。买踏板车之前也看过很多车型，最开始看了铃木UY125，UY125的口碑很好，也很省油，身边的人说每百公里只有两个油质量又好，当时很心动。结果去实体店里去看车的时候，卖车的人爱答不理的，服务很差劲。看了下uy125的实车，做工也很一般，配置非常的寒酸，售价10500，没有什么优惠。路过光阳专卖店的时候，进去转了一圈，销售人员也很热情领着我转了一大圈儿介绍了各种车型，我一眼就相中了光阳h150，外形太好看了，个头也挺大。正好店里有试驾车，我试驾了一下，觉得还不错，就果断交了定金。落地的价格。这款车也没有什么优惠，落地的价格一共是16700元，150的车没有购置税。店里给免了上牌的费用，还送了一顶简易的头盔和雨衣，最后送了一次保养。虽然送的东西不多，但是我觉得还挺贴心的，店里人员的服务很好。我选择的颜色是深铁灰，车的颜色基本上就是黑色和灰色双拼色，看起来比较沉稳，适合我这30多岁的老男人。车的外观真的很好看，很时尚的样子，带有日间行车灯，从前边儿看起来非常的有神。整个车从侧面看起来也挺显大，很饱满，我175的身高骑上之后并不显得车很小。油漆的质感还不错，因为是磨砂材质的，外壳的做工也跟得上主流。动力方面还是挺不错的，这款车是150排量的发动机，起步的时候挺有劲儿，中后段的加速也可以，反正我自己一个人骑50km时速以后加速还挺有拉扯感，城市通勤这个动力完全够用了。驾驶感受方面。我骑的并不算多，但是我感觉这款车的车架子真的很结实，过弯儿一点都不摇晃。之前我骑五羊本田的125弯梁，过弯儿，有的时候觉得车架子都摇晃。这款车的发动机震动也不是特别大，起步的时候震动稍微大一些，正常跑起来震动很小，很舒适。这款车还带有前后abs，骑行起来感觉很安全，骑这个车也在速度四五十的时候紧急刹车过，很短的距离就能杀停，并且前后轮胎都不会出现侧滑。我之前骑过的摩托车都没有abs，速度稍微快一点，捏刹车后轮就甩，之前骑摩托车也摔过一次，就是因为摩托车的轮胎抱死了。油耗方面，目前我在城市用车大约1500km。的驾驶习惯不是特别的好，喜欢大油门起步，再加上城市里很拥堵，通勤距离又不是特别长。目前我的表显油耗是3.5L每百公里，个人觉得油耗有些偏高，一箱油只能跑300公里。以上就是我的一些简单的提车作业和一些小的感受，这款车真的挺不错，我很满意的，以后还会再来分享。

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2024-10-17

星空板栗Song

豪爵 DN150车主·车龄1年

摩托车提车作业

我的豪爵dn 150买回来已经有两个多月了，这段时间骑着感觉非常不错。今天来补交一下提车作业。小时候看着大人骑摩托车很帅。所以一直以来也想有一辆属于自己的摩托车。国庆那会儿实在按捺不住了，我就去把这辆豪爵dn 150买回来了。我买这款车的时候对比最多的是本田的那一款cg x150。后来选了豪爵呢主要是因为本田的那款车油箱太长了，坐姿有点儿不舒服。看着很帅，但是骑起来很难受。所以我就选了dn 150。这款车的油漆做的很棒。我当时去店里看实车的时候真的被惊艳到了。因为实车的油漆做的和宣传照片儿上相差不多。一般来说都是照片好看，实车难看，但是豪爵的这款车呢，确实是实车比照片更有吸引力。这个车自身的重量很大，其实作为一个入门的新手来说，我也听别人谈到车重了，其实就是用料扎实的体现。再来谈一谈操控感受吧。这个车的排量我觉得动力还是够用的。可能更多的是因为摩托车车身比较小，能在街道里骑起来，所以我感觉起步还是非常迅速的。我平时骑的也不快，我最直观的感觉就是只要车速不超过60。提速都非常的猛。这个车的轮胎比较细，但是细了也有好处，就是操控性能比较不错。不笨重，但是抓地性也比较差，下雨天气的时候还是有点儿揪心。再谈一谈购车建议吧。我觉得还是在冬天入手比较好。毕竟冬天是淡季，优惠力度还是比较大的。最后我想说一下我的车购买费用。我买的时候，其实dn 150已经出了一段时间了。指导价是11800。当时我问店里要优惠。店里不太愿意给，最后谈了好多回。那也就是11800包牌包落地，我觉得这也很好，给我省下了不少时间成本。大概就是这样一个情况。后边儿有啥感受了再给大家分享。

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2024-12-19

沉着溪水55s

豪爵铃木 DL250车主·车龄1年

摩托车提车作业

一直想发个提车作业，给各位同好参考的同时自己也做个记录，但目前一车难求的情况下貌似有点不是时候，纠结之下还请等车的朋友海涵了…… 图片由于生活所在城市禁摩严重，但又有个藏了很多年的梦想，在身边一群好友的鼓励加诱惑下决定着手实施。已是三十多的年纪，不再追求速度和刺激。喜欢自驾的惯性下，一开始看的是adv车型，但从城市骑行以及身体条件角度确实非首选。确定巡航车型之后，从各种进口车型看到国产，还是口袋不丰啊。当看到dl250后就没任何其他想法了好了，说的这么好，为什么要换车呢?我想主要还是滑动离合和稳定的品质。虽然没摔过车，但是刹车抱死也是常有的事,转眼DL250-2024版上市了,吸引我的当然是ABS还有近似GW的品质、油耗、坐高、进口轮胎等等。想想还是换DL250吧，毕竟如果换个大排，也不是那么实用，省心省钱才是硬道理。不吹不黑，图来了:从订车到车下来，大概历时一个多月，没有现车，车架显示生产日期是24年11月，估计组装用了点时间，12-20定的，25年1-号4号上的牌，考虑了很久选择了黑黄灰的颜色，落地24680，包牌送到家，车子是八号送到我手机的,车商本来赠送的雨衣头盔加首保，我觉得头盔雨衣我都有，觉得没必要再这些，就要求送一下护杠，所以下来就是护杠加首保,目前自己购买了油箱贴和尾架螺丝,因为原厂的的尾箱我的全盔都放不下，这里需要说清楚一下， dl250的原厂尾箱部分全盔是可以放的进去的，尾翼的不行,不是网传的放不下头盔，其他的后续慢慢增加中，说到油耗我骑行了五十公里左右，市区油耗高一点，红绿灯比较多，大概在4个左右，毕竟是新车，也在磨合期，档位在不断的变化，快速路相对来说就很省油大概在3个多一点毕竟车身自重在那里，这款车的坐姿舒适，长时间骑行也不会感到疲劳，双脚可以着地，增加了安全感，我一米八身高，一米七以下感觉就不太友好了，车比较重，我还没找到很好的支起大撑的方法，就自己成功了一次，以后慢慢研究，车原厂灯是真不亮，建议更换车灯总成或者加装快拆或者隐藏式射灯，安全骑行，射灯一定要确认好高度不要照射到人脸，遇到交警自觉关闭一下，原厂的脚刹踏板不知道为何做的跟挂档脚踏差不多，我刚骑上去还没注意，建议更换，轮胎听说比较滑，最近没下雨有待测试，17升的油箱续航最大能达到五百多公里左右，这也是选择dl250的主要原因之一，还有稳定的品质，基本上日常保养就行，用车成本基本只跟骑行公里数挂钩，整车的色泽看起来我个人认为还是不错的，因为买的是黄色，远远的看跟他的大哥650还有点傻傻分不清的样子，链条异响和龙头摇摆目前还没感受到也只是听说，有待后面去感受，车把方面我个人骑的少还没感受到其他摩友说的需要增高的考虑，总的来说dl250对于新手，或者手残党来说还是不错的选择，基本骑不坏

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2025-01-16

爱的悬崖15

轻骑铃木 UY125车主·车龄2年

大家好，用车一段时间了！现在来补交一份铃木uy的提车作业！我是10880提的车，送了首保、尾箱、两个头盔、雨披！提车地是云南省昭通市！不得不说的是，要不是冲着铃木这个大牌子，我真不愿看那两个销售的嘴脸！都说顾客是上帝，他家销售感觉你买个1W的踏板都是在欠她几百万一样，各种摆脸色！ 3月份买的车，气温回升了，骑个踏板，能欣赏沿途的风景，还能体验不堵车的快感！买之前也看了好多相关资料，最后在豪爵afr和铃木uy之间犹豫了几天！最后跟随大众确定了铃木uy. 下面就我这1个多月的用车情况跟大家聊聊这车的优点和缺点！首先说说整体感觉，整体骑行感还是相当不错，只是减震偏硬，随便过一个小坑都觉得很颠簸！其次是轮胎，藤森的半热溶轮胎，在天气晴朗和路面干燥的地方是相当不错的，但一遇见湿滑路面你就得当心了，那是相当滑，还会甩尾！不知道以后配上cbs 或者abs后是不是会改善这个问题！很多车友说骑行的口哨声，我反而觉得无所谓！或许可以把它当成是一种铃木uy的标配吧！🥹🥹🥹 然后聊聊它的优点:超级芯发动机是真的不错，运行丝滑，加速给力！6-70迈超个车啥的，只要你给油它绝对不会拖泥带水！油耗表现也是相当不错，磨合期，第三箱油我试着温柔骑行，几乎最快不超60迈，油耗居然惊人的低至1.41每百公里！平时正常骑行也就1.7～8左右！颜值外观也是很喜欢，唯一缺点是，大街上经常遇见同款！led的透镜大灯也完全够日常使用了！23款升级后，车壳做工也很不错！整体来说比较不错的一款车！差不多这些就是我1000多公里的骑行感受了！

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2024-04-19

行测八十加

我的燎700摩托车入手记

选买背景介绍我买这台燎700摩托车的原因挺简单的——想要一台既能日常通勤又能偶尔跑山的车。之前骑的是小排量踏板，时间一长总觉得动力不够用，尤其是超车的时候总得提前蓄力。加上身边几个朋友都换了中大排量，周末约跑山时我总被甩在后面，心里那个痒啊！选车的时候对比了好几款热门车型。首先是春风650NK，动力不错，价格也合适，但坐高对我这种身高175的人来说有点勉强，脚尖着地总感觉不稳。然后是贝纳利752S，外观是真帅，声浪也迷人，但油耗偏高，而且听说小毛病有点多，作为日常用车还是有点担心。最后还看了钱江追600，配置丰富，性价比高，但车重有点超出我的预期，操控起来不够灵活。一圈对比下来，燎700的动力参数、轻量化车架，还有那个犀利的外观直接戳中我了，试驾完当场就决定：就它了！价格明细裸车价：49800元（赶上店庆活动便宜了2000）购置税：约4400元保险：交强险+三者险一共1200元上牌费：500元（店里代办）加装件：护杠800元，手机支架200元，合计1000元总落地价：56900元左右购车攻略及建议 1. 多跑几家店比价：别急着交定金，不同经销商优惠力度不一样，有的送保养，有的送装备，能省一点是一点。 2. 砍价先砍裸车价：税费和保险都是固定的，裸车价能砍下来最划算。我磨了销售半天，最后裸车便宜了2000，还送了一次免费保养。 3. 试驾一定要认真：别光看参数，坐姿、震动、换挡顺不顺手，这些都得亲自试。我试燎700的时候特意找了段烂路，发现减震调得确实舒服，这才放心下单。 4. 新手慎入大排量：如果是刚拿本的朋友，建议先从小排量过渡，燎700的低扭挺猛的，控制不好容易窜车。漆水及外观燎700的漆水绝对对得起价格！我选的哑光黑配色，阳光下能看到细闪颗粒，质感拉满。油箱两侧的线条设计特别凌厉，尤其是从侧面看，车头到车尾的流线型一气呵成，配上短尾和单边排气，战斗感直接溢出屏幕。唯一想吐槽的是油箱盖周围接缝有点大，洗车时得小心高压水枪冲进去。性能及操控感受动力方面，700cc双缸发动机不是吹的，市区里三挡随便拧油门就能超车，跑山时六挡巡航转速不到5000，完全听不到发动机嘶吼。操控上，车把转向很灵活，压弯时车身跟随性特别好，感觉像骑着一块“听话的铁”。不过车重毕竟摆在那儿，低速掉头时还是得绷紧核心，不然容易晃。刹车系统给好评，前后ABS介入及时，有一次雨天急刹，轮胎打滑了但车没飘，安全感十足。总结燎700这台车对我来说算是“一步到位”的选择，动力、颜值、配置都没明显短板。如果硬要挑毛病，可能就是原厂胎在湿地上抓地力一般，打算过阵子换个半热熔。总之，如果你想要一台能炸街能通勤，还能偶尔撒野的车，燎700绝对值得放进备选清单！

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2025-02-21

奇幻松鼠Zro

QJMOTOR 赛600车主·车龄3年

我的QJMOTOR赛600提车记

选买背景介绍作为一名热爱速度与激情的骑士，我一直在寻找一辆能够与我共享风驰电掣时刻的伙伴。在深入了解了各大品牌和车型后，我决定选择QJMOTOR赛600。这不仅仅是因为它的直列四气缸发动机和欧洲跑车风格的车头设计，更是因为它在市场上的口碑以及其升级潜力。价格明细我购买的这款赛600基础价格为XX元。然而，为了让车辆达到我预期的性能和外观，我进行了一系列的升级，包括悬挂、制动系统、刹车卡钳、刹车手泵、排气管等等，升级总成本接近八万元1。购车攻略及建议在购买赛600之前，我建议先对车辆的性能和配置有一个清晰的认识。如果你像我一样，希望进一步优化车辆的性能，那么升级是必不可少的环节。在选择升级部件时，要考虑其品质、兼容性以及对整车性能的提升效果。漆水及外观赛600的外观设计充满了运动感，特别是车头部分，极具视觉冲击力。我选择的这款赛600颜色鲜明，漆面光滑，给人一种高贵的感觉。升级后的前悬挂系统和前轮毂更是为车辆增添了不少亮点。性能及操控赛600搭载的直列四气缸发动机提供了强大的动力输出，让我在公路上尽情驰骋。升级后的悬挂和刹车系统显著提升了车辆的操控性能，让我在高速行驶时也能保持稳定。尤其是Brembo 布博前刹车卡钳和后刹车卡钳的升级，大大提高了刹车的稳定性和响应速度。总结总的来说，QJMOTOR赛600不仅满足了我对速度的追求，也在操控和稳定性方面给了我足够的信心。虽然升级的费用不菲，但我认为这是值得的投资，因为它让我的爱车变得更加强大。

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2024-11-06

足智多谋柳叶zTr

雪铁龙C6车主·车龄9年

我选择了dl250

从选车到买车可真是纠结了很久，最后选择了二手的Dl250，不为别的就图个踏实。做工方面真的挑不出任何毛病来，胶壳接缝匀称，管线走的十分规矩，手把按键也有质感，油漆厚实有光泽，我买的21年的二手车，不仔细看和新的没什么区别，真是让人惊叹。动力都说肉，我觉得还行，一个人骑车提速挺快，起码市区起步小汽车追不上，偶尔去跑跑山二档也能跑到山顶，也算可以啊。缺点就是配置低了些，没什么科技配置，也没有滑动离合，就是老掉牙的配置，其实也没什么，够用就行，多个滑动离合也没什么用，我也不是什么新手，无所谓。

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2024-06-01

Isabella貓

宝马5系车主·车龄10年

Racing H 150 选对了

这款车也用了一段时间了，个人越骑越顺手，各方面的表现都还可以。最开始的时候考虑买一款摩托车上下班儿用，主要是因为电瓶车的续航有限。后来觉得踏板比较实用，就开始了各种功课，对比了很多种车辆，开始考虑过豪爵的UHR 150，那款车的外形有一些老气，后来就放弃了。也考虑过本田的PC x160，外形几乎和豪爵uhr150一样，另外性价比还不是太高。正好又看到了光阳h150发布，外形时尚，动力也强，售价也可以，配置也可以。所以说就决定了买一款这款这个车。这款车的落地费用大约就是1.7w，毕竟是一款新车，加上交强险，基本上都是这个价格，没有什么优惠。老板要是良心一点儿的话还能送点儿东西，但是售价上基本上不会让步。购车攻略方面儿，其实对于这种新车来说没有太多的购车攻略，因为是新车，再加上车卖的比较火。老板们都很扛得住价，我建议大家多跑几个专卖店，选老板态度好一点的，或者是门头大一点的专卖店，确保有好的售后和保障。新车的注意事项就是要检查车辆的外观是否有磕碰，尤其是车辆的下半部分的胶壳，很容易出现划痕。其他的主要是车架号与发动机号与大本儿相符就可以了。首先说外观上这款车个人觉得还是挺时尚的，大灯的辨识度很高，前脸采用的折线设计给人一种犀利运动的感觉。再搭配上它常亮的日行灯，看起来非常的精神。车身侧面的线条也很流畅，很饱满，整个车架也不算太小，挺显大的。之前考虑过本田的PC x160，那款车看起来圆乎乎的，更偏向于巡航风格，有些成熟稳重，说白了就是有点儿显老。另外它的售价也偏贵，比这款车贵了五六千块钱。最后综合对比下来，觉得这款车的做工和口碑还不错，就选择了h150。漆水方面个人觉得还是不够好，油漆的质感看起来还不错，但是摸起来感觉有一些薄。实际用车中不小心刮蹭一下就能漏到底漆，耐磨性还是差一些的。动力方面个人觉得还够用。因为我是个女生嘛，体重上来说不到120斤，提速感觉还挺快的，起码在等红灯的时候，只要我油门拧的够深，提速还是挺快，基本上能冲在前排。我没有骑过别的摩托车，但是比我家里1.6排量的卡罗拉跑得快。后段的加速能力也还不错。起码在70km每小时以后，油门拧到底感觉还有冲劲儿。总的来说，作为一款通勤为主的150踏板，个人觉得够用了。操控方面还是挺好骑的。这款车的车架比较坚固，也就是说无论是做拐弯儿还是过颠簸路面儿，这款车的车架形变不大，也就是通常所说的车架很整。这样骑起来会比较的舒适，给人一种信心。我周末的时候也会骑着它去跑跑盘山路，确实能做到游刃有余，虽然我是一个菜鸟，做做基本的压弯动作还是手到擒来的。前后刹车挺给力。标配的前后abs确实很管用，再结合前三活塞制动卡钳刹车是真的很给力。轮胎方面用的是玛吉斯的半热熔轮胎。抓地力特别的好。我在市区里骑行50km左右的时候遇到了几次紧急情况，权力制动的情况下没有出现轮胎的侧滑，并且能清晰的感觉到abs的介入。另外这款车还带有t CS，雪天或者沙地会有很大的帮助，目前还没遇到过不做过多的评价。驾驶感受另一个方面就是车辆的震动控制的不是太好，起步的时候震动挺大的，因为他的起步转速达到了4000转，这是我最不满意的一点。油耗方面，个人第一箱油跑了280km，再往后基本上能跑320km以上，我的驾驶风格不是太暴力，平均油耗也达到了3.0左右，油耗还是有一点稍稍的高了，我以后再找一下驾驶技巧，如果这款车的续航能达到360km，那就完美了。总的来说这款车还算可以，颜值上还是挺跟得上现在人的审美的。动力上也不错，油耗各方面儿也都还可以。喜欢的朋友们可以关注一下。

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2024-07-10

梦奇不是胖子

豪爵铃木 DL250车主·车龄4年

还是选择了比较可靠的dl250。

Dl250是我的第一款跨骑摩托车，之前的时候就骑一款豪爵的125小踏板，说一下我的提车之路。落地费用。我买的是新车带三箱的价格是22680元，加上购置税1900元，交强险和车船税120元，又在店里加了一个护杠和LED灯泡，总共落地价格是25000元，老板送了5次保养，和一顶简易的头盔、打气筒、雨衣等，个人觉得老板的服务态度还不错。这款车的漆水和外观还是很满意的。这款车的整体尺寸还是挺大的，我骑上它之后感觉就像骑个大马，我的身高是178，骑行在路上的时候都能看得到轿车的顶，车很高，也挺大。外观我觉得挺帅气的，造型说不上多时尚，但是看着挺顺眼，我喜欢他的单大灯，单圆灯还挺有个性的，有点像复古车的样子，整体上属于越看越好看的那种。油漆和做工方面，我觉得这款车是最好的，Dl250的油漆特别的厚实，摸起来也很光滑，看起来更有质感，尤其外面又特别亮，内部有珍珠粉的反光，特别像汽车的珍珠漆在有阳光的地方更好看。买这款车之前也对比过其他的车辆，对比的车型有赛科龙的RX401和本田的cb400x，这两款车的油漆质感都没有豪爵铃木dl250好，同时外部做工和管线的规整程度也没有豪爵铃木第DL250精致。车子坐姿坐高。我的身高是178cm，骑这款车一点儿压力都没有，虽然它是790mm的座高，我骑上之后两双腿完全落地，我同事的身高1米65，他骑我这款车双脚刚好落地，也就是说这款车只要身高在1米65左右就能完全驾驭，座高方面还是挺友好的。坐姿也可以我身高178cm，腰能挺直很舒服，连续骑行百公里不会累腰。车辆的动力。我之前是骑125小踏板儿，感觉小踏板儿跑起来也挺快，但是起步有些慢。Dl250的起步非常的有劲，尤其是0~60公里速度加速也就是三四秒的时间，对于我来说这个动力还是挺足的，大多数都在城市骑行，这个提速我觉得已经很不错了，基本上起步都会冲在前边。这个车的两个人骑的时候就比较肉了，两个人如果体重比较大的话，起步就非常的慢，感觉动力有些跟不上，但是也可以理解，毕竟排量只有250cc。总体来说这款车的动力我还是很满意的，起步快，也跑的起来最快跑到过90公里每小时，再加油门动力还是很足的，我也没敢跑太快，朋友们说这款车最快可以跑到130km/h，动力完全够用。操控感受方面个人觉得还是很满意。这款车特别的重，450多斤。推车挪车的时候特别的难推，因为这个还原地倒过两次车。但是骑起来挺轻巧的，提醒起来感觉又特别的灵活，哪怕是我带着三个箱子在城市里骑行，也不觉得笨。发动机的震动不算大，骑行起来的感觉挺好，之前骑125小踏板抖的手机都看不清，这个车起步的声音也不大，手机支架上手机基本上感觉不到震动，看来双缸机还是有很大的优势。换挡也比较平顺，在城市里跟车我都是用23档，低速也不会脱挡，也不会熄火，真的特别的好骑。油耗方面。我在市区的平均油耗是3.0L每百公里。城市虽然比较堵，但是我的骑行习惯就是轻起步，慢加速，从来不会大油门的轰。3.3L每百公里的油耗我觉得很可以了，我之前骑豪爵usr125，同样的通勤工况平均油耗在2.2L每百公里，对比起来，dl250这么重的车，油耗才高了0.8L，真的很让人意外。跑小短途的油耗更低，我有的时候骑车回农村老家，距离市区100km，我走国道平均时速65km/h，油耗能低到2.5L每百公里，这个油耗真的是特别的满意，太省钱了。用车成本方面。这款车我也骑行了1万多公里了，主要的费用就是燃油每公里就是两三毛钱。除去燃油之外，剩下的就是常规保养，更换机油机滤。我每3000km更换一次机油机滤，自己动手更换，用的是壳牌爱的王子的机油，每次更换机油2L费用是120元。个人感觉这款车特别的省心，除了常规的机油保养之外，其他的没有额外费用，车的质量特别稳定，没有换过配件，所以特别的省心，省钱。优缺点方面。先说优点，这款车骑行了将近一年，从来没有坏过，除了常规保养其他的部分没有动过一次，骑行特别省心，无论是冬天还是夏天，车辆都没有出现过任何毛病。再就是这款车骑行起来特别的稳，也特别的好骑，换挡也很平顺，骑行的质感非常好。缺点方面:首先来说这款车的配置真的是有点老掉牙，虽然说有了滑动离合，但是它的灯还是卤素灯，卤素灯的照明效果真的很差，另外仪表也是单色负显的仪表，也不支持投屏，也没有多功能。其次就是这款车特别的重，原地推车比较费劲，也影响了他的动力提速比较慢，骑久了感觉这款车有一点加速乏力，很肉。再次就是这款车的座椅真的太硬了，骑行50km屁股都硌的疼，车子座子特别窄，而且特别硬，我正考虑要更换一个座椅，实在是有点受不了。还有就是他的尾箱装不下我的2xl的全盔，箱子外面看起来很大，但是内部的容积只有28L，真的让人无语。以上就是我的dl250的提车作业，车子还是不错的，主要是看中它的耐用性，用着放心。

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2024-10-27

Ariesw

小鹏MONA M03车主·车龄半年

灰石300提车记：我的酷炫新座驾

盼星星盼月亮，终于盼到了提灰石300的这一天！心情那个激动啊，简直就像小时候过年一样。一大早，我就迫不及待地跑到了车行。一眼望去，那辆灰石300就停在门口最显眼的位置，仿佛在向我招手：“主人，快来带我回家吧！” 我绕着车转了好几圈，仔细打量它的每一个细节。这漆面，这做工，简直完美无瑕！坐上车座，感受一下这舒适度，嘿嘿，简直就像坐在了云朵上。车行的老板也是个爽快人，一边帮我办理手续，一边给我讲解灰石300的各种性能和注意事项。听说这车动力强劲、操控灵活，我更是心花怒放。提完车，我迫不及待地骑上灰石300，在附近兜了一圈。那风驰电掣的感觉，真是太棒了！我仿佛已经看到了自己骑着它在公路上飞驰的样子。从此以后，灰石300就是我的酷炫新座驾了！我相信，有了它，我的骑行生活一定会更加精彩！

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2024-01-31

乐天派小踏板

雅迪 E8车主·车龄2年

好看，我就买了它。

很多人问我，这款车哪一点最吸引你？我的回答就是外观好看，我就买了它。我买这款车的背景就是因为我们楼下的充电桩装不够用，我指的是电动自行车的充电桩，我下班儿比较晚，下班儿的时候楼底下停的满满当当的电瓶车，我实在是没有地方充电，每次充电都挺费劲。所以说我决定换一款小踏板儿来替换我的电动自行车来上下班儿用。提前半年把驾证拿下来了，增驾的还是比较顺利的，毕竟也是多年的老司机增驾个摩托车证还是很简单的，增驾摩托车花了800块。选买这一块儿的经验不是特别的多，这也是我的第一款小摩托。无非就是在网上多看评测，然后又去了我们市区的光阳专卖店，跑了好多家，也试驾了几次。觉得这款车还挺好骑的，就找了一家旗舰店定下了这款车，等了大约一个月车才到的，你还别说等车的这段时间太难受了，多么希望早一天能骑上它。因为新车的缘故，每个店里的价格都没有任何的优惠，厚着脸皮给他要了一次保养，老板还有些不情愿。没办法，谁让它是新车又卖的比较火呢。我提车的时候是要求当着我的面儿拆的箱子，检查了一下，外观上没有什么磕碰，就让门店的人去代上牌儿了，过程比较的顺利。落地的费用。就这么说吧，裸车价格是16600元，商家是1毛钱也不让。当然了，150排量的这款摩托车没有购置税。加上交强险和车船税，180。代上牌费300元。落地的价格是17080块。外观和油漆这方面儿，我觉得外观不错，油漆不行。外观这方面真的把我拿捏住，外形特别的年轻，正面儿那两个大眼睛和上挑的日间行车灯，非常的好看，从侧面看起来这款车有特别的饱满，整个车看起来也挺显大的，挺协调。油漆感觉很差劲，油漆有点像磨砂质感的，乍一看还可以仔细看油漆的喷涂不是很好，喷涂的比较粗糙，尤其是边角或者车壳下方的油漆喷涂的一塌糊涂，有的地方还露着底漆。动力和油耗。这是我的第一款摩托车，我对动力这一块儿的要求不是特别的高，感觉这款车能满足我的用车需求，这款车除了起步的时候感觉反应迟钝之外，跑起来之后动力还是挺足的，轻轻松松的都能跑到60km以上，比我之前骑的电动自行车跑的快多了。有的时候也带我的媳妇儿出门儿遛遛弯儿，两个人的时候，这款车也能跑的起来，动力还不错。油耗方面，我的平均油耗是3.1L每百公里，因为我是新手嘛，起步油门加的不是特别大，平时跑的速度也不是特别快，基本上都在五六十公里的车速，我实际测算下来一箱油能跑420km，几乎已经没有油了。驾驶感受简单的说，就是特别的好骑，这么说吧，就是会骑电动车就能骑得了这款车。这款车的怠速的时候，震动挺大的，如果在等红绿灯的时候能看见后视镜抖动，手把处的震动也挺明显。起步的时候噪音也挺大，起步转速4000转，有一种干吼不走的感觉。骑行起来驾驶感受还不错，骑行起来特别的平稳，在市区骑拐弯抹角的也挺好操控，就是车的座椅有些硬，上下班儿的时候大约1小时的路程，屁股就有点儿疼。我骑的这款车还挺好骑的，上下班儿用也挺灵活，还是给好评的。以上就是我的一些小见解，也欢迎大家讨论。

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2024-08-21

依然上好佳

轻骑铃木 UY125车主·车龄2年

我的爱车铃木uy125提车作业分享给大家

各位摩友大家好！很高兴和大家一起分享我的爱车铃木uy125的提车作业。下面我就分几个部分和大家谈谈我的提车经过：购车原因：在买摩托车之前我一直骑的是电动车上下班，因为小区充电桩很紧张，所以充电很不方便！加上电动车的续航确实有点短，于是我决定买一辆摩托车！本来自己一直也有个摩托梦，只是一直没有机会实现，正好今年5月份的时候有事请了半个月假，抽空就考了一个摩托驾照！这样既可以解决充电不方便的问题，还没有偶然人出去玩，简直太完美！购车经过：刚开始看车一直是在网上看的，因为之前对摩托车也不是很了解，但是看的类型也比较多！比较下来觉得最适合自己的还是踏板摩托！首先我的主要用途就是上下班通勤，其次踏板对于我来说比较容易掌握！从电动车到踏板车基本不需要练习，所以最后决定买一辆踏板摩托车！这里建议没有骑摩托车经验的朋友最好第一辆车也入手踏板，确实很容易上手！后面就开始研究看买哪一款车比较好？在网上对比的一番后，决定就在豪爵AFR、铃木uy125和本田裂行三款中选一个！后来去了摩托车第一辆看的就是AFR，价格是三个中最实惠的，送的东西也比较多，当时都差点下手了，最后还是忍住了！毕竟货比三家不能忘！接着去看了裂行，这个车我最不能接受的就是前脚踏的空开你太小了，而且后座是带坡度的，看完就被我pass了，最后看的是uy125！刚进店就被它帅气的外观吸引了，这个车的大灯就像两只炯炯有神的眼睛，非常可爱！我这个人还是非常在意外观的！所以在经过一番了解后毅然选择了它铃木uy125！当时有三个版本：22款、23款和百年纪念款！我选择了23款的磨砂灰！价格：裸车价：10880 保险：280 三年的盗抢险：1480 （买了这个省心很多）上牌费：50 落地价一共是12690 漆水及外观：铃木uy125的整体外观在125级别里面我觉得是最好看的！棱角分明！新款还是透镜大灯！听说好像很多车都是模仿它造的！漆水也不错！做工比较完美！提车到现在也没有发现有瑕疵的地方！有的车骑一段时间都是小石头蹦的小点点很难看！油耗：当时提车的时候加满一箱油花了47块！因为uy的油箱比较小，我一般都是在油表只有2格的时候就把油加满了，每次基本都是30块左右，行驶里程在200多公里，算下里一公里基本就是一毛五！非常划算！性能和驾驶感受：作为一辆代步工具来说，uy绝对是合格的！不仅油耗低，储物空间大，而且还很稳！平时跑个六七十码的速度轻轻松松！红绿灯起步的时候基本也少有敌手！uy的座高是740mm，对于我165的身高来说，还可以接受，骑行的时候虽然不能全脚掌着地，但是不影响安全！坐垫也很平整，不像裂行那样后座的人会溜下来！踏板的好处就是骑久一点人不难受，不像仿赛要一直趴着很累腰！最大的不足点就是没有配备ABS，需要骑行的时候特别小心！遇见洒过水的路面必须万分小心，特别的晚上视线不好的时候！减震有点偏硬！我一个人骑行的时候过个减速带有点颠，带个人就还好！最后就是灯光还是有点暗，虽然23款的升级为透镜大灯，但是功率确实有点小，夜间骑行视线还是不太好，不过大部分车子都这样，也不是uy一款车的问题，如果大家需要经常走夜路还是要稍加调整一下灯光！购车攻略和建议：如果你是一枚摩托新手，选择它肯定不会错！容易上手，轻松驾驭！既可以满足日常生活需求，又可以在闲暇之余带您去诗和远方！还有建议大家购车的时候多做对比，免得后悔！最重要的是要去试驾、亲身体验一下才好！

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2023-10-20

阿炎903

QJMOTOR 追600车主·车龄5年

24款春风450sr-得吃！

1.我为什么选择了春风450sr，那必须是因为“得吃”阿！（开个玩笑嘿嘿），我的第一辆车是春风250sr，第二辆车是QJmoto追600，换这个车首先是因为我第一辆车250sr满足不了我日常骑行需求，动力跟不上。第二辆车QJmoto追600...查看全文

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2024-04-22

优雅画板v50

本田 CM300车主·车龄3年

今年九月的一天晚上临睡前，脑子里突然蹦出一个想法：要不要买辆摩托车！对呀，是时候给自己买辆摩托车啦！但是买车之前是不是得先考个驾照呢，于是第二天中午就去报名考驾照了。一、选购过程有了买车的想法后就一直在网上看车，周末还让朋友带我去实体店试车了，当然了没有驾照只敢坐上去感受，不敢试骑。当时看了闪250、闪300、cm300、clc250、cu250还有赛科隆，由于身高问题，坐上车能双脚面着地的只有闪250和cm300。但是cm300价格是最高的，朋友极力劝阻说明年再买或者考虑闪250。离开卖场的时候手机还丢了，用朋友手机打过去发现竟然是遗忘在了本田车店。妈呀，这还犹豫啥呀，必须选cm300呀，这不是老天爷给了指引嘛，哈哈哈中间科目三挂过一次，算是给躁动的心冷处理了一下，但是买cm300的心没变。朋友见我热情不减就建议我去看看二手车，洛阳二手摩托车点有很多家，cm300也不少，但是几圈看下来没有内心真正相中的，那就看看某鱼吧，你别说还真有一辆车比较合我心意：本田cm300～22年5月上牌～女士一手户～一万多公里～油箱贴有车衣～加装护杠～边包～靠背～五匹手机支架～usb和c口充电口～未来之眼f20p射灯，售价18000。 2操控感受联系过后证实确实是一手车，那就去看看车呗。车在外地，为了不跑空，我还联系了另一家卖家作为备选（售价高，加装件少，真的只是备选）。看过车后，总体感觉还不错，只是有一点就是一档起步的时候加油门会有十秒左右的抖动，朋友也有同样的感受。为此卖家还带我们去了专卖店和修车店去力证车抖是正常现象。鉴于此点瑕疵加上因为300差价没谈妥，我和朋友就离开了，我们计划试骑一下另一辆备选车，如果备选车也有起步抖动的情况就把谈过的这辆车拿下。如果备选车不抖，我们大不了就是空手而归。万万没想到，万万没想到备选车骑上去如此丝滑，那种感觉对了车主是市交警队的女铁骑，也难怪加装件少，技术大拿享受的就是素车的质感吧。23年的车，行驶6000多公里，小姐姐要价20000。 3购买价格价格意料之内但是超出购车预算，内心放弃。万万没想到，平时对我买车明劝暗挡的朋友竟然相中了此车。在朋友的诚心沟通下，小姐姐同意19300把车给我，车属于断保状态，过户我管，她负责续保。总结一切谈妥后，就在签合同即将按手印的时候上个卖家打来电话，表示愿意以16000的价格把车卖我，我有点心动，但是朋友果断拒绝，说这车肯定有暗病。要不然绝不会态度转变如此之快。按完手印后，与小姐姐友好告别，于是我就带我的cm300回了洛阳。买车的过程虽有波折但总体顺利，以后我会好好爱惜我的，也希望在以后的日子里能够出入平安，健康喜乐常在！

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2024-11-11

160女骑毛豆

升仕 368G车主·车龄1年

升仕368G提车啦

2024年10月9号，我终于提到我心心念念的升仕368G了。裸车价格33800元，额外的购置税、保险、意外、装饰，整车下来50000+。一、为什么要选择升仕368G 这款车不仅能满足我的日常通勤，还能满足我的休闲骑，以及日后的摩旅骑行。坐桶超大，能节省一个驼包或尾箱的空间，属实是我最需要的，女生带的东西一般都多，超大储物空间是我首选。二、试车试车当天我一直犹豫不决，这么大的车我是不是能驾驭的了，店老板帮我放好侧支，扶着车，我这才跟368G有了第一次接触，启动点火坐上去的那一刻，给了自己十足的信心。这车稍微给点油就很窜，动力相当足，加速也非常猛。刹车性能也超好，能短时间内把车停下。试驾结束后，我是越看这车越爱。于是，在全北京就剩这么一辆高坐版的时候，我付了定金，果断锁定它。三、提车前准备为了提新车，我特意买了一件新的骑行服以示祝贺。2024年10月9号穿着我的新骑行服、带着头盔、护具、手套，以及所有手续去店里提车。四、提车到了店里，我对车的外观检查了一遍，确保没有划痕、没有瑕疵，各零部件都安装牢固以及轮胎和胎压都正常得情况下，付了尾款。手续都办完后，就去上牌啦，购置税一交，临牌一给，从此骑行路上就是我和它相伴了。五、操控性能动力：370cc水冷单缸引擎，最大输出38.7马力，虽然女生不太懂这些，但是从各大测评可以看得出这款车的动力支持和稳定性，能让我轻松驾驭各种路况。刹车：它的刹车系统非常灵敏，能在短时间内将车稳稳的停住，保证了我行车过程中得安全。六、舒适性这辆车的座椅非常宽，座垫非常软，整个人坐上去长时间骑行也不会觉得累，车把高度也刚好符合我，和胳膊保持平衡的角度，长时间扶把，胳膊也不会太累。七、油耗加一箱95的油，续航里程在460左右，对于短途出行还是相当的友好，省去路上找加油站的烦恼。八、提车后体验升仕368G的流线型设计和灰蓝色的搭配是我对这个车最大的爱点，无论是从动力、座高、储物空间、整体舒适度来说，都是无可挑剔的，提起速来也是动力十足的。虽然我才1米6，控制这车有些费劲，脚尖着地，但我相信跟这车多磨合之后，我也能轻松驾驭。

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2024-10-31

太行大鲸鱼

豪爵铃木 DL250车主·车龄2年

诗和远方不是梦

每当看到别人骑摩托去诗和远方的时候，其实我也想要有一个自己的诗和远方，一人一车遨游在广阔的草原，驰骋沙滩戈壁，游览祖国美丽的边境线…… ✨选车经历：因为自己也没有中意的车型，一开始不知道选哪个牌子的，我的预算是2万左右，最高不超过3万，经朋友介绍说，你可以了解一下dl 250，这车可以带你上高山，下小溪，特别是国内最火的318国道川藏线上这是最常见的车型，刚好在你的预算之内。 ✨购车建议：确定车型之后，这个建议多找几家店面看车问价，谁给的优惠多，送的东西多你就在哪家买。嫌麻烦的话，可以直接在网上搜经销商的电话，直接电话询问。我对比了有六七家，最后在最便宜的那家买的，赠品的话，当时送了一个3/4半盔，手套，电动车雨衣还有一次保养因为当时价格比较便宜，所以只送这么多，最后又跟老板磨嘴半个多小时老板又给了两瓶机油，这个自己在家也可以换，你得厚着脸皮要，不要觉得不好意思，你要了就可能有，你不要那就真的没有了。 ✨价格明细：DL250-A裸车当时优惠过是24580元（官网价26580），加上保险160（交强险）车辆购置税2100，上牌找黄牛代办的 500，其他的加装了一个手机支架120一个上下分体式护杠330，其他的后边儿慢慢的增加。 ✨漆水外观：经典鸟嘴的设计非常独特，配合复古风圆形大灯韵味十足，凸起的油箱使高大厚重的车身线条更加流畅耐看，车身线路平整有序看不出一点凌乱，漆水的话可以和汽车媲美了，油箱和发动机部位圆润丝滑，金属烤漆质感爆棚。磨砂的塑料件使车身显得更加稳重，接缝处均匀整齐，没有瑕疵。整车设计经典，喷涂工艺先进，车身线条流畅，上手感觉那真是好。 ✨发动机性能：DL250搭载的是一台250CC异步双缸水冷发动机，最大功率18.4kw，最大马力25P，最大扭力23.4NM，这样的动力配置使油耗，噪音，震动都大幅度降低了，故障率也是更低，结合dL250较大的车重，市区综合油耗百公里2.8L左右，毕竟路口多，起步停车就多了油耗也就降不下来了。乡村道路油耗就低得多，大概在百公里2.5左右，如果是跑山，那百公里油耗在3L以上，不会低于3L，不管是日常城市通勤还是长途摩旅甚至是跑山这车都是不错的选择。 ✨提速表现：这款250cc的发动机能使DL250的极速达到135km/h，亲测0-100公里加速时间为12秒（dl250-a款）骑手本尊173身高体重73公斤测评仅供参考，动力表现还是不错的，也可以二档直接起步，这样更丝滑。但是到三档到四档加速的时候会有一点肉肉的感觉，四十到五十码有明显感觉，但这并不影响后期的提速。 ✨驾驶感觉：虽然车身较大较重，在恶劣环境下却能让你稳如泰山（比如大风天气），平常二档也能顺畅起步也不用轰油门，配合ICR半热熔轮胎，在铺装道路抓地性能明显增加，以及博世的双通道abs让你在雨天路滑紧急制动的时候不会侧滑，还有KYB的减震能适应所有道路，特别是过减速带和非铺装道路的时候，能有效缓解路面传来的颠簸感。后减震是七段软硬可调节的，走起来的时候挡位清晰顺畅，没有顿挫感，转弯半径小灵活。吐槽一下： ⚠️车身重. 裸车加护杠200公斤，原地转弯时容易倒车，这点要注意。 ⚠️链条响. 三十到五十之间特别的响，大部分摩友说勤上链条油来解决 ⚠️原车尾箱太小：26L的尾箱确实小拉力盔都放不下，建议把三箱版的尾箱给改成了45L的。灯光逊色：卤素大灯夜晚亮度还是有点尴尬的建议换led灯泡。 ⚠️车座部分：前段有一点低而且窄，瘦一点的摩友容易向前滑动，可以加装一个小坐垫来改善。 🏍️总之dl 250总体还是不错的，比如油耗低，好上手，操控简便，维护成本也很低，故障率就更不用说了，路越远，心越近，我和我的dl 250要开启一段新的摩旅生涯，去寻找那诗和远方的快乐。最后祝广大朋友开开心心骑车，平平安安回家。

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2023-09-25

机车斌仔

哈弗H6车主·车龄2年

居然比GSX好骑？CBR400R没买错

买这车还不到一个月，刚过元旦就买了，买的是2024新款，前段时间官方发布新车之后，我被他这个中国红的颜色吸引了。然后去附近车行订了一台车，等了一礼拜才等到。我之前骑的是gsx，嫌弃动力太弱就卖了，家中有一台dl就没有卖。打算以后留着出去旅游用。选买过程对比我看车看了半年，早就想换车，考虑了钱江550S和本田CBR400R,跑了好几家店谈价格，钱江的价格谈不下来我就去谈本田，一进店门听口音发现是老乡，看老乡份上便宜点。(我也不知道自己有没有被坑.....看那热情劲还是在这买吧)价.格上优惠了两千多，送车衣！三次保养！头盔和手套都给送了，不过都不值钱。最起码价格给我优惠了。落地费用这台车36000，优惠2000，34000元，购置税下来和保险一共花了将近41000多。购置税3300 多，险都交2000块钱了。250以上的排量的三者险在1500块钱左右，加上交强就快2000，一下子小四万出去了，但是话说回来，干金难买我喜欢。拆箱装车上牌拆箱那天我是盯着老板拆的，也跟着帮忙拆箱，老板有点马虎差点把前轮固定车轮的长螺丝装反了，还好我给及时纠正了。拿着手续检查了发动机车架号，以及生产年月日。上牌我自己上的，车行给上牌要500，我自己上牌才100多，上完牌拿到绿本再次检查没问题，开心拿着临牌装车上骑车回家等铁牌！我买的是红色的车，主要是它这个颜色比较鲜艳。漆水质量较高，光泽度好，从侧面看屁股微翘，整体比例还是协调的。我买它主要是它这个外观比较激进，本来我看你说想看川崎4R,但是那个车太贵了，所以就没有考虑，因为我的预算只有4万。动力的话。 CBR400R可以看作是大号的GSX，动力输出日常足够用，马力在44.9匹，比我的gsx强太多了。红绿灯路口起步，一档下去油门一拧，起步明显很快，发动机也非常平顺。在4000转左右会有一个共振区间，这时震动会比较大，超过4000转.速的时候，它是比较平顺。我个人体重是160斤，骑这191公斤的车很稳，不会因为体重原因影响到速度，个人骑车很灵活，后座坐人的情况下有点吃力，骑gsx的时候后座坐个人，起步速度很慢，这个车带人的速度给我感觉比250强了不止一倍！【市区表现】市区走走停停！不能够发挥这台车的性能，发动机不炸，很温和。跑山表现速度起来了挂挡拧油门，油门响应极快，没有顿挫感，比较直的一段山路，这车性能就能线性的表现出来！油耗方面，虽然不能说是一个优点，但也在可接受范围内。首保之前百公里油耗4.5L,首保之后更是降低到了2.8L,这确实让我有些惊喜。【城市道路】城市道路油耗表现为4.5L,走走停停，起步刹车等操作都比较费油。上下班来回通勤公里数10公里，短途骑行也耗油！之前的gsx 城市油耗在5个，我果断给卖了！比我小车还费油！【跑山油耗】前段时间我去跑山前把油耗清零，重新计算，从北京昌平到房山区霞云岭，70多公里，来回140公里，平均时速65，一半高速！一半山路！上坡路多，弯道多，油耗表现为2.5L!居然比我的gsx油耗低1L!跑山路上也没有顿挫感，很顺畅！【油箱底下发烫】低速行驶时发动机容易过热，腿部以及油箱下部会有热浪传出，可能是冬季天冷的原因，我自己穿的比较厚，就怕夏天骑车的时候烫腿，希望不会有这个问题。【胎噪大，链条声响】在骑行了1200km后，我发现CBR400R前轮胎噪比较大，尤其是在非柏油路面上行驶时，声音尤为明显。长时间低速行驶会导致发动机过热，空档过于容易踩，有时在换挡过程中会不小心挑到空档去。最后，链条声音巨响，即使在60码的速度下，带头盔仍然能听到明显的链条声。【性能和操控】操控感受中庸，但非常稳定。我一米八的个子坐上去居然没有骑狗的感觉，反而更适合我，拐弯只需要轻侧一下身子就能改变的方向，人机三做的很对称，也不累。说到性能从低速到高速全程都非常稳，尤其在速度快的时候，感觉不到横风对车身动态的影响。长轴距和大车重使得在窄路.地调头变得困难，但一旦正常开起来，操控的灵活程度出乎意料。【买车对比】我之前买车考虑过钱江550S,毕竟在北京摩博会见过实车，有ABS+TCS,反而400R就没有，排量还没550S大，在价位上来说，我更喜欢钱江550s,配置上比400r丰富的很多，可以花最少的钱办最大的事。考虑到我未来几年可能不换车，又想保证质量，再三思量就买了本田cbr400r,}最起码质量可靠。【购买攻略和建议】一定不能在网上买车！不管二手车还是新车，必须去店里谈，跟老板谈，不要谈落地价，你谈这个，人家发票可以给你低开，剩下人家赚了。买车就很简单，裸车价！购置税，保险！上牌！有条件还是上三者险，干万不敢挂交强险上路，还有就是，治安较差容易丢车的地方，建议买盗抢险，毕竟一抬上车就丢了，干万不要分期，买车还要分期你还是别买了。

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2025-01-22

迷路的小灰灰

豪爵铃木 DL250车主·车龄2年

铃木DL250:入门ADV的不二之选!

《铃木DL250：入门ADV的不二之选》我的DL250买回来142天了，今年5月29日的提的车，已经安全行驶近1300公里，对外观，性能，质量稳定性各方面都很满意，接下来跟大家分享一下我的购车经历。 ★ 第一条，【选买背景】当我准备买摩托车时，首先跟大部分新入坑的朋友一样被外观炫酷靓丽的仿赛吸引了，但考虑到仿赛车型不够实用，后面慢慢开始了解摩托车其他车型，通过懂车帝平台了解到摩托车有很多种类，比如街车，复古车，巡航车，还有ADV车型，经过一两个月的了解学习，再加上抖音上一堆出发318的都是骑ADV，我决定购买一台小排量的入门ADV来作为我的第一辆摩托车，鉴于铃木在圈内的口碑，我决定购买豪爵铃木DL250来作为我的第一辆ADV。 ★第二条，【价格明细】我当时买车时是恰逢豪爵铃木送2000购置税，等于裸车价是25680，（原车价减2000）购置税是2443，保险是400块钱，上牌费300 ，总共费用落地下来是28583元。买完新车后第一时间购买了一个五匹的防震手机支架（170块钱），在淘宝上买了一个加高风挡的改装件（87块钱），买了一个GSADV的银色不锈钢护杠（700块钱）银色不锈钢护杠和我的银色车漆真的很搭，强烈推荐购买了银色的小伙伴买银色护杠。 ★第三条【购车攻略和建议】购车我建议在官网查询你们当地是否有豪爵铃木的官方经销商（豪爵铃木的经销商网络还是很广泛的，基本上县级都有官方的经销商），在购车时跟老板要了一个揭面盔（勉强够用），拿了一个牌照框和钥匙扣（本人不善言辞，嘴巴不太会说，所以没要到什么赠品）。给准备购买铃木DL250的朋友一个衷心的建议，千万一定要去店里试驾一下，三厢版206KG的整备质量一般新手驾驭起来还是有难度的（本人纯新手，第一天开车倒两次），能接受这个重量再买DL250. ★第四条，【漆水和外观】外观方面就是铃木V-Strom家族一脉相承的鸟嘴外观，论历史可以追溯到1988年的铃木750SR,硕大且醒目的圆灯加上尖尖的鸟嘴在一众ADV车型里面也是独特的存在,我购买的是闪银版本，银色可能大部分店里都没有实车，我预定的时候心里也有一点小忐忑，但当我看到实车的第一眼，我就觉得选择银色是正确的选择，漆水质感很好，一看就很厚，在阳光的照射下闪闪发光，而且银色车相对于其他更显得有质感，车身上各种接缝也很整齐，漆水和做工表现在国内绝对是第一水准，丝毫不差于进口大贸。 ★第五条，【性能】驾驶感受：双缸、水冷、四冲程，压缩比11.5比1的，实际排量为248ml的发动机，日常动力发面，对于新手来说，已经够用了（真的不建议新手第一部车就购买大排量的），震动，噪音控制的很好，为了提升动力表现，拉得动206KG的车重，DL250加大了后牙盘，再加上密齿变速箱的设定，使得DL250在起步拉速度时需要频繁的进行换挡。 ★第六条，【操控感受】 1.灵活性：DL250三厢版的整备质量达到了206KG，对于纯新手来说是一个似乎很难驾驭的车重，但当他开动起来的时候，你会感受到十分的轻盈，完全不像一台400多斤的车， 2.发动机震动：铃木这款双缸发动机设计十分成熟，质量非常稳定，在怠速时噪音和震动都抑制的非常好，在行驶过程中，低档位下几乎感受不到震动，在高档位高转速下才会有一些比较绵密且轻微的震动通过手把传递到手上。 3.制动方面;前后博世双通道ABS在遇到危险急刹时给了我充足的信心，遇到过两次危险情况，DL250的刹车都成功刹停。 ★七【铃木DL250的一些小缺点】 1.大灯配置低，原厂的卤素蜡烛大灯放在2023年确实是不够用，亮度低，铺路范围窄，后面我肯定会换成LED灯或加装一对射灯。 2.三箱小，尾箱放不下我的shoei Z8如果有重度摩旅需求的骑士建议更换容量大一点的三箱。总结：豪爵铃木DL250是一款适合新手入门的小排量ADV车型，具有国内一流的漆水和做工，发动机运行品质优秀，车架很整，骑起来轻巧灵活，油耗低，续航能力很强，虽然它也有三箱容量小，大灯配置低等缺点，但它仍是我心目中入门ADV的不二之选！

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2023-10-22

o如果还有明天o

奥迪A6L车主·车龄13年

等车等了一个半月。

我的摩托车驾龄都10年了，之前骑的是一辆杂牌儿的弯梁车，骑了七八年马上就要散架了，今年就想着换一款骑起来比较舒服的踏板车，对比了好多家150的踏板车，最后选择了光阳的h150。选买对比。想买这款车之前看过一众125的小踏板，感觉125的踏板和我之前骑的弯梁车动力上没有太大的变化，决定买一款150排量的踏板。期间做了很多的对比，对比过钱江的鸿150踏板，觉得那款车震动特别的大，起步抖动的挺厉害，试驾的时候刹车有点儿不给力，驾驶感受不好。也试驾过豪爵的uhr150，豪爵的uhr150做工方面儿挺满意的，骑起来也挺平顺，就是外形不好看。最后综合对比下来，我选择了颜值高一些，动力更强一些的光阳h150。落地价格是16800元，是的一点优惠都没有，我也跑了很多家，每一家门店都是这个价格，找了一家旗舰店订了车，等了一个半月才到车，这么火爆的订单行情想让老板让1分钱都难。其实等车的这段时间也挺煎熬的，天天盼着这款车到，等车的这段时间也买了特别多的配件，盼着车到了之后马上进行改装或者加装。外观方面对比同级别的150踏板来说，颜值算是拔尖儿的。豪爵的UHR150 和本田的PCx160太老气了，外形和配色都比较沉稳，我这么年轻潇洒的人有点儿看不上。赛科龙家的rt给人的感觉就是塑料感太强烈了，做工特别的廉价。光阳h150整体的做工还是挺精致的，外壳的接缝也挺匀称，用的塑料件儿也挺厚实的，骑起来也没什么意向，装配的也挺好。油漆的质感也挺好，看起来也挺光亮，有点儿像汽车的珍珠漆，但是实际使用中发现油漆不是很厚实，油漆也不够硬，小的刮擦就能刮到底儿。动力性能还是挺好的。起步时的抖动也不小，起步的时候感觉有点儿迟滞，后来才发现起步的转速在4000转，起步的转速太高了。但是跑起来之后的动力还是挺足的，我有一次着急赶路，速度在70左右的时候再拧油门，后劲儿还挺足的，据他们说这款车最快跑到110km/h。有时候在市区我也带着朋友出门儿，两个人的体重加起来300多斤，但是这款车依然跑的起来，动力的表现我还是很满意的。这款车也挺好骑的，骑起来特别的轻巧，反正在拥堵的市区还挺灵活的，操控这一块儿也挺满意的。以上就是我提车的小作业吧，之后我还会分享我的改装和其他的用车感受。

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2024-08-22

奔达颜值最棒

星愿车主·新提车

金吉拉300不错之选

我终于提到了我梦寐以求的奔达金吉拉 300！在这里，我想和大家分享一下我的提车作业，希望能对正在考虑购买这款摩托车的朋友们有所帮助。选买背景方面，我一直是一个摩托车爱好者，但是由于工作和家庭的原因，一直没有机会拥有一辆属于自己的摩托车。最近，我终于有了一些空闲时间，于是决定实现自己的梦想，购买一辆摩托车。基于什么情况下买了这台车呢？其实，我在购买奔达金吉拉 300 之前，做了很多功课。我参考了很多摩托车评测和用户口碑，最终决定选择奔达金吉拉 300。嗯，这款车的外观设计非常漂亮，很有质感，而且动力输出也很平顺，非常适合城市驾驶。价格明细的话，我购买的是奔达金吉拉 300 的标准版，售价为 19980 元。这个价格在同级别摩托车中算是比较亲民的，而且性价比也很高。购车攻略及建议，我建议大家在购买奔达金吉拉 300 之前，一定要先了解自己的需求和预算。如果你是一个新手，建议选择标准版，因为它的配置已经足够满足日常驾驶需求。如果你是一个老手，建议选择高配版，因为它的配置更加丰富，性能也更加强劲。然后，漆水及外观，我非常喜欢奔达金吉拉 300 的外观设计。它的车身线条流畅，很有质感，而且漆水也非常漂亮，很有光泽。嗯，我选择的是黑色的车身，看起来非常稳重大气。性能及操控感受，奔达金吉拉 300 的动力输出非常平顺，加速也很迅猛。而且，它的操控感受非常灵活，转向半径小，非常适合在城市中穿梭。嗯，它的刹车系统也非常灵敏，能够保证行车安全。总的来说，奔达金吉拉 300 是一款非常不错的摩托车。它的外观设计漂亮，性能也很出色，非常适合城市驾驶。如果你正在考虑购买一款摩托车，不妨考虑一下奔达金吉拉 300。

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2024-01-23

皮皮鱼ii

无极 525R车主·车龄3年

盘点一下值得购买的巡航复古摩托车

二手价格仅供参考，在摩托车的世界里，巡航复古车型凭借独特的魅力吸引着众多骑手。今天，让我们来深入剖析一下无极CU525、金吉拉450、金吉拉300以及春风CLC450这几款热门车型的优缺点，为准备入手巡航复古摩托车的朋友们提供参考。 ...查看全文

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2025-02-17

梦奇不是胖子

豪爵铃木 DL250车主·车龄4年

豪爵铃木DL250当年落地3万多。

我买的是21款的豪爵铃木dl250，两年之前买的，那时候落地还需要3万多。【购买背景及价格明细】买这款车之前我自己有过一辆小摩托，是一辆国产的125踏板。老的125踏板骑了两年多，除了喇叭不响，其他的部分全都响，也时常的出毛病，油耗也不低，一点儿也不省心。在街上也遇到过很多骑dl250的人，感觉Dl250这款车好帅，当时心里就被种草了，从此就开始关注这款车，从网上搜集各种资料，发现DL250的口碑非常好，又去线下门店看了实车，整车的做工真的是无可挑剔，做工很好，管线走的也非常的规整，当时就被dl250迷住了，决定购买一辆。跑了很多家门店，也去了摩托车大世界。Dl250这款车三箱版的售价是27680元，跑了很多家店都没有什么优惠。最终在豪爵铃木旗舰店订了车，老板很不错，送了两次保养，送了一个手机支架，还送了一个品牌头盔。裸车的价格27680元，加上购置税2200元，交强险和车船税180元，上牌费300元，落地的总费用是30300元。落地价3万元，当然了这是没有改装的落地费用。【车辆的外形和配置】这款车的外形也说不上多么时尚，单车灯带个大鸟嘴，典型的adv车型的造型，看起来挺有特点的，也挺好看的。车辆从前面看起来很瘦，有些单薄，整车从侧面看起来非常的舒展，从侧面看起来更大气一些，这个车越看越好看，属于耐看型的那种类型。 Dl250的配置不高。我这个车是21款的，配置有前后abs、负显仪表、前后17寸铝轮、比较传统的正置前减震、点烟器接口等，配置上没有什么拿得出手的，也没有滑动离合。【车辆动力和驾驶感受】这款车的动力对于我自己来说够用，毕竟是一款250cc的双缸车型，23匹的马力够用。我的体重是55kg，平常市区一个人骑车提速很快，轻加油门车辆就会动起来，市区骑行我都是二档，起步低扭很好，两三秒钟就能跑到50km的车速。有时候也和朋友去山上跑山，跑山的时候我都是将三个箱子摘掉，骑行起来更加的轻巧，动力响应也更快，单人单车从山脚到山顶几乎用不到一档，动力还是蛮不错的。驾驶感受这款车的表现也不错。我的身高是176cm体重是55kg，骑这款车的坐姿十分的端正，两手臂伸直腰挺直之后整个上半身能垂直于坐垫，比较正的骑行三角骑起来特别省力。同时腿部的空间也充足，脚踏比较靠中间，整个的骑行姿势非常的省力，我最远一口气骑行过300km，骑行下来不会腰疼，手臂疼，同行的仿赛车型朋友骑行300km，累的不像样了，Dl250的骑行姿势真的非常棒。发动机的震动非常的小。DL250双缸发动机非常的安静，振噪轻微，尤其是在60km/h速度巡航的时候，几乎感觉不到发动机的震动，骑行起来非常舒适。这款车的发动机共振区间在5000~5500转，骑行的时候避开这个发动机转速区间即可。 D250的前后避震喜忧参半。前避震虽然是比较传统的正置避震，但是在公路上行驶的时候，回弹阻尼非常好，有着不错的滤震能力，非常舒适，过一些碎石路不会太颠簸。前避震在烂路上的表现不好，尤其是有大坑大洼的时候，前避震很容易触底，前避震的行程只有12cm，再加上避震比较软，速度过快，过大坑就会触底，前避震的行程不够用。后避震的表现还不错，后避震的支撑性很好，并且支持七档可调节，我在市区里会把后遗症调到4档这时候的避震比较软，过减速带韧性很好市区骑行很舒适。去山里跑山的时候，我会把后避震调到七档，这时候后避震非常硬，支撑性很足特别适合压弯和激烈一些的驾驶。这款车的整体骑行感受很不错，操控性比本田的cb400X要好，并且车架更加的稳固，驾驶起来更加得心应手。【油耗表现和维护费用】我骑d250主要是市区通勤用，市区通勤我都是将三个箱子去掉，去掉三个箱子，一来车重会减轻，二来灵活性会更好，毕竟市区车多人多，去掉三个箱子更方便。我本人的驾驶习惯比较的温柔，从来不暴力起步，市区平均的车速在40km/h，我的平均油耗是2.8L每百公里，说实在的，这个油耗真的很低了。我的上一台钱江的125小踏板儿，市区的综合油耗也在2.4L百公里左右，对比下来DL250这款车真的非常省油。跑小长途的油耗大约在2.5L每百公里，跑小长途大部分是国道平均车速在60km/h，发动机的转速平均在3700转，100多公里的路程平均油耗能降到2.5L每百公里。朋友的本田cb400x，在相同速度和相同路况的情况下，油耗在3.0L每百公里。维护和保养的费用非常低。我的车每5000km更换一次机油机滤，我用的是豪爵原厂的机油1L的价格是68元，每次更换2L机油136元，再加一个原厂机滤30元，常规保养的费用是166元。其他方面的维护基本上没有，2万km的时候更换过前后刹车片，费用是170元。车辆没有任何毛病没有维修费用，这款车非常的省心，省钱。总结一下:这款车真的不错，质量很好，很省心。

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2024-11-27

小郎君330

豪爵 UHR150车主·车龄3年

回想起来把这台豪爵 UHR150 给提回家已经过去一年多了，今天我就把提这台车的前前后后给各位摩友介绍一下。首先先说说我为啥选这台车吧。之前我一直是骑电动车上班，刚开始还觉得挺方便的，可随着工作变动，路程越来越远，电动车那续航和速度就成了大问题。每天都得担心电够不够用，稍微远一点的地方都不敢去。而且我一直也想能在周末或者假期的时候，骑着车出去周边转转，放松放松心情，感受一下大自然。所以啊，就决定买台摩托车。选车的时候我可是纠结了好久，看了不少品牌和车型。最后为啥定了豪爵 UHR150 呢？一是价格在我的预算范围内，二是它的口碑不错，网上很多车主都说质量可靠。而且它的外观设计也很吸引我，时尚又大气。价格这块，我买的这台裸车价大概是一万六千多。购置税花了一千多，保险大概四五百，再加上上牌费啥的，落地一共花了差不多一万八千多。这里给大伙提个醒，买车的时候一定得多跑几家店问问价格，别怕麻烦。我当时跑了三家店，价格还真有一些差别，最后在一家比较实在的店里定了车。而且还可以试着跟销售讲讲价，能争取到一些优惠或者赠品，像我就争取到了一个头盔和一个车锁。再说说购车攻略和建议。首先，一定要提前做好功课，了解清楚车型的配置和优缺点。可以在网上看看评测视频、论坛里车主的分享，心里有个底。然后去店里看车的时候，要仔仔细细检查车辆的外观，看看有没有划痕、掉漆这些瑕疵。试试各种功能，比如灯光、喇叭、刹车是不是正常。还有就是谈价格的时候别不好意思，大胆地说出你的心理价位，能砍一点是一点。接下来瞅瞅这漆水和外观。豪爵 UHR150 的漆水那叫一个漂亮，光滑细腻，在阳光下闪闪发亮，一看就很有质感。而且这颜色也很正，我选的这个蓝色，既不张扬又不失个性。外观设计也时尚，线条流畅，整体造型很有运动感。尤其是车头的大灯，犀利又有神，晚上照明效果特别好。骑了这几天，这性能和操控感受我也有了不少体会。动力方面，对于我日常通勤和偶尔短途出行来说是足够了。起步的时候很顺畅，轻轻一拧油门车就走了，没有那种拖沓的感觉。加速的时候也比较平稳，不会有那种突然往前冲的突兀感。在市区里超车啥的，只要舍得给油，也能轻松完成。操控上，转向灵活，车把很轻盈，一只手也能轻松掌控。刹车反应灵敏，轻轻一捏就能感觉到明显的制动效果，给我满满的安全感。过弯的时候稳定性也不错，车身不会有明显的倾斜感，让我心里很有底。下面来详细对比一下豪爵 UHR150 和本田 PCX 的外观和性能。外观方面，豪爵 UHR150 的车身线条更加流畅，富有动感，整体造型犀利且时尚。而本田 PCX 则更显圆润和优雅，风格偏向精致与稳重。UHR150 的大灯设计独特，极具辨识度；PCX 的大灯则较为简约，但照明效果也很不错。在车身颜色上，UHR150 的配色选择较为丰富和鲜艳，更能满足年轻人追求个性的需求；PCX 的颜色则相对保守和经典。性能方面，豪爵 UHR150 的动力输出在低转速时响应迅速，起步轻快，适合城市拥堵路况的频繁启停。本田 PCX 在中高速的动力储备更充足，高速行驶时的稳定性和再加速能力稍强。UHR150 的悬挂系统调校偏舒适，能够有效过滤路面的小颠簸；PCX 的悬挂则更注重操控性，在弯道中的支撑性更好。刹车性能上，两者都能提供可靠的制动效果，但 UHR150 的刹车手感可能更线性一些。和本田 PCX 相比，豪爵 UHR150 在价格上更具优势，性价比更高。对于像我这样主要用于城市通勤和偶尔短途出游的人来说，UHR150 完全能够满足需求，而且在一些细节设计和配置上更贴合我的实际使用场景。再说说坐姿，我觉得还挺舒服的，不会觉得累。踏板的空间也够大，脚放着很自在。仪表盘显示清晰，各种信息一目了然。而且这台车的声音也不大，骑行的时候比较安静。目前对这台豪爵 UHR150已经行驶了一万四千公里了，主要表现我还是相当满意的。它不仅解决了我的出行问题，还让我享受到了骑行的乐趣。

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2024-07-23

奔腾的苞米马

春风CLC450上牌后驾驶体验进度1/2

在这里对于如何选择春风450CLC这款车的缘由就不多做赘述了，有兴趣详细了解的朋友可以看我上一个帖子学车心路历程，在这里仅作为简单描述，重点展示提车过程中的经历和一些心路历程，以下进入正文！选择摩托车作为出行工具最主要的原因就是够拉轰、够个性，在此之外还可以摆脱电动车续航带来的返程焦虑感，平坐作为游玩和上班是我认为最优的单人出行方式。选择CLC450的原因追根揭底，因为本人是个颜控！~展会期间的展车好看，一下就把我的预选灰石拍死了，静等上市，预缴订金做提车准备... 简单说一下看到试驾车的感受，因为我本人是初次接触摩托车，所以对于摩托车的一些评判标准是认知并不清晰，仅凭个人主观意识来进行判断所看到的一切： ①前脸造型：整体来看前脸是比较精致的，车灯是圆形的并没有臃肿的感觉，相对来说挺精致的感觉，通电灯光自动近光，对于我这种懒人来说不错，省的夜间骑车还得再开一下灯（此处好评）。 ②漆水：漆水的话以我对比CU525的感觉来看，CLC450漆皮略厚但依旧显得比较单薄，因为我选择的黑色版本，整体观察黑色底漆光泽和厚度是有的，但是表面清漆太薄了，感觉跟没有一样，对比一下我的CT6那种漆面是天壤之别，相对比来看长期使用情况下的漆面磨损是个问题。 ③车身线条：整体展示出来看起来是比较舒缓的那种感觉，有种圆润和精致的感觉，并没有什么明显的缺点，硬要说的话，就是车体可以做的再大一点吧。 ④转向灯造型：前后转向灯风格一致是小圆球的风格，是比较对我胃口的，我称它为小太阳转向灯，但我朋友看了都说菊花转向灯（是在说灯，没错）！ ⑤排气呻吟：排气的话我感觉CU525比CLC450要大很多，这也是我放弃它的原因之一。CLC450试驾车和实车的排气声不知道是不是我的错觉，总感觉实车提回来才发现好像是试驾的时候声音会稍微小一点，档位和转速拉起来以后节奏感还不错，但是声音还是觉得略大，可能跟我喜欢安静地习惯有所冲突吧。提车-上牌过后，经过大概100公里骑回家根据说明书内容前1000公里为磨合期转速尽量不要超过1000转，中途依次试到5档转速均保持最高达到4000转，直接感受就是档位上来以后提速响应非常快，但是换挡个人感觉在3500转左右，发动机的声音是比较好听的的，车把上各种功能按键分布按起来也比较顺手，不会说按不到或者不顺畅的感觉，按键反馈感也蛮不错的。有一点需要吐槽的是后坐脚踏貌似有一些偏高，我带过一个身高182体重170斤的男士，具他所说后座更像是蹲在上面一样，而且没有靠背总是害怕一加油溜下去！关于我俩体重的问题，我是177身高160斤，两个人加起来不到340斤，一屁股下去所以得翘尾基本就把减震坐到底了，大概剩余2公分就能蹭到后轮（应该是超重了的）。经过朋友试驾和自己的骑行，坐垫这块共同感受就是有点薄，坐久了会屁股痛，上完牌回来骑了100公里左右，屁股已经非常疼了，赶紧去按摩店做了个臀部按摩缓解了一下！目前来看经历提车已经有2天时间了，总行驶里程140公里左右，没有发现什么故障，唯一有一点问题的就是第一箱油已经骑了65公里那会油表竟然纹丝不动，仍旧显示满油，但是这个情况在我中间休息30分钟后重新启动发现油表会动了，这个就比较魔幻，好在之后的使用中一直都是正常的心里舒服多了。转弯和刹车这块，转弯是比较流畅的给与一定的倾角大弯小弯都可以很顺畅的过去，我自己是比较满意的，灵活性给与好评，应该是车型前后轮间距短带来的灵活性。刹车的话前刹比较柔和不算硬，在高速和低速的情况下使用前刹会有不同程度的介入感，不会让人觉得难受或者过硬，但后刹方面有点迷幻，踩起来比较硬需要多用一点力气才能有比较明显的反馈感，俗称后减震硬。转速这块建议控制在3000-4500以内再高的话明显感觉到发动机的轰鸣声音，同时震动也会比较大，震动的顺序是先脚踏感受到，然后转速在5500左右或更高收吧震动也明显起来。关于坐姿，我本人177身高坐在车座上明显感觉到双脚落地且腿部弯曲仍有余地，从身高比例来看，CLC450比较适合160-175之间身高的摩友，其实从身高来看如果不是非这车不可的话175身高仍有更大的可选空间。油耗这里从提车开始到目前表显剩余2格油（表上一共6格），除了在经销商那里加了一口油然后就去油站加满一共是加了11.5-12L油与厂家标称一致，剩余2格油约等于4升，目前一共跑了130KM油耗计算公式应为：8（升）*8.7（油价）/130（KM）=5.3的百公里油耗，本次计算因未跑完一箱油并且磨合期未过+不良驾驶习惯所得出油耗，仅提供参考意义，实际油耗应大幅低于5.3的油耗数值。减震前段总体来说介入及时且表现较为丝滑给与好评，中置减震在过减速带的时候并没有提升较多的过滤减震效果，以个人一间效果没有前置体现的效果好。

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2023-09-10

o如果还有明天o

奥迪A6L车主·车龄13年

心心念念终于入手。

从老款的TRJk502开始，我就一直关注这款车，主要是外形太霸气了，颜值这一块儿算得上是拉力车的代表作了。我的摩托车驾龄也有七八年了，因为年纪比较大了，之前一直骑一款豪爵的小踏板儿，但我的内心中始终有一个小的执念，就是要买一款高大帅气的拉力车去仗剑天涯。也通过各种渠道了解过这款车，真的是非常的喜欢它，虽然也不是特别的完美，但我依然决定买下它。我选的这款是纪念版的TRk502。在外形上较之前有了升级.，前轮胎升级成19寸的也升级了金色的轮圈，前脸儿也比之前的更加的霸气了。裸车的价格是36000元，加上购置税3000，上牌费和交强险又花掉了1000，落地的总价格在4万元，现在的价格较之前还是便宜了一些。购车攻略这一块儿，我自己也没有太多的心得。就是多看几家店，多和老板聊一聊，能把价格压的低一点最好，如果压不下价格来就多要一些赠品，或者多要几次保养就可以。购买建议这一块儿我建议大家购买纪念版的trk502，纪念版的trk502，比普通版有几处改动，首先就是前19寸的轮圈和前后金色轮圈看起来更好看，离地间隙也达到了210mm。再就是它的原厂铝合金三箱是萝卜的，是个大品牌，质量更好。外观这一块儿纪念版的trk502比老款的trk502好看多了。头灯的设计上更加的犀利一些，两个大灯看起来更有神。车身侧面看起来更协调，更饱满一些，上三箱之后，你车很大很霸气。漆水这一块儿，做的也非常的不错，用的是磨砂质感的油漆，看起来也挺有质感的，我很喜欢这种磨砂质感的漆面儿，油漆的喷涂工艺比之前要好一些，边边角角的和塑料件的接缝处喷涂的也很均匀，比老款的油漆喷涂工艺提升了一些。性能这一块儿毕竟是个500排量的车。动力上的储备还是很不错的，在国道，省道上超车的时候基本上不用降档，马力还是挺大的。平常骑车在市区我就把三个箱子去掉，更灵活一些，一个人骑车的时候油门拧大了，还有点儿想翘头的感觉，动力还挺猛。操控上还挺好骑的，虽然这款车250kg重，但骑起来还挺轻巧的，驾驶起来的时候一点都不笨重，市区骑车也没感觉到特别的麻烦，在拥挤的城市中照样很轻巧。此外这款车的换挡特别的清晰，空档也特别的好找，滑动离合与档位配合的特别好，没有那种换挡卡顿的感觉。款车的低扭也特别的强，在城市低速跟车的时候基本上都是二三档，不会出现脱档的感觉特别的好骑。油耗这一块儿我自己骑车不是特别的暴力，我的体重是160斤，平时都是我自己骑这款车通勤。油箱是20L，基本上能跑400km左右一箱油，平均油耗在5L左右，油耗水平还可以接受，毕竟市区比较堵车，车速也提不起来。以上就是我的提车日记了。总的来说这款车还是挺好的，外观霸气。唯一的缺点就是车太重了，我原地推车都挺费劲的，洗车的时候原地推车摔倒过一次，真的扶不住。

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2024-08-22

夜探总督府

本田 CB400X车主·车龄1年

本田cb400x摩旅版提车一个月分享

五月份心血来潮，突然想卖了飞致250换部车，看过cb400x，500x，川崎异兽650，最后看钱包还是决定400x，开始说找部二手的，奈何周边车源少，而且价格都偏高，最后偶然问本地车行，有部22年的摩旅版库存车可以调货过来，没超期，三万块裸车，果断下定，最终三万三千六落地，嘎嘎香。车子已经开了一个月了，刚好首保，自己动手，趁618活动入了几个机油滤芯和八瓶恩渡机油，试试国产机油，恩渡机油上车了一百公里，还是挺润的。总结一下这个月使用心得，虽然新车出现了点小问题，本地车行还是很负责，帮弄的很好，这个点赞，玩车十年，开过本田的幻影150，矿泉水的cb400，125踏板巧格，飞致250，到现在的400x，对于现在400x的动力确实很满意，油耗没仔细算过，感觉也行，网传避震容易漏油，这个对我来说不是问题，漏了就修，顺便改避震，买车之前试过春风的450mt，凯越的525，综合来说还是cb400x深得我心，单单发动机的平顺性就是无敌的。总的来说，四万八的cb400x连我都骂，三万块的cb400x摩旅版我抢着要，现在这个环境玩摩托车，比起十年前，真的是好太多了。准备暑假了，预计开上我的400x去趟海边了。

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2024-06-30

飞驰的奥德彪

朗逸车主·车龄7年

买了一个小摩托

摩托车，每个男人都喜欢吧，以前了解过很多，骑士的最终归宿是踏板，所以纠结好好长一段时间，决定买踏板在网上了解很多踏板，就相中了这款SR150GT，外观好看，价钱也不贵我是23年5月买的二手1.2w，22款TCS版，浅蓝色的，买的时候1万公里，带护杠带尾箱，现在1万6多公里啦车辆的整体表现还算不错，我一般一人骑行，动力完全够了，提速也快，70马以下超车很快，往上就有点吃力了，刹车也还灵敏，带ABS和TCS还算比较安全，特别是雨天表现比较明显，轮胎抓地力还算不错的，基本不会打滑。这个车子的缺点也很明显，该开始有护杠和尾箱，感觉风阻大，后来就拆了；做工比较粗糙，特别是轮毂金属部分，我自己拿砂纸打磨了一下还好；挡泥板短差不多是大部分摩托车的特性，只能自己加长等。这款车反正就是大问题没多少，小问题有，但是价钱不贵，也能接受，现在1万6了，整体表现呢还是可以的，爬山涉水没啥问题哈

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2024-06-22

清蓝冰水i

雅马哈 XMAX 300车主·车龄1年

车型：24款XMAX300 颜色：暗夜灰落地：55000本来想订Tech版的结果没货，选这款车的时候是很纠结的，当初是打算买雅马哈的nmax155优点是因为本身车身小巧而我又经常市区上下班代步，这样看nmax155确实是个不错的选择！缺点是周末带上老婆（我180斤老婆150）去郊游偶尔两个人跑个短途动力确实不够用家里UY承受的它这个年纪不该承受的重量我觉的125和155动力差别应该不大！所以就有了考虑XMAX300的想法并且它的坐桶空间比nmax155大，nmax我又不想加装尾箱我觉得有点丑！选择XMAX的原因当然吸引我的不止是300CC的排量和坐桶空间，还有它的外表别具一番风格，尤其尾灯部分像极了小时候看的V3超人那双红色的大眼睛！驾驶性能和感受：本人算是小白了加上UY这是我人生中买的第二辆车，UY四月底在山东老家购入到现在骑行了7200公里骑的摩托车不多但没对比就没有伤害，我这接近180斤的体重UY表显极速勉强到92，XMAX在物流拆完打包架（车子也是在山东老家购买物流发过来的）骑行了40公里到家给我的直接感觉动力很猛国道没敢多给油轻松到100，而且真的非常稳不会像UY那样到90感觉有点晃有可能它比UY要重！我老婆我俩加起来轻松起步，我俩骑UY感觉要给它累坏了XMAX操作很灵活和我那125差不多，当然它也有缺点：第一灯光真的很暗，远近光都暗，UY都比它亮一些！第二：减震，前减震软，后减震感觉有点硬，尤其是走国道井盖或者有坑的地方感觉明显，平路感觉还行！第三：轮胎，因为骑回家路上在下小雨轮胎在过白线的时候能感觉到会滑后期有必要会换米其林轮胎！漆水做工我不太在意我感觉还不错！总体来讲优点大于缺点！谁让我喜欢它呢！就像喜欢一个人一样尽管知道她有很多缺点但就是喜欢她！当然这只是我骑行40公里的一个感受，后续骑行感觉还会继续发表！

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2024-10-21

清爽帆船GdN

我的金吉拉300

主要上下班，一周来回三四次，一次大概40km左右，基本上都是公路，不求速度只需要舒适一些，按照这种骑行要求来看，奔达金吉拉300是绝对适合的。金吉拉300是奔达摩托打造的一款复古巡航太子车，这款车因为外观比较饱满有型，车身结构又比较紧凑，动力表现也不错，配置也较为丰富，最主要价格还不贵，所以很受市场的欢迎。按照题主的要求来看，这款车在舒适性上没问题，因为巡航类摩托车强调的就是一个舒适性。当然这也要建立在个人身体条件和车型完美融合在一起的基础之上。这就好比鞋穿在脚上要刚刚好它才能舒适，所以做不到这一点，驾驭这款车的舒适性就无从谈起。而根据这款金吉拉300现款690mm的座椅高度，1420mm的轴距只要题主的身高在175cm及以下，在这款车上就可以获得不错的舒适性。但当超过这个设定时，就会感觉到明显的憋屈感，这时候只能等待它的升级款了。

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2024-03-06

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