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    杰子205891155

    认证:君威车主·车龄2年

    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    #Model 3后驱长续航官降今早一看,降价一万感到惊喜,本来想避讳这个话题,因为后驱长续航,被大家基本一致性的判定为不值得购买车型,好像是比四驱长续航只差1.6万,缺少了音响,前电机,鹿皮内饰!更好的操控驾驶,听起来的确是性价比更高。只是我想说,三十万价格区间其实也没什么特别高的性价比可言,找到自己真正需要的,才是适合自己的!拿我举例,百分之90以上,一个人驾驶,年龄三十过半,有一辆燃油0-100 7秒的前驱燃油车。对我来说动力已够用。何况后驱长续5秒呢!自我感觉对车辆的选择的思路很清晰,最早想买标准续航,加个19寸轮毂,本来也跑不远,干脆要个样子好看。未入手是电池磷酸铁锂和转向杆的原因,长续航后驱第一天上线时就果断入手了,入手原因有四点:首先三元里电池78.4度,第二查询工信部信息,电机为3D6(不了解和3D7 4D2区别的自己去查查看)不多赘述,第三点:未加19寸轮毂,确实19寸更好看,但同样也更娇气!更换成本过高。但为了续航,舍弃了,因为有长途需求,自驾游非常低的出行成本,偶尔车内休息。我觉得非常不错。第四点:几年以后如果不换车,电池续航还能至少剩下一辆标续吧。当然不能否认的是,当时订车的时候的确定价有些高,核算过成本,确实有降价空间,大约一万五左右,是合理的价格!不过现在心里平衡一些了,价格降了1万,转向杆也在等车的时光中都归来了。这样挺好,挺好!知足常乐!

    Model 3后驱长续航个人小众看法!图1Model 3后驱长续航个人小众看法!图1
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    杰子205891155图1杰子205891155图1
    2025-05-05
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    迟来的23款652T提车作业图20迟来的23款652T提车作业图20
    2024-04-07

    4月底订车君威652t,5月中旬提车! 目前行驶了将近5000公里,跑了几趟高速,国道,市区上下班通勤!我是特别喜欢这种硬悬架,除了过减速带需要降速到越慢越好。但是整体硬的有韧性,丝毫没有松散的感觉,由于是2.0t动力响应上足够使用了,现在驾龄久了开车也没那么激进,对于我来说足够,偶尔放纵一下,我是没敢踩过全油门!半油门情况超车已经足够。这辆车给我的感觉,怎么说呢。既可以悠悠闲闲的匀速开(享受又安静又平稳),又可以随时踩一脚激发出它运动的一面(虽然提速快,但是发动机声音很深沉,不吵不闹这一点我非常喜欢)高速公路行驶120时非常稳,方向盘精准无旷量,修正也非常少,一般就是定速巡航一开,轻松惬意!噪音稍微有些高,主要来源于轮胎和风噪。仔细听了一下,后排声音更大些! 油耗一直是车友们总在说的诟病,虽然我不太清楚,其他b级车的油耗分别都是多少,我估计市区堵车都在10个左右吧,君威堵车严重会到12个,但绝大部分也在10升左右,高速或者相对不堵车的道路是真的省油。我基本高速120限速都是5个多油到6个油上下,100限速最低5个油! 一辆1.5吨,2.0t的b级轿车。现在我的总体平均油耗是7.5,在我接受范围内!我要重点说一下:这辆车有点考验脚法! 再谈谈缺点:我个人对车是比较敏感的,对于速度降到30以下,踩油门,顿挫的有些严重,有时变速箱明显没有降挡,等踩油门的一瞬间,变速箱会突然降挡。而你在车里莫名其妙被踹一脚,也是火大!但这个明显是换挡逻辑问题。 空调出风口左右两侧均有昇响,到达一定震动频率就会有哒哒的响声,有车有评论过应该是内部管路没有固定好导致。 还有这个翻毛皮座椅,刚开始还是挺喜欢的,不过咱就是说,这玩意冬天是会暖和一些,夏天这玩意可有点难受了,最近北京这边气温高,车内温度降来后,座椅明显温度降不下来呀,粘粘乎乎的感觉,您倒是给配个座椅通风啊!通用这个脑回路也是清奇!冬天给加热,夏天不给配通风,热死你没商量。 还有一个问题,我不太确定是否是我个人习惯的问题,就是右后视镜角度调整,路边停车时总是看不到轮毂距离路边有多远,全凭感觉!后视镜向 下调整一点吧,又觉得行驶中右侧观察不到位!每次停车吧,向下调整,还没有后视镜记忆!我嫌麻烦,算了,凭感觉倒吧! 想起来什么就写点什么,大家有什么好的经验可以交流分享,过几天再详细写写提车!感谢车友指正。

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    2023-06-27
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    2023-05-28
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