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#2025年度电费盘点作为一名日常依赖电车通勤的上班族，我的爱车续航里程为437公里，完全能满足城区内的出行需求。我的通勤路线固定，每天上下班来回里程稳定在20公里，日常行驶均为城区道路，路况平缓，能耗表现也相对规律。结合2025年一整年的用车情况，我仔细核算了充电总花费和每公里成本，结果让我更加庆幸选择了电车——低成本出行的优势在全年使用中体现得淋漓尽致。 先说说春秋两季的用车情况，这两个季节气温适宜，属于电车的“黄金使用期”，电池活性处于最佳状态，无需额外开启空调或加热设备，能耗控制得十分理想。这段时间里，车辆的能耗基本稳定在10-12kWh/100km，充一次满电（约40度电）后，按每天20公里的通勤里程计算，足足能支撑15天的出行需求。这样算下来，春秋季节一个月只需充电2次，充电频率低，用车也更省心。 不过到了冬夏两季，尤其是冬季，能耗会出现明显上升。夏季开空调制冷对能耗的影响相对较小，而冬季低温环境下，电池活性会大幅下降，续航能力自然缩水。更关键的是，为了保证出行舒适度，我每天上班前都会提前10分钟开启空调制热和方向盘加热，这两项功能会消耗不少电量，直接导致冬季能耗飙升至14-18kWh/100km。能耗增加后，单次满电的续航能力也随之下降，同样是每天20公里的通勤路程，充一次电只能维持10天左右的使用，因此冬季一个月需要充电3次，充电次数比春秋季多了一次。 值得一提的是，家用充电桩和谷电政策帮我节省了不少充电成本。我家安装了私人充电桩，还能通过手机APP预约谷电时段充电，我们当地的谷电价格仅为0.3元/度，性价比极高。每次充满电大约需要40度电，即便算上偶尔的电量损耗，一次充满的花费也只有20多块钱。基于这个成本，我核算了2025年全年的充电总花费：假设冬夏需要额外充电的季节各占3个月，春秋适宜季节各占3个月，全年充电次数为（春秋季6个月×2次/月）+（冬夏季6个月×3次/月）= 12次+18次=30次，全年总充电花费约为30次×20元/次=600元。 再来说说每公里的成本，2025年我全年通勤总里程为20公里/天×365天=7300公里，用全年600元的总充电花费除以总里程，每公里成本仅约0.082元，也就是不到8分钱。这个成本对比油车简直天差地别，要知道普通油车在城区道路行驶，每公里油费至少要5-6毛钱，电车的出行成本不足油车的五分之一。即便是偶尔遇到特殊情况，需要在非谷电时段充电，或者冬季能耗达到峰值，全年总花费最多也不会超过800元，每公里成本依然能控制在0.11元以内，性价比优势始终在线。 总的来说，2025年全年电车充电总花费仅600元左右，每公里成本低至几分钱，这样的低成本出行体验，不仅大大减轻了日常开支压力，也让我在通勤路上更加安心省心。对于大多数城区通勤的上班族来说，电车无疑是兼顾经济性与实用性的优质出行选择。
#提车日记从纠结选车到提车落地，前后历经一个多月，终于把这台 “全球销冠” MG4 开回了家。这篇就详细聊聊大家最关心的成交价、提车流程，还有我踩过的坑和总结的经验，希望能给准备买车的朋友避避坑～ 一、成交价全公开：比预算省了近 1 万，惊喜拉满！ 1. 最终成交价：全款落地不到 9 万，优惠补贴超给力 我选的是 MG4 2025 款 437km 续航自由版（也就是中配）437km 刚好能覆盖日常通勤 + 周末短途出游，夏天开空调也能跑 380km 左右，完全够用。 配置上，中配比低配多了座椅通风 / 加热、360 全景影像和电动尾门，这些功能对带娃家庭太实用了，比如冬天上车不用等座椅捂热，下雨天 360 影像能看清盲区，多花的 8000 块很值；而高配的 L2 辅助驾驶我用不太到，果断放弃。 价格明细： 官方指导价：8.08万 现金优惠：999 抵 2000（上市活动） 全款裸车价：8.08 万 - 0.1 万（999 抵 2000 差额）= 7.98万 购置税：0（纯电免购置税，省了近 9000 块！） 保险：5300 元（交强险 + 200 万三者险 + 车损险） 上牌费：300 元 全款落地价：8.08 万 + 0.53 万 +0.03万 =8.64 万 2. 全款 vs 分期：我选全款，省了利息更省心 一开始销售推荐分期：首付 50%，剩下 5 万分 24 期免息，每月还 2083 元，说能 “留着钱周转”。但我算了笔账：虽然免息，但分期要收 3000 元手续费，而且后期要给 4S 店提供各种还款证明，万一逾期还影响征信。家里刚好有闲钱，直接全款付清，还少了一笔手续费，提车时也不用等金融审批，当天就能办手续。 3. 提车等待： 选车紫色颜色要等 1 个月。 二、4S 店服务：整体满意，但有 “坑” 要注意 1. 服务体验：销售专业，但别被 “赠品诱惑” 接待我的销售很专业，会主动讲解车型配置，试驾时也会教怎么用功能，提车当天还提前把车洗干净，准备了鲜花和交车仪式（虽然简单，但仪式感拉满）。不过有个小插曲：一开始销售说 “分期能送全车膜 + 脚垫 + 行车记录仪”，全款只能送脚垫，我坚持要全款，最后磨了半天，也争取到了两次保养。 三、提车流程：验车、选号、上牌，一步不落 1. 验车流程：重点看这 5 点，别忽略细节 提车当天一定要仔细验车，我提前做了攻略，重点查了这些地方： 外观：绕车一周看车漆有没有划痕、凹陷，车门缝隙是否均匀，玻璃生产日期（和整车出厂日期差不超过 3 个月，我的车玻璃是 2025 年 9 月，整车是 2025 年 9 月，没问题）； 内饰：坐进车内看座椅有没有污渍、破损，按键功能是否正常（比如车窗、空调、车机），仪表盘有没有故障灯； 底盘：让 4S 店把车升起来，看底盘有没有磕碰、漏油（纯电车主要看电池包有没有划痕，电池包有护板，要检查护板是否完好）； 公里数：仪表盘公里数在 10km 以内（我的车是 5km，正常现车公里数都在 20km 以内，超过就要警惕）； 手续：检查车辆合格证、一致性证书、发票（三联）、交强险保单，确保信息和车辆一致（比如车架号、发动机号）。 四、新车装潢：实用为主，不花冤枉钱 1. 提车赠品：这些赠品很实用 最终谈下来的赠品：全车膜（高清隔热膜，前挡透光率 70%，侧后挡 40%，夏天隔热效果不错）、原厂脚垫（贴合车身，不容易滑）、高清行车记录仪（带停车监控，晚上也清晰）、2 次基础保养券（省了近 1000 元）。 2. 新车装潢：只做必要的，不搞 “过度装饰” 车衣 / 车膜：没贴车衣（太贵，要 5000+，新手可以贴个局部车衣防刮），4S 店送的全车膜已经够用，贴的时候要盯着，别让师傅贴歪； 车载好物：买了这几样实用的： 座椅套防脏污 车载垃圾桶（挂在副驾，避免孩子乱扔垃圾）； 方向盘套（冬天握着手不冷，选皮质的，手感好）； 3. 充电桩安装：流程简单，补贴给力 家里有车位，提前跟物业申请了安装充电桩（要提供房产证、车位产权证明），MG4 厂家送了免费充电桩（含 30 米内布线），超过 30 米每米收 50 元（我家车位到电表 25 米，没额外花钱）。 安装流程： 联系 4S 店提交充电桩安装申请； 电网师傅上门勘测，装电表（免费，1 个工作日搞定）； 充电桩厂家师傅上门安装（提前跟物业沟通好施工时间，2 小时装完）； 测试充电：用家用 220V 电，充 10% 到 100% 大概要 8 小时，谷电 0.56 元 / 度，充满只要 25 元左右，比加油省太多！ 提车一周，开了 300 多 km，MG4 的操控和续航都没让我失望。买车虽然要花很
#哪款车是你的白月光？二十几岁女生都开什么车——宝马mini 真的是又小又乖的一台车 抛开性能动力，车身尺寸对女生很友好 平时开出门 拍照也很出片～ 上下班通勤心情都会变好 给人感觉就是很有气质很精致的车主 虽然我买的是mg！因为穷
#必须改掉的开车坏习惯长教训了，开车不能过度依赖360，360在左右大灯下面有盲区，遇到前方障碍物就会虚化，一时没看清，就会不小心上去了，所以在此提醒广大车友，不要依赖360，尽量先靠自己眼睛，360只是辅助！最近已经在考虑加装盲区摄像头了，我的小车禁不住碰啊，有车友有推荐的话可以评论下，谢谢啦，然后行车记录仪也可以推荐，原厂的记录仪就是个炮筒，感觉视野太受限了，所以还是自己买一个吧，有预算的话，车友提车前就可以先购置了，这样有车了可以直接装！
#我的选车心得我大概是从七月份开始看车的，当时的话吉利心愿和比亚迪的海豚还是比较喜欢的，吉利心愿的话看重的是探索版四零，当时落地价大概在大概在¥92,000左右，然后也去试驾了一下吉利心愿，还有比亚迪海豚。心愿的话比较偏女性化，另外时还是非常可爱的，比亚迪海豚的偏商务，就是价格有点偏高，然后为什么最终选择MP4呢？有以下3点 1、我试驾了心愿之后，虽然心愿是后驱电机，但是感觉心愿在过减速带以及坑洼路面的时候或者转弯的环境中感觉有一点点颠簸，有一点轻飘飘的感觉，个人不是很喜欢，等到八月份的时候得到了Mg4要上市的消息，然后就在等待。 2、在Mg4试驾的活动出来之后，我选择了去试驾，Mg4了解过之后是前驱电机，开起来过比较坑洼路面的时候感觉避震效果还是挺好的，整体来说的话重量也是比心愿重的。 3、后排出风口吉利星愿的探索版呢是没有的，然后当大热天坐在后排的时候，感觉还是有一些热的坐上Mg4就没有这样的感觉。 4、就是Mg4的价格，较吉利心愿，感觉性价比还是很高的，同等价位的话Mg4有出风，后排出风口，镀银玻璃还有540全景影像，这些功能都是有的，最终选择了MP4
#准车主晒报价我是8 月31号下的大定，然后当时的话有新活动，8月31 号前下的订单有一个厂补3000，上市价8.08w，小订的话999抵2000，实付价格是8.08w+1000+保险5300=8.7，当时还有一个手表送，相比于现在还是提前下小订的话便宜的比较多，有一个1000块钱的优惠，而且还有一个手表手表的话支持靠近解锁，然后还有其他的功能也可以使用，还是非常划算的，然后就是我这边也没有任何的额外收费的费用，整体来说费用就这些没有其他的东西，感觉汽车价也还可以，然后贷款的话也是没有售手续费的，非常的，然后车的话我8月31号下订的，我的车大概是9月20号到车，然后9月24号24号提的车，手续的话，当时在店内都办完了打了应该就直接去上牌了，整体的过程还是非常流畅的体验感很不错。
#新车主晒订单提车已经一个月了，目前里程开到了2000两百多公里，然后能耗的话如果不开空调的话，能耗能控制在市区里边大概是10或者9，最低的，我开到过7.6，如果是高速的话，开空调状态达到的是13到17的范围区间，总而言之，如果不开空调的情况下，以我目前的脚法，我感觉是能做到几乎一比一的电量也是蛮省的，然后有一个CL TC和动态模式的切换动态模式的话会比实际的续航里程多一点点，看个人脚法。空调的话也是有热风跟冷风加热和变冷的速度都还挺快的方向盘加热的话大概两到3分钟之内这个方向盘就挺热的，总体感觉还是非常不错的，首页的话，还有多种功能有一键下电自动注册，这些都是有的功能，还是非常齐全的，大部分的功能的话呼叫名爵智能语音助手都是能够实现的将开空调关空调方向盘加热的话是能助手都可以呼叫出来就不用自己手动去点，然后就是空调的内循环，有时候经常会切换成外循环，自己要注意关闭外循环，防止小动物进来。
#新车主晒订单晚上mg4的540全景影像还是很亮的，但是千万不要太相信540，540前面的影像是靠前保险杠上面的炮筒摄像头拼接的，也就意味着左前、右前大灯这里是一个盲区，有时候大灯前面有障碍物的话，影像里是看不出来的、晚上的氛围灯有还是可以，就是灯带有点小，不过亮也是亮着的，还可以调节颜色，并且跟着音乐律动，整体比没有要好。车内把手灯，以及主副驾驶中间的灯都是蛮亮的，还是性价比很高的一款车，汽车尾灯也很好看，是两个箭头，就是刹车灯还没仔细观察过！
#MG4我提车啦充电桩我是提车后没多久，就开始预约，大概是9.27号在app预约的，安装人员10.7号上门的，碰上国庆，还是等了一点时间的，建议车友提车后就赶紧预约，减少等待时长，安装前需要准备的，自己可以准备箱子，接地线，接地针，最好自己安装好，这三项物品和安装都要另外收费，毕竟要好几张毛爷爷的，安装过程需要1个小时左右，我跟安装师傅约7点，卡时间在上班前安装完了，自己家里人安装好了接地线接地针，整个安装过程没有另外付费，然后实际充电也有6.3kw左右，还是很不错的！
#新车主晒订单看了很多款膜，由于自由版后排跟后挡是隐私玻璃，本来不打算贴膜，但是前排跟前挡发现不贴膜很晒，所以我还是去找了贴膜店，每个店品牌不一样，犹豫了很久最后选择朋友推荐的途虎养车胜利航天摘星版，贴完，前排跟前档能有防晒隔热效果，我选的是浅色膜，然后由于后挡有加热丝，所以没有贴后挡，图片就是肉眼可见的效果，主驾看外面不反黑，外面看车里有一点隐私效果。整体来说还是非常不错的，这款膜还有深色膜系列，注重隐私的可以选择深色。贴完真的不晒不热了，自由版的车友还是去贴膜吧！
#MG4我提车啦提车已经1个月了，一个月里我已经开了2000多公里，可想而之开起来真的很爽，车虽然是前驱，但是开起来一点也不飘，弯道，或者颠簸路面避震效果都挺好的，我感觉是8w小车级别的天花板了，很nice。全车还带540全景影像，开车的时候很安心，不用害怕快碰到的障碍物，但是前面大灯的地方，540有盲区，建议车友开车的时候一定要看仔细。另外车轮胎上车前一定要检查胎压和轮胎状况，我可是被扎过一次了，希望以后路上全是坦途！总而言之，此车性价比很高，十分推荐，虽然知名度没有星愿好，但是她真的很好开！
