认证：钛3车主·车龄半年
简介：这个人很懒，什么都没写~
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终于提车了，大家帮忙看下价格怎么样？ 钛32025款501KM 四驱智驾Ultra版 2025-05-27在深圳购入 裸车价16.38万元, 分期落地价16.38万元 开票不含品牌补贴
提车啦，落地这个价格，大家觉得怎么样？ 钛32025款501KM 四驱智驾Ultra版 2025-05在深圳购入 裸车价15.88万元, 落地价16.38万元 开票不含品牌补贴
原来的电车已经用了6年了，一直也在寻找家庭第二部城市通勤车。作为二胎家庭，我们原本的配置是艾力绅（油）+ 传祺GE3（电），有家充条件。这次置换GE3的目的，主要用于市内代步及临时满足老人接送孩子的需求。正因如此，一些在常规标准下的“不足”，恰恰契合了我的特定场景，反而成了优点。以下从几个提车评价谈谈我的钛3（Ultra 全黑，买的早，没啥送，只有三次保养和一些标配赠品，提车就被车友的10次保养背刺了），下面谈谈感受吧： 1.外观：家里历次用车以银、白、灰为主，这次为了突破审美疲劳（同时考虑到钛3矿石绿在某些角度接近灰色），果断遵从内心选择了全黑配色——“黑武士”外观搭配黑色内饰。让我非常满意的是，钛3的黑色款不用潮改就已经长在了我的审美点上，低调又有力量感（有点浪费2000的潮改券）。 2.内饰：只有两个颜色，黑色和白色，白色很好看，但太不耐脏了，两娃家庭果断选了黑色。 3.配置：入手的是Ultra版本。坦白说，非常眼馋更高配的无人机版拥有的一些功能！但这些配置要和通透的天窗取舍，只能选Ultra版，这其实让人很纠结。个人感觉，钛3在配置上除了后座缺少座椅通风外，其它常用功能几乎都已涵盖，总体算厚道。特别是在电动车普遍转向怀挡甚至屏幕换挡的潮流下，这车坚持保留了物理挡把，再配合大量的实体物理按键，对于偶尔需要接手开车的老人来说比较友好。 4.空间：买车前确定，因为区别于MPV，小车不要太长，座椅舒适些，储物位置丰富些就好。基本也达到了，前备箱还没有怎么用起来，小书包倒是放了出游鞋子，算是实用，如果多个侧工具箱就更好了（有待后期研究加装方案）。 5.续航：家中有充电桩，加上这辆车的定位是通勤+城市圈代步的第二辆车，501公里的续航，完全能够覆盖我的日常使用半径（市内+周边），毫无压力。电耗高也不是问题，提车这周基本是舒适档+开启冰箱，晚上充电不到3毛钱一度，讨好自己才最重要。 6.智能化：暂时只用自适应巡航和自动泊车，智驾的话不给他太高期望。自动泊车反应有点慢，男车主估计以自己停车更高，女司机可以适当使用。 7.驾驶质感：四驱小钢炮，整体驾驶质感还是不错的，经济模式调到高回收也不会有很强拖拽感，但貌似也不怎么省电(现在平均电耗17度/百公里，比以前GE3高不少)。舒适模式和油车感觉差不多。运动模式动力很可以。这几天载着家人时候云辇系统调成舒适，自己一个开调运动（能当奶爸车，能当赛车），漂移功能还没体验，有空地再试试。 8.车机功能：有个麦克风很不错，娃可以K歌了 提车一个月感受到的缺点： 1.座椅不是真皮，略逊家里另一部车。 2.遮阳帘太透，估计夏天会热。 3.前排座椅放倒后不能和后排形成一个平面(有待改进)。 配图说明:图1大爱豹子爪，图2电子儿童锁能随时控制车门和车窗锁定，图3为满电状态的经济模式预计的续航，图4来个高姿态拍照，图5验车上牌，图6告别旧车
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