简介：这个人很懒，什么都没写~
做一个有理想的拖拉机
文章写的很好，建议大家量力而行。车就是个工具，开车不是为了享受，而是平安到目的地。不要为了单纯的喜欢，超出自己的能力贷款去买bba，或者更高的车。不是有个新闻，一个女会计，喜欢玛莎拉蒂，贷款借钱去买，后来还不上了，就挪用公款，最后进去了。谁不喜欢好车啊。我还喜欢法拉利呢，我买了么。
备胎说车：咬咬牙上了最便宜的BBA，发现根本用不起
说交流一下现在10月份的每公里的用车成本。 基本都是早晨和晚上上下班开，来回12公里。 现在早晨最低气温4～5度，偶尔1度，晚上回家时不太晚，气温13～15度。 最近用的慢充，借用别人的桩，按1元一度付款。 目前算下来每公里0.22元。10月初之前天气暖和时大概一公里0.16元，随着气温降低，逐渐增加。 供大家参考。一般是开个150公里左右我就充电。 上次充电，51%充到100%，耗电27.32度。相当于电池容量55.75度，电池容量52度，有4度的设备损耗。 用车不多，四年不到三万公里，之前都是快充，户外停车场风吹日晒。
威马会不会造车？毋庸置疑，肯定是会的。威马ex5大卖的时候，某鹏买了多少？某7还没上市，可是人家宣传的多响？好多人那个时候都知道某鹏，但是见了威马以后都不认识。宣传上失败了。 像某位博主说的，威马汽车，每一方面的特点，它都不沾边，让人想不起。 建议威马开发8-10万的海豚级别的A级车。 威马ex5保证三电系统的前提下，降价提量，减少一些虚头巴脑的配置。提高续航提高续航。 M7的未来还不确定啥样呢。能不能把机头盖子中间的黑色黑去掉？好端端的车涂装这么难看，这是为啥啊。
还记得18年12月4日，大冬天的去五方天雅提车，每个人的车都是定制的，所以不用挑。创新版，405公里续航，全景天窗，360全景摄像头，倒车雷达，倒车影像，防眩光后视镜，左右后视镜加热，定速巡航（基本没用过），真皮座椅，自动驻车，怠速缓行（没有用过），全车8音响（好像是这个），仪表盘和中控屏都是电子屏。后备箱能输出12v电压。手机app远程控制汽车，无钥匙手机蓝牙钥匙。宁德时代电池，米其林轮胎。14.16万提车。没有出库费。上牌费300。保险被宰了一下。 这里特别表扬下雨天外后视镜加热功能，外后视镜雨天能看的特别清晰。 到现在快四年了，换过玻璃升降器一个，换过右前轮的轴承。其它开着还可以。提速很快，也没有异响。后减震特别硬，过减速带得慢点。一直是快充，感觉电池损耗了一部分。最近有条件慢充了，电池续航又恢复了一些。 座椅坐着挺舒服的，以前开中华小A级轿车，开一个小时腰特别累。现在回老家开6个小时，中间充两回电，休息一个来小时，感觉腰也不怎么难受。 现在看着威马销量如此惨淡，真是唏嘘啊。市场竞争，优胜劣汰。不是给大家推荐买威马，再换车，我也大概率不买威马了。 看了一段时间懂车帝，感觉哪款车都有缺陷，车吹车黑充斥期间。 你看马路上，各个牌子的车都有，说明大部分车都够用。
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