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#星途ET5正式上市趁着年底置换补贴下单，试驾体验城区NOA后秒定，这台车最让我惊喜的不是数据，而是每天上下班路上那份“被默默照顾好”的踏实感。 提车到家那天，看着这台黑色的ET5停在小区车位里，心里一块石头总算落地。当初在河南的星途4S店第一次看到展车，说实话外观没让我觉得惊艳，销售极力推荐的那套猎鹰700智能辅助驾驶系统我也没太当回事。 但真开上路之后，它只用几个路口的功夫就彻底颠覆了我的看法。 --- 01 智驾震撼 那天试驾，转弯路口突然窜出一辆闯红灯的电瓶车，我还没反应过来，ET5已经稳稳刹住了。整个过程流畅得让我这个老司机都自愧不如。 签合同前，我对这个价位的智能驾驶其实没抱太高期望。但当销售第一次给我演示城区NOA功能，车子在复杂路段自动避让、变道，甚至无保护左转时，我知道这钱花对了。 提车回家要经过一段城乡结合部的窄路，两边的非机动车乱窜。打开智驾，车辆能准确识别路况、稳妥通过，完全不需要我频繁接管。这种安全感，只有亲身体验过才懂。 02 选车权衡 我最终拿下的是 210激光雷达智尊版，落地14.99万，这价格在15万级中型SUV里确实竞争力十足。星途给出的置换政策很有诚意，我的旧车抵扣后实际支出不多。 两个配置差1.5万，区别主要在于智驾系统和一些舒适配置。考虑到我每天通勤要面对市区拥堵，多花这点钱换来长久的驾驶轻松，我认为值。而且城区NOA功能终身免费，后续不用再花钱订阅。 车身颜色我选了月夜黑。实车到手后发现，黑色车漆在不同光线下很有质感，正好弥补了我最初觉得外观设计稍显平淡的遗憾。 03 能耗表现 作为增程车型，ET5的能耗表现是我关注的重点。官方标称纯电续航210公里，实际在冬季开空调的情况下，能跑170公里左右。 这个续航对我完全够用，平时上下班通勤一周充一次电绰绰有余。出远门时，满油满电综合续航能到1300公里以上，彻底告别里程焦虑。 最关键的是用车成本。纯电模式每公里只要几分钱，相比之前的油车，每月能省下几百块油费，一年下来就是大几千。 04 驾乘体验 星途ET5的“飞鱼底盘”调校得偏舒适。过减速带时滤震干净，车身没有多余晃动，这对容易晕车的家人来说很友好。1.9米的车宽带来了宽敞的内部空间，但老城区窄路会车时需要适应。 车内最让我惊喜的是细节设计。副驾娱乐屏可以连接蓝牙耳机，我开车听导航，家人看剧互不打扰。21个扬声器的“伯牙之音”系统效果震撼，高速上也能享受清晰的音乐。 新车几乎没什么异味，对有孩子的家庭来说，提车当天就能安心使用，省去了漫长的散味期。 05 发现不足 当然，这台车也不是完美的。浅色座椅确实不太耐脏，我的车开了几天就显脏了，好在4S店免费清洗。 车机应用商店里的软件不算丰富，像抖音等一些常用APP还不支持。官方表示后续会通过OTA升级增加更多应用，希望能尽快实现。 星途作为奇瑞旗下的高端品牌，品牌知名度确实不如一些主流品牌，这也可能影响二手车保值率。不过对于打算长期持有的家庭用户来说，这个问题影响不大。 --- 提车后那个周末，我带着家人去郊外转了一圈。路上遇到施工路段，ET5的智驾系统提前识别了锥桶，平稳减速避让，比我预想的反应还快。家人完全没察觉这其实是我第一次开ET5跑这种复杂路况。 如今看着这台车，我不再觉得它外观普通。它的智能辅助系统让我在拥堵的早高峰能放松精神，宽敞的空间让家人坐得舒适，超低的用车成本让钱包不再紧张。作为一台家庭用车，星途ET5用实际的“不打扰”和恰到好处的体贴，证明了自己的价值。
