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    林大田

    认证:ZEEKR 001车主·新提车

    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    2025-12-22

    2025款极氪001提车两个月总结 优点 1. 动力与补能表现亮眼:双电机版零百加速最快3.3秒,高速再加速也有强推背感;车辆开启运动模式,瞬间鬼火少年感提升。 2. 底盘与操控质感出色:部分版本配备魔毯双腔空气悬架,过滤路面颠簸效果好,过弯时车身侧倾小;即便车身较重,驾驶起来也无笨重感,转向灵敏,被车主称为“灵活的胖子”。 3. 空间实用且设计贴心:猎装车身带来宽敞乘坐空间,后排座椅放倒后装载能力强,前备箱也能分担储物压力;后备箱配有4个挂钩,还有实用的隐藏储物格,开启按钮高度适中无需弯腰。后备箱加后车座放倒。临时单人床午休方便 4. 音响效果不错,绝对够用 5. 基础智驾功能好用:搭载的ZAD智驾系统支持离车泊入,能快速精准找到车位并完成泊车;高配车型的高速NOA功能,跟车、过弯时平顺性较好。市区内短暂开启可以,路况复杂不适用,高速省力百分之70。 缺点 1. 能耗与续航有实际落差:因车身重、性能强,实际百公里电耗在16 - 26kWh波动,95度电池包实际续航多在400 - 530公里,冬季或激烈驾驶时续航折损更明显。 2. 智能驾驶与车机仍有短板:罚站问题明显 3. 细节设计与体验待优化:非运动模式下油门偏软,需深踩才有效;后排座椅支撑性一般,前排下车时易磕到头;后备箱隐藏储物格盖板较重、悬挂调节需长按,使用不便。 4. 车身和视角问题:接近2米的车宽,在狭窄道路和老旧小区行驶、停车时较不便;视角偏矮,非常不习惯。方向盘太短,直臂驾驶。我176,有时候感觉顶脑袋。

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