#看看你的“蛤蟆灯”

充电时从侧面看到这像超大号牙线的蛤蟆灯，在夜间辨识度极高，让人一看就知道是领克专属[呲牙][呲牙][耶][耶]

领克900车友圈

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充电时从侧面看到这像超大号牙线的蛤蟆灯，在夜间辨识度极高

超大号牙线！

阳光遮住阴霾ゞ

提车三个月了，总里程也八千多公里了，前几天又从新疆的北疆跑到了南疆，全程724公里，记了完整的能耗数据，在这里和各位车友分享一下。  首先交代一下出发前的车辆设置，首先开启能量中心里的智能能量管理，然后调成智能电混模式，关闭能量中心里的智能保电，再输入目的地开启导航。再次强调，新车智能能量管理默认是关闭，首次开启时一定要先开启智能能量管理，再完成后面三项，后期如果不关闭智能能量管理，只需同时满足后面三项就能启动智能能量管理了。这个模式也是车友总结和推荐跑长途最节能的模式，系统会根据你导航的路程、海拔、路况等情况综合分析，安排什么时候用油什么时候用电。   调整为智能电混     其次介绍下出发前的续航情况，电量为100%，185公里；油量100%，859公里，60L；总续航1044公里。   接下来介绍下此次行程的车辆使用情况，只搭载三名成人，行李较多，大概200㎏；全程前后排空调开启，风力一档；座椅通风自动模式；全程主驾听音乐与导航，副驾追剧；外部温度26℃-32℃不等，风力1-3级不等；轮胎胎压，冷胎2.6左右，热胎最高值3.0左右。.      然后介绍下路程情况，全程724公里。其中国道约40公里，限速60-80公里不等，我一般限速60时跑70，限速80时跑90；城市快速路20公里左右限速100，实际平均车速50公里左右；高速约660公里，限速60（翻越天山的干沟路段70多公里限速60）-120公里，我一般略微超过限速跑，除超车外，最高时速不超过125，因为之前相同路段试过两次，均是125的时速百公里电耗约25.5度，130的时速百公里电耗29.3度。跑了500公里后因为有事，开下高速办事，随便补了一下电，充电到95%，纯电续航由40公里增加到174公里。    行程结束后所剩油量及电量   行程结束后，系统统计小计里程724公里，百公里电耗8.2度，百公里油耗4.7升。剩余里程327公里，其中纯电里程29公里，燃油里程298公里。实际充电：第一次32.05度，第二次充电35.67度，合计67.28度，约百公里电耗724/67.28=10.76度，比系统统计百公里高2.56度；油量由60升减少至24升，减少36升，约百公里油耗36/724×100=4.97升，比系统统计高4.97-4.7=0.27升，高的也不多。    小计里程统计    行程结束后所剩续航   下面计算一下续航达成率。电续航减少185-40+174-29=290公里。油续航859-298=561公里。总续航减少290+561=851公里。实际里程724公里，续航达成率为724/851×100=85.08%。这个数据比我上一个帖子中300公里的能耗测试中的81.83%还要高，确实是惊喜。  费用分析：电费由于两次都是在城里充的所以价格不高，都是0.8元每度，花费67.28×0.8=53.82元，如果在高速服务区充电，电费在1.4-1.6元左右费用会更高一些；油量实际减少36L，按我出发前加95号汽油7.53元每升计算，36×7.53=271.08元，实际花费53.82+271.08=324.9元，每公里花费约324.9/724=0.45元。  与上一篇帖子里300公里能耗统计中的每公里0.40元相比多了不到5分钱，基本一致。   1.5U车重约2.8吨，长途即舒适又满足驾驶员和其他乘坐人员的娱乐性，每公里只花费约0.45元左右，完全超出了我的预期，给了我不小的惊喜！  另外发现最近在城里遇到的900越来越多了，前天一天我就遇到了两辆，一辆是成都的车友自驾来新疆玩的，一辆是本地的，说明领克900提车的车友越来越多啦，最后祝已提车的车用用车愉快，祝还未提车的车友早日提车！

超大号牙线！

领克900 1.5U700公里能耗分析