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#【奖】星耀8车主报告到了冬天，天气干燥，你们的车门还好吗各位从提车几个月开始副驾车门就吱吱响，谁让咱们是无框车门，为了帅这个哑巴亏得吃！ 如果你是车门开起来吱吱吱的电流音，同时开窗后异响消失，不要怕，胶条问题罢了，不要一味的相信网上说的植绒交代贴贴贴，站在车外，找到B柱子和玻璃贴贴的那个胶条，对，就是从上到下的那个胶条，喷点水再开试试还有没有，如果没有，恭喜你找到问题了！！！那么在网上买点最便宜的那种圆形的软软的胶条外径7mm左右的，扒开车上胶条塞进去，给车上胶条顶起来就行了。 如果你是过坑框框响，那么千万不要听网上博主说的拆车门贴植绒胶带，要思考问题的本质！为什么刚开始没有，现在突然有了？很简单，就是车门胶条脏了而已，各位可能想，胶条脏了？挺干净的啊，那么请你打开车门向下看，看最下面的胶条是不是不干净，如果是，那么擦干净顺带给胶条都擦擦，如果条件允许，买一瓶wd40的胶条养护那一款，喷一喷，润一润能支撑一段时间，但是硬要注意，不要乱喷腐蚀胶条的东西。 所以各位，不管是你的车是吱吱响的电流音，还是框框响像散架一样，找到声音的根源，探究本质都可以有效的解决，当然如果你是静态状态下玻璃升降音或者开关车门的唧唧声，那前者最好去售后看看升降器问题，后者给铰链来电润滑油，最好是不粘灰尘的润滑脂，所有的都可以解决。
#一人一个开车的好习惯提银河星耀 8 快半年了，这还是第一次用它过冬。刚开始总担心冬天续航拉胯、启动费劲，没想到慢慢摸透了技巧，现在开着又顺又省心！今天不光把亲测有用的冬天用车小妙招整理出来，还跟大家聊聊我的用车全体验，从车辆情况到成本、感受，全是真实反馈，星耀 8 车友或想入手的朋友都能参考～ 车辆情况 我是今年 5 月提的车，选的是EMP探索版，当时觉得这个配置性价比最高，像 辅助驾驶、全景天幕、电动尾门这些都有，日常用着够方便。没走贷款，直接全款拿下的，落地大概 15 万出头，在我的预算范围内。到现在开了快7个月，跑了差不多 10400 公里，主要就是日常通勤、周末带家人短途出游，经常跑高速，整体车况一直很稳定，没出过啥小毛病，这点还是挺让人放心的。 用车感受 我平时用车场景比较固定，早晚高峰路上堵，星耀 8 的方向盘很轻，转向精准，变道、停车都很灵活，就算在窄路上也不费劲。而且堵车时用电驱动，特别安静，没有发动机的噪音，开着不烦躁，座椅包裹性也不错，每天开半小时车，腰也不酸。后备箱有点小，但是放两个 28 寸的行李箱，再加上小孩的玩具、零食包，还有富余空间，实用性没话说。上个月带家人去周边城市玩，跑了 200 多公里高速，开了NOA，不用一直踩着油门、盯着方向，轻松多了。提速也给力，高速上超车时，深踩油门，动力响应很快，一点不肉，超车很有信心 满意的地方 续航和油耗：插混车型的优势很明显，日常用电足够，长途用油不焦虑，而且不管用电还是用油，成本都不高，对家用来说太友好了。 不太满意的地方 充电速度：虽然有电池维温功能，但在冬天低温环境下，快充速度还是比夏天慢很多，夏天从 30% 充到 80% 大概 20 分钟，冬天得 50 多分钟，不过日常家用影响不大，要是着急赶路可能会有点急。在平整的路上开很舒服，但遇到坑洼路面或者减速带，滤震效果一般，后排能感觉到明显的颠簸，要是速度快了更明显。 冬天用车全攻略 这部分是重点，全是我冬天用车的实测技巧，跟着做就行 1. 启动预热：再也不用上车冻得打哆嗦！ 北方冬天早上零下好几度，以前开车得先在车里冻 5 分钟等暖风，现在用银河 APP 直接解决！ 我的操作习惯：每天出门前 5-10 分钟，打开手机 APP 点 “急速升温”，把暖风开到最大档。等我收拾好下楼，拉开车门就是暖乎乎的，方向盘和座椅都不冰手，这点真的太香了！ 要是每天出门时间固定，还能在车机 “能量管理” 里设预约出行，比如设早上 8 点出门，到点车会自动把温度调到 22℃左右，连空调风向都给你调好，完全不用手动操作。 另外提醒下，冷启动后别原地长时间热车！怠速 1-2 分钟就行，星耀 8 电量够的时候，开暖风是用电加热的，不会启动发动机，既不费油还能避免积碳，亲测怠速时开暖风，10 分钟也就掉 1% 的电，很划算～ 2. 空调 + 能耗：暖风开足也能少掉电！ 暖风设置别瞎调，一定要把 AC 键关掉！之前不知道，开着 AC 吹暖风，续航掉得飞快，后来问了 4S 店才知道，AC 在冬天的作用是除雾，冬天开暖风根本用不上，关了之后续航明显抗用多了。温度建议设 20-24℃，出风口朝下吹（热空气往上跑，朝下吹整个车暖得更快），比对着人吹更省劲儿。 停车等人的时候，发动机不工作，就用电加热暖风，够用还安静；开起来之后，只要发动机启动了，车会自动切换成发动机余热供暖，这时候不用手动调，既能省电费，还能让发动机温度保持稳定，一举两得～ 我现在市区开，开暖风的情况下，纯电续航大概能跑 80-90 公里，比刚开始瞎开的时候多跑 20 公里，真心不错！ 3. 轮胎 + 视野：冬天开车安全第一！ 冬天路面容易滑、玻璃容易起雾，这两点一定要注意，我都踩过坑！ （1）轮胎：胎压 + 胎纹别忽视 上周降温后，总感觉方向盘有点沉，去轮胎店检查发现胎压掉到 2.3bar。星耀 8 手册上建议冬天胎压 2.6bar，补到标准值后，开着明显轻快了，油耗也降了点。 另外每周我都会绕车看一圈轮胎，主要看胎纹里有没有小石子，胎侧有没有鼓包裂纹。要是你在北方经常下雪，建议换套冬季胎，我同事换了之后说，雪天刹车距离比普通胎短不少，极端天气还能装防滑链，安全第一嘛～ （2）视野：起雾 + 下雪这样处理 玻璃起雾真的太影响视线了！之前我总用毛巾擦，越擦越花，后来发现喊 “你好银河，打开车内除雾” 就行，车会自动调空调温度和风速，几秒就能把前挡雾清干净，比手动调方便多了。当然你也可以打开auto档，就会自动除雾。下雪天要注意雨刮器！之前没经验，雪下大了雨刮器冻在玻璃上，硬掰还差点把胶条弄坏。现在我只要预报有雪，停车后会在车机里开 “雨刮维护模式”，雨刮会自动立起来，立起来之后往外掰，再也不怕冻住了。 还有玻璃水，一定要换冬季专用的！别图便宜用自来水，冻裂管路就得不偿失了～
#辅助驾驶使用心得提车已经七个月了，总里程10700公里，因为爱出去玩，所以其中的百分之八十几乎都是在高速上，当然也因此患上了腰肌劳损。 今天就来聊一聊，星耀8的高速NOA标签，首先先下结论，星耀8的H1 NOA不如自带的ICC。 什么是ACC、ICC、NOA？ 星耀8支持ACC、ICC和高速高架NOA，有些车友可能不理解这些都是什么，那么先简单给大家介绍一下，所谓ACC，就是自适应巡航，解放双脚。可以根据前车车速自动调整车车速，但是不能保持道路剧中，这就需要司机自己在行驶过程中，调整方向。ICC就是智能巡航，实在ICC的基础上增加了道路居中的功能，解放双手，开车时，双手只需要放在方向盘上，不需要自己调整方向，即可实现跟车，前车车速快，你的车就快，但是不会超过最大设置的车速，他的车慢，你的车就慢。当然最厉害的还是NOA，但是为什么我会说，NOA体验不如ICC呢？因为星耀8的NOA有一个缺点，就是在前车长时间速度不高于你设置的最高车速时，他就会选择变道超车，但是就算两侧已经有车的情况下，它还是回选择变道，就会导致变道后发现还是无法提速，就回回到原车道，导致进行无意义变道，除了这个缺点以外，其他的智驾体验还是不错的。第一次使用NOA的感受 第一次使用NOA的时候是从郑州回老家的路上，想着既然自己的车支持，就试试吧，当我按下方向盘上的智驾按键之后，车子就稳稳的走在了道路的中间，同时方向盘轻微调整，保持车身在道路中间。这时候我已经一身冷汗了，毕竟第一次使用不能很好的信任这个东西。 NOA的使用感受 NOA整体的超车逻辑还是不错的，比如我设置的最高时速时120km/h，那么当前车车速长时间较慢时，就会选择超车，这个时候如果旁边车道前方没有车还好，如果有车就会像我前面说的那样，频繁无意义变道，建议厂家进行优化。如果前方没有车辆，以及后方近距离没有车辆，就会干脆的完成变道并提速超车，如果后车快速接近，则会取消变道并发出嘀嘀嘀的响声，整体还是比较人性化的。但还是要强调，智驾是辅助驾驶，开启时，一定要双手在方向盘上。当然，厂家也考虑到了这一点，因为使用的不是电容式方向盘，所以，汽车回隔一段时间，让我们轻轻晃动方向盘，保证手在方向盘上。整个高速NOA过程中，接管次数并不多，除了要进行无效变道时，我会取消掉，并且自己超过前车再开启。 所以总体的使用下来，我更喜欢关闭我的NOA功能，在高速或者高架使用ICC，这样不会频繁变道，想要变道我就自己完成变道操作就行了，这样会更省心。一定要记住，智驾是给老司机减轻开车疲劳的，不是给新手司机提高车技的，所以，不管用不用智能驾驶，一定要好好的专心认真开车。
#晒晒新车成交价提车已经过去了七个月之久，到现在已经开了10700多公里，会想起提车时的种种，还是值得回忆的。作为一个对汽车一窍不通的纯小白，整个过程简直像开盲盒一样刺激又紧张，现在就来给大家复盘下我的提车经历，也希望能给新手司机一点参考。 选车心路历程 其实一开始我对买车几乎没有概念，预算15w左右，就想要一个好看、空间大、省油的车。在懂车帝上刷了很多车子的评测，也是你了不少车，最后还是被星耀8的外观和配置吸引了。尤其广告上说的他的续航能力，对于我这种经常要跑长途的人来说简直太合适了。 所以去试驾之后，第一时间就拿下了心心念的星耀8。针对动力，我选了更强的emp，同时对比了下emp两个版本配置，迫于囊中羞涩，最后选择了探索版，放弃了自己心心念的hud，座椅按摩，方向盘加热等实用功能 价格明细公开 作为一个精打细算的打工人，价格当然是我最关心的部分啦。一开始还想着能不能砍砍价，结果销售说这款车刚刚上市，一分钱优惠都没有！真是印证了早买早享受，晚买享折扣这句话。不过还好有置换补贴，我把家里那辆开了5年的旧车做了过户，领了置换补贴，省了14000元，也算聊胜于无了。 下面就是详细的价格明细，给大家参考下 裸车价： 144300元 保险： 全险6000 上牌费： 500 上牌全包了，我没有去现场，所以还是比较省心的 置换补贴： -14000 首付： 100800 厂家金融： 50000 总的算下来 每个月不到1400块，压力还是比较小的。 对了，还送了我四次基础保养，不含工时费，这点感觉还是有点坑，希望到时候工时费别太贵吧。 提车全流程记录 本来以为要等好几天才能提车，结果销售告诉我有现车，当天就能提走！不过整个流程还是比较麻烦的，好在有销售全程操作。 验车过程我也是晕头转向，好在4s店提供了验车流程，针对验车流程一一比对，整个过程还是比较靠谱的。 验完车就去店里办理手续，签合同办贷款买保险，前前后后花了将近三个小时时间，贷款审批挺快的，可能因为我征信比较好。办完手续后销售给我讲了讲基本操作，比较耐心。 接着销售就给我的爱车开走了，当然是去上牌了！选号过程销售全程电话沟通，给我报号，问我要不要带4的，我想都没想就说不要，谁知道随机到一个5554，我二话不说就拿下了。 等到傍晚，销售就直接开着车回来了，一起回来的还有车牌，帮我上牌后，我就把车开走了，当然我这属于比较顺利的，一般不能在一天完成的，但好在我在的是省会城市，所有流程都你家方便。 作为小白，浙西提车经历虽然手忙脚乱，但还算顺利，到现在1w公里整体还不错，也推荐给大家 ～
#聊聊我的选车思路当我把 “买车” 这俩字输入搜索框的那天，大概没想到这会是场堪比 “选高考志愿” 的大型纠结现场。毕竟作为一个驾照揣了三年、实际摸方向盘不超过十次的 “持证手残党”，我对车的认知还停留在 “四个轮子能跑”—— 直到打开懂车帝app，满屏的 “马力”“轴距”“混动 / 纯电” 砸过来，我才意识到：这哪是买车，这是要我现场考汽车工程师啊。 第一步：“闭眼乱选”的看车体验 最开始选车，我主打一个 “看眼缘”。刷到某网红 推荐的SUV，看到内饰觉得中控屏跟我平板一样大，“买！”；刷到某轿跑的红色车身，脑补自己开着它炸街，“这才是我的车！”；甚至刷到某微型车的马卡龙配色，都觉得 “买菜接娃太合适了”…… 一周下来，我收藏夹里躺了 12 辆车，从 10 万的代步车到 30 万的轻奢 SUV，跨度比我工资涨幅都大。 直到我去 4S 店看实车，才被现实狠狠拍醒。那辆SUV 我坐进去，腿直接卡在前排座椅和车门中间，销售小哥憋笑说 “您调整下座椅”；那辆轿跑的后排，我兄弟坐进去头直接顶到车顶，当场吐槽 “这是给小矮人设计的吧”；至于那辆马卡龙小车，坐进去之后，方向盘直接顶到胸口。我这才反应过来：“好看” 和 “能用”，中间差了至少十个 “我没想到”。 后来我终于学会了第一步：先列 “底线需求”。我通勤单程 20 公里，得省油；周末要拉着女朋友出去玩，后排得能塞下我的衣服行李；预算就 15 万上下，多一块钱都是从下个月饭钱里抠的。筛完这三条，收藏夹里的车瞬间剩了 3 辆：领克07emp、银河星耀8emp、银河e8。 第二步：试驾：从 “紧张到脚抖” 到 “我好像会开车了” 约试驾的那天，我提前半小时到 4S 店，抱着方向盘手心全是汗。销售小哥看我这怂样，善解人意地说：“哥，咱先在园区里开两圈，不着急。” 第一辆试的是银河e8，我盯着档把半天没敢动 ，因为驾照考的是手动挡，这自动的 P/R/N/D 键，我好像认识又好像不认识。好不容易把车开出去，路过一个减速带，我 “哐当” 一声碾过去，让我心里咯噔吓一跳，开了十分钟，我手心的汗把方向盘都打湿了，停下车第一句话是：“咱能换个简单点的路线吗？” 第二辆是领克07emp，销售直接把钥匙扔给我：“哥，你开，我坐副驾给你讲。”不得不说，这辆车操控性是真好，虽然我没开过太多车，但是不得不佩服领克的底盘，小哥给我说这个车的情况后我是真的心动，但看到销售数据，我心里打了退堂鼓。 第三辆试驾了星耀8，和网上评价一样，驾驶感受确实没有07emp那般运动，但偏家用的调教让我感觉开起来还挺舒服，我提出了这个观点后，销售二话不说把驾驶模式调成了性能，瞬间我感觉手里的方向盘变重，过坑时底盘都变得扎实了。但是最重要的不是这个，还得是星耀8长得好看，有一说一，我觉得这是这个价位，最好看的车了。 第三步：“和自己较劲”到最后拍板 试驾完三辆车，我回家躺了三天，是真的很难抉择，我朋友一句买新不买旧让我醍醐灌顶，最终选择了星耀8，现在，已经开了10000公里了，它也成为了我在旅途中最重要的伙伴。
