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#晒出我的新春座驾今天终于逮着个晴天，我决定给我家那位"西装暴徒"——上汽奥迪A7L好好洗个澡。这货平时穿着那身锃亮的"西装"（车漆）招摇过市。 洗车前：这真的是我的A7L？ 站在车前，我差点没认出来——这哪是那辆回头率爆表的轿跑啊！前脸那个标志性的六边形大嘴进气格栅里卡满了杨絮，活像长了一嘴"络腮胡"。无框车门上的灰尘厚得能当画板，后视镜上还挂着几滴鸟粪，远看还以为是什么限量版涂装。 最惨的是那个溜背造型，平时多优雅啊，现在倒好，灰尘在上面画出了一道道"等高线"，活脱脱一个地理教学模型。我蹲下来一看，好家伙，轮毂里藏的泥沙都够种盆多肉了！ 洗车ing：给"西装暴徒"搓澡 高压水枪环节： 当水枪冲过那身天云灰车漆时，我仿佛听到了A7L舒服的叹息声。不过冲轮毂的时候出了点小状况——藏在刹车卡钳后面的泥沙"哗"地喷出来。 泡沫浴时间： 看着雪白的泡沫慢慢覆盖整个车身，A7L渐渐恢复了往日的神采。就是那个大溜背太费泡沫了 擦车大作战： 擦到无框车门的时候我特别小心——这玩意儿降下车窗擦可是门技术活这车窗别降太低啊，水容易流进门板里！" 车内清洁：发现"宝藏" 打开车门，我算是见识到了什么叫"高端车的收纳玄学"： • 中控台那个超大的储物格里，居然躺着半个月前丢的AirPods • 后排中央扶手下的隐藏杯架里，发现了已经干涸的星巴克 • 最绝的是后备箱，那个感应开启功能太好用了，导致我经常忘记里面还放着两瓶矿泉水——现在它们已经成功进化成"温泉瓶"了 洗车后：颜值暴击 当A7L重新出现在阳光下时，我差点被闪瞎——天云灰车漆在阳光下泛着淡淡的金属光泽，溜背线条流畅得像一滴水银，我心里那个得意啊！
#春节试驾体验领克009试驾体验：这车真的有点"坑" 说实话，最近试驾了领克009，本来期待值拉满，结果...emmm，有点失望。作为一个经常开各种车的老司机，这车给我的感觉就是"看起来很美"，实际体验嘛，一言难尽。 外观：霸气过头了 第一眼看到领克009，那个前脸设计真的有点用力过猛。那个超大进气格栅，看着像要把路都吞了似的。而且这个设计特别容易积灰，试驾完一圈回来，前脸已经脏得不行，强迫症患者慎入啊！ 内饰：豪华但不好用 坐进去第一感觉确实挺豪华的，到处都是软包。但是！那个中控大屏看着高级，用起来真的不太顺手。菜单层级太深，找个功能要翻半天。最要命的是，开车的时候想调个空调温度，得盯着屏幕点半天，太不安全了。 驾驶感受：MPV还是MPV 官方宣传说这车开起来像轿车，我信了你的邪！转弯的时候侧倾还是很明显，特别是快速变道的时候，感觉整个车都在晃。动力是够用，但油门响应有点神经质，轻踩不走，重踩又窜，堵车的时候开得我脚都酸了。 空间：大但不好用 空间确实大，但设计得不太合理。第三排座椅坐成年人勉强可以，但腿基本就是贴着前排座椅。最坑的是后备箱，第三排立起来的情况下，放个登机箱都费劲，全家出游的行李根本不够放。 细节：槽点满满 1. 车门特别重，女生开关门很费劲 2. 无线充电板位置奇葩，手机放上去就拿不出来了 3. 第二排座椅调节按钮藏得太深，找了半天 4. 车机系统经常卡顿，语音识别也不太灵光 总结：慎重考虑 试驾完领克009，我的感受就是这车真的被过度营销了。价格不便宜，但实际体验配不上这个价位。如果你不是特别在意品牌，同价位其实有很多更好的选择。反正我是不会考虑买这车了，省下的钱买排骨它不香吗？
#新能源车真的省钱吗近年来，新能源汽车（纯电、插混、增程式）销量猛增，不少人认为它们比燃油车更省钱。但事实真的如此吗？我们从购车成本、日常使用、保养维修、二手车残值四个维度来算一笔账，看看新能源车到底省不省钱。 1. 购车成本：新能源车更贵？ 新能源车的初始购车价通常比同级别燃油车高，尤其是纯电动车（EV）。例如： 比亚迪秦PLUS DM-i（插混）：约12万起 比亚迪秦PLUS 燃油版：约8万起 特斯拉Model 3（纯电）：约25万起 同级别燃油车（如凯美瑞）：约18万起但新能源车有补贴和免税政策： 购置税减免（2023年新能源车仍免购置税，燃油车需缴纳约10%） 地方补贴（部分城市有新能源购车补贴） 牌照优惠（如上海新能源车牌免费，燃油车牌拍卖价近10万）结论：短期看，新能源车购车成本可能更高，但政策优惠能拉平部分差距。 2. 日常使用：电费真的比油费便宜？ 燃油车： 百公里油耗约7L，按92号汽油8元/L计算，每公里成本≈0.56元 一年跑2万公里，油费约1.12万元 纯电动车： 百公里电耗约15度，家用充电桩0.6元/度，每公里成本≈0.09元 公共快充1.5元/度，每公里成本≈0.23元 一年跑2万公里，电费约1800~4600元 插混/增程式： 纯电模式成本与电动车接近，亏电时油耗略高于燃油车 综合每公里成本约0.2~0.4元 结论：电费确实比油费便宜，尤其是家用充电桩用户，一年能省几千元。 3 保养维修：新能源车更省？ 燃油车： 每5000~10000公里保养一次，小保养300~800元，大保养1000~3000元 发动机、变速箱等机械部件易磨损，维修成本高新能源车： 没有发动机、变速箱，保养项目少（主要是三电系统检查、刹车、空调滤芯） 纯电车保养周期更长（1万~2万公里一次），单次费用约200~500元 但电池寿命是隐忧，换电池成本极高（如特斯拉电池组约8~15万）结论：新能源车日常保养更便宜，但电池更换成本可能成为“定时炸弹”。 4. 二手车残值：新能源车更不保值？ 目前，新能源车的二手车贬值率普遍高于燃油车，主要原因： 电池衰减：纯电车电池寿命约8~10年，二手买家担心续航下降 技术迭代快：新车型续航、智能化提升快，老款贬值更快 市场接受度低：二手车商对新能源车估价更保守燃油车： 3年保值率普遍在60%~70%（如丰田、本田） 5年后仍能卖到40%~50% 新能源车： 特斯拉Model 3（3年保值率约55%~65%） 其他品牌纯电车（3年残值可能低至40%~50%）结论：燃油车更保值，新能源车二手贬值快，长期持有更划算。 最终结论：新能源车真的省钱吗？ 适合新能源车的人群： 家用充电方便（电费低至几分钱一公里） 年行驶里程高（2万公里以上，油电差价更明显） 看重政策优惠（免购置税、免费牌照） 可能不适合新能源车的人群： 充电条件差（依赖公共快充，电费成本上升） 经常跑长途（补能焦虑，高速充电排队） 短期换车计划（新能源二手车贬值快）综合来看： 短期（3~5年）：新能源车使用成本更低，但购车价高、残值低，未必比燃油车省钱。 长期（5年以上）：若电池不出问题，新能源车总成本可能更低。 所以，新能源车是否真的省钱，取决于你的用车场景和持有时间。
#买二手车丢人吗什么才是面子？什么才是里子？这要人回答，答案也尽不相同，但个人觉得性价比才是真正的面子里子，毕竟日子是自己过的。 在很多人眼里，买新车似乎更有面子，而二手车则可能被贴上“穷”“将就”的标签。但事实上，买二手车并不丢人，反而是一种更聪明、更务实的消费方式。 1. 为什么有人觉得买二手车“丢人”？ 面子心理作祟：部分人认为新车象征经济实力，二手车则显得“寒酸”。 对二手车市场不了解：担心买到事故车、泡水车，影响使用体验。 社会刻板印象：某些人习惯用消费水平衡量他人，导致二手车被误解。 2. 买二手车的优势 1 性价比高：新车落地贬值20%，而二手车能以更低价格买到同款车型。 2 降低购车成本：省下的钱可用于投资、旅行或家庭开支，更符合理财逻辑。 3 新手友好：练车不怕剐蹭，换车时亏损更少。 4 环保选择：减少资源浪费，符合可持续发展理念。 3. 如何避免“踩坑”？ 选择正规渠道（4S店认证二手车、大型交易平台）。 查车况记录（VIN码查询维修、事故记录）。 带懂车的人验车，或委托专业检测机构。 4. 真正丢人的是什么？ 超出能力消费：为了面子贷款买豪车，导致经济压力过大。 盲目跟风：别人买新车就跟着买，不考虑自身需求。 忽视实用性：车是代步工具，而非炫耀资本。 结论：买二手车不丢人，盲目追求面子消费才值得反思。理性选择适合自己的车，才是真正的成熟与智慧。
#二手车vs新车买车就像找对象，新车二手谁更香？ 朋友，最近是不是被4S店销售忽悠得心痒痒，转头刷二手平台又怕踩雷？别急，咱今天唠点实在的 1 钱袋子先说话 新车： 进门先挨三刀：车价+购置税（10%左右）+首年天价保险（7千起跳）。更扎心的是，新车头三年掉价比手机还快，20万买的车，三年后可能只值10万，肉疼！ 二手车： 免税！保险打骨折！12万就能开走原价20万的准新车（2年内/2万公里内），省下的钱够加三年油。但记住：别贪便宜！ 5万买"豪车"的，修车时哭都来不及。 2 省心or费心？ 新车党爽点： 4S店提车仪式感拉满，钥匙一摸零磨损 三年内坏了直接找厂家，睡觉都踏实 最新黑科技全配齐（自动刹车、大屏导航啥的） 二手党须知： 务必花300块请专业师傅验车！重点看这三处： ◦ 底盘有没有锈迹（泡水车预警） ◦ 安全带根部发霉没（暴雨车实锤） ◦ 螺丝拧动痕迹（可能出过大事故） 内饰小刮蹭别纠结，砍价利器！ 3 养车成本大揭秘 项目 新车 二手车 保养 首年免费，后面小贵 看前任车主保养记录 保险 头年7千+（够吃三个月火锅） 3千搞定 修车心态 蹭掉漆失眠三天 4一点小建议 想买二手？认准2年内带4S店记录的准新车，2025年新能源车政策要变，现在买二手电车可能捡漏！ • 非要新车？年底冲销量时砍价最狠，销售就差给你磕头了。 一句话总结： 有钱图省心→买新！ 会淘图实惠→买旧！ 但记住：二手车水再深，专业验车师傅就是你的潜水艇！
#买车费用清单提车时间：2024.06 车型：奥迪A7LTFSI豪华型 车辆指导价：41.87 优惠：10.21 裸车价：31.66 购置税：27434 保险：9000 上牌费：500 我们是做的分期五年满两年可提前还款 分期方案 首付：73534 分期金额：280000 分期期数：60 两年利息：16800 月供：5367 提车费用就是这么多：31.66＋27434+9000+500＝369650.66.4S店送了全车车膜和脚垫，还送了一次基础保养。
#爱车吐槽大会汽车，不仅是代步工具，更是工业美学的结晶。奥迪A7L作为一款豪华轿车，在优雅与性能之间寻找平衡，却也难免存在一些缺憾。这些缺憾，恰恰折射出汽车工业发展的复杂性与消费者需求的多样性。 油耗问题成为许多车主的困扰。在拥堵的都市中，A7L的油耗常常攀升至13-14L/100km，这不仅增加了用车成本，也让人思考：在追求动力与环保之间，是否还有更优解？ 其次，静谧性的不足暴露了细节处理的短板。高速行驶时，风噪与胎噪交织，打破了豪华车应有的宁静。这提醒我们，真正的品质不仅在于外观的华丽，更在于每一处细节的打磨。 此外，智能化体验的滞后也令人遗憾。车机系统反应迟缓，功能有限，甚至偶发黑屏。在智能科技日新月异的今天，这样的表现显然难以满足现代消费者的期待。 更让车迷惋惜的是，经典设计的妥协。A7L取消了A7标志性的溜背造型和升降尾翼，运动感大打折扣。这不禁让人思考：在迎合市场需求的同时，是否应该保留品牌的灵魂？ 然而，缺憾并非全无价值。正是这些不足，推动着汽车工程师不断改进，促使消费者更理性地选择。每一处缺憾，都是下一次突破的起点。 奥迪A7L的缺憾，如同维纳斯的断臂，虽不完美，却引发更深层的思考。在汽车工业的发展长河中，正是这些不断被发现的不足，推动着技术的前行与设计的革新。或许，完美本不存在，但追求完美的过程，才是真正的价值所在。
#2025年度用车账单车是上汽的A7L，从2024去年六月份到现在也有一年半了，因为平时开的不是特别多车辆行驶里程也来到了一万五千多。 车辆保险等大概八千左右，可能第一年多点，自己也过多的注意，一个月油费大概五百左右，加了五百块钱油也够自己开一个月的账单就是8000+500*12=14000，加上单位有停车的地方，停车费但是没有，其他洗车的话也没有在外面洗，因为单位方便洗车都是自己在单位洗，所以这一方面基本没有支出，。第二次也是最基础的花了大概一千五百左右，第三次也是和第二次差不多也花了大概一千五左右。保养费用就是：1500+1500=3000其实最大的支出还是油费和保险，也不知道是咋回事，提醒保养提醒的特别勤。 平时也会出去玩，停车啥的也需要钱加起来乱七八糟一个月200左右吧，一年下来就是200*12=2400。好在去年开车比较稳重没有什么违章，这一方面的支出就是零，总的下来一年账单就是：8000+500*12+200*12+1500+1500=19400也差不多少两万块钱。 从有车到现在也一年半多了，这车给自己的感受就是兼顾家用，动力方面绝对可以，尤其是在高速上体验感会更强，至于其他方面的话内饰没有那么惊艳，和现在的新能源车的冰箱彩电大沙发比起来，还是有差距。 车辆有一些新的解锁知识比如后视镜后翻，在倒车的时候就特别好用，尤其在侧方停车的时候这个对新手特别友好，还有就是后备箱脚踢功能，比如拿快递多的时候腾不出手打开后备箱，这个时候就知道这个功能特别好用。
#村GT车其实很多时候对男人来说，赋予了特别的意义，它可以静静的陪着自己。熄了火，却不想马上上楼。每天在这车里多坐的几分钟，成了我最放松的时候。 先说这座椅吧，nappa真皮的，坐久了也不累腰。销售当时说是什么华格纳的，我也记不住，反正支撑特别好。我头顶离车顶还有一拳多，腿也能伸展开。座椅带加热，冬天坐进来屁股不凉。有时候我就把座椅往后调调，半躺着发呆。 车里特别安静，玻璃隔音还挺不错。刚才还在听导航的提示音，现在只有地库风机隐隐的声响。关了音乐，能听见自己的呼吸声。中控台上那三块屏幕都暗下去了，就留了空调面板还亮着淡淡的蓝光。这种科技感不张扬，用习惯了还挺顺手。 方向盘是真皮的，握久了会有手汗，但这大小正合适。我偶尔会无意识地用拇指摩挲下面那个奥迪四环标志，冰冰凉凉的。车里没什么花哨的装饰，就这种简洁的德系风格，看久了不腻。 A7L这车长得挺低调，但有些细节我很喜欢。比如它那个贯穿式的尾灯，锁车时会从中间往两边流水式熄灭，我经常在后视镜里看这个效果。还有无框车门，每次开门都感觉特别帅，虽然就是个代步工具。 油耗算适中，2.0T的机头，城里跑差不多8个油。动力确实随叫随到，加班再晚，从地库上来那个坡，轻轻一点就上去了。后备箱特别大，有次帮同事搬东西，放了三个行李箱还有空余。 说起来好笑，我在这车里骂过老板、吃过煎饼果子，它都默默受着。车里还留着上周撒的咖啡渍，在浅色内饰上特别明显，我也懒得擦了。 手机电量显示只剩15%，该上去了。最后摸了摸方向盘，皮质已经开始被我盘出光泽来了。推开车门，又要回到现实世界。明天加班完，大概还会这样坐一会儿吧。这车是我的秘密空间，每天多坐的这几分钟可以好好缓解压力。 有些时候单纯的只想坐在车里，毫无目的，但也非常放松，这或许就是车对于男人的意义。
#我的试驾体验十一月MPV的销量高山八占据榜首，网上也有好多人说这款车非常的适合家用，趁着周末有空，去试驾一下这辆“宝宝巴士” 高山8采用混动设计，纯电续航170多公里，零百加速不到8秒，正常通勤的话足够了。带有抬头显示，很不错。 高山8只有一个配置，能给基本上都给了，冰箱彩电大沙发是基本配置，前两排座椅的通风加热按摩都有，第二排座椅都是零重力座椅，第三排带加热。 冰箱最低只能到零度，二排有两个小桌板，配置很到位，后备箱还有220V的电源。 操控很好，辅助驾驶功能也很不错，试驾的时候是晚高峰，三公里左右的路没有接管。 缺点就是地台太高了，家里有老人上下不方便，MPV主要的就是家用，这一点还有待于加强，而且没有踏板可以选装。二是第三排放平太难操作了，对一些女同志不太友好。三是错误反馈没有有些时候关不上车门，不提示你是什么原因引起的。四是后排座椅抖动太大，过个减速带什么的车子抖动太明显，容易造成人晕车，可能是电车这方面更容易让人晕车吧。五是座椅通风效果不好，尤其是第三排通风效果更是鸡肋？六是油门踏板短，这个必须好好说说，也不知道是不是自己开车习惯问题，有些时候一碰会脱脚尖。 总体来说这款车优点缺点都很明显，家用来说各方面配置也可以，总体试驾下来感受就是这些
#买车费用清单提BBA一直是很多人的执念，提一辆适合自己的车更不容易，大家都说BBA里奥迪最便宜，买奥迪的人都说买不起奔驰宝马，才会退而求其次选择奥迪的，正好我就是那个选择奥迪的人，下面是我提车的费用清单，大家帮忙看看是合适还是买高了。 提车时间：2024.06 车型：奥迪A7LTFSI豪华型 车辆指导价：41.87 优惠：10.21 裸车价：31.66 购置税：27434 保险：9000 上牌费：500 我们是做的分期五年满两年可提前还款 分期方案 首付：73534 分期金额：280000 分期期数：60 两年利息：16800 月供：5367 提车费用就是这么多：31.66＋27434+9000+500＝36965.66.4S店送了全车车膜和脚垫，还送了一次基础保养。 这个车开出去确实还是挺有面子的，像我们男生的话有时候会追求一点速度。追求一些油门响应的声音。这种都能够在高速上面能够完美的体现出来。车子开了一年半的时间，A7L在驾驶、安全、乘坐质感这些核心维度上，依然给我带来了足够的满足感。它或许不是面面俱到的六边形战士，但在自己擅长的赛道上，依然是个实力强劲的选手。
#我的用车总结2024年6月17日购车，2025年12月23日里程突破15000公里。“始于颜值，陷于才华，忠于人品”，这台奥迪A7L 45TFSI ，正以自己独特的方式方法，不知不觉改变着我对豪华轿车的认知，虽然说有车之后方便了，但有些时候也会有这样那样的问题。 见A7L的时候是和老婆逛万达的时候在商场4S店看见的，老婆还说这商场里面怎么看4s店，然后我们就好奇进去看看，它就那么静静伫立，四圈的标识彰显着身份，却毫不张扬。低矮的车身姿态、无框车门、贯穿式尾灯，这些元素相互交融，勾勒出一幅动人的画面。它更像是行驶在道路上的艺术品，将力量与优雅完美融合。车内，高级皮革与细腻软触材质的搭配，再加上中控台的简约设计，营造出一种独特的豪华质感。 A7L搭载的EA888涡轮增压发动机，配合12V轻混系统，动力输出强劲且平顺。百公里加速仅需7.5秒，每一次深踩油门，都能感受到强烈的推背感，仿佛瞬间被按在座椅上。在城市道路中行驶，动力响应迅速，超车轻松自如。而在高速上，它更是如鱼得水，高速变道时转向精准，车身姿态稳健，给人一种十足的安全感。 悬挂系统调校堪称一绝，既保留了一定的路感反馈，又能有效过滤掉路面的颠簸，让车内始终保持一种“贴地飞行”的平稳感。车内采用了大量的隔音材料以及双层夹胶玻璃，隔音效果出色，即使在嘈杂的市区或高速行驶时，车内依旧能保持相对安静的环境。B & O音响的主动降噪功能更是锦上添花，为驾驶者和乘客提供了一个舒适的驾乘空间。 车内的三块大屏是A7L的一大亮点，10.1英寸的中控屏、8.6英寸的触控屏以及12.3英寸的全液晶仪表盘，分辨率高，显示效果清晰，色彩鲜艳。MMI智能交互系统操作流畅，界面设计美观，整合了车辆的大部分功能，如导航、多媒体、空调控制等，大大提升了驾驶过程中的便捷性。而且，它的语音识别功能相当智能，能够精准理解指令并快速执行，例如导航、播放音乐、调节空调温度等操作，只需通过语音指令就能轻松完成。 在一万五千多公里的用车过程中，市区内综合油耗在11L/100km左右，而高速油耗则能控制在6L/100km左右。作为一款搭载EA888发动机的中大型豪华轿车，这样的油耗表现还算不错。不过，由于油价波动以及驾驶习惯等因素的影响，实际油耗可能会有所差异。 在保养方面，4S店提供了1次免费基础保养，其他的保养的项目包括更换机油、机油滤清器、空调滤清器、空气滤清器等。每次维护保养大概在两千左右，一共保养了三次，价格在2255×3=6765。 日常使用中，A7L也出现了一些小问题。例如，空调偶尔会出现异响，尤其是在车辆启动或停止时，空调出风口会发出轻微的“吱吱”声。不过，这种异响并不影响空调的正常使用，而且在行驶过程中，只要打开车窗或播放音乐，异响声就会被掩盖住。另外，车辆的装配工艺还有待提高，后排中央扶手的连接处存在些许缝隙，虽然不影响使用，但给人一种不太精致的感觉，还有就是车机的问题，感觉都比不上现在的国产新能源车机。 一年来有车确实方便了，开出去面子里子都有了，虽然有这样那样的缺点，但是不影响我对它的喜欢。
#缺点大爆料还记得刚提奥迪时有多开心，现在就有多伤心，还记得提车那天，销售顾问骄傲地介绍着这套"智能交互系统"：语音控制、手势操作、在线导航，车机拉胯，每一个功能都让我们惊叹不已。我当时还笑着说："以后开车都不用动手了。"可现实却是，这些所谓的"智能"功能常常成为我们最大的困扰。系统卡顿、导航漂移、语音识别错误，这些问题的出现让我心就难受。 上周末和家人去市内，准备带孩子买点滑雪的装备，车子却在路上突然"罢工"——中控屏幕黑屏，空调停止工作，连最基本的收音机都无法使用。我不得不将车停在应急车道，按照客服的指导，同时按住三个按键长达十秒才勉强重启系统。那一刻，我深刻体会到：当科技过度依赖电子系统时，反而会让我们陷入更深的困境，这一次就是最好的体现。 4S店的维修师傅告诉我们，这是软件兼容性问题，需要等待厂家推送更新。可等待的过程如此漫长，就像等待一个不知何时会兑现的承诺，现在国产车的车机会不会也这样呢？还是说国产车的车机都比奥迪的车机好？智能是让我们更方便还是让我们多了更多的麻烦。 在维修车间里，举升机将车身抬至半空。技师拆开中控面板的瞬间，我看见了震颤的根源：固定支架与车架连接处仅靠四颗细小的螺丝支撑，而本该填充缓冲材料的缝隙处，裸露出刺眼的金属原色。“阻尼垫片缺失了，”技师的螺丝刀点着支架边缘，“这里本该有橡胶减震层。”他拧紧螺丝时，仪表盘上的数字突然剧烈跳动——原来每一次颠簸，都在考验着这些微型接点的耐力。 更令人心惊的是线束的排布。七股缠绕的线缆如蛇群般挤在支架后方，每次转向时线束的甩动都会牵动屏幕底座。技师剪开束线带重新排布时苦笑道：“这就像把血管缠在骨头上跳舞。”某第三方平台统计显示，带鱼屏车型的晃动投诉量是传统屏幕的2.3倍，每增加1英寸屏幕长度，支架应力就提升18%。 4S店的解决方案带着工业时代的粗暴美学：在支架缝隙打入三枚楔形垫片。维修主管展示着扭矩扳手：“每颗螺丝必须精确到5.6牛米，差0.1都会让谐波震动加剧。”但当我们驶过减速带时，屏幕边缘依然在光影里划出微轻的涟漪。 德国工程师汉斯的视频分析揭开了更深层困局：为追求“悬浮屏”视觉效果，新一代奥迪将屏幕厚度削减了40%，却未同步加强支架结构。当车身以特定频率震动时，屏幕会进入6Hz的共振区间——这正是人类眼球最敏感的震颤频率。实验室数据显示，持续暴露在此类微振环境下，驾驶者注意力分散度会提升34%。 在车友论坛上我也看见过好多车友反应说车机问题，有的说车机还是上个世纪的产品，国产车机都比奥迪好，不知道奥迪车机想什么呢？还有点说车机晃动，过减速带的时候特明显，都会“哒”一下。现在开着这车的车机，我是该笑还是该哭呢？真不该买这车，太拉夸！
#买车你还执念洋品牌吗？现在国产新汽车价格更为亲民，配置上往往更加丰富，如大屏幕中控、倒车影像等先进配置，也在在自主研发方面取得了显著进步，动力性能、品质等方面都有了很大提升，尤其是在新能源汽车领域具有明显优势，推出了多款性能优异的电动车和混动车。还有很多新能源车出口到国外，吸引了不少国外的消费者，可以说国产车的趋势超过了洋品牌，看到国产车优势的同时我们也清醒看到洋品牌的几大优势：质量可靠：通常由知名汽车制造商共同生产，质量和性能较为可靠。 设计时尚：在设计上往往采用国际流行的元素，外观和内饰更具吸引力。 品牌影响力：具有国际品牌的影响力，适合注重品牌的消费者。 售后服务完善：通常享有完善的售后服务网络和支持。 可能我购车的时候比较看重质量和品牌的影响力，选择了国外品牌，一个是觉得毕竟是老品牌，在质量上和技术上可靠，后面的服务也比较完善。看过很多报道说新能源的电池怎样怎样，被人后台锁死，解锁还得需要多少多少钱，觉得太不可思议，所以自己还是选择了洋品牌，至少不会有这么些事，售后能得到保障。 国产车和洋品牌各有千秋，选择哪一款主要取决于您的具体需求和预算。如果您注重性价比和丰富配置，可以考虑国产车；如果您更看重质量和品牌影响力，就可以选择洋品牌。当然，无论选择哪款车型，都要进行充分的了解和试驾，以确保选购到最适合自己的车型，还要考虑自己的预算，毕竟谁的钱都不是大风刮来的。
#豪华品牌降价，你心动了吗豪车在很多人的心目中一直是有钱人的专属，但随着汽车市场竞争的升温，各大豪华品牌纷纷降价求生，不管是一线的奔驰、宝马、奥迪，还是二线的凯迪拉克、沃尔沃、路虎等等，现在都给到了很大的价格优惠，豪华品牌之间的价格战已经开启。 面对一众豪华品牌的降价，作为消费者的我们会不会心动呢。毕竟豪车对国人来说是一个身份的象征，我们要正确看待豪车降价后背的真正原因，个人觉得有以下几个方面：1. 市场竞争加剧：国产新能源品牌崛起，如比亚迪、理想等，凭借智能化、高配置抢占市场，迫使传统豪华品牌以价换量。 2. 消费观念转变：年轻一代更注重实用性和科技感，而非单纯品牌溢价。 3. 库存压力：经济下行周期中，车企需要通过降价清理库存，回笼资金。 豪车降价对我我们消费者来说 我们以亲民价格体验豪华品质，可以说豪车的门槛降低了 ；使服务提升，必须以更加好的售后，体验等，来留住客户。 看到这些好处后我们入手豪车也要考虑自己的自身实际需求，因为后期的养车毕竟是一笔不少的支出，豪车的保养相比于家用车来说保养费都比较贵，还有保险加油等这是一笔实打实的支出，自己得考虑是不是能接受；还有就是可能降价车型可能是旧款，需警惕“买旧不买新”的风险。 降价如同一把双刃剑，既拉近了普通人与豪华车的距离，也考验着品牌的战略定力。在汽车行业变革的浪潮中，唯有真正以用户价值为核心的品牌，才能穿越价格战的硝烟，赢得长远发展。 反正有需求才有市场，我们消费者也正确看待豪车降价，自己如果预算够那就可以入手，如果预算不够那就再等等，选个性价比适合自己的车。
#买车省钱小妙招买车是大事，是家庭的一笔大的支出，能省钱必须省钱，不能当冤大头，毕竟是一大物件，但现在买车价格的套路太多了，很多时候我们都不知道就掉入了销售的套路里面去了，在网络信息高度发达的今天，虽然买车价格愈发透明，但购车过程中仍暗藏不少“坑”。作为买过几台车的老车主，我以去年购买奥迪A7L的经验为例，为大家分享实用避坑技巧。 选车初期，网上参考价格是关键第一步。我们要重点查看同地区的车辆报价，由于地域差异，不同地区的车型售价、优惠幅度会有明显不同，同地区报价更具参考价值。像奥迪A7L在一线城市和三四线城市的优惠力度可能相差数万元，提前了解能做到心中有数。 走进4S店后，先不要急于谈价，应专注研究车辆配置，确认哪款配置最契合自身需求。配置确定后，再与销售人员沟通价格。谈价时，全款和贷款购车的注意事项大不相同。全款购车，别被表面车价迷惑，要警惕4S店在其他费用上“动手脚”。像强制收取的上牌费、出库费等，这些费用没有统一标准，有很大议价空间。我买车时，4S店起初报出2000元上牌费，经协商最终以500元成交，全款落地一般就是裸车价＋购置锐＋保险（保险最好可以自己去买便宜多了）。同时，谈完一家4S店的价格后，一定要多走访当地其他4S店，对比价格和赠品，避免因信息差多花冤枉钱。 如果选择贷款购车，除关注贷款利率，还要问清是否有金融服务费、提前还款违约金等隐性费用。部分4S店会把金融服务费混入总费用，模糊概念，让消费者稀里糊涂掏钱。此外，警惕4S店的捆绑销售，如强制购买高价保险、装饰套餐等。贷款买车一定要问清楚利息以及还款时间，是否能提前还，是否有违约金等！ 掌握这些避坑技巧，再结合自身需求和预算，能够给我们一些启示，但最重要的还是个人，毕竟我们不能替别人做选择。
#雪天行车，需要注意什么时光流逝，岁月不饶人，不知不觉就到了冬天，天气是越来越冷了，上周的大连还下了一场雪，下雪天开车是真不容易，小心翼翼的怕追尾，雨雪天气对车辆和驾驶者的技术提更更高的要求，我们平时看新闻也能看到雨雪天气容易造成车辆追尾，所以我们特别要小心。雪天气开车最主要是需要控速、控距、稳定操作，车辆的配置跟配件能从硬件层面降低风险，驾驶技巧则是规避危险的关键。下面就几个方面和大家做个交流 1.雪地胎和防滑链： 雪地胎的橡胶配方更软、胎纹更粗，抓地力远优于普通四季胎，防滑链是应急防滑的核心配件，适合积雪厚的路段，安装时需按说明操作，避免损伤轮胎和轮毂 2.ESP车身稳定系统： 会实时纠正车身侧滑，雪天必须保持开启，不可手动关闭。 3.ABS防抱死系统： 刹车时防止车轮抱死，保持转向能力，紧急制动时需持续踩刹车而非点刹。 4.加热配置： 座椅加热、方向盘加热能提升驾驶舒适性，前风挡加热、除雾功能可快速消除玻璃结霜，保证视野。 5.胎压显示： 雪天低温会让胎压下降，胎压实时监测显示能避免胎压过低导致的操控变差。 6. 车速与车距: 车速需降至平时的一半以下，高速路雪天限速通常在60公里每以内，城区道路保持20-30公里每小时。 跟车距离至少增加到平时的2到3倍，避免急刹车时追尾。 7 起步与制动: 起步轻踩油门，缓慢起步，防止车轮空转打滑。制动用点刹或提前预判轻踩刹车，避免一脚踩死，防止急刹车导致车辆打滑，如果车辆发生打滑，则向打滑方向轻打方向盘，同时松油门。 8转向与行驶: 转向要慢、幅度小，避免急打方向引发侧滑，过弯前提前减速，弯中不踩油门和刹车。尽量沿前车车辙行驶，避开积水、积雪较厚的未知路段，不轻易超车。 9 视野保障: 出发前清理车身积雪，尤其是车顶、后备箱盖，防止行驶中积雪掉落遮挡视线或影响后车。行驶中若玻璃起雾，及时开空调除雾，保持视线清晰。 最后总结：雨雪天行车，主要是注意防滑，也得和前车保持安全距离，一定要做好充足的准备，然后在驾驶方面一定要比平时更加的小心，只要做好这些准备，雨雪天也是能轻松拿捏的，车行万里安全最重要，希望我们驾驶者都能平平安安出行，安全顺利的到目的地。
#我的试驾体验2025年8月份大连星海车展的时候发现这款车，有了老二之后，平时刷抖音，觉得mpv这车挺适合家用呀，所以时不时就泡论坛，刷视频，了解各种mpv。正好有车展所以就去看看实车，车子给人很大，很舒适，这两点是满足了我的基本需求， 在大连，预约了试驾，我第一次接触插混车，以前都是油车，销售员讲解后开始试驾，从纯电模式，hev模式，到强制保电的亏电模式，整体第一感觉就是驾驶丝滑，太丝滑，车内安静（试驾过程没有暴力驾驶，大概匀加速100以内)。 先说说它的优点吧：采用了典型的MPV车型设计，车身线条简洁大气，多幅轮圈造型新颖，与整车风格很搭。 车尾部分设计也做到了简约不失大气，雨刮器巧妙地整合在了尾翼当中，使得车尾的整体性变得更强；顶部1米长的高位刹车灯、贯穿式尾灯以及下保险杠的银色饰条，还形成了较强的层次感。 作为中高端MPV，当然腾势D9少不了电动侧滑门这一项配置，而且这个电滑门采用了分缝的设计，不用连车顶一起打开，不仅不积水降低风阻，还可以提升车内的NVH水平。 并且，通过UWB钥匙，即便是我们离车8米远，车辆依然可以感应到车主的位置，迎宾灯会开始闪烁，再配合迎宾模式，电滑门会自动打开，仪式感满满。 但也有以下缺点如下: 1中排座椅抖动异响 2亏电发动机噪音过大 3车载冰箱向外吹热风 4方向盘触摸键容易误触 5前车门与车身缝隙错位 6 A柱前段三角玻璃单层 7 表显油耗及续航太不准确 8 行车记录仪不定时不记录，关键时刻掉链子 二次试驾，我能验证的几个存在的问题就是 1.二排座椅在过小的减速带或者不良路面的时候，存在抖动问题，我不知道这个问题是否存在于其他品牌mpv上，因为我家里没有买过mpv，所以无法比较，但是抖动真实存在，但是没有异响。 2.噪音问题，我在soc设定强制保电70%的亏电状态下终于大胆的开出急加速-地板油，发动机嘶吼确实不小，但是我估计我的油车这么干也会这样，但是，我如果不是地板油，匀速提速到120到130噪音是能接受的，个人觉得比油车噪音会小很多。车载3冰箱吹热风证实是真的，这个应该是设计失误吧 4.前车门与车身错位，我试驾的车没有这样的问题，但是却发现后备箱左右的缝隙差异很大，一边的缝隙凹凸不平，完全没有品控的感觉。 5.前排驾驶小三角玻璃单层，我个人敲了敲和别的玻璃确实不一样，应该是单层的，与宣传不符。 剩下的几个问题，因为试驾时间有限，我目前没有测试。 最后做个总结，作为国人看到我们国产车崛起真的由衷高兴，但是我们的新势力车企千万千万的要对的起我们这份儿情怀，至少做到中国人不骗中国人，也希望更多的车主来加入讨论。车企也应该正视出现的问题，尽早解决问题，不逃避问题，不要刚刚被粉丝们推上神坛，短时间就被售后服务拉下泥潭。
#2025年度用车账单我的车是奥迪A7L 45 TFSI 豪华型版本，开了一年多没出过什故障，整体可靠性不错。作为中大型豪华轿跑，它的颜值和动力一直是我的骄傲，日常代步有面儿，全家出游也够用。 （一）保险费：第一年自己买的保险8150元 今年续保花了7150元，其中交强险680元，车船税480元，商业险5534元。商业险我基本都买了，车损险加上300万三者险，毕竟车价不低，市区路况复杂，足额投保心里踏实。好在去年没出险，商业险打了折，要是出险的话，保费得贵不少。建议大家续保前多对比几家，保险公司官网、第三方平台都问问，比4S店推荐的可能省上千块。 油费过路费：今年约 10260元 这一年跑了8600公里，八成是市区通勤，早晚高峰堵车是常态，综合油耗百公里10.8L，一直加95号汽油，平均油价7.6元/升，油费总共花了9245元。过路费主要是节假日回老家和自驾出游，一共花了1015元。说实话，这么大的轿跑，市区拥堵路况能有这油耗，我已经很满意了。 停车费：一年 3720元 小区固定停车费每月220元，一年下来2640元。单位楼下停车场每月80元，一年960元。偶尔周末去商场、餐厅的临时停车费，一年大概120元。城区停车成本是真不低，尤其是核心商圈，半小时就十几块，这笔开销基本省不下来。 维保费用：今年 1000元 今年做了一次小保养，换了机油、机滤和空气滤芯，我是自己在网上买的机油，然后找维修店给我换，大家在网上买机油记得在正规店铺买，以免买到假货！ 车辆清洗美容费：一年 500元 车子停在小区露天车位，落叶、鸟粪特别多，差不多20天洗一次车。大部分时候去洗车店，偶尔自己动手，加上买洗车液、打蜡剂的钱，一年总共花了500元。A7L的溜背造型洗车有点费劲儿，自己洗一次得俩小时，但能仔细检查车漆，也算值得。下来一年养车总花费是：保险7150元 + 油费过路费10260元 + 停车费3720元 + 维保1000元 + 洗车500元 + = 22630元，平均每月快两千元。 分享几个省钱小技巧：一是保险多比价，不同渠道报价差异大，别盲目选4S店的套餐；二是保养善用赠送权益，基础保养可以考虑靠谱的维修店，能省一半钱；三是养成良好驾驶习惯，平稳起步、少急刹，既能省油又能减少车辆损耗；四是尽量避免违章，不仅省钱还能保障安全；五是有条件的话自己洗车，既能省钱又能检查车况。 有车之后，车的支出也是一笔消费，不过它给自己带来了便利，也改变了自己的出行方式，总之带给自己的是改变，也是努力工作的一个驱动。
#爱车最不满意的点说到奥迪都觉得是BBA吧，一向是沉稳内敛著称吧，但里面的内饰确实不那么如意。今天我就以奥迪A7L车主的角度，说说那些销售绝对不会告诉你的糟心事。首先得说说这个指纹收集器——中控大屏。看着是挺高科技，两块大屏往那一杵，跟个平板电脑似的。但您要是手汗多点，用不了半天就能在上面画地图了。特别是夏天，擦完没五分钟又是一片油汪汪的指纹，强迫症患者慎入。最气人的是这屏幕反应偶尔还抽风，跟老式触屏手机似的，得使劲戳才行。 再说说这个钢琴烤漆面板，看着是挺高档，但用起来就是个"划痕制造机"。钥匙不小心蹭一下就是一道印子，指甲划一下又是一道。我车才提了三个月，这面板已经跟用了三年的手机屏幕似的，全是细纹。现在每次清洁都得跟伺候祖宗似的，用专门的布轻轻擦。 储物空间也是个迷。看着挺大个车，手机都不知道该往哪放。中控台下那个无线充电板，手机放上去充电，过个减速带能给你颠飞出来。门板上的储物格设计得跟闹着玩似的，稍微大点的保温杯都塞不进去。 最让人头疼的是这个座椅。看着运动感十足，坐久了腰能给你硌断。特别是跑长途，两个小时下来跟做了场推拿似的，浑身不得劲。而且这真皮座椅夏天烫屁股，冬天冰屁股，不带座椅通风加热的版 最坑爹的是这个杯架设计。放瓶矿泉水，挂挡的时候能给你手肘顶飞。放杯奶茶，扶手箱盖就合不上。设计师估计是照着浓缩咖啡杯的尺寸设计的，典型的"欧洲人不懂中国胃"。 要说最让人无语的，还得是这个触摸式空调控制。开车时候想调个温度，得低头盯着屏幕戳半天。以前实体按键的时候盲操多方便，现在非得跟考科目三似的，眼睛都不敢往旁边瞟。 这车的内饰吧，就像个精致的花瓶——看着漂亮，用起来处处不得劲。每次上车都得跟这些反人类设计斗智斗勇，开个车比上班还累。要我说，奥迪的设计师们真该好好体验下自己设计的车，保准能写出本《当代汽车内饰设计避坑指南》。
#我的车最帅提车一年多了，24年六月份提的，当时心情何其的激动，一开始看的是奥迪a4奈何a4是内饰太老气了，被家里人劝退了，后来也看过宝马5系和奔驰e和奥迪a6，但是5系的屁股有点欣赏不来，前脸还可以，内饰也挺好看的，就是一个屁股被劝退了，奔驰e的话价格要贵不少，外观也偏商务总体来说不适合20多岁的年轻人，a6l和a7l内饰差不多，但是a71的外观太帅了，妥妥的那种一见钟情的感觉，内饰跟a6一样，中规中矩，2-3年内也不会过时，a6也有点商务，所以如果是20多岁的年轻人买车还是建议帅的哈哈，他的屁股也没网上说的那么好看，我更喜欢这样的三箱屁股，后排空间也大，低趴宽体状态，年轻人的第一台无框轿跑， 说说优点：油门响应很快，低趴宽体状态很帅， 颜值妥妥在线，跑马灯也很好看，内饰大气上档次，后排空间兼顾家用，高速油耗是真的很感人，目前最低跑到了7.1短期，长期油耗也维持在9.8，这么大的一个车没想到这么省油，多亏了奥迪的智能滑行技术，目前bba里算奥迪的操控性最好，底盘调教的很稳，高速的隔音也很好我能接受 再说说缺点：1翻皮座椅难打理，尤其是小孩吃点零食掉的碎渣你就打扫吧，而且凹凸深的地方，打扫的让你怀疑人生 2车机速度反应慢，有些时候还卡顿，和现在的新能源汽车比起来差的太多了，carplay只能连接苹果手机。 3中控放置设计，手机都没有放置的设计，更谈不上什么无线充电。 不过瑕不掩瑜毕竟车子在外观、空间、动力和配置等方面都有出色的表现，能满足我日常出行和自驾旅行的需求。虽然存在一些不足，但并不影响它成为一款优秀的车型。我相信，随着技术的不断进步和产品的升级换代，车机偶尔卡顿也会得到逐步解决。对于像我这样追求品质和驾驶体验的消费者来说，我感觉吧，奥迪A7L依然是一个不错的选择，依然是我的车最帅。
#保养费用大揭秘我是奥迪A7L的车主，定期保养对于保持车辆性能和延长使用寿命的重要性想必大家都知道。今天，我想和大家分享一下奥迪A7L的保养项目、步骤、所需工具和材料，以及大致的保养价格，仅仅是个人觉得分享，有不当之处还是请大家评论区里说出来。 一般来说车子的保养项目主要包括机油更换、机油滤清器更换、空气滤清器更换、燃油滤清器更换、刹车系统检查、轮胎检查以及火花塞更换等等。这些项目根据车辆行驶里程和时间的不同，会有不同的保养周期。 我这次选择了在外面维修店保养，没有在4s店进行保养了，上汽奥迪没有专门的4s店，都是在一汽奥迪那4s店，总觉得好像低人一等的样子就没去了。之前在网上做了点攻略，提前在网上买了机油和滤芯，带上自己的机油和滤芯前往维修店。到维修店后，维修首先需要将车辆升起，拆下油底壳螺丝放出旧机油，然后更换新的机油滤清器，并加入新机油。接着，检查并更换空气滤清器和燃油滤清器。此外，还需要检查刹车片、刹车盘、刹车油的液位和质量，以及轮胎的气压、花纹深度和磨损情况。如果发现火花塞老化或损坏，也需要及时更换。保养价格，我的车是2.0t需要5.2升机油，用的是美孚一号劲擎表现，费用在900多，保养费用会根据购买的机油不同价格会有所差异。一般来说，小保养（如更换机油和机油滤清器）的费用大约在600-1000元之间，大保养（如更换变速箱油、火花塞等）的费用则可能在2000-3000元左右。具体价格还需要根据车辆的具体情况和保养项目来确定。 这个仅仅是我自己一次的保养价格，多少会有出入，每个人的车况不同，保养的项目都不同，费用上肯定会不同。 由于车子是刚开一年多，自己还没有什么改装，就这么开着。等着以后有了更多的时间和精力自己再琢磨自己需要改什么。 车子是用来开的，也是自己的一个直面体现，肯定是想把它打造的更符合自己的需求，在保养上肯定是追求经济实惠，再改装上也是想极力体现自己的个性。
#聊聊爱车优缺点24年六月份提的2024款豪华奥迪A7L 2.0T，到现在开了快一万五千多公里，不光车摸熟了，售前售后也都打交道了。今儿个不玩虚的，车子本身和服务体验都给大伙儿唠明白，优缺点全说真话。1.车的外观：优点：低趴的造型，加上霸气的前面，配上无框车门和贯穿式尾灯，颜值爆表也更显得年轻不是特别老陈。低趴的车身线条比A6L运动多了，开出去回头率挺高。缺点：无框车门好看是好看，但开过高速就知道，风噪声音太大了。2动力方面：优点：2.0T的动力日常开完全够，市区超车一脚油门就有劲儿，高速上100码再加速也不费劲。7挡双离合换挡挺顺，基本感觉不到顿挫，开着很得劲。缺点：这动力方面确实没啥说的，要是说一点那就是推背感还是差一丢丢。3车机：优点：全液晶仪表显示的信息很全，导航、油耗看得清清楚楚。CarPlay连接挺稳定，基础的听歌、导航需求能满足。缺点：语音控制太迟钝，有时候说半天没反应。车机不流畅，和现在新能源汽车的车机比差太多，CarPlay只能连苹果手机，是其他的手机不配吗？难道开奥迪非得买个苹果手机？ 至于说车子隐藏功能那就是倒车后视镜自动下翻，这个功能在侧方停车的时候对驾驶人的友好不是一点半点，能完全看到车轮与马路牙子的距离，使停车位置更方便自己掌握，还有就是后备箱脚踢功能这个就是平时拿东西多的时候不用自己空出手来开后备箱直接一脚踢后备箱就开了，方便了很多。 提车到现在也有一年半多了，平时还真没有仔细算算用车成本，我这款2.0T车型，市区堵车时油耗大概11-13L/100km，跑高速能降到7-8L/100km，平时市区通勤多、周末偶尔跑高速，综合下来油耗基本稳定在10L/100km左右。按现在95号汽油7.8元/升的价格，我一万6千公里，算下来油费就是“1.6万÷100×10×8.8”，合计12840元，差不多每月1000元。保险方面，交强险是必买的，每年950元；商业险我选的是200万三者险+车损险，第一年是自己出来买的花了8600元，第二年因为没出险，保费降到了6000元，之后不出险还会逐年递减。按年均6000元算，这部分一年就是6950元（交强险+商业险），算是养车里第二大的支出。 周末去商场、办事偶尔停收费车位，一个月大概50元，一年停车费就是（50）×12=600元。除此之外，每月洗2次车，一次30元，一年720元；偶尔可能有违章罚款（当然能避免最好），预留500元备用，这部分杂费一年大概1200元。 把这些费用加起来：油费12840元+保养1200元+保险6950元+停车600元+杂费1200元，也得两万多。 从拿到驾驶证到现在也有好几年了，记得刚学车的时候教练就说过要绕车一圈检查车辆，尤其现在冬天了小动物会躲进车底下避寒，所以我们得养成绕车检查一圈的好习惯。 以上就是这一年以来自己的一些用车成本和自己的一些真实感受，其实车这东西就这样，开着也就那么回事。
#座椅舒适度调研不吐不快，这A7L的后座倾斜只有22度真的是太直太硬了，我逢人就打趣说，好比飞机上的硬座椅，我个人感觉都比飞机上的座椅都硬，哪有什么零重力座椅，翻皮毛的设计打理起来非常的费力，主驾和副驾有座椅电动调节功能，后排啥也没有，长时间坐着真的是太遭罪了，也不知道设计师当初的设计理念是啥，和一些新能源汽车座椅比差的不是零星半点。 我的车2.0的排量，在城区日常上下班比较拥堵的情况下可能要11个油左右，但是这个车高速特别省油，高速基本6个油左右，油耗这个根据每个人的驾驶习惯不一样，我开车算比较猛的。影响油耗的因素众多，包括汽车本身的设计、驾驶习惯、道路条件、车载重量以及车辆保养状况等。这些因素相互作用，共同决定了汽车的燃油经济性。幸好平时就在市内上下班通勤用，每个月加五百块钱就够了，也够一个月开的。 说到辅助驾驶系统记得最清楚的，是国庆出去旅游，行驶在空旷的高速上。疲惫感阵阵袭来，我下意识地开启了全速域自适应巡航。设定好车速和跟车距离，车辆便稳稳地接管了加速和刹车。前方一辆货车突然并线，没等我反应过来，A7L已经非常线性地开始减速，保持住了安全距离，整个过程流畅而自然，那一刻，它不像冰冷的机器，更像一位默契的副驾，替我化解了潜在的风险。这套系统在快车道上特别受用，激光雷达持续工作，能精准判断与前车的距离，仿佛给车子装上了一个无形的安全力场。不过，我也发现，这套系统在有些场景下会显得比较谨慎。比如在曲率较大的匝道上，车道保持辅助有时会稍显迟疑，需要你及时介入。但这恰恰提醒了我，无论科技如何进步，手握方向盘的自己，才是安全的最终责任人。真正让我对这套系统产生依赖的，是它的车道保持辅助功能。有一次在环线上，我略微分神去看路边的指示牌，车身微微向车道线偏移，立刻感觉到方向盘通过一阵轻柔却坚定的震动提醒我，同时自动微调方向，将车辆拉回车道中央。这种“兜底”的感觉，尤其在长途驾驶或稍有倦意时，显得格外珍贵。当然，它并非万能，在道路标识不清或者雨雪天气下，它的识别能力会打折扣，所以我的眼睛从来不敢真正离开路面。 车机方面三块大屏的设计刚上手可能有点复杂，但用习惯后很方便。仪表盘能显示导航、车况等各种信息，中控屏和下方的触控屏操作流畅（这里说的是物理操作逻辑，不是车机反应速度），空调、座椅调节等功能都能直观控制。氛围灯有多种颜色可选，晚上开车时氛围感特别好，用料也扎实，软质包裹居多，档次感在线。 再说说缺点，都是日常使用中遇到的问题。 车机流畅度确实一般。这是最明显的槽点，尤其是启动后前几分钟，操作反应有点慢，偶尔会卡顿。比如导航时放大缩小地图，有时候要等一两秒才有反应；有时候还会死机重启。虽然不影响基本功能使用，但对比现在新出的电动车，车机体验确实差了点。 车前排座舱内，门板储物槽设计宽大，可轻松容纳各类瓶装饮料、雨伞等物品；方向盘左侧的储物盒方便驾驶者放置高速通行卡、停车卡等常用小物件；扶手箱内部空间规整，容积较大，可存放文件、钱包等私人物品。后排同样贴心地配备了杯架和扶手箱，为后排乘客提供了便利。此外，车内还设有多个隐藏式储物格，如手套箱、座椅下方的储物抽屉等，进一步提升了空间的利用率，让车内物品存放井然有序。备箱空间也是可以的开口宽大，底部平整无遮挡，这样的设计使得放置和拿取物品都极为方便。日常购物时，能轻松装下大量采购物品；平时出去旅游溜达溜达，也足以容纳一家人的行李。
#晒晒新车成交价提车车型:奥迪A7L 2024款 45 TFSI 豪华型 其实买这个车的时候，确实是没有优惠太多的钱。反正在死皮赖脸的软磨硬泡之下还是送了1次车辆的全合成保养。然后一些脚垫和汽车膜这些基本的东西。这个车的指导价是418700，优惠113000，裸车价来到了304800。保险的话是四s店谈的自己出来买买的比较多，花了8000多。还有购值税28000，上牌的话是自己去上的，花了200多。选号的话自己喜欢的就行，要是想图个吉利的数字的话还得等，我是快刀斩乱麻，选完了就自己上牌，保险和购置税是真的多，但是新车的话我觉得花的也还算值吧。价格方面和他们销售谈了很久，也没有谈下来，和他们店长也磨了很长时间的嘴皮子，才送我们原装脚垫，和整车的车膜，不过这些也是最基础的，反正我是觉得谈价格这方面自己是真不行，一些他们的话术自己根本接不住，这可能就是自己踩过最大的坑，不过这车价格的话都在自己的预算范围之内，因为买车是提前规划好了的，就是首付多付一点，不全额买了，贷款买，在4S店办的贷款，至于贷款还是全款得看自己经济实力，现在贷款两年免息吧，所以我们贷款五年买了，服务整体来说还是可以的，我们原本以为交完钱就能拿到车了，但还是等了两天吧，因为车要贴车膜，两天后和老婆带着身份证，驾驶证再次来到店里提车签字，签字的时候一定要好好看看合同，别有什么文字游戏，因为这是关系到自己切身利益的事，一定要一个个字过。别怕费时间，提车交付的时候确实没有太多的意外，订了车之后就是普普通通的在那里吃了一个饭。然后自己就验了一下，我就看了看车的轮胎日期有没有是库存车。然后打开引擎盖看一下连接处是否有焊接的现象。再看一下里程数是不是被调过了？看一下漆面是否光滑，听一下发动机的声音。然后空调的效果这些基本上没问题，就顺利提车。其实当拿到钥匙的时候，心情确实是挺激动的。毕竟自己终于买了一个几十万的车，而且是一个外观特别漂亮，特别豪华的车。心里面总感觉开出去还是有面子的。提车到现在也有一定时间了，豪华只是入门，一些配置没有，如座椅通风加热，360倒车全影像，我个人小小建议，要是经济实力够可以选择配置再高点。 买完车后自己也没有给车买什么装饰，一直奉成一个理念：大道至简。车原来是啥样的就是啥样的，无需过多给它装饰，还有就是家里小孩太小，不想用太尖锐的东西放在车上，不过还是买了一个腰托，因为长途开车的时候可以缓解一下，也是对自己好点。 这车不是我心的座驾，也是自己追求品质生活的见证。它承载着我的梦想与追求，也将开启我生活的新篇章。未来，我会与它一起，奔赴更多美好，创造更多精彩。
#试驾后就放弃的车上周末刚好天气不错，打算和老婆出门逛逛，也是工作期间在单位听同事们聊天说最近钛7卖的不错，车子大气好看，正好周末和老婆出门没事就一起去4S店看看车试试车。 吃过午饭来到店里正厅就看到钛7，停放在正厅确实好大气，左右绕一圈看了下，感觉开着车的人得多魁梧呀，别太大了吧！打开车门看车内，车内座椅是非常典型的大沙发风格，尤其是前排，厚度极其夸张，内部的填充也非常扎实，能够起到很好的缓冲作用，承托能力也很强，厚实的两翼也起到了不错的身体包裹能力。配置方面，除了标配的12向调节、通风、加热和记忆之外，前排座椅的按摩、空气头枕，以及副驾腿托都在限时赠送的选装包里。座椅的背部还有两层储物袋和额外安装平板支架的预留接口，这是给人第一印象，这一点确实是现在买车人的需求，不得不说这一点做的很好。老婆也说这车确实是大块头，不是一般身高的人开这车感觉压不住气场。 接下来是试驾这车了，试驾后一圈后才知道它的缺点：油门（电门）软绵绵的，使劲踩下去感觉都没力气提速没有劲，不是慢，是没有劲，估计得6-7秒才能到100吧？换了运动模式好一丢丢，但还是慢半拍！踩了油门得等它“醒”一下才动，完全没有电动车该有的那股子“踹背”爽快劲儿！这动力表现，我当时是真失望。当然，我估计是亏电导致的。 还有就是坐 后排像坐船，有点晕： 老婆坐后排特别明显！车子左右来回晃，跟坐小船似的，尤其低速慢慢开时更晕乎！是左右晃，不是上下颠，老婆说晃得我真有点想吐。 回家路上，和老婆聊着试驾的感受，总结下来这次试驾让我知道，车要开的舒服，坐的得劲，虽然它的外观和内饰做的很好，但驾驶体验不好，消费者也不会买单。所以这车试驾后我果断放弃了。
#聊聊我的选车思路情况介绍 这个车的话是在2024年六月份买的。那个时候一直想换一辆面子里子都有的油车，和家属商量以后就把旧车POLO换了， 然后去4s店看了这辆车 因为工作在外地，所以平常用车场景也是上下班通勤。然后节假日偶尔出游。到目前为止的话应该显示的快1万六千公里左右了。 换车理由 之前开的是大众的POLO。这个车子家属也用了七八年，车况上不了高速已经不能满足一家人出行的需求了，而且有了二胎之后，这个空间就感觉到明显的小了，然后经过对比之后，我觉得这个上汽品牌还是非常不错的。小时候也一直有着一个奥迪的梦想，觉得比较沉稳又不失时尚，选择了这个A7L. 这个外观的造型的话，我觉得可以说是奥迪里面比较高的颜值。整体呈现的这种比较低趴的造型。然后整个社区的车身也比较宽。再配上他这种独特的无框门的话，我觉得整个的视觉冲击力还是非常足够，不愧是“西装暴徒”。还有他这个拥有在一个识别度特别高的前脸。整个车是那种矩阵式的那种LED大灯。然后再搭配上这种独特的黑色的进气格栅。而且他的日行灯和转向灯是合二为一的。特别在晚上的时候，真的非常漂亮，他的尾灯也是非常的优雅。贯穿式的车尾灯，黑色再配上这种红色简直非常的帅，热谁看的都有点犯迷糊。 驾驶感受：2.0T的动力日常开完全够，市区超车一脚油门就有劲儿，高速上100码再加速也不费劲。7挡双离合换挡挺顺，基本感觉不到顿挫，开着很舒服。先我就想说这个车的操控我觉得还是不错，首先像我自己开车的话，方向盘控制的还是比较好。整个方向盘非常的轻便，基本上可以做到单手操作，不费力。方向盘的指向性也非常的精准，在过弯掉头的时候，你不会发生各种偏移的现象。 实用过程中的几点问题： 1.翻皮毛的座椅，打理起来太难了，像我有小孩的吃点零食掉在上面清理起来费时费力，还有一些头发丝啥的，清理起来真不是那么容易。 2.中控放置设计，因为有小孩所以平时水杯啥的带的毕竟多，就中控放置那点位置不够，而且手机真不知道放哪里 但瑕不掩瑜，这个车开出去确实还是挺有面子的。走在路上的话，如果你开的慢，基本上都会有比较多的回头率，有时候带着小孩子出去玩干嘛的？他们也会在车里面睡个觉什么的，都是不在话下。他的这个后排空间确实还是挺宽广的。像我们男生的话有时候会追求一点速度。追求一些油门响应的声音。这种都能够在高速上面能够完美的体现出来。他的这种精致的颜值再配上低调的内涵，我觉得这个车子还是可以的。
#买车试驾实录一直想换车，现在开的大众车已有7年多了，和老婆商量了下，这个周末就去4s店看车了。 看了我一直关注的奥迪a7l，看懂车帝上的评价都还不错，这车是轿跑型的设计，来到店里实体看车真的很帅呀！溜背造型，贯穿式尾灯颜值真的可以。老婆看着也很喜欢。试驾一圈回来，驾驶操控体验感很足，非常不错，问了下价格，也算在我们预算范围内。决定拿下🤣 各位车友们，你们的价格多少，这车值不值得入手呀？
