相信一说到新能源越野车，大部分人会认为很好笑。越野车做成新能源，越野能力能行吗？有这样的质疑，正如我之前的认知一样。现在我能认识到：存在即合理。    我记得最早看到挂绿牌的越野车，当时就笑了，既笑车又笑买这辆车的人，还跟朋友说：“越野车挂绿牌已经没有灵魂了”。后来自己也增辆越野车，才发现好多越野车都做玩新能源了，我抱着试试的心态也开过几款新能源越野车，感觉增程和混动越野能力确实不容小觑，在动力方面不输纯油越野车，并且新能源越野车扭矩也可以做到很大，在驾驶模式和科技配置方面不仅全面还更有驾驶乐趣。       认识到这点后，后来选择了猛士917，唯一一款让我走心的车，颜值，内饰，科技全部在线。越野能力极其强悍，我曾将看过很多大咖们对917的魔鬼测试，比如克里雅古道那期测试视频，道路状况极其差，这种路对车辆要求会十分苛刻，917凭着自身优秀的越野能力全程完美穿越，几乎没什么能难到的，那是我就对917整体车身素质及越野能力有了很大的认可！相比其他越野车，917底盘做的很平，还标配了空悬，这让它有极高的通过性，我看到好多博主为了展示917轮胎和轮眉之间升高后的超高距离，直接把头放进去还绰绰有余，这对于一辆越野车来说绝对是足够惊艳的。记得前几天我在公司走的晚，停车区域的地闸都升起来了，我把917升到最高，抱着试试的心态通过结果直接骑着就出来了，等保安拿钥匙来我已经走了。这让我对917表现很爽。    平时在市区就用电，代步足够使，十分还轻便。要去越野必须燃油优先，大力出奇迹，我开917去爬过小成佛坡，一把过无压力，这离不开猛士强大稳定的动力输出，而且走窄路时因为有后轮转向比其他的越野车转弯半径小很多，我见过大部分越野车两把转弯的路口，猛士这么大车身都是一把过，行驶很安全，三把锁的越野猛士917，性能强悍到基本不挑路，适合做越野途中的探路车或保障车，现在我十足的相信猛士具备一切越野的能力。

猛士917车友圈

增程版猛士917，该有它一样不少