![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="100" height="100" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
3天前
#星途ET5正式上市作为已试驾并谈过两轮价格的意向客户，衷心希望星途厂家打开格局，2026年国补政策延续的消息一出来，好多人犹豫了，是等等还是等等？ 个人建议厂家能正视这是无可厚非的现实的不能再现实的消费心理，并能积极应对，能出台一些政策让愿意马上下定的消费者对冲潜在风险。 如：现行优惠政策不变，在国补政策的细节和执行方案出台后，因在12月底前提车行为导致无法享受到2026年国补的消费者，厂家兜底找补，现金和非现金都可以，找补多少待出台后根据各地实际情况分别计算公示后执行，总体原则就高补差，无差不补。消费者要的无非就是个安心而已。 最后再啰嗦几句，12月冲销量是其次，ET5这个产品力也打不响的话，明年星途的产品线布局实在堪忧。我提的建议，对厂家来说，在有限时间段内的找补政策，折算到单车上的风险和成本预期并不大，如能根据2024年底国补有衔接期的历史经验，给消费者一个定心丸，并就此事率先于其他车企重点宣传责任和担当，难道不是可遇不可求的品牌传播吗？
12-14
11-04
2024-01-22
没有更多了～