认证:Model Y车主·新提车
简介:爱车狂!
Muradi1126
欧蓝德换个什么胎好? 原厂胎是邓禄普感觉噪音有点大 想换个别的试试但犹豫的不知道换啥牌子! 想换 “米其林” 或者 “马牌” 静音舒适但说是抓地力不好不耐磨! 我想要的是 静音 抓地力强 结实点的 如果换个米其林的话选什么花纹的好?我经常去旅游各种路都跑,感觉选个胎太难了我!!! 求大神给个建议
这校车就差一双翅膀了!
这超车的侮辱性极强………哈哈哈
这可以~~~~
红涛说车:全新奇骏外观很个性,1.5T爆发204匹马力,是你想要的吗
#车友圈封面图大赛发布图文
20款欧蓝德,停车,我挂空档熄火,车没办法锁,一定要先挂P挡,再熄火,是这样的吗?
☆Oliver_7:20款欧蓝德,停车,我挂空档熄火,车没办法锁,一定要先挂P挡,再熄火,是这样的吗?
大家好,我咨询一下三菱欧兰德,我想入手2.4四驱七座致享版的,我想问一下这个车怎么样,好吗?还有就是三菱的cvt和日产的cvt是一样的吗,因为好多人说日产的cvt不好,说丰田本田的还可以,三菱的cvt好吗?求解
尊贵的别克商务车主:大家好,我咨询一下三菱欧兰德,我想入手2.4四驱七座致享版的,我想问一下这个车怎么样,好吗?还有就是三菱的cvt和日产的cvt是一样的吗,因为好多人说日产的cvt不好,说丰田本田的还可以,三菱的cvt好吗?求解
三菱汽车的三菱标志的历史 “三菱”的名称指的是三 - 金刚石徽章。 “三菱”的字的组合和蜜菱。美津意味着三。 菱指菱角,日本已经使用了很长一段时间,任命一个菱形或钻石形字。日本人经常弯曲的“H”声音“ B”声,当它发生在中间的一个字。 因此,他们“相结合,三菱,三菱菱。三菱是日本最大的公司之一。 成立于1870年由一个武士家庭,儿子岩崎亚塔尔。日本进入工业化社会转化发挥了重要作用。 专用原则,以海上运输。汽船舰队进行的横幅显示,三菱三角或荸荠。 这样就形成了三菱,这意味着“三颗钻石”的标志和名称。公司组成的财团是分散的。 1873年公司被称为三菱商会。其创始人的冲动下,将成为日本最强大的协会之一。 在十九世纪后期,该公司(单独生产日本运费的一半)开始建立三个多元化的过程将结束。 三菱在二战前就为本国的军队出产的各式战舰,以及著名的“零”式战斗机。 如今的“三菱”仍然是日本最大的军火商。 “金刚级”宙斯盾驱逐舰、F-2战斗机、89式步兵战车,等均是三菱的主打军工产品同时也是三菱集团最大的盈利点之一。 日本战败之后, 当初的三菱公司被肢解三家公司。继承岩崎弥久任三菱总裁的岩崎小弥太无法接受含恨去世。 很快朝鲜战争爆发,大批美军的军火订单让三菱获得了重生。肢解出去的三家公司于1964年合并,成立了“三菱重工”。 同时也正式开始生产汽车产品。 如今拥有一百一十五家关系企业及分支机械的三菱集团,奠基于一八七零年的十月,岩崎弥太郎在土佐藩设立的九十九商会,当时是贩售铸铁制成的“天水桶”。 一八七二年一月,九十九商会改名三川商会,次年的三月,又改称为三菱商社,“三菱”的召即沿用迄今。 1875年(明治八年)邮便汽船三菱会社成立,与德川幕府时代即建立的长崎镕铁所衍生的长崎造船所合并。 一九一七年,三菱的第一辆小客车,是尚在三菱造船所时代量产成功的,这辆35匹马力,七座位的Model-A型车,也是全日本首部量产型汽车。首部三菱货车的原型车,于一九一八年研制成功,包括两部三吨及两部四吨型号。 一九三二年首部大型巴士B46问市,B46为30个座位动力一百匹马力的巴士,同时也标示着三菱巴士生产线的开启。一九三四年完成首部四轮驱动(4WD)日本汽车,就是引起世界车坛注目的三菱PX33跑车(装配柴油引擎)。 一九三五年研制成日本第一部预燃式柴油引擎的BD46型巴士。一九三六年推出首部量产型TD45柴油动力货车。 一九四七年研发首部电动巴士MB46。一九五〇年完成首部后置引擎,一百三十匹马力、七十六人座的Fuso R1巴士的量产。 一九五一年推出配备革命性悬挂系统的八吨货车T380,此种设计典型,对今天重型货车系列的影响深远。一九六七年极速达一百一十五公里的八吨货车T810推出。 一九七〇年是三菱汽车的造血年代,由三菱自动车贩卖株式会社、三菱重工及美国克来斯勒汽车公司共同投资的“三菱自动车工业株式会社”正式成立。一九七五年以先进的科技,首创无声的防震差速车轴,透过两条双重转动的差速车轴,驱动一反向曲轴,从而确保稳定又很静的行车。 一九八〇年首台日本房车Galant使用涡轮增压柴油引擎Astron 2300。一九八二年成立全生产线配置涡轮增压引擎的车厂,当时装配的全涡轮增压车款有Golt、Lancer、Galant、Sapporo及Starion。 在近86年的历史中,三菱电机始终致力于尖端技术及专门知识的研究开发活动,并且在此基础上从事高性能产品及设备系统的开发和制造。三菱电机长期以来建立起的的全球网络将旗下各公司、研究机构及制作所连为一体,为各事业部门提供的技术信息及资料,在各部门创造一流产品的过程了发挥了重要的作用。 三菱电机除了保持公司在工业及重电设备、卫星、防御系统、电梯及自动扶梯、汽车用电子用品、空调、通风设备等领域的领先地位的同时,还将进一步拓展在、移动通信设备、显示设备、显示装置技术及尖端半导体等领域在世界市场的份额。此外,三菱还将致力于拓展新的事业领域,特别是环境保护和先端医疗保健领域并且已在医疗设备和净化水质等领域取得了成功。 三菱电机在中国的事业,随着中国改革开放的进程而一步步发展、壮大。从1978年承接宝山钢铁总厂发电设备开始,向中国的广大客户提供各种工业用与家用的机电设备、电力设备、电梯、空调机等各类产品及设备。 同时,也与中国众多企业积极进行各项技术交流·合作活动。1987年在上海成立了首家合资公司--“上海三菱电梯有限公司”该公司从三菱电机引进世界上最先进的全电脑控制交流变频变压电梯技术,并很快实现了国产化生产。 该公司已发展成为中国电梯行业的优良企业。截至2006年7月,三菱电机在中国的
三菱劲炫的车型历史 ASX劲炫是由三菱汽车生产的一款城市SUV(也可以看作是Cross车型),其在日本市场被称为“RVR”,而在中国和欧洲地区的名称则是“ASX”。 第一代:三菱RVR于1991年发布,1997年进行了改款,2002年正式停产。 第二代:三菱ASX劲炫进口,属于三菱RVR的销售,其日本版于去年第四季度发布,2010年初上市销售;而欧洲版则于2010年3月的日内瓦车展上正式发布;随后在2010年4月份的北京车展上,ASX进行了中国首发,并定名为“ASX劲炫”。时隔半年,ASX劲炫终于正式在中国上市销售,基本上可以看作是全球同步。
欧蓝德这车怎么样,建议买吗 关注欧蓝德,证明我们不是随波逐流的人,有自己想法,喜欢面对挑战并克服挑战的一类人。欧蓝德在16年之前估计很少有人会去关注,但是在国产之后,它的关注度越来越高,月销量一直保持在5000+的成绩,虽然没有一些爆款车辆的销量高,但对于三菱品牌来说,欧蓝德的销量已经非常喜人了。 外观在静态下还是比较好看,45°角个人认为是最帅的样子。前面X型血盆大口,非常霸气,美中不足感觉差一丝厚重感。后面的屁股显得比较圆润,没有过多装饰,个人觉得要是添加一个小尾翼会显得灵动一些。 内饰方面先来吐槽一下中控,说实话比较老气了,感觉不是这个时代的产物一样,可能就是因为这样老气,所以比较中看,看不厌。所有的按键设计,在实际使用中都比较合理,方便使用。排挡杆那一块比较容易刮花,所以最好贴点什么东西挡一下。原车带的屏幕保护膜后期也可以换成钢化膜等。 再来看一下后排的空间,后排空间很足够的。我1.78的身高调整好驾驶位置后坐进去腿部还有俩个拳头,身高稍微娇小一点的人可以跷二郎腿了。但后排座椅偏硬,长时间乘坐可能会觉得有些不够舒适。欧蓝德分5座和7座之分,如果对空间要求较高或者家庭成员较多的情况,选择7座是个不错的选择。 欧蓝德的方向还是相当精准的,指哪打哪,这么大尺寸的车子开起来感觉还是比较轻盈的。唯一感觉差一点的就是挂S档的时候,没有方向盘变重,油门变重的感觉,除了动力变强了,发动机声音变强了,没有其他感觉。整体操控起来感觉还是比较轻松的。 值得一提的是欧蓝德后排地面凸起很小,这点值得肯定,但全系没有后排出风口有点可惜。 欧蓝德的性价比还是很高的。但如果平时就带步家用比较多,还是建议选择两驱的即可,空间大配置高,没有鸡肋的配置,气囊也比同等级的多。欧蓝德,你值得拥有!
你们觉得装个欧蓝德装个行李架怎么样?好不好看????
有没有青岛地区的欧主车友群
雌笙鈈換:有没有青岛地区的欧主车友群
帅