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#新款瑞虎8抢先评近日，奇瑞正式亮相了全新一代瑞虎8，这款被定义为第五代瑞虎8的新车预计将在2025年第四季度上市。作为奇瑞SUV家族的主力军，瑞虎8这次换代可谓大刀阔斧。奇瑞这回在瑞虎8上玩了个大胆的：同一款车，两张脸，看你认哪张。最引人注目的是首次采用“虎踞”和“豹跃”双前脸设计战略，以满足不同审美偏好的消费者。 5️⃣竞品对比： ①第五代瑞虎8面临的市场竞争异常激烈。预计售价区间在10-15万元，同价位有长安CS75 PLUS、比亚迪宋Pro、哈弗H6、吉利博越L等强劲对手。这个价位区间的国产燃油SUV中，除宋PLUS DM（新能源车）外，其他车型销量表现相对一般。 ②若全新瑞虎8定价维持在10-15万元，面对合资品牌竞争，其市场表现可能面临压力；若将价格下探至7万元区间，与哈弗H6、长安CS75 PLUS等燃油SUV竞争，或可凭借性价比获得更多市场份额。 ③定价将成为新车成败的关键。长安CS75 PLUS起步价12.99万，吉利星越L起价13.72万。如果瑞虎8能定在11.5万到13万之间，它将成为15万内能坐最多人的家用SUV之一。 1️⃣双面美学： ①“虎踞”版本偏向稳重保守，前脸采用棱角分明的八边形中网，内部镶嵌点阵式镀铬装饰，搭配矩阵式LED大灯，整体风格大气硬朗。 ②“豹跃”版本则更显年轻时尚，前脸采用了类似于全封闭式的中网造型，内部以银色点缀，并配备了分体式大灯，科技感和未来感更强。 这种双前脸策略并非简单换个外壳，而是奇瑞首次为同一款车准备两套设计，专门照顾家庭内部不同的审美喜好。 有网友调侃道：“城里年轻人生怕开出去被喊老头车，乡镇老大哥又觉得运动款太花哨没面儿”。奇瑞这招正好解决了这个矛盾。 2️⃣空间升级：第五代瑞虎8在车身尺寸上全面升级，长宽高分别为4749/1880/1710mm，轴距达到了2825mm，相比老款轴距增加了115mm。这不仅让车身侧面线条看起来更加修长流畅，也为车内空间的提升奠定了基础。新车定位为侧重家用的大五座SUV。后备厢在标准状态下容积为546L，将第二排座椅放倒后，可扩展至1453L的储物空间，实用性非常强。车门把手改为了半隐藏式，这个设计不仅美观，也考虑了实用性，尤其在北方冬天能避免因冰冻而无法弹开的尴尬。 3️⃣智能座舱： ①第五代瑞虎8的内饰进行了大幅革新，致力于打造油电同感的科技座舱。根据前脸风格不同，内饰中控屏设计也分为横置和竖置两种，尺寸分别为15.6英寸和13.2英寸。 ②新车采用了怀挡式电子挡杆，从而释放了中控台下方的空间，使其得以设计成双层的布局，集成了50W无线快充面板和保留部分高频使用的实体按键，便利性很高。 ③在智能化方面，第五代瑞虎8努力向主流新能源车看齐。车机系统支持在线导航、在线娱乐、手机互联、OTA升级、远程操控、语音交互等常用功能。 ④智能驾驶辅助上，新车配备了L2级别的智能驾驶辅助系统，系统包含全速自适应巡航、车道保持等功能，能有效减轻长途驾驶的疲劳。 4️⃣动力选择：动力方面，第五代瑞虎8搭载了奇瑞非常经典的1.6T涡轮增压发动机，最大功率为147kW（约200马力），最大扭矩为310N·m，与之匹配的是7速湿式双离合变速箱。这套动力组合经过多年市场验证，以其成熟可靠著称。在实际驾驶中，动力储备充足，能够满足城区代步和高速驾驶的各种需求。 另有信息显示，新车可能继续搭载2.0T发动机，最大功率187千瓦，最大扭矩390牛·米。未来还有可能推出新能源版本，以满足不同消费者的需求。 ⭐缺点吐槽： 1️⃣内饰细节和装配工艺有待提升：坐进车里，乍一看挺不错，但仔细瞧会发现中控台等部位的拼接缝隙有些大，感觉不够精致。部分车主还遇到了车门边框条粘贴不严、甚至有开裂的情况，这点体验不太好。 2️⃣车机系统体验有点“智障”：很多车主吐槽它的语音助手“小琪”经常不在线，反应慢，识别也不够灵敏。自带的导航有时会不准，车机系统也偶尔会出现黑屏之类的小BUG，智能化体验上确实拖了后腿。 3️⃣隔音一般，行驶噪音偏大：这车跑起来之后，胎噪和风噪都比较明显，尤其是在高速上，会影响车内的静谧性，聊天都得提高嗓门。 ⭐总结：现在买车的人更在意实际开起来的感觉，不光看参数了。瑞虎8没整那些花里胡哨的科技，就是把空间做大，坐得舒服，开得牢靠。一辆车，两个版本，选哪个，其实选的是你过日子的方式。
